{"id":39820,"date":"2026-06-12T06:36:48","date_gmt":"2026-06-12T06:36:48","guid":{"rendered":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/gefahrstoffe-und-versandbeschraenkungen\/"},"modified":"2026-08-08T23:21:39","modified_gmt":"2026-08-08T23:21:39","slug":"gefahrstoffe-und-versandbeschraenkungen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/de\/gefahrstoffe-und-versandbeschraenkungen\/","title":{"rendered":"Gefahrstoffe und Versandbeschr\u00e4nkungen"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nGefahrstoffe und Versandbeschr\u00e4nkungen \u2013 GASPA MACCHINE<\/title>\r\n<link rel=\"preconnect\" href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\">\r\n<link rel=\"preconnect\" href=\"https:\/\/fonts.gstatic.com\" crossorigin=\"\">\r\n<link href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Inter:wght@300;400;500;600;700;800&family=Sora:wght@400;600;700;800&display=swap\" rel=\"stylesheet\">\r\n<link rel=\"stylesheet\" href=\"https:\/\/cdn.jsdelivr.net\/npm\/@tabler\/icons-webfont@latest\/tabler-icons.min.css\">\r\n<style>\r\n *, *::before, *::after <span> box-sizing: border-box; margin: 0; padding: 0; <\/span>\r\n\r\n :root <span>\r\n --navy: #0b1442;\r\n --blue-deep: #0f2080;\r\n --blue-mid: #1a3ec2;\r\n --blue-bright: #2563eb;\r\n --blue-light: #3b82f6;\r\n --blue-glow: #60a5fa;\r\n --white: #ffffff;\r\n --off-white: #f0f4ff;\r\n --glass: rgba(255,255,255,0.07);\r\n --glass-border: rgba(255,255,255,0.15);\r\n --glass-hover: rgba(255,255,255,0.13);\r\n --text-muted: rgba(255,255,255,0.70);\r\n --text-dim: rgba(255,255,255,0.50);\r\n --accent: #60a5fa;\r\n --accent-gold: #fbbf24;\r\n --accent-orange: #fb923c;\r\n --accent-red: #f87171;\r\n --font-display: 'Sora', sans-serif;\r\n --font-body: 'Inter', sans-serif;\r\n --radius-card: 18px;\r\n --radius-pill: 999px;\r\n --transition: 0.30s cubic-bezier(0.4, 0, 0.2, 1);\r\n <\/span>\r\n\r\n body <span>\r\n font-family: var(--font-body);\r\n background: linear-gradient(160deg, var(--navy) 0%, var(--blue-deep) 35%, var(--blue-mid) 70%, #1a50d8 100%);\r\n background-attachment: fixed;\r\n color: var(--white);\r\n line-height: 1.7;\r\n min-height: 100vh;\r\n -webkit-font-smoothing: antialiased;\r\n <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Page wrapper \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-hazmat <span>\r\n max-width: 1100px;\r\n margin: 0 auto;\r\n padding: 56px 24px 80px;\r\n <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Hero header \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-hero <span>\r\n text-align: center;\r\n padding: 64px 32px 56px;\r\n position: relative;\r\n <\/span>\r\n .gm-hero::before <span>\r\n content: '';\r\n position: absolute; inset: 0;\r\n border-radius: 28px;\r\n background: radial-gradient(ellipse at 50% 0%, rgba(37,99,235,0.35) 0%, transparent 70%);\r\n pointer-events: none;\r\n <\/span>\r\n .gm-hero-badge <span>\r\n display: inline-flex; align-items: center; gap: 8px;\r\n background: rgba(96,165,250,0.18);\r\n border: 1px solid rgba(96,165,250,0.35);\r\n border-radius: var(--radius-pill);\r\n padding: 6px 20px;\r\n font-size: 12px; font-weight: 600; letter-spacing: 0.12em;\r\n text-transform: uppercase; color: var(--blue-glow);\r\n margin-bottom: 28px;\r\n <\/span>\r\n .gm-hero h1 <span>\r\n font-family: var(--font-display);\r\n font-size: clamp(2rem, 5vw, 3.2rem);\r\n font-weight: 800; line-height: 1.15;\r\n color: var(--white);\r\n margin-bottom: 18px;\r\n <\/span>\r\n .gm-hero h1 span <span> color: var(--blue-glow); <\/span>\r\n .gm-hero-sub <span>\r\n font-size: 16px; color: var(--text-muted); max-width: 720px; margin: 0 auto 32px;\r\n <\/span>\r\n .gm-meta-row <span>\r\n display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 12px; justify-content: center; margin-bottom: 16px;\r\n <\/span>\r\n .gm-meta-chip <span>\r\n display: inline-flex; align-items: center; gap: 6px;\r\n background: var(--glass); border: 1px solid var(--glass-border);\r\n border-radius: var(--radius-pill); padding: 6px 16px;\r\n font-size: 13px; color: var(--text-muted);\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-meta-chip:hover <span> background: var(--glass-hover); color: var(--white); <\/span>\r\n .gm-meta-chip i <span> color: var(--accent); <\/span>\r\n .gm-divider <span>\r\n width: 72px; height: 3px;\r\n background: linear-gradient(90deg, var(--blue-bright), var(--blue-glow));\r\n border-radius: 99px; margin: 32px auto 0;\r\n <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Table of contents \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-toc <span>\r\n background: var(--glass);\r\n border: 1px solid var(--glass-border);\r\n border-radius: var(--radius-card);\r\n padding: 32px 36px;\r\n margin-bottom: 48px;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-toc:hover <span> background: var(--glass-hover); <\/span>\r\n .gm-toc-title <span>\r\n font-family: var(--font-display);\r\n font-size: 15px; font-weight: 700;\r\n text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.1em;\r\n color: var(--accent); margin-bottom: 20px;\r\n display: flex; align-items: center; gap: 10px;\r\n <\/span>\r\n .gm-toc ol <span>\r\n display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fill, minmax(280px, 1fr)); gap: 6px 24px;\r\n padding-left: 0; list-style: none; counter-reset: toc;\r\n <\/span>\r\n .gm-toc ol li <span> counter-increment: toc; <\/span>\r\n .gm-toc ol li a <span>\r\n display: flex; align-items: center; gap: 8px;\r\n color: var(--text-muted); text-decoration: none;\r\n font-size: 14px; padding: 4px 0;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-toc ol li a::before <span>\r\n content: counter(toc, decimal-leading-zero);\r\n font-size: 11px; font-weight: 700; color: var(--blue-glow);\r\n min-width: 24px;\r\n <\/span>\r\n .gm-toc ol li a:hover <span> color: var(--white); padding-left: 4px; <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Section card \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-section <span>\r\n background: var(--glass);\r\n border: 1px solid var(--glass-border);\r\n border-radius: var(--radius-card);\r\n padding: 40px 44px;\r\n margin-bottom: 28px;\r\n transition: background var(--transition), border-color var(--transition), transform var(--transition), box-shadow var(--transition);\r\n position: relative; overflow: hidden;\r\n <\/span>\r\n .gm-section::before <span>\r\n content: '';\r\n position: absolute; top: 0; left: 0; right: 0; height: 2px;\r\n background: linear-gradient(90deg, var(--blue-bright), var(--blue-glow), transparent);\r\n opacity: 0; transition: opacity var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-section:hover <span>\r\n background: var(--glass-hover);\r\n border-color: rgba(96,165,250,0.30);\r\n transform: translateY(-2px);\r\n box-shadow: 0 20px 60px rgba(0,0,0,0.25);\r\n <\/span>\r\n .gm-section:hover::before <span> opacity: 1; <\/span>\r\n\r\n .gm-section-header <span>\r\n display: flex; align-items: flex-start; gap: 16px;\r\n margin-bottom: 28px;\r\n <\/span>\r\n .gm-section-icon <span>\r\n width: 52px; height: 52px; flex-shrink: 0;\r\n background: linear-gradient(135deg, var(--blue-bright), var(--blue-glow));\r\n border-radius: 14px; display: flex; align-items: center; justify-content: center;\r\n font-size: 24px; color: var(--white);\r\n box-shadow: 0 8px 24px rgba(37,99,235,0.40);\r\n transition: transform var(--transition), box-shadow var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-section:hover .gm-section-icon <span>\r\n transform: scale(1.08) rotate(-4deg);\r\n box-shadow: 0 12px 32px rgba(37,99,235,0.55);\r\n <\/span>\r\n .gm-section-title <span>\r\n font-family: var(--font-display);\r\n font-size: 1.25rem; font-weight: 700; color: var(--white);\r\n line-height: 1.2;\r\n <\/span>\r\n .gm-section-title small <span>\r\n display: block; font-size: 12px; font-weight: 500;\r\n color: var(--accent); letter-spacing: 0.08em; text-transform: uppercase; margin-bottom: 4px;\r\n <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Typography \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-section p <span> font-size: 15px; color: var(--text-muted); margin-bottom: 16px; <\/span>\r\n .gm-section p:last-child <span> margin-bottom: 0; <\/span>\r\n .gm-section strong <span> color: var(--white); font-weight: 600; <\/span>\r\n .gm-section a <span> color: var(--accent); text-decoration: none; <\/span>\r\n .gm-section a:hover <span> text-decoration: underline; <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Sub-heading \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-sub <span>\r\n font-family: var(--font-display);\r\n font-size: 15px; font-weight: 700;\r\n color: var(--white); margin: 28px 0 12px;\r\n display: flex; align-items: center; gap: 8px;\r\n <\/span>\r\n .gm-sub i <span> color: var(--accent); font-size: 17px; <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Lists \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-list <span>\r\n list-style: none; padding: 0; margin: 0 0 16px;\r\n <\/span>\r\n .gm-list li <span>\r\n display: flex; align-items: flex-start; gap: 10px;\r\n font-size: 15px; color: var(--text-muted);\r\n padding: 8px 0; border-bottom: 1px solid rgba(255,255,255,0.06);\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-list li:last-child <span> border-bottom: none; <\/span>\r\n .gm-list li:hover <span> color: var(--white); padding-left: 4px; <\/span>\r\n .gm-list li i <span> color: var(--accent); font-size: 16px; margin-top: 2px; flex-shrink: 0; <\/span>\r\n .gm-list-x li i <span> color: var(--accent-red); <\/span>\r\n .gm-list-warn li i <span> color: var(--accent-gold); <\/span>\r\n .gm-list-orange li i <span> color: var(--accent-orange); <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Country\/material table \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-table-wrap <span>\r\n overflow-x: auto; border-radius: 14px;\r\n border: 1px solid var(--glass-border);\r\n margin: 20px 0;\r\n <\/span>\r\n .gm-table <span>\r\n width: 100%; border-collapse: collapse;\r\n font-size: 14px;\r\n <\/span>\r\n .gm-table thead tr <span>\r\n background: linear-gradient(90deg, rgba(37,99,235,0.50), rgba(96,165,250,0.25));\r\n <\/span>\r\n .gm-table th <span>\r\n padding: 14px 18px; text-align: left;\r\n font-family: var(--font-display); font-size: 12px;\r\n font-weight: 700; letter-spacing: 0.08em;\r\n text-transform: uppercase; color: var(--blue-glow);\r\n white-space: nowrap;\r\n <\/span>\r\n .gm-table td <span>\r\n padding: 13px 18px; color: var(--text-muted);\r\n border-top: 1px solid rgba(255,255,255,0.06);\r\n vertical-align: top;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-table tr:hover td <span> background: rgba(255,255,255,0.05); color: var(--white); <\/span>\r\n .gm-table td strong <span> color: var(--white); <\/span>\r\n .gm-table td .flag <span> font-size: 18px; margin-right: 6px; <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Badge tags \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-tag <span>\r\n display: inline-flex; align-items: center; gap: 5px;\r\n border-radius: var(--radius-pill); padding: 3px 10px;\r\n font-size: 11px; font-weight: 700; letter-spacing: 0.06em;\r\n text-transform: uppercase;\r\n <\/span>\r\n .gm-tag-red <span> background: rgba(248,113,113,0.20); color: var(--accent-red); border: 1px solid rgba(248,113,113,0.35); <\/span>\r\n .gm-tag-gold <span> background: rgba(251,191,36,0.18); color: var(--accent-gold); border: 1px solid rgba(251,191,36,0.35); <\/span>\r\n .gm-tag-blue <span> background: rgba(96,165,250,0.18); color: var(--blue-glow); border: 1px solid rgba(96,165,250,0.35); <\/span>\r\n .gm-tag-green <span> background: rgba(52,211,153,0.18); color: #6ee7b7; border: 1px solid rgba(52,211,153,0.35); <\/span>\r\n .gm-tag-orange<span> background: rgba(251,146,60,0.18); color: var(--accent-orange); border: 1px solid rgba(251,146,60,0.35); <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Info box \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-box <span>\r\n border-radius: 14px; padding: 20px 24px; margin: 20px 0;\r\n display: flex; align-items: flex-start; gap: 14px;\r\n font-size: 14px;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-box:hover <span> transform: translateX(4px); <\/span>\r\n .gm-box-blue <span> background: rgba(37,99,235,0.18); border: 1px solid rgba(96,165,250,0.30); <\/span>\r\n .gm-box-gold <span> background: rgba(251,191,36,0.12); border: 1px solid rgba(251,191,36,0.30); <\/span>\r\n .gm-box-red <span> background: rgba(248,113,113,0.10); border: 1px solid rgba(248,113,113,0.25); <\/span>\r\n .gm-box-orange <span> background: rgba(251,146,60,0.12); border: 1px solid rgba(251,146,60,0.30); <\/span>\r\n .gm-box i <span> font-size: 22px; flex-shrink: 0; margin-top: 1px; <\/span>\r\n .gm-box-blue i <span> color: var(--blue-glow); <\/span>\r\n .gm-box-gold i <span> color: var(--accent-gold); <\/span>\r\n .gm-box-red i <span> color: var(--accent-red); <\/span>\r\n .gm-box-orange i <span> color: var(--accent-orange); <\/span>\r\n .gm-box p <span> margin: 0; color: var(--text-muted); line-height: 1.6; <\/span>\r\n .gm-box p strong <span> color: var(--white); <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Pill row \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-pill-row <span> display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 8px; margin: 14px 0; <\/span>\r\n .gm-pill <span>\r\n display: inline-flex; align-items: center; gap: 6px;\r\n background: rgba(37,99,235,0.22); border: 1px solid rgba(96,165,250,0.30);\r\n border-radius: var(--radius-pill); padding: 5px 14px;\r\n font-size: 13px; color: var(--blue-glow); font-weight: 500;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-pill:hover <span> background: rgba(37,99,235,0.38); color: var(--white); <\/span>\r\n .gm-pill-warn <span>\r\n background: rgba(251,191,36,0.15); border-color: rgba(251,191,36,0.30);\r\n color: var(--accent-gold);\r\n <\/span>\r\n .gm-pill-warn:hover <span> background: rgba(251,191,36,0.28); color: var(--white); <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Step\/process cards \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-steps <span> display: flex; flex-direction: column; gap: 16px; margin: 16px 0; <\/span>\r\n .gm-step <span>\r\n display: flex; gap: 18px; align-items: flex-start;\r\n background: rgba(255,255,255,0.04); border: 1px solid var(--glass-border);\r\n border-radius: 14px; padding: 18px 20px;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-step:hover <span> background: rgba(255,255,255,0.08); transform: translateX(4px); border-color: rgba(96,165,250,0.30); <\/span>\r\n .gm-step-num <span>\r\n width: 36px; height: 36px; flex-shrink: 0;\r\n background: linear-gradient(135deg, var(--blue-bright), var(--blue-glow));\r\n border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center;\r\n font-family: var(--font-display); font-size: 14px; font-weight: 800;\r\n color: var(--white);\r\n <\/span>\r\n .gm-step-body strong <span> display: block; color: var(--white); font-size: 15px; margin-bottom: 4px; <\/span>\r\n .gm-step-body span <span> font-size: 14px; color: var(--text-muted); <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Contact strip \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-contact <span>\r\n background: linear-gradient(135deg, rgba(37,99,235,0.35), rgba(15,32,128,0.50));\r\n border: 1px solid rgba(96,165,250,0.30);\r\n border-radius: var(--radius-card);\r\n padding: 44px; text-align: center;\r\n margin-top: 40px;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-contact:hover <span> border-color: rgba(96,165,250,0.55); box-shadow: 0 24px 64px rgba(0,0,0,0.30); <\/span>\r\n .gm-contact h3 <span>\r\n font-family: var(--font-display);\r\n font-size: 1.5rem; font-weight: 800;\r\n color: var(--white); margin-bottom: 10px;\r\n <\/span>\r\n .gm-contact p <span> font-size: 15px; color: var(--text-muted); margin-bottom: 28px; <\/span>\r\n .gm-contact-grid <span>\r\n display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 14px; justify-content: center; margin-bottom: 28px;\r\n <\/span>\r\n .gm-contact-item <span>\r\n display: flex; align-items: center; gap: 10px;\r\n background: var(--glass); border: 1px solid var(--glass-border);\r\n border-radius: var(--radius-pill); padding: 10px 22px;\r\n font-size: 14px; color: var(--white); text-decoration: none;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-contact-item:hover <span> background: rgba(37,99,235,0.40); border-color: var(--blue-glow); transform: translateY(-2px); <\/span>\r\n .gm-contact-item i <span> color: var(--accent); font-size: 18px; <\/span>\r\n .gm-btn <span>\r\n display: inline-flex; align-items: center; gap: 8px;\r\n background: var(--white); color: var(--navy);\r\n border-radius: var(--radius-pill); padding: 14px 36px;\r\n font-family: var(--font-display); font-size: 15px; font-weight: 700;\r\n letter-spacing: 0.04em; text-decoration: none;\r\n transition: var(--transition);\r\n box-shadow: 0 8px 24px rgba(0,0,0,0.25);\r\n <\/span>\r\n .gm-btn:hover <span> background: var(--off-white); transform: translateY(-3px); box-shadow: 0 16px 40px rgba(0,0,0,0.30); <\/span>\r\n .gm-btn i <span> font-size: 18px; <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Responsive \u2500\u2500 *\/\r\n @media (max-width: 720px) {\r\n .gm-section <span> padding: 28px 22px; <\/span>\r\n .gm-hero <span> padding: 40px 16px 36px; <\/span>\r\n .gm-contact <span> padding: 32px 22px; <\/span>\r\n .gm-toc <span> padding: 24px 20px; <\/span>\r\n .gm-table th, .gm-table td <span> padding: 10px 12px; font-size: 13px; <\/span>\r\n }\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Scroll reveal \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-reveal <span> opacity: 0; transform: translateY(24px); transition: opacity 0.55s ease, transform 0.55s ease; <\/span>\r\n .gm-reveal.visible <span> opacity: 1; transform: translateY(0); <\/span>\r\n<\/style>\r\n\r\n\r\n\r\n<div class=\"gm-hazmat\">\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 HERO \u2500\u2500 -->\r\n <div class=\"gm-hero gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-hero-badge\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-triangle\"><\/i>\r\n GASPA MACCHINE \u2013 Offizielle Richtlinie\r\n <\/div>\r\n <h1>Gefahrstoffe und <span>Versandbeschr\u00e4nkungen<\/span><\/h1>\r\n <p class=\"gm-hero-sub\">\r\n Vollst\u00e4ndige und transparente Informationen \u00fcber die in den von GASPA MACCHINE verkauften Land- und Baumaschinen enthaltenen Gefahrstoffe, die geltenden ADR-Transportvorschriften, die Verfahren zur Vorbereitung vor dem Versand sowie die Entsorgungspflichten in den Bestimmungsl\u00e4ndern.\r\n <\/p>\r\n <div class=\"gm-meta-row\">\r\n <span class=\"gm-meta-chip\"><i class=\"ti ti-calendar\"><\/i> Letzte Aktualisierung: 12. Juni 2026<\/span>\r\n <span class=\"gm-meta-chip\"><i class=\"ti ti-calendar-check\"><\/i> Datum des Inkrafttretens: 12. Juni 2026<\/span>\r\n <span class=\"gm-meta-chip\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Italien \u2013 Versand in 10 EU\/EWR-L\u00e4nder<\/span>\r\n <span class=\"gm-meta-chip\"><i class=\"ti ti-certificate\"><\/i> Konform mit ADR 2025 und geltenden EU-Vorschriften<\/span>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-divider\"><\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 TABLE OF CONTENTS \u2500\u2500 -->\r\n <div class=\"gm-toc gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-toc-title\"><i class=\"ti ti-list\"><\/i> Inhaltsverzeichnis<\/div>\r\n <ol>\r\n <li><a href=\"#s1\">\u00dcber uns und Geltungsbereich<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s2\">Warum unsere Maschinen Gefahrstoffe enthalten<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s3\">Vollst\u00e4ndige Klassifizierung der Gefahrstoffe in unseren Maschinen<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s4\">ADR-\u00dcbereinkommen: Die Vorschriften f\u00fcr den Transport gef\u00e4hrlicher G\u00fcter<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s5\">Verfahren zur Vorbereitung und Sicherung vor dem Versand<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s6\">Operative Versandbeschr\u00e4nkungen nach Stoffkategorie<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s7\">Nationale Vorschriften nach Bestimmungsland<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s8\">Pflichten und Verantwortlichkeiten des Empf\u00e4ngers bei Erhalt<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s9\">Verantwortungsbewusste Entsorgung von Fl\u00fcssigkeiten und Gefahrstoffen<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s10\">Batterien und Akkumulatoren: Transport- und Entsorgungsvorschriften<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s11\">REACH-, CLP-Konformit\u00e4t und europ\u00e4ische Umweltvorschriften<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s12\">Transportdokumentation und Konformit\u00e4tserkl\u00e4rungen<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s13\">Haftungsbeschr\u00e4nkungen, rechtliche Warnhinweise und Schlussbemerkungen<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s14\">Kontakte f\u00fcr Informationen zu Gefahrstoffen<\/a><\/li>\r\n <\/ol>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 1 \u2013 Chi siamo \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s1\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-building-store\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Abschnitt 1<\/small>\r\n \u00dcber uns und Geltungsbereich dieser Richtlinie\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Diese Richtlinie zu Gefahrstoffen und Versandbeschr\u00e4nkungen wird von <strong>GASPA S.R.L MACCHINE<\/strong> herausgegeben, die kommerziell unter der Marke <strong>GASPA MACCHINE<\/strong> t\u00e4tig ist, mit Sitz und Betriebsst\u00e4tte in <strong>Z.I. Predda Niedda Strada 30, 07100 Sassari (SS), Italien<\/strong>, Umsatzsteuer-Identifikationsnummer <strong>IT 03006910909<\/strong>, ATECO-Klassifizierung 47.52.40.<\/p>\r\n\r\n <p>GASPA MACCHINE ist ein Fachh\u00e4ndler f\u00fcr den Verkauf von <strong>neuen und gebrauchten Land- und Baumaschinen<\/strong>, darunter Traktoren, Minibagger, Erdbewegungsmaschinen, Radlader, Tandemwalzen, Teleskoplader, Lader und Baustellenger\u00e4te. Alle von uns vertriebenen Produkte sind Maschinen, die mit Verbrennungsmotoren, Hydraulikkreisl\u00e4ufen, elektrischen Systemen und Batterien ausgestattet sind, die naturgem\u00e4\u00df Stoffe enthalten, die nach europ\u00e4ischen und internationalen Vorschriften \u00fcber den Transport und die Abfallentsorgung als gef\u00e4hrlich eingestuft sind. <\/p>\r\n\r\n <p>GASPA MACCHINE versendet seine Maschinen europaweit in die folgenden L\u00e4nder:<\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-pill-row\">\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Italien<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> \u00d6sterreich<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Finnland<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Frankreich<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Deutschland<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Niederlande<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Polen<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Rum\u00e4nien<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Spanien<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Schweiz<\/span>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Diese Richtlinie gilt f\u00fcr alle K\u00e4ufer, die eine Bestellung \u00fcber die Website <strong><a href=\"https:\/\/gaspa-macchine.com\/de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">gaspa-macchine.com<\/a><\/strong> aufgeben, und soll eine transparente und vollst\u00e4ndige Information bieten in Bezug auf:<\/p>\r\n\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Die in den verkauften Maschinen enthaltenen Gefahrstoffe und deren Behandlung w\u00e4hrend der Versandvorbereitung.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Die ADR 2025-Vorschriften und die in den Lieferbestimmungen geltenden nationalen Gesetzgebungen.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Die operativen Versandbeschr\u00e4nkungen f\u00fcr bestimmte Kategorien von Stoffen oder Maschinen.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Die Pflichten zur Annahme, sicheren Handhabung und verantwortungsbewussten Entsorgung, die dem Empf\u00e4nger der Maschine obliegen.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Die Verbraucherrechte und die Verantwortlichkeiten von GASPA MACCHINE in Bezug auf die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-blue\">\r\n <i class=\"ti ti-info-circle\"><\/i>\r\n <p><strong>Bitte beachten Sie:<\/strong> Die von GASPA MACCHINE verkauften Maschinen sind selbst keine \u201egef\u00e4hrlichen G\u00fcter\u201c im strengen Sinne der ADR-Vorschriften. Die in dieser Richtlinie behandelten Gefahrstoffe sind die in den Maschinen enthaltenen <strong>Fl\u00fcssigkeiten, Kraftstoffe, Schmierstoffe und Batterien<\/strong>, die f\u00fcr deren Betrieb erforderlich sind. GASPA MACCHINE trifft alle nach geltendem Recht vorgesehenen Ma\u00dfnahmen, um sicherzustellen, dass diese Stoffe in jeder Phase des Versands sicher und gesetzeskonform gehandhabt werden. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 2 \u2013 Perch\u00e9 le macchine contengono materiali pericolosi \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s2\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-engine\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Abschnitt 2<\/small>\r\n Warum Land- und Baumaschinen Gefahrstoffe enthalten\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Die von uns vertriebenen Land- und Baumaschinen \u2013 darunter Traktoren, Minibagger, Teleskoplader, Tandemwalzen und Radlader \u2013 enthalten notwendigerweise eine Reihe von Stoffen, die aufgrund ihrer chemischen und physikalischen Eigenschaften nach den europ\u00e4ischen Vorschriften \u00fcber den Transport (ADR), die Abfallentsorgung (Richtlinie 2008\/98\/EG) und die Einstufung chemischer Stoffe (CLP-Verordnung Nr. 1272\/2008\/EG) als gef\u00e4hrlich eingestuft sind.<\/p>\r\n\r\n <p>Diese Stoffe erf\u00fcllen wesentliche technische Funktionen f\u00fcr den Betrieb der in jeder Maschine vorhandenen Verbrennungsmotoren und Hydrauliksysteme: Sie treiben die Verbrennungsmotoren an, schmieren mechanische Komponenten, die Reibung ausgesetzt sind, k\u00fchlen thermische Systeme mit hohen Temperaturen, betreiben die Hydraulikkreisl\u00e4ufe und liefern die f\u00fcr den Start und die elektronischen Steuerungssysteme erforderliche elektrische Energie. Ihre Anwesenheit ist untrennbar mit der Natur der von uns verkauften Industriemaschinen verbunden. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-category\"><\/i> Hauptkategorien von Gefahrstoffen in unseren Maschinen<\/div>\r\n\r\n <ul class=\"gm-list gm-list-warn\">\r\n <li><i class=\"ti ti-flame\"><\/i> <strong>Entz\u00fcndbare Fl\u00fcssigkeiten (ADR-Klasse 3):<\/strong> Der im Kraftstofftank des Motors enthaltene Dieselkraftstoff ist als entz\u00fcndbare Fl\u00fcssigkeit eingestuft. Sein Flammpunkt liegt \u00fcber 55 \u00b0C, was ihn in die Verpackungsgruppe III einordnet, er bleibt jedoch f\u00fcr Mengen oberhalb der Freistellungsgrenzen den ADR-Vorschriften unterworfen. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-droplet\"><\/i> <strong>Umweltgef\u00e4hrdende Stoffe (ADR-Klasse 9):<\/strong> Gebrauchte Mineral\u00f6le (Alt\u00f6l, gebrauchtes Hydraulik\u00f6l) und bestimmte K\u00fchlmittelformulierungen sind gem\u00e4\u00df der CLP-Verordnung als wassergef\u00e4hrdende Stoffe eingestuft. Ihre Freisetzung in den Boden oder in Gew\u00e4sser ist verboten und wird nach den Umweltvorschriften aller L\u00e4nder, in die wir versenden, geahndet. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-battery\"><\/i> <strong>\u00c4tzende Stoffe (ADR-Klasse 8):<\/strong> Die in den Maschinen enthaltenen Blei-S\u00e4ure-Batterien enthalten verd\u00fcnnte Schwefels\u00e4ure als Elektrolyt. Diese Fl\u00fcssigkeit ist \u00e4tzend f\u00fcr biologisches Gewebe und viele Materialien. Bei unsachgem\u00e4\u00dfen Transportbedingungen (umgekehrte Position, ohne Schutz der Anschl\u00fcsse) kann die Batterie Risiken durch S\u00e4ureaustritt und Kurzschluss aufweisen. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-wind\"><\/i> <strong>Verdichtete Gase (ADR-Klasse 2):<\/strong> In Fahrzeugen mit Klimaanlagen enthalten die hermetischen Kreisl\u00e4ufe gasf\u00f6rmige K\u00e4ltemittel (typischerweise HFKW wie R134a). Diese Gase befinden sich in zugelassenen geschlossenen Systemen und stellen unter normalen Transportbedingungen kein Risiko dar, unterliegen jedoch der F-Gas-Verordnung (EU-Verordnung 517\/2014). <\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-eye\"><\/i> Warum es wichtig ist, dies vor dem Kauf zu wissen<\/div>\r\n\r\n <p>Vor dem Kauf einer Maschine von GASPA MACCHINE ist es entscheidend, dass der Kunde die praktischen und regulatorischen Auswirkungen versteht, die mit dem Vorhandensein dieser Stoffe verbunden sind. Insbesondere muss sich der K\u00e4ufer \u00fcber Folgendes im Klaren sein: <\/p>\r\n\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Wie GASPA MACCHINE jede Maschine vor dem Versand vorbereitet, um die Einhaltung der ADR-Vorschriften und die Sicherheit w\u00e4hrend des Transports zu gew\u00e4hrleisten.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Welche Pflichten zur sicheren Handhabung und verantwortungsbewussten Entsorgung dem Empf\u00e4nger bei Erhalt der Maschine obliegen.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Welche nationalen Vorschriften des Bestimmungslandes die Entsorgung der aus der Maschine abgelassenen Fl\u00fcssigkeiten und Gefahrstoffe regeln.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Welche operativen Beschr\u00e4nkungen f\u00fcr den Versand bestimmter Maschinentypen oder Maschinen mit spezifischen Kraftstoff- oder Fl\u00fcssigkeitsbedingungen gelten.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-gold\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-triangle\"><\/i>\r\n <p><strong>Allgemeiner Warnhinweis:<\/strong> Selbst als \u201eentleert und gereinigt\u201c definierte Maschinen k\u00f6nnen Restmengen gef\u00e4hrlicher Fl\u00fcssigkeiten enthalten, die an den Innenw\u00e4nden von Tanks, Kreisl\u00e4ufen und Komponenten haften. Die ADR 2025 erkennt diese Realit\u00e4t an, indem sie spezifische Bestimmungen f\u00fcr Kraftstoffr\u00fcckst\u00e4nde in Maschinen vorsieht (Sondervorschrift 291), die GASPA MACCHINE systematisch in der Vorbereitungsphase jedes Versands anwendet. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 3 \u2013 Classificazione completa \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s3\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-table\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Abschnitt 3<\/small>\r\n Vollst\u00e4ndige Klassifizierung der Gefahrstoffe in unseren Maschinen\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Die folgende Tabelle f\u00fchrt systematisch und transparent alle Gefahrstoffe auf, die \u00fcblicherweise in den von GASPA MACCHINE verkauften Maschinen (Landwirtschaftstraktoren, Minibagger, Radlader, Teleskoplader, Tandemwalzen) enthalten sind, zusammen mit der entsprechenden ADR 2025-Klassifizierung, der UN-Nummer, der Gefahrenklasse und den von unserem Team vor jedem Versand getroffenen operativen Ma\u00dfnahmen.<\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-table-wrap\">\r\n <table class=\"gm-table\">\r\n <thead>\r\n <tr>\r\n <th>Gefahrstoff<\/th>\r\n <th>Vorkommen<\/th>\r\n <th>UN-Nr.<\/th>\r\n <th>ADR-Klasse<\/th>\r\n <th>Zustand w\u00e4hrend des Versands<\/th>\r\n <th>Von GASPA MACCHINE getroffene Ma\u00dfnahmen<\/th>\r\n <\/tr>\r\n <\/thead>\r\n <tbody>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Dieselkraftstoff<\/strong><\/td>\r\n <td>Kraftstofftank<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-orange\">UN 1202<\/span><\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-red\">Klasse 3 \u2013 VG III<\/span><\/td>\r\n <td>Tank bis auf den technisch minimalen Rest entleert<\/td>\r\n <td>Tank vor dem Versand entleert; R\u00fcckstand < 500 ml gem\u00e4\u00df SV 291 ADR; abgelassener Kraftstoff \u00fcber autorisierte Sammelstelle entsorgt<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Gebrauchtes Motoren\u00f6l<\/strong><\/td>\r\n <td>\u00d6lwanne, Schmierkreislauf<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-orange\">UN 3077<\/span><\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-gold\">Klasse 9 \u2013 VG III<\/span><\/td>\r\n <td>Vor dem Versand aus der Maschine abgelassen<\/td>\r\n <td>\u00d6lwechsel vor dem Versand durchgef\u00fchrt; Alt\u00f6l wird \u00fcber autorisierte Sammelstelle entsorgt (in Italien: CONOU); Maschine wird mit frischem \u00d6l oder trocken versendet<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Mineralisches Hydraulik\u00f6l<\/strong><\/td>\r\n <td>Hydraulikkreislauf (Pumpen, Zylinder, Tanks)<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-orange\">UN 3082<\/span><\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-gold\">Klasse 9 \u2013 VG III<\/span><\/td>\r\n <td>Verbleibt im geschlossenen Hydraulikkreislauf<\/td>\r\n <td>Der Hydraulikkreislauf bleibt w\u00e4hrend des Transports versiegelt; Dichtheit wird gepr\u00fcft; vorhandene Mengen sind innerhalb der ADR-Freistellungsgrenzen (LQ) zertifiziert oder angemessen dokumentiert<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>K\u00fchlfl\u00fcssigkeit (Frostschutzmittel auf Glykolbasis)<\/strong><\/td>\r\n <td>Motork\u00fchlkreislauf<\/td>\r\n <td>\u2014<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-blue\">Nicht ADR-klassifiziert (geschlossener Kreislauf)<\/span><\/td>\r\n <td>Verbleibt im geschlossenen K\u00fchlkreislauf<\/td>\r\n <td>Kreislauf vor Versand auf Dichtheit gepr\u00fcft; F\u00fcllstand bei Bedarf korrigiert; gebrauchtes Glykol ist zum Zeitpunkt der Entsorgung durch den K\u00e4ufer gef\u00e4hrlicher Abfall (EAK-Code 13 02 08*)<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Blei-S\u00e4ure-Batterie<\/strong><\/td>\r\n <td>Batteriefach der Maschine<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-red\">UN 2794<\/span><\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-red\">Klasse 8 \u2013 \u00c4tzend<\/span><\/td>\r\n <td>In der Maschine installiert, ordnungsgem\u00e4\u00df befestigt<\/td>\r\n <td>Batterie in der Halterung befestigt; Anschl\u00fcsse mit Kurzschlussschutzabdeckungen gesch\u00fctzt; vertikale Position garantiert; Elektrolytstand gepr\u00fcft; konform mit SV 238 ADR<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>AdBlue\u00ae \/ DEF (32,5 % Harnstoffl\u00f6sung)<\/strong><\/td>\r\n <td>AdBlue-Tank (Maschinen der Stufe IV\/V mit SCR-System)<\/td>\r\n <td>\u2014<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-green\">Nicht ADR-klassifiziert<\/span><\/td>\r\n <td>Verbleibt im speziellen Tank<\/td>\r\n <td>Erfordert keine speziellen ADR-Ma\u00dfnahmen; wird im Versandverzeichnis angegeben; K\u00e4ufer muss Kontakt mit Metallteilen vermeiden und lokale Entsorgungsvorschriften beachten<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Mineralisches Schmierfett<\/strong><\/td>\r\n <td>Gelenke, Kupplungen, Bolzen, Getriebe, Naben<\/td>\r\n <td>\u2014<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-green\">Nicht ADR-klassifiziert<\/span><\/td>\r\n <td>An den Schmierstellen vorhanden<\/td>\r\n <td>Erfordert keine speziellen Transportma\u00dfnahmen; ist zum Zeitpunkt der Entsorgung gef\u00e4hrlicher Abfall (EAK-Code 13 02 08*) und muss \u00fcber eine autorisierte Sammelstelle entsorgt werden<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>K\u00e4ltemittelgas (HFKW \u2013 Klimaanlage, falls installiert)<\/strong><\/td>\r\n <td>Hermetischer Kreislauf der Klimaanlage<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-blue\">Variabel (z. B. UN 3159 f\u00fcr R134a)<\/span><\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-blue\">Klasse 2.2 \u2013 Nicht entz\u00fcndbares Gas (zugelassenes geschlossenes System)<\/span><\/td>\r\n <td>In zugelassenem hermetischem Kreislauf; stellt unter normalen Transportbedingungen kein Risiko dar<\/td>\r\n <td>Kreislauf auf Integrit\u00e4t gepr\u00fcft; unterliegt der F-Gas-Verordnung (EU) 517\/2014; Nachf\u00fcll- oder Entsorgungsarbeiten d\u00fcrfen nur von zertifizierten F-Gas-Technikern durchgef\u00fchrt werden<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Batteries\u00e4ure (verd\u00fcnnte Schwefels\u00e4ure)<\/strong><\/td>\r\n <td>Innerhalb der Blei-S\u00e4ure-Batterie<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-red\">UN 2796<\/span><\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-red\">Klasse 8 \u2013 \u00c4tzend<\/span><\/td>\r\n <td>In der versiegelten Batterie enthalten<\/td>\r\n <td>Normalerweise w\u00e4hrend des Transports nicht relevant, wenn die Batterie korrekt installiert und in vertikaler Position ist; bei besch\u00e4digter oder defekter Batterie wird der Versand bis zum Austausch ausgesetzt<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <\/tbody>\r\n <\/table>\r\n <\/div>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> Hinweis auf das Vorhandensein von Asbest in \u00e4lteren Maschinen<\/div>\r\n\r\n <p>Einige vor 1992 hergestellte Maschinen k\u00f6nnten Komponenten enthalten, die aus asbesthaltigen Materialien gefertigt sind, wie Motordichtungen, Bremsbel\u00e4ge, Kupplungsbel\u00e4ge und W\u00e4rmed\u00e4mmungen. Die Verwendung von Asbest in Maschinen wurde in der Europ\u00e4ischen Union durch die <strong>REACH-Verordnung (EG) Nr. 1907\/2006, Anhang XVII, Eintrag 6<\/strong> verboten, wobei das Verbot seit dem 1. Januar 2005 in Kraft ist. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-red\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-octagon\"><\/i>\r\n <p><strong>Wichtiger Warnhinweis f\u00fcr vor 1992 hergestellte Maschinen:<\/strong> Beim Kauf von historischen oder sehr alten Maschinen (siebziger und achtziger Jahre) informiert GASPA MACCHINE den Kunden explizit im Produktdatenblatt, falls asbesthaltige Komponenten festgestellt wurden oder das Risiko ihres Vorhandenseins besteht. Der Ausbau, Austausch oder die Entsorgung solcher Komponenten darf ausschlie\u00dflich durch autorisierte Fachbetriebe in \u00dcbereinstimmung mit dem <strong>D.Lgs. 81\/2008 (Italien)<\/strong> und den entsprechenden nationalen Vorschriften in den Bestimmungsl\u00e4ndern erfolgen. Versuchen Sie niemals, Komponenten, bei denen der Verdacht auf Asbest besteht, ohne Hilfe von qualifiziertem Personal und geeigneter PSA zu demontieren, zu schleifen oder zu bohren. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 4 \u2013 Accordo ADR \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s4\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-truck\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Abschnitt 4<\/small>\r\n ADR-\u00dcbereinkommen: Der rechtliche Rahmen f\u00fcr den Transport gef\u00e4hrlicher G\u00fcter auf der Stra\u00dfe\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Das <strong>Europ\u00e4ische \u00dcbereinkommen \u00fcber die internationale Bef\u00f6rderung gef\u00e4hrlicher G\u00fcter auf der Stra\u00dfe<\/strong> (franz\u00f6sisch: <em>Accord europ\u00e9en relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route<\/em>, daher das Akronym <strong>ADR<\/strong>) ist das wichtigste internationale Rechtsinstrument zur Regelung des Transports gef\u00e4hrlicher Stoffe auf der Stra\u00dfe zwischen den Unterzeichnerstaaten. Das \u00dcbereinkommen wurde urspr\u00fcnglich am 30. September 1957 in Genf unter der Schirmherrschaft der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen f\u00fcr Europa (UNECE) unterzeichnet und wird alle zwei Jahre aktualisiert. Die derzeit g\u00fcltige Ausgabe ist das <strong>ADR 2025<\/strong>, anwendbar ab dem 1. Januar 2025. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-world\"><\/i> ADR-Unterzeichnerstaaten in unseren Versandbestimmungen<\/div>\r\n\r\n <p>Alle zehn L\u00e4nder, in die GASPA MACCHINE versendet, sind Vertragsparteien des ADR-\u00dcbereinkommens: <strong>Deutschland, Finnland, Frankreich, Italien, Niederlande, \u00d6sterreich, Polen, Rum\u00e4nien und Spanien<\/strong> als Mitgliedstaaten der Europ\u00e4ischen Union, die das ADR in ihre nationale Gesetzgebung \u00fcbernommen haben, sowie die <strong>Schweiz<\/strong> als Nicht-EU-Vertragsstaat, der das ADR \u00fcber seine nationale Verordnung SDR (Schweizer Verordnung \u00fcber die Bef\u00f6rderung gef\u00e4hrlicher G\u00fcter auf der Strasse) anwendet. Jedem Land steht es frei, strengere Bestimmungen f\u00fcr Transporte innerhalb des eigenen Hoheitsgebiets zu erlassen. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-settings\"><\/i> Wie das ADR auf Land- und Baumaschinen angewendet wird<\/div>\r\n\r\n <p>Das ADR 2025 sieht spezifische Bestimmungen f\u00fcr den Transport von Fahrzeugen, Maschinen und Ger\u00e4ten vor, die Gefahrstoffe wie Kraftstoffe, Schmierstoffe und Batterien enthalten. Die f\u00fcr die von GASPA MACCHINE verkauften Maschinen relevantesten Bestimmungen sind folgende: <\/p>\r\n\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Sondervorschrift (SV) 291 \u2013 Verbrennungsmotoren und Maschinen:<\/strong> Diese ADR-Sondervorschrift regelt den Transport von Motoren und Maschinen, die mit Verbrennungsmotoren ausgestattet sind, welche mit entz\u00fcndbaren fl\u00fcssigen Kraftstoffen (Diesel) betrieben werden. Sie erlaubt den Transport mit Kraftstoffr\u00fcckst\u00e4nden im Tank, sofern der Tank so weit wie m\u00f6glich entleert ist, die Verschlusseinrichtungen ordnungsgem\u00e4\u00df geschlossen sind und der Restkraftstoff die technisch nicht entfernbaren Mengen nicht \u00fcberschreitet. GASPA MACCHINE wendet diese Vorschrift f\u00fcr jede versendete Maschine an. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Sondervorschrift (SV) 238 \u2013 Blei-S\u00e4ure-Batterien:<\/strong> Diese Vorschrift regelt den Transport von nassen Blei-S\u00e4ure-Batterien (UN 2794) und schreibt vor, dass diese in aufrechter Position, mit gegen Kurzschluss gesch\u00fctzten Anschl\u00fcssen, in der Originalhalterung und so befestigt transportiert werden, dass sie nicht umkippen k\u00f6nnen. GASPA MACCHINE pr\u00fcft die Einhaltung dieser Anforderungen vor jedem Versand. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Begrenzte Mengen (LQ) und Freigestellte Mengen (EQ):<\/strong> Das ADR sieht Freistellungsregelungen f\u00fcr Sendungen vor, die Mengen an Gefahrstoffen unterhalb bestimmter Schwellenwerte enthalten (Kapitel 3.4 und 3.5 ADR). F\u00fcr die in den geschlossenen Kreisl\u00e4ufen unserer Maschinen enthaltenen Mengen an Hydraulik\u00f6l und Schmierstoffen pr\u00fcft GASPA MACCHINE die Anwendbarkeit dieser Freistellungen im Einzelfall und dokumentiert die angewandte Regelung in den Transportdokumenten. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Gefahrgutbeauftragter (DGSA):<\/strong> Unternehmen, die gef\u00e4hrliche G\u00fcter in Mengen oberhalb der ADR-Schwellenwerte versenden, sind verpflichtet, einen Gefahrgutbeauftragten (Dangerous Goods Safety Adviser, DGSA) gem\u00e4\u00df Kapitel 1.8.3 des ADR zu benennen. GASPA MACCHINE nutzt einen zertifizierten DGSA, um die volle Konformit\u00e4t seiner Sendungen mit den geltenden ADR-Vorschriften zu gew\u00e4hrleisten. <\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-file-text\"><\/i> Pflichten des Bef\u00f6rderers gem\u00e4\u00df ADR<\/div>\r\n\r\n <p>Der von GASPA MACCHINE f\u00fcr jede Sendung beauftragte Bef\u00f6rderer (Fachspediteur) ist zur vollst\u00e4ndigen Einhaltung der ADR-Anforderungen w\u00e4hrend des Transports verpflichtet. Dies umfasst: <\/p>\r\n\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Das Mitf\u00fchren der vom ADR vorgeschriebenen Notfallausr\u00fcstung (geeignete Feuerl\u00f6scher, Erste-Hilfe-Set, Notfallsignalisierung).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Die zertifizierte ADR-Schulung des Fahrpersonals (ADR-Bescheinigung f\u00fcr die Kategorie der bef\u00f6rderten G\u00fcter).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Die Einhaltung der Bestimmungen zur Beladung, Befestigung und Trennung gef\u00e4hrlicher G\u00fcter innerhalb des Transportfahrzeugs.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Den Transport mit allen vorgeschriebenen Begleitpapieren (ADR-Bef\u00f6rderungspapier, schriftliche Weisungen f\u00fcr das Verhalten bei Notf\u00e4llen).<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-blue\">\r\n <i class=\"ti ti-info-circle\"><\/i>\r\n <p><strong>Weitere Informationen zum ADR:<\/strong> Der vollst\u00e4ndige und aktualisierte Text des ADR-\u00dcbereinkommens ist kostenlos auf der offiziellen Website der UNECE unter <a href=\"https:\/\/unece.org\/adr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">unece.org\/adr<\/a> verf\u00fcgbar. Die deutsche Fassung des ADR ist \u00fcber das Bundesministerium f\u00fcr Digitales und Verkehr (BMDV) unter <a href=\"https:\/\/www.mit.gov.it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">bmdv.bund.de<\/a> zug\u00e4nglich. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 5 \u2013 Procedure di preparazione \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s5\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-tools\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Abschnitt 5<\/small>\r\n Verfahren zur Vorbereitung und Sicherung vor dem Versand\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Vor dem Versand jeder Maschine f\u00fchrt das technische Team von GASPA MACCHINE eine standardisierte Abfolge von Vorbereitungs- und Sicherungsma\u00dfnahmen durch, um die volle Konformit\u00e4t mit den ADR 2025-Vorschriften und maximale Sicherheit w\u00e4hrend aller Transportphasen zu gew\u00e4hrleisten. Im Folgenden beschreiben wir jede Phase dieses Verfahrens im Detail. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-steps\">\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">1<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Entleerung des Kraftstofftanks (Diesel)<\/strong>\r\n <span>Der Dieselkraftstofftank jeder Maschine wird bis auf die technisch nicht entfernbare Restmenge entleert, in \u00dcbereinstimmung mit der Sondervorschrift 291 des ADR 2025. Der abgelassene Kraftstoff wird in ADR-zugelassenen Beh\u00e4ltern gesammelt und \u00fcber nach nationalem Recht autorisierte Kraftstoffsammelstellen entsorgt, in \u00dcbereinstimmung mit dem Gesetzesdekret 152\/2006 (Umweltgesetzbuch \u2013 Italien). Vor dem Versand wird gepr\u00fcft, ob der Tankdeckel hermetisch geschlossen und unversehrt ist.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">2<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Motor\u00f6lwechsel und Entsorgung des Alt\u00f6ls<\/strong>\r\n <span>Bei der gro\u00dfen Mehrheit der Maschinen f\u00fchrt unser technisches Team vor dem Versand einen Motor\u00f6lwechsel durch. Das entfernte Alt\u00f6l wird als gef\u00e4hrlicher Abfall eingestuft (EAK-Code 13 02 05* f\u00fcr nichtchlorierte Mineral\u00f6le) und \u00fcber eine autorisierte Sammelstelle entsorgt. In Italien wird das Alt\u00f6lsammelsystem vom Consorzio Obbligatorio Nazionale di raccolta e trattamento degli Oli Minerali Usati (CONOU) verwaltet. In F\u00e4llen, in denen das Motor\u00f6l bereits vor Kurzem durch frisches \u00d6l ersetzt wurde, kann die Maschine mit der installierten frischen Schmierung versendet werden.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">3<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Pr\u00fcfung und Versiegelung des Hydraulikkreislaufs<\/strong>\r\n <span>Das Hydraulik\u00f6l verbleibt w\u00e4hrend des Transports im geschlossenen Hydraulikkreislauf der Maschine. Unser Team pr\u00fcft die Integrit\u00e4t aller Anschl\u00fcsse, Schl\u00e4uche, Zylinder und Dichtungen des Hydraulikkreislaufs und stellt sicher, dass vor dem Versand keine aktiven oder potenziellen Leckagen vorhanden sind. Inspektionsdeckel und Hydrauliktanks werden kontrolliert und versiegelt. Die im Kreislauf vorhandene Hydraulik\u00f6lmenge wird als konform mit den geltenden ADR-Freistellungsregelungen zertifiziert oder in den Transportdokumenten dokumentiert, falls sie die Freistellungsgrenzen \u00fcberschreitet.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">4<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Pr\u00fcfung des K\u00fchlkreislaufs<\/strong>\r\n <span>Die K\u00fchlfl\u00fcssigkeit verbleibt w\u00e4hrend des Transports im geschlossenen Kreislauf des Motors. Vor dem Versand pr\u00fcfen wir den Fl\u00fcssigkeitsstand im entsprechenden Ausgleichsbeh\u00e4lter, die Integrit\u00e4t des K\u00fchlers, der Verbindungsschl\u00e4uche und des Ausgleichsgef\u00e4\u00dfes und stellen sicher, dass keine Leckagen vorhanden sind. Bei unzureichendem F\u00fcllstand wird dieser mit der entsprechenden Frostschutzmittelmischung korrigiert. Der K\u00fchlkreislauf ist nicht als ADR-Gefahrgut eingestuft, solange er unversehrt und geschlossen bleibt.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">5<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Sicherung der Blei-S\u00e4ure-Batterie<\/strong>\r\n <span>Die Bleibatterie bleibt in der Maschine in der Originalhalterung installiert, wobei die mechanische Befestigung gepr\u00fcft wird, damit sie sich w\u00e4hrend des Transports nicht bewegen kann. Die Plus- und Minuspole werden mit isolierenden Kunststoffabdeckungen abgedeckt, um versehentliche Kurzschl\u00fcsse zu verhindern. Es wird gepr\u00fcft, ob die Batterie in aufrechter Position ist, ob der Elektrolytstand normal ist und ob keine S\u00e4ureleckagen oder Anzeichen von Zellenschwellungen vorliegen. Alle diese Ma\u00dfnahmen entsprechen der Sondervorschrift 238 des ADR 2025.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">6<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Allgemeine Inspektion und Vorbereitungsbericht<\/strong>\r\n <span>Nach Abschluss aller Vorbereitungsarbeiten f\u00fchrt unser Techniker eine vollst\u00e4ndige Sichtpr\u00fcfung der Maschine durch und dokumentiert den Zustand jeder f\u00fcr die Transportsicherheit relevanten Komponente. Es wird ein <strong>Bericht zur Vorbereitung vor dem Versand<\/strong> erstellt, der auf Anfrage des Kunden erh\u00e4ltlich ist und die durchgef\u00fchrten Arbeiten, die vorhandenen Fl\u00fcssigkeitsr\u00fcckst\u00e4nde und die Einhaltung der geltenden ADR-Vorschriften bescheinigt. Dieses Dokument ist integraler Bestandteil der Transportdokumentation.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">7<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Erstellung der Transportdokumentation<\/strong>\r\n <span>Vor dem Abtransport der Maschine erstellt GASPA MACCHINE alle obligatorischen Transportdokumente, einschlie\u00dflich des CMR-Frachtbriefs f\u00fcr internationale Transporte, des ADR-Bef\u00f6rderungspapiers (sofern aufgrund der Mengen an Gefahrstoffen obligatorisch), der schriftlichen Weisungen f\u00fcr Notf\u00e4lle (Tremcards) und des Verzeichnisses der in der Maschine enthaltenen Gefahrstoffe. Diese Dokumentation begleitet die Maschine auf dem gesamten Weg bis zur \u00dcbergabe an den Empf\u00e4nger.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-gold\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-triangle\"><\/i>\r\n <p><strong>Wichtig:<\/strong> Die in diesem Abschnitt beschriebenen Verfahren werden von unserem qualifizierten technischen Team vor jedem Versand angewendet. Trotz dieser Vorsichtsma\u00dfnahmen kann die Maschine zum Zeitpunkt der Lieferung noch <strong>minimale und technisch nicht entfernbare Restmengen<\/strong> gef\u00e4hrlicher Fl\u00fcssigkeiten enthalten. Der K\u00e4ufer ist verpflichtet, dies bei der ersten Inbetriebnahme und bei Wartungsarbeiten nach der Lieferung zu ber\u00fccksichtigen. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 6 \u2013 Restrizioni operative di spedizione \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s6\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-ban\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Abschnitt 6<\/small>\r\n Operative Versandbeschr\u00e4nkungen nach Stoffkategorie\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>GASPA MACCHINE wendet ein System zur Klassifizierung der Maschinen in drei operative Kategorien f\u00fcr den Versand an, basierend auf dem Vorhandensein und dem Zustand der in der Vorbereitungsphase vor dem Versand festgestellten Gefahrstoffe. Ziel ist es sicherzustellen, dass jede versendete Maschine die ADR 2025-Vorschriften und die nationalen Bestimmungen der Bestimmungsl\u00e4nder vollst\u00e4ndig erf\u00fcllt und so die Sicherheit des Transportpersonals und der Umwelt gew\u00e4hrleistet. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Kategorie A \u2013 Unter Standardbedingungen versandf\u00e4hige Maschinen<\/div>\r\n <p>Maschinen dieser Kategorie erf\u00fcllen alle ADR-Anforderungen ohne die Notwendigkeit au\u00dferordentlicher Eingriffe. Sie werden versendet mit: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Kraftstofftank entleert bis auf die technisch nicht entfernbare Restmenge, unterhalb der ADR-Schwellenwerte f\u00fcr die Sondervorschrift 291.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Hydraulik\u00f6l im unversehrten geschlossenen Kreislauf, ohne Leckagen, in Mengen, die innerhalb der ADR-Freistellungsgrenzen zertifiziert sind.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Bleibatterie installiert, befestigt, mit gesch\u00fctzten Anschl\u00fcssen und in aufrechter Position.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> K\u00fchlkreislauf unversehrt und ohne Leckagen.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Frisches Motor\u00f6l installiert oder Maschine nach \u00d6lwechsel trocken versendet.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> Kategorie B \u2013 Maschinen, die eine spezielle Vorbereitung vor dem Versand erfordern<\/div>\r\n <p>Maschinen in dieser Kategorie weisen Bedingungen auf, die zus\u00e4tzliche technische Eingriffe erfordern, bevor der Versand durch GASPA MACCHINE autorisiert werden kann. Der Versand wird bis zum Abschluss der erforderlichen Arbeiten verschoben: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list gm-list-warn\">\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Aktive Leckagen aus dem Hydraulikkreislauf:<\/strong> Die Maschine wird repariert und der Kreislauf vor der Versandfreigabe auf Dichtheit gepr\u00fcft.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Besch\u00e4digte Batterie oder Batterie mit S\u00e4ureaustritt:<\/strong> Die Batterie wird vor dem Versand ersetzt; die defekte Batterie wird als gef\u00e4hrlicher Abfall (UN 2794 oder UN 2800) eingestuft und \u00fcber eine autorisierte Sammelstelle entsorgt.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Kraftstofftank mit R\u00fcckst\u00e4nden oberhalb der ADR-Schwellenwerte:<\/strong> Der Tank wird weiter entleert, um die Grenzwerte der Sondervorschrift 291 einzuhalten, oder, falls dies technisch nicht m\u00f6glich ist, werden die Kennzeichnung und die vollst\u00e4ndige ADR-Dokumentation f\u00fcr das ordentliche Verfahren vorbereitet.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>K\u00fchlkreislauf mit Leckagen:<\/strong> Der Defekt wird repariert und der Kreislauf vor dem Versand gepr\u00fcft.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Klimaanlage mit K\u00e4ltemittelleckagen:<\/strong> Nur zertifizierte F-Gas-Techniker d\u00fcrfen eingreifen; die Anlage muss vor dem Versand gesichert werden.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-x\"><\/i> Kategorie C \u2013 Nicht versandf\u00e4hige Maschinen (absolute Beschr\u00e4nkungen)<\/div>\r\n <p>GASPA MACCHINE lehnt den Versand von Maschinen oder Komponenten, die in die folgenden Kategorien fallen, kategorisch ab, unabh\u00e4ngig von Kundenw\u00fcnschen:<\/p>\r\n <ul class=\"gm-list gm-list-x\">\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> <strong>Maschinen mit nicht behebbaren Risiken des Austritts von Gefahrstoffen:<\/strong> Maschinen mit irreparabel besch\u00e4digten Tanks oder Kreisl\u00e4ufen, die nicht durch gew\u00f6hnliche technische Eingriffe gesichert werden k\u00f6nnen.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> <strong>Versand von gef\u00e4hrlichen Fl\u00fcssigkeiten getrennt von der Maschine:<\/strong> GASPA MACCHINE versendet keine F\u00e4sser, Kanister oder Beh\u00e4lter mit Kraftstoff, Motor\u00f6l, Hydraulik\u00f6l oder Batteries\u00e4ure als eigenst\u00e4ndige G\u00fcter. Solche Produkte geh\u00f6ren nicht zu unserer Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> <strong>Maschinen mit best\u00e4tigten und nicht sanierten asbesthaltigen Komponenten:<\/strong> Maschinen, bei denen das Vorhandensein von Asbest in den Komponenten best\u00e4tigt wurde, k\u00f6nnen nicht ohne vorherige Sanierung durch autorisierte Asbestentsorgungsbetriebe versendet werden. Der Kunde muss diesen Service vor dem Verkauf ausdr\u00fccklich anfordern. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> <strong>Maschinen mit besch\u00e4digten oder aufgebl\u00e4hten Lithiumbatterien:<\/strong> Moderne Maschinen mit elektronischen Managementsystemen und besch\u00e4digten Lithium-Ionen-Batterien k\u00f6nnen nicht versendet werden, bis die defekte Batterie durch eine neue ersetzt wurde.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> <strong>Versand in L\u00e4nder, die nicht in unserer Lieferzone enthalten sind:<\/strong> GASPA MACCHINE f\u00fchrt keine Lieferungen in L\u00e4nder au\u00dferhalb seiner Liste der autorisierten Bestimmungsorte durch (Deutschland, Finnland, Frankreich, Italien, Niederlande, \u00d6sterreich, Polen, Rum\u00e4nien, Spanien, Schweiz).<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-orange\">\r\n <i class=\"ti ti-info-circle\"><\/i>\r\n <p><strong>Vorherige Kommunikation:<\/strong> Falls eine spezielle Vorbereitung der Maschine erforderlich ist (Kategorie B), wird GASPA MACCHINE den Kunden vor Beginn der Arbeiten kontaktieren, um die voraussichtlichen Zeiten und eventuell anfallenden Zusatzkosten mitzuteilen, und eine schriftliche Best\u00e4tigung des Kunden anfordern, bevor fortgefahren wird. Der Versand wird entsprechend verschoben und das voraussichtliche Lieferdatum aktualisiert. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 7 \u2013 Normativa per Paese \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s7\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-world\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Abschnitt 7<\/small>\r\n Anwendbare nationale Vorschriften nach Bestimmungsland\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Zus\u00e4tzlich zum ADR-\u00dcbereinkommen, das in allen Unterzeichnerstaaten gilt, hat jeder Staat, in den GASPA MACCHINE versendet, das ADR in seine nationale Gesetzgebung \u00fcbernommen und kann strengere Bestimmungen f\u00fcr den Binnentransport anwenden. Die folgende Tabelle und die L\u00e4nderbl\u00e4tter veranschaulichen den spezifischen Rechtsrahmen jedes Bestimmungsortes mit den zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden und den relevantesten nationalen Bestimmungen f\u00fcr den Transport von Maschinen mit Gefahrstoffen. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-table-wrap\">\r\n <table class=\"gm-table\">\r\n <thead>\r\n <tr>\r\n <th>Land<\/th>\r\n <th>Nationale ADR-Gesetzgebung<\/th>\r\n <th>Zust\u00e4ndige Beh\u00f6rde<\/th>\r\n <th>Vorschriften f\u00fcr gef\u00e4hrliche Abf\u00e4lle<\/th>\r\n <th>Spezifische Hinweise<\/th>\r\n <\/tr>\r\n <\/thead>\r\n <tbody>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddee\ud83c\uddf9<\/span> <strong>Italien<\/strong><\/td>\r\n <td>ADR direkt angewendet; D.M. MIT (zweij\u00e4hrliche Aktualisierungen); MIT-Rundschreiben f\u00fcr nationale Transporte<\/td>\r\n <td>MIT (Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti); ISPRA<\/td>\r\n <td>D.Lgs. 152\/2006 (Umweltgesetzbuch, Teil IV); D.Lgs. 49\/2014 (WEEE) <\/td>\r\n <td>Der DGSA (ADR-Berater) ist f\u00fcr Sendungen \u00fcber dem Schwellenwert obligatorisch. Alt\u00f6le: CONOU-System. Batterien: COBAT\/ECOPED-System. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\udde6\ud83c\uddf9<\/span> <strong>\u00d6sterreich<\/strong><\/td>\r\n <td>GGBG (Gefahrgutbef\u00f6rderungsgesetz, BGBl. I Nr. 145\/1998 idgF); GGBV (Gefahrgutbef\u00f6rderungsverordnung)<\/td>\r\n <td>BMVIT (Bundesministerium f\u00fcr Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilit\u00e4t, Innovation und Technologie)<\/td>\r\n <td>AWG 2002 (Abfallwirtschaftsgesetz); EAG-VO f\u00fcr WEEE<\/td>\r\n <td>Zus\u00e4tzliche Anforderungen f\u00fcr Alpenstrecken und lange Tunnel (ADR-Tunnelbeschr\u00e4nkungen). Obligatorische R\u00fccknahmepflicht f\u00fcr Batterien bei H\u00e4ndlern. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddeb\ud83c\uddee<\/span> <strong>Finnland<\/strong><\/td>\r\n <td>Laki vaarallisten aineiden kuljetuksesta (Laki 719\/1994 idgF); VAK-asetus (A\/194\/2002 idgF)<\/td>\r\n <td>Liikenne- ja viestint\u00e4virasto (Traficom); SYKE (Suomen ymp\u00e4rist\u00f6keskus)<\/td>\r\n <td>J\u00e4telaki 646\/2011 (Abfallgesetz); valtioneuvoston asetus j\u00e4tteist\u00e4 179\/2012<\/td>\r\n <td>Besondere winterliche Bedingungen (vereiste Stra\u00dfen, niedrige Temperaturen) k\u00f6nnen zus\u00e4tzliche Vorsichtsma\u00dfnahmen f\u00fcr den Transport von Fl\u00fcssigkeiten erfordern. Finnland ist keine Insel: Der Transport vom italienischen Festland erfolgt auf dem Landweg durch andere ADR-Staaten. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddeb\ud83c\uddf7<\/span> <strong>Frankreich<\/strong><\/td>\r\n <td>Code des transports (Partie l\u00e9gislative, livre V); Arr\u00eat\u00e9 du 29 mai 2009 relatif aux transports de marchandises dangereuses par voies terrestres (TMD)<\/td>\r\n <td>DGITM (Direction G\u00e9n\u00e9rale des Infrastructures, des Transports et des Mobilit\u00e9s); regionale DREAL<\/td>\r\n <td>Code de l'environnement (Titre IV); D\u00e9cret n\u00b0 2002-540 \u00fcber gef\u00e4hrliche Abf\u00e4lle<\/td>\r\n <td>Spezifische Anforderungen f\u00fcr den Transport gef\u00e4hrlicher G\u00fcter in der N\u00e4he von Natura-2000-Gebieten. Verpflichtung zur zus\u00e4tzlichen Kennzeichnung f\u00fcr Transporte in st\u00e4dtischen Gebieten (Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions, ZFE). Batteriesammlung: SCRELEC- und COREPILE-Kette. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\udde9\ud83c\uddea<\/span> <strong>Deutschland<\/strong><\/td>\r\n <td>GGBefG (Gefahrgutbef\u00f6rderungsgesetz); GGVSEB (BGBl. I 2013, S. 3012 idgF)<\/td>\r\n <td>BAM (Bundesanstalt f\u00fcr Materialforschung); Bundesministerium f\u00fcr Digitales und Verkehr (BMDV)<\/td>\r\n <td>KrWG (Kreislaufwirtschaftsgesetz); ElektroG (f\u00fcr WEEE); BattG (f\u00fcr Batterien)<\/td>\r\n <td>Der DGSA (Sicherheitsberater) ist mit j\u00e4hrlichem Register obligatorisch. Fahrverbote f\u00fcr ADR-Fahrzeuge auf einigen Autobahnen und zu bestimmten Zeiten. Batterien: GRS-System (Gemeinsames R\u00fccknahmesystem Servicegesellschaft) und Stiftung Gemeinsames R\u00fccknahmesystem Batterien. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddf3\ud83c\uddf1<\/span> <strong>Niederlande<\/strong><\/td>\r\n <td>Wet vervoer gevaarlijke stoffen (Wvgs, 1995 idgF); Regeling vervoer over land van gevaarlijke stoffen (VLG)<\/td>\r\n <td>ILT (Inspectie Leefomgeving en Transport); RIVM<\/td>\r\n <td>Wet milieubeheer; Besluit beheer autowrakken (f\u00fcr Altfahrzeuge)<\/td>\r\n <td>Spezifische Normen f\u00fcr Hafengebiete (Rotterdam) und dicht besiedelte Gebiete. Sendungen in die Niederlande erfolgen typischerweise \u00fcber Deutschland. Batteriesammlung: Stibat (Stiftung f\u00fcr die Sammlung von Ger\u00e4tebatterien) und AutoRecycleNederland f\u00fcr Autobatterien. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddf5\ud83c\uddf1<\/span> <strong>Polen<\/strong><\/td>\r\n <td>Ustawa z dnia 19 sierpnia 2011 r. o przewozie towar\u00f3w niebezpiecznych (Dz.U. 2011 Nr 227, poz. 1367 idgF) <\/td>\r\n <td>Inspekcja Transportu Drogowego (ITD); Urz\u0105d Dozoru Technicznego (UDT)<\/td>\r\n <td>Ustawa o odpadach z dnia 14 grudnia 2012 r.; Ustawa o bateriach i akumulatorach (Dz.U. 2009 Nr 79)<\/td>\r\n <td>H\u00e4ufige Kontrollen an den Ostgrenzen. Verpflichtung zu sichtbaren Gefahrenetiketten am Transportfahrzeug \u00fcber den ADR-Schwellenwerten. Batteriesammelsystem: REBA (Stowarzyszenie na rzecz Recyklingu Baterii i Akumulator\u00f3w). <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddf7\ud83c\uddf4<\/span> <strong>Rum\u00e4nien<\/strong><\/td>\r\n <td>OG nr. 48 din 31 august 1999 privind transportul rutier al m\u0103rfurilor periculoase; HG nr. 1374\/2000; Legea nr. 88\/2004<\/td>\r\n <td>ARR (Autoritatea Rutier\u0103 Rom\u00e2n\u0103); ANPM (Agen\u021bia Na\u021bional\u0103 pentru Protec\u021bia Mediului)<\/td>\r\n <td>Legea nr. 211\/2011 privind regimul de\u0219eurilor; HG nr. 1132\/2008 (Batterien)<\/td>\r\n <td>Besondere Bestimmungen f\u00fcr die Durchquerung des rum\u00e4nischen Hoheitsgebiets im Transitfall. Alt\u00f6lsammlung: OIREP Uleiuri (Organiza\u021bie de Implementare a Responsabilit\u0103\u021bii Extinse a Produc\u0103torului). Batteriesammlung: ECOBAT. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddea\ud83c\uddf8<\/span> <strong>Spanien<\/strong><\/td>\r\n <td>Real Decreto 97\/2014, de 14 de febrero, por el que se regulan las operaciones de transporte de mercanc\u00edas peligrosas por carretera (BOE num. 26, 30.01.2014)<\/td>\r\n <td>MITMA (Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana); DGCE<\/td>\r\n <td>Ley 7\/2022 de residuos y suelos contaminados; Real Decreto 106\/2008 (Batterien und Akkumulatoren)<\/td>\r\n <td>Fahrverbote f\u00fcr schwere Fahrzeuge an bestimmten nationalen und regionalen Feiertagen. Sammlung von Batterien und Alt\u00f6len: SIGAUS-System (\u00d6le) und ECOPILAS\/ECOBATERIAS (Batterien). Sammlung von Industriebatterien: SIG Bater\u00edas Industriales. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\udde8\ud83c\udded<\/span> <strong>Schweiz<\/strong><\/td>\r\n <td>SDR (Verordnung \u00fcber die Bef\u00f6rderung gef\u00e4hrlicher G\u00fcter auf der Strasse, SR 741.621); VSG (Verordnung \u00fcber den Gefahrguttransport)<\/td>\r\n <td>ASTRA (Bundesamt f\u00fcr Strassen); BAFU (Bundesamt f\u00fcr Umwelt)<\/td>\r\n <td>USG (Umweltschutzgesetz, SR 814.01); VVEA (Verordnung \u00fcber die Vermeidung und die Entsorgung von Abf\u00e4llen)<\/td>\r\n <td>Die Schweiz ist kein EU-Mitglied: Sendungen unterliegen bei der Einfuhr den Zollformalit\u00e4ten. Das SDR entspricht im Wesentlichen dem ADR, weist jedoch einige nationale Besonderheiten auf. Batteriesammlung: INOBAT (Interessengemeinschaft Entsorgung Batterien). \u00d6lsammlung: SOAF (Soci\u00e9t\u00e9 coop\u00e9rative pour l'assainissement des huiles usag\u00e9es). <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <\/tbody>\r\n <\/table>\r\n <\/div>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-blue\">\r\n <i class=\"ti ti-external-link\"><\/i>\r\n <p><strong>Hinweis zur Schweiz:<\/strong> Die Schweiz geh\u00f6rt nicht zur Europ\u00e4ischen Union, und Sendungen in dieses Land unterliegen den Einfuhrzollverfahren. GASPA MACCHINE erstellt alle erforderlichen Zolldokumente, einschlie\u00dflich der Deklaration f\u00fcr das Schweizer Zollamt bez\u00fcglich etwaiger in den Maschinen vorhandener gef\u00e4hrlicher Stoffe. Detaillierte Informationen zu den Schweizer Zollformalit\u00e4ten finden Sie auf unserer entsprechenden Seite: <a href=\"https:\/\/gaspa-macchine.com\/de\/zoll-zoelle-und-einfuhrbestimmungen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Zoll, Z\u00f6lle und Einfuhrbestimmungen<\/a>. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 8 \u2013 Obblighi del destinatario \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s8\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-user-check\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Abschnitt 8<\/small>\r\n Pflichten und Verantwortlichkeiten des Empf\u00e4ngers bei Erhalt der Maschine\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Mit dem Erhalt der Maschine \u00fcbernimmt der Empf\u00e4nger die volle Verantwortung f\u00fcr den sicheren Umgang mit den in der Maschine vorhandenen gef\u00e4hrlichen Stoffen gem\u00e4\u00df den im Bestimmungsland geltenden Vorschriften. Dieser Abschnitt beschreibt im Detail die praktischen und regulatorischen Pflichten, die dem Empf\u00e4nger ab dem Zeitpunkt der Lieferung obliegen. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-eye-check\"><\/i> Inspektion bei Erhalt und Dokumentation von Vorbehalten<\/div>\r\n <p>Vor der Unterzeichnung des CMR-Frachtbriefs oder eines anderen Lieferdokuments muss der Empf\u00e4nger eine Sichtpr\u00fcfung der Maschine durchf\u00fchren, um Folgendes zu \u00fcberpr\u00fcfen:<\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Das Fehlen sichtbarer struktureller Sch\u00e4den, die w\u00e4hrend des Transports verursacht wurden (Rahmen, Ausleger, Reifen, freiliegende Komponenten).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Das Fehlen sichtbarer Fl\u00fcssigkeitsleckagen (Diesel, Hydraulik\u00f6l, Motor\u00f6l, K\u00fchlmittel) auf der Ladefl\u00e4che des Transportfahrzeugs oder an der Maschine selbst.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Die Unversehrtheit der Batterie (keine Verformungen, S\u00e4ureleckagen oder Brandspuren an den Anschl\u00fcssen).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Die \u00dcbereinstimmung der gelieferten Maschine mit der Beschreibung und den Verkaufsunterlagen.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n <p>Im Falle von sichtbaren Sch\u00e4den oder Anomalien, die zum Zeitpunkt der Lieferung festgestellt werden, muss der Empf\u00e4nger diese <strong>detailliert auf dem Lieferschein des Frachtf\u00fchrers vermerken, bevor er diesen unterzeichnet<\/strong>, die Maschine umfassend fotografieren und GASPA MACCHINE umgehend unter <a href=\"mailto:info@gaspa-macchine.com\">info@gaspa-macchine.com<\/a> kontaktieren. Die Unterzeichnung des Lieferdokuments ohne Vorbehalte k\u00f6nnte die M\u00f6glichkeit beeintr\u00e4chtigen, sp\u00e4ter Anspr\u00fcche wegen Transportsch\u00e4den geltend zu machen. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-shield-lock\"><\/i> Sicherer Umgang mit Restfl\u00fcssigkeiten<\/div>\r\n <p>Trotz der von GASPA MACCHINE durchgef\u00fchrten Vorbereitungen vor dem Versand kann die Maschine minimale Restmengen an gef\u00e4hrlichen Fl\u00fcssigkeiten enthalten. Der Empf\u00e4nger muss bei der Handhabung und den nachfolgenden Wartungsarbeiten die folgenden Sicherheitsvorschriften beachten: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list gm-list-warn\">\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Leiten Sie niemals Erd\u00f6lfl\u00fcssigkeiten, \u00d6le oder chemische Fl\u00fcssigkeiten in den Boden, in die Kanalisation oder in Gew\u00e4sser ein:<\/strong> Dieses Verhalten stellt eine Umweltstraftat dar, die in allen Bestimmungsl\u00e4ndern strafbar ist.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Verwenden Sie geeignete pers\u00f6nliche Schutzausr\u00fcstung (PSA)<\/strong> bei Arbeiten an Komponenten, die Fl\u00fcssigkeiten enthalten: Nitrilhandschuhe, Schutzbrille und Schutzkleidung, um den Kontakt mit Mineral\u00f6len, K\u00fchlmittel und Batteries\u00e4ure zu vermeiden.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>F\u00fchren Sie keine Wartungsarbeiten an unter Druck stehenden Hydraulikkreisl\u00e4ufen durch<\/strong>, ohne den Kreislauf vorher gem\u00e4\u00df den Anweisungen im Handbuch des Herstellers drucklos zu machen. Hydraulik\u00f6l unter hohem Druck kann schwere Verletzungen durch Hauteinspritzung verursachen. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Geben Sie K\u00fchlmittel (Frostschutzmittel) nicht in die Umwelt ab:<\/strong> Ethylenglykol ist giftig f\u00fcr Tiere und gef\u00e4hrlich f\u00fcr die aquatische Umwelt; sammeln Sie es immer in geschlossenen Beh\u00e4ltern zur sp\u00e4teren Entsorgung.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Stellen Sie die Nutzung der Maschine sofort ein<\/strong>, wenn eine aktive Fl\u00fcssigkeitsleckage auftritt, und nehmen Sie sie erst wieder in Betrieb, wenn die Reparatur durch einen qualifizierten Techniker abgeschlossen ist.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-bolt\"><\/i> Erste Inbetriebnahme der Maschine<\/div>\r\n <p>Vor dem ersten Starten der Maschine nach der Lieferung muss der Empf\u00e4nger die folgenden Vorabpr\u00fcfungen gem\u00e4\u00df den Anweisungen im Handbuch des Herstellers durchf\u00fchren:<\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> \u00dcberpr\u00fcfen und f\u00fcllen Sie den Kraftstoffstand (Diesel) im Tank auf, wobei darauf zu achten ist, dass kein falscher oder verunreinigter Kraftstoff verwendet wird.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> \u00dcberpr\u00fcfen Sie den Motor\u00f6lstand mit dem entsprechenden Messstab und f\u00fcllen Sie ihn gegebenenfalls auf den korrekten Stand auf.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> \u00dcberpr\u00fcfen Sie den K\u00fchlmittelstand im Ausgleichsbeh\u00e4lter.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> \u00dcberpr\u00fcfen Sie den Hydraulik\u00f6lstand im Tank des Hydraulikkreislaufs.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> \u00dcberpr\u00fcfen Sie, ob die Batterie korrekt angeschlossen ist (entfernen Sie die von GASPA MACCHINE f\u00fcr den Versand installierten Schutzkappen von den Anschl\u00fcssen) und dass keine Kurzschl\u00fcsse oder losen Verbindungen vorliegen.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> F\u00fchren Sie vor dem operativen Einsatz eine Testfahrt bei niedriger Geschwindigkeit auf offenem Gel\u00e4nde durch und \u00fcberpr\u00fcfen Sie die ordnungsgem\u00e4\u00dfe Funktion von Bremsen, Lenkung, Hydraulikheber und anderen Steuerungssystemen.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-blue\">\r\n <i class=\"ti ti-info-circle\"><\/i>\r\n <p><strong>Technischer Kundendienst:<\/strong> GASPA MACCHINE stellt sein technisches Team zur Verf\u00fcgung, um alle Fragen zur ersten Inbetriebnahme, zum Umgang mit Fl\u00fcssigkeiten oder zur Sicherheit der erhaltenen Maschine zu beantworten. Kontaktieren Sie uns vor dem Starten der Maschine, wenn Sie Zweifel an irgendeinem Aspekt ihrer Vorbereitung oder ihres Zustands zum Zeitpunkt der Lieferung haben. Unsere Telefonnummer lautet <a href=\"tel:+393773901146\">+39 377 390 1146<\/a>. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 9 \u2013 Smaltimento responsabile \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s9\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-recycle\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Abschnitt 9<\/small>\r\n Verantwortungsbewusste Entsorgung von Fl\u00fcssigkeiten und gef\u00e4hrlichen Stoffen\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Die in den von GASPA MACCHINE verkauften Maschinen enthaltenen Fl\u00fcssigkeiten werden gem\u00e4\u00df der <strong>Abfallrahmenrichtlinie 2008\/98\/EG<\/strong> und den nationalen Umsetzungsvorschriften aller L\u00e4nder, in die wir versenden, als <strong>gef\u00e4hrliche Abf\u00e4lle<\/strong> eingestuft, sobald sie aus der Maschine entfernt werden. Ihre unsachgem\u00e4\u00dfe Entsorgung ist in allen Empf\u00e4ngerl\u00e4ndern eine strafrechtlich und administrativ sanktionierte Straftat. Im Folgenden bieten wir einen praktischen und regulatorischen Leitfaden f\u00fcr die korrekte Entsorgung jeder Materialkategorie. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-droplet\"><\/i> Altmineral\u00f6le (Motor\u00f6l, Hydraulik\u00f6l, Getriebe\u00f6l)<\/div>\r\n <p>Altmineral\u00f6le sind als gef\u00e4hrliche Abf\u00e4lle mit dem Code <strong>EWC (Europ\u00e4ischer Abfallkatalog) 13 02 05*<\/strong> (nichtchlorierte Motoren-, Getriebe- und Schmier\u00f6le auf Mineral\u00f6lbasis) eingestuft. Ihre Entsorgung wurde durch die Richtlinie 75\/439\/EWG (aufgehoben) und wird heute durch Artikel 21 der Richtlinie 2008\/98\/EG geregelt, die die Mitgliedstaaten verpflichtet, die Sammlung und Behandlung von Alt\u00f6len ohne Beeintr\u00e4chtigung der menschlichen Gesundheit und der Umwelt zu gew\u00e4hrleisten. In jedem Bestimmungsland bestehen nationale Sammelsysteme: <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-table-wrap\">\r\n <table class=\"gm-table\">\r\n <thead>\r\n <tr>\r\n <th>Land<\/th>\r\n <th>Alt\u00f6lsammelsystem<\/th>\r\n <th>Rechtlicher Bezug<\/th>\r\n <\/tr>\r\n <\/thead>\r\n <tbody>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddee\ud83c\uddf9<\/span> Italien<\/td><td>CONOU (Consorzio Obbligatorio Nazionale Oli Usati) \u2013 Netzwerk autorisierter Sammler im gesamten Staatsgebiet<\/td><td>D.Lgs. 152\/2006, Art. 216-bis; D.Lgs. 95\/1992<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\udde6\ud83c\uddf9<\/span> \u00d6sterreich<\/td><td>Autorisierte Sammler ARA (Altstoff Recycling Austria) und kommunale Sammelzentren (Altstoffsammelzentren)<\/td><td>AWG 2002; Alt\u00f6lverordnung BGBl. II Nr. 382\/2007<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddeb\ud83c\uddee<\/span> Finnland<\/td><td>\u00d6ljy- ja biopolttoaineala ry (ROPY) \u2013 nationales Sammelnetz f\u00fcr Alt\u00f6le und Kraftstoffe; huoltoasemat (Tankstellen)<\/td><td>J\u00e4telaki 646\/2011; Vna j\u00e4tteist\u00e4 179\/2012<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddeb\ud83c\uddf7<\/span> Frankreich<\/td><td>ADIVALOR f\u00fcr landwirtschaftliche \u00d6le; Netzwerk autorisierter H\u00e4ndler und Werkst\u00e4tten (huiles usag\u00e9es); COREPOM f\u00fcr die Motor\u00f6lsammlung<\/td><td>Code de l'environnement Art. L543-1 ff.; D\u00e9cret n\u00b0 79-981<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\udde9\ud83c\uddea<\/span> Deutschland<\/td><td>Autorisierte Sammler (Entsorgungsfachbetriebe), die im Abfallverzeichnis eingetragen sind; KFZ-Sammelstellen und Werkst\u00e4tten<\/td><td>KrWG; Alt\u00f6lverordnung (BGBl. I 2014, S. 1502)<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddf3\ud83c\uddf1<\/span> Niederlande<\/td><td>Vom IBB-System (Inzameling Bedrijfsmatig Beheer) autorisierte Stellen und autorisierte mechanische Werkst\u00e4tten<\/td><td>Wet milieubeheer; Besluit inzamelen afvalstoffen<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddf5\ud83c\uddf1<\/span> Polen<\/td><td>Autorisierte Sammler, die im BDO (Baza Danych o Odpadach) eingetragen sind; Tankstellen mit Umweltgenehmigung<\/td><td>Ustawa o odpadach 2012; Rozporz\u0105dzenie w sprawie olej\u00f3w odpadowych<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddf7\ud83c\uddf4<\/span> Rum\u00e4nien<\/td><td>OIREP Uleiuri (Organiza\u021bie de Implementare a Responsabilit\u0103\u021bii Extinse); von der ANPM autorisierte Betreiber<\/td><td>Legea nr. 211\/2011; HG nr. 235\/2007 privind gestionarea uleiurilor uzate<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddea\ud83c\uddf8<\/span> Spanien<\/td><td>SIGAUS (Sistema Integrado de Gesti\u00f3n de Aceites Usados) \u2013 kostenloses Sammelnetz bei Werkst\u00e4tten und autorisierten Sammelstellen<\/td><td>Real Decreto 679\/2006; Ley 7\/2022<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\udde8\ud83c\udded<\/span> Schweiz<\/td><td>SOAF (Soci\u00e9t\u00e9 coop\u00e9rative pour l'assainissement des huiles usag\u00e9es) und vom BAFU autorisierte kantonale Sammler<\/td><td>VVEA (SR 814.600); Verordnung \u00fcber den Verkehr mit Abf\u00e4llen (VeVA)<\/td><\/tr>\r\n <\/tbody>\r\n <\/table>\r\n <\/div>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-flame\"><\/i> Abgelassener Kraftstoff und Altkraftstoff<\/div>\r\n <p>Aus den Tanks abgelassener Dieselkraftstoff wird als gef\u00e4hrlicher Abfall mit dem Code <strong>EWC 13 07 01*<\/strong> (Heiz\u00f6l und Dieselkraftstoff) eingestuft. Er darf unter keinen Umst\u00e4nden in den Boden, in die Kanalisation, in Gew\u00e4sser eingeleitet oder mit dem Hausm\u00fcll entsorgt werden. Er muss autorisierten Alt\u00f6l- und Altkraftstoffsammlern (dieselben wie im oben beschriebenen \u00d6lsammelsystem) oder Vertragstankstellen im Bestimmungsland \u00fcbergeben werden. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-temperature\"><\/i> K\u00fchlmittel (Altfrostschutzmittel)<\/div>\r\n <p>Altk\u00fchlmittel auf Ethylenglykolbasis ist als gef\u00e4hrlicher Abfall mit dem Code <strong>EWC 16 01 14*<\/strong> (Frostschutzmittel, die gef\u00e4hrliche Stoffe enthalten) eingestuft. Es ist beim Verschlucken giftig f\u00fcr Haus- und Wildtiere und sch\u00e4dlich f\u00fcr die aquatische Umwelt. Es muss in geschlossenen Beh\u00e4ltern gesammelt und den Sammelstellen f\u00fcr gef\u00e4hrliche Abf\u00e4lle (kommunale \u00d6kozentren) oder autorisierten Sammlern im Bestimmungsland \u00fcbergeben werden. Es darf niemals mit Alt\u00f6len gemischt werden. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-red\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-octagon\"><\/i>\r\n <p><strong>Absolutes Verbot der unsachgem\u00e4\u00dfen Entsorgung:<\/strong> Die illegale Entsorgung von gef\u00e4hrlichen Abf\u00e4llen (Alt\u00f6le, Kraftstoff, K\u00fchlmittel, Batteries\u00e4ure) ist in allen L\u00e4ndern, in die GASPA MACCHINE versendet, eine <strong>Straftat<\/strong>. Die Sanktionen reichen von hohen Verwaltungsstrafen bis hin zu Freiheitsstrafen, abh\u00e4ngig von der entsorgten Menge und dem verursachten Umweltschaden. In Italien wird die illegale Entsorgung gef\u00e4hrlicher Abf\u00e4lle gem\u00e4\u00df Art. 256 des D.Lgs. 152\/2006 mit einer Freiheitsstrafe von bis zu zwei Jahren und einer Geldstrafe von bis zu 26.000 Euro f\u00fcr jeden Versto\u00df geahndet. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 10 \u2013 Batterie e accumulatori \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s10\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-battery\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Abschnitt 10<\/small>\r\n Batterien und Akkumulatoren: Transportvorschriften und obligatorische Entsorgung\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Die von GASPA MACCHINE verkauften Maschinen sind normalerweise mit <strong>Blei-S\u00e4ure-Batterien<\/strong> (VRLA oder SLI) zum Starten des Motors und zur Stromversorgung der elektrischen Bordsysteme ausgestattet. Einige moderne Maschinen mit fortschrittlichen elektronischen Managementsystemen k\u00f6nnen Lithium-Ionen-Batteriemodule (Li-Ion) f\u00fcr Zusatzfunktionen enthalten. Die europ\u00e4ische Gesetzgebung f\u00fcr Batterien wurde k\u00fcrzlich durch die <strong>Verordnung (EU) 2023\/1542<\/strong> erneuert, die die bisherige Richtlinie 2006\/66\/EG mit schrittweiser Wirkung ab 2023 ersetzt hat. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-truck\"><\/i> Transport von in Maschinen installierten Blei-S\u00e4ure-Batterien<\/div>\r\n <p>Blei-S\u00e4ure-Batterien, die als <strong>UN 2794 (Batterien, nass, gef\u00fcllt mit S\u00e4ure, elektrische Akkumulatoren)<\/strong> eingestuft sind, unterliegen der Klasse 8 (\u00c4tzende Stoffe) des ADR. Wenn sie jedoch in Maschinen installiert sind und als integraler Bestandteil dieser transportiert werden, gelten die Sondervorschriften des ADR, die den Transport von Batterien in ihrem urspr\u00fcnglichen Sitz regeln: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>SV 238 \u2013 In Maschinen installierte Batterien:<\/strong> In Maschinen installierte Bleibatterien k\u00f6nnen abweichend von den ordentlichen ADR-Verpackungsanforderungen transportiert werden, sofern sie sicher im Originalgeh\u00e4use befestigt sind, aufrecht stehen und durch Isolierabdeckungen an den Anschl\u00fcssen gegen Kurzschluss gesch\u00fctzt sind.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> GASPA MACCHINE \u00fcberpr\u00fcft die Einhaltung all dieser Anforderungen in der in Abschnitt 5 dieser Richtlinie beschriebenen Vorbereitungsphase vor dem Versand.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Im Falle einer besch\u00e4digten oder f\u00fcr den Transport unsicheren Batterie verf\u00e4hrt GASPA MACCHINE vor dem Versand mit deren Austausch und stuft die defekte Batterie als gef\u00e4hrlichen Abfall ein, der \u00fcber einen autorisierten Sammler zu entsorgen ist.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-recycle\"><\/i> Pflicht zur Sammlung und zum Recycling von Altbatterien<\/div>\r\n <p>Die Verordnung (EU) 2023\/1542 verpflichtet die Mitgliedstaaten und Hersteller\/Importeure, die getrennte Sammlung von Altbatterien und deren Zuf\u00fchrung zum Recycling \u00fcber f\u00fcr Verbraucher zug\u00e4ngliche Sammelnetze zu gew\u00e4hrleisten. Speziell f\u00fcr Industrie- und Fahrzeugbatterien (wie sie in den von uns verkauften Maschinen eingebaut sind) sieht die Verordnung im Laufe der Zeit steigende Sammel- und Recyclingziele sowie Kennzeichnungs- und Informationspflichten zum CO2-Fu\u00dfabdruck und zum Anteil recycelter Materialien vor. <\/p>\r\n\r\n <p>Der Empf\u00e4nger der Maschine ist verpflichtet, die installierte Batterie zum Zeitpunkt des Austauschs oder der Au\u00dferbetriebnahme an den autorisierten Sammelstellen in seinem Land abzugeben. In den wichtigsten nationalen Sammelsystemen f\u00fcr Industrie- und Fahrzeugbatterien: <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-pill-row\">\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Italien: COBAT \/ ECOPED \/ Relight (WEEE- und Batteriesystem)<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> \u00d6sterreich: ARG \/ \u00d6ko-Box (Sammlung von Fahrzeugbatterien)<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Finnland: KEMPPI \/ autorisierte Traficom-Sammelstellen<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Frankreich: SCRELEC und COREPILE (Industriebatterien)<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Deutschland: GRS Batterien \/ Stiftung R\u00fccknahmesystem<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Niederlande: Stibat \/ AutoRecycleNederland<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Polen: REBA (Stowarzyszenie Recyklingu Baterii)<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Rum\u00e4nien: ECOBAT Romania \/ von der ANPM autorisierte Sammler<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Spanien: SIG Bater\u00edas Industriales \/ ECORAEE<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Schweiz: INOBAT (Interessengemeinschaft Entsorgung Batterien)<\/span>\r\n <\/div>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> Besondere Vorsichtsma\u00dfnahmen f\u00fcr Lithiumbatterien<\/div>\r\n <p>Einige moderne Maschinen mit fortschrittlichen elektronischen Steuerungssystemen k\u00f6nnen mit Lithium-Ionen-Batteriemodulen (Li-Ion) zur Stromversorgung von Hilfssystemen (Displays, Steuerger\u00e4te, Sensoren) ausgestattet sein. Besch\u00e4digte oder aufgebl\u00e4hte Lithiumbatterien stellen ein <strong>erhebliches Brandrisiko<\/strong> dar und unterliegen strengeren Transportvorschriften (UN 3480 oder UN 3481, Klasse 9 ADR). GASPA MACCHINE \u00fcberpr\u00fcft den Zustand etwaiger in den Maschinen vorhandener Lithiumbatterien vor jedem Versand und versendet keine Maschinen mit besch\u00e4digten oder potenziell gef\u00e4hrlichen Lithiumbatterien, bevor diese ausgetauscht wurden. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-gold\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-triangle\"><\/i>\r\n <p><strong>Entsorgungsverbot im normalen Abfall:<\/strong> Altbatterien d\u00fcrfen unabh\u00e4ngig von ihrem Typ (Blei-S\u00e4ure, Lithium-Ionen, NiMH) niemals im normalen Hausm\u00fcll entsorgt werden. Die Verordnung (EU) 2023\/1542 und die nationalen Umsetzungsvorschriften sehen Sanktionen f\u00fcr die unsachgem\u00e4\u00dfe Entsorgung von Batterien vor. Alle Batterieh\u00e4ndler und autorisierten mechanischen Servicezentren sind gesetzlich verpflichtet, die R\u00fcckgabe von Altbatterien kostenlos zu akzeptieren. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 11 \u2013 REACH, CLP, normativa ambientale \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s11\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-leaf\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Abschnitt 11<\/small>\r\n REACH- und CLP-Konformit\u00e4t sowie europ\u00e4ische Umweltgesetzgebung\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>GASPA MACCHINE arbeitet in \u00dcbereinstimmung mit dem gesamten europ\u00e4ischen Regelwerk in Bezug auf chemische Stoffe, Einstufung, Kennzeichnung und Umweltsicherheit. Im Folgenden erl\u00e4utern wir die wichtigsten Referenzvorschriften und deren Auswirkungen auf den Verkauf und Versand unserer Maschinen. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-flask\"><\/i> REACH-Verordnung \u2013 (EG) Nr. 1907\/2006<\/div>\r\n <p>Die REACH-Verordnung (Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals) regelt die Herstellung, den Import, das Inverkehrbringen und die Verwendung von chemischen Stoffen in der Europ\u00e4ischen Union. In Bezug auf die von GASPA MACCHINE verkauften Maschinen ist REACH in folgenden Aspekten relevant: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Erzeugnisse, die besonders besorgniserregende Stoffe enthalten (SVHC \u2013 Substances of Very High Concern):<\/strong> GASPA MACCHINE ist als Lieferant von Erzeugnissen verpflichtet, gewerbliche Kunden zu informieren, wenn die verkauften Maschinen Stoffe enthalten, die in der SVHC-Liste (REACH-Kandidatenliste) in einer Konzentration von mehr als 0,1 Massenprozent enthalten sind. Spezifische Informationen zu etwaigen vorhandenen SVHC sind auf Anfrage unter <a href=\"mailto:info@gaspa-macchine.com\">info@gaspa-macchine.com<\/a> erh\u00e4ltlich. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>REACH-Beschr\u00e4nkungen (Anhang XVII):<\/strong> Anhang XVII von REACH enth\u00e4lt Beschr\u00e4nkungen f\u00fcr die Herstellung, das Inverkehrbringen und die Verwendung bestimmter gef\u00e4hrlicher Stoffe. Unter anderem verbietet Eintrag 6 Asbest, wie in Abschnitt 3 dieser Richtlinie beschrieben. GASPA MACCHINE \u00fcberpr\u00fcft die Einhaltung aller f\u00fcr die zum Verkauf stehenden Maschinen geltenden REACH-Beschr\u00e4nkungen. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Sicherheitsdatenbl\u00e4tter (SDB\/MSDS):<\/strong> F\u00fcr die in den verkauften Maschinen enthaltenen gef\u00e4hrlichen Fl\u00fcssigkeiten (Motor\u00f6le, Hydraulik\u00f6l, Dieselkraftstoff, K\u00fchlfl\u00fcssigkeit) kann GASPA MACCHINE auf Anfrage Sicherheitsdatenbl\u00e4tter (SDB) gem\u00e4\u00df Anhang II von REACH zur Verf\u00fcgung stellen, die alle Informationen \u00fcber die chemische Zusammensetzung, Gesundheits- und Umweltrisiken, Erste-Hilfe-Ma\u00dfnahmen und Anweisungen f\u00fcr eine sichere Entsorgung enthalten.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-label\"><\/i> CLP-Verordnung \u2013 (EG) Nr. 1272\/2008<\/div>\r\n <p>Die CLP-Verordnung (Classification, Labelling and Packaging of substances and mixtures) harmonisiert das System f\u00fcr die Einstufung, Kennzeichnung und Verpackung von gef\u00e4hrlichen Stoffen und Gemischen in der Europ\u00e4ischen Union, im Einklang mit dem Global Harmonisierten System (GHS) der Vereinten Nationen. Die CLP-Verordnung ist f\u00fcr die von GASPA MACCHINE verkauften Maschinen relevant, da: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Die Warnetiketten auf den Kraftstofftanks, Batterien und AdBlue-Tanks der verkauften Maschinen entsprechen den Gefahrenpiktogrammen und Warnhinweisen, die durch die CLP-Verordnung vorgeschrieben sind.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Die Sicherheitsdatenbl\u00e4tter (SDB) der Fl\u00fcssigkeiten werden in \u00dcbereinstimmung mit CLP und Anhang II von REACH erstellt, unter Angabe der CLP\/GHS-Gefahrenklasse f\u00fcr jeden Stoff.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-car\"><\/i> Richtlinie 2000\/53\/EG \u00fcber Altfahrzeuge (ELV) \u2013 D.Lgs. 209\/2003 in Italien <\/div>\r\n <p>Die Richtlinie 2000\/53\/EG \u00fcber Altfahrzeuge (End-of-Life Vehicles Directive, ELV) gilt prim\u00e4r f\u00fcr Kraftfahrzeuge der Klassen M1 und N1, aber ihre Grunds\u00e4tze der <strong>Vermeidung, Wiederverwendung, des Recyclings und der Verwertung<\/strong> von Materialien dienen auch als Referenz f\u00fcr Land- und Baumaschinen am Ende ihrer Lebensdauer. Diese Richtlinie hat dazu beigetragen, europ\u00e4ische Standards f\u00fcr den Umgang mit gef\u00e4hrlichen Fl\u00fcssigkeiten (K\u00fchlfl\u00fcssigkeit, Bremsfl\u00fcssigkeit, Kraftstoff, Batteries\u00e4ure) bei der Demontage und Entsorgung von Fahrzeugen und Maschinen zu etablieren. Der allgemeine Grundsatz ist, dass Fl\u00fcssigkeiten vor der Verschrottung entfernt und den zugelassenen Sammelsystemen zugef\u00fchrt werden m\u00fcssen. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-wind\"><\/i> F-Gas-Verordnung \u2013 (EU) Nr. 517\/2014<\/div>\r\n <p>Die F-Gas-Verordnung regelt fluorierte Treibhausgase, einschlie\u00dflich der HFC-K\u00e4ltemittel, die in Klimaanlagen einiger von uns verkauften Maschinen verwendet werden. Gem\u00e4\u00df dieser Verordnung: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Die R\u00fcckgewinnung, das Nachf\u00fcllen und die Entsorgung von F-Gas-K\u00e4ltemitteln d\u00fcrfen ausschlie\u00dflich von <strong>zertifizierten F-Gas-Technikern<\/strong> durchgef\u00fchrt werden, die im Besitz des entsprechenden Sachkundenachweises sind.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Die vors\u00e4tzliche Freisetzung von fluorierten Gasen in die Atmosph\u00e4re ist in allen EU-Mitgliedstaaten verboten und wird sanktioniert.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> GASPA MACCHINE f\u00fchrt w\u00e4hrend der Vorbereitung vor dem Versand keine Eingriffe an den Klimakreisl\u00e4ufen durch und h\u00e4lt die Kreisl\u00e4ufe intakt und versiegelt. Im Falle eines Defekts oder einer Leckage im AC-Kreislauf wird die Maschine erst versandt, wenn der Kreislauf von einem zertifizierten F-Gas-Techniker instand gesetzt wurde. <\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-prohibited\"><\/i> POP-Verordnung \u2013 (EU) 2019\/1021<\/div>\r\n <p>Die Verordnung (EU) 2019\/1021 \u00fcber persistente organische Schadstoffe (POP \u2013 Persistent Organic Pollutants) verbietet die Herstellung, das Inverkehrbringen und die Verwendung bestimmter in der Umwelt persistenter Chemikalien. Bei Land- und Baumaschinen ist diese Verordnung relevant, da bestimmte Arten von Isolier\u00f6len, Lacken und Schmierstoffen, die vor dem EU-Verbot hergestellt oder verwendet wurden, POP-Stoffe (wie PCB \u2013 polychlorierte Biphenyle) enthalten k\u00f6nnen. GASPA MACCHINE vertreibt keine Maschinen mit Anlagen oder Fl\u00fcssigkeiten, von denen bekannt ist, dass sie PCB oder andere POP-Stoffe enthalten. Im Zweifelsfall bei sehr alten Maschinen k\u00f6nnen spezifische Informationen unter <a href=\"mailto:info@gaspa-macchine.com\">info@gaspa-macchine.com<\/a> angefordert werden. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-blue\">\r\n <i class=\"ti ti-file-description\"><\/i>\r\n <p><strong>Anforderung von Sicherheitsdatenbl\u00e4ttern (SDB):<\/strong> Gewerbliche Kunden und Unternehmen, die Sicherheitsdatenbl\u00e4tter (SDB) f\u00fcr die in den gekauften Maschinen enthaltenen Fl\u00fcssigkeiten ben\u00f6tigen, k\u00f6nnen uns eine schriftliche Anfrage an <a href=\"mailto:info@gaspa-macchine.com\">info@gaspa-macchine.com<\/a> senden, unter Angabe der Bestellnummer und des Maschinenmodells. Wir werden die verf\u00fcgbaren SDB innerhalb von 5 Werktagen nach Erhalt der Anfrage \u00fcbermitteln. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 12 \u2013 Documentazione di trasporto \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s12\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-file-certificate\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Abschnitt 12<\/small>\r\n Transportdokumentation und Konformit\u00e4tserkl\u00e4rungen\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>GASPA MACCHINE erstellt und liefert f\u00fcr jeden internationalen Maschinenversand alle Transportdokumente, die gem\u00e4\u00df den ADR 2025-Vorschriften, dem europ\u00e4ischen Zollrecht und den nationalen Vorschriften der Bestimmungsl\u00e4nder erforderlich sind. Im Folgenden werden die wichtigsten Dokumente aufgef\u00fchrt und beschrieben, die jeder Sendung beiliegen. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-file-text\"><\/i> CMR-Frachtbrief<\/div>\r\n <p>Der <strong>Internationale Frachtbrief (CMR)<\/strong> ist das obligatorische Transportdokument f\u00fcr alle Stra\u00dfeng\u00fctertransporte zwischen den Mitgliedstaaten des Genfer \u00dcbereinkommens vom 19. Mai 1956 \u00fcber den Bef\u00f6rderungsvertrag im internationalen Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr. Er bescheinigt den Bef\u00f6rderungsvertrag zwischen GASPA MACCHINE (Absender), dem Frachtf\u00fchrer und dem Empf\u00e4nger, beschreibt die transportierte Ware (die Maschine), ihr Gewicht, die Lieferbedingungen und die Verantwortlichkeiten des Frachtf\u00fchrers. Der CMR enth\u00e4lt die Erkl\u00e4rung \u00fcber die Art etwaiger vorhandener gef\u00e4hrlicher G\u00fcter (Fl\u00fcssigkeiten, Batterien) gem\u00e4\u00df den ADR-Anforderungen. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-file-alert\"><\/i> ADR-Bef\u00f6rderungspapier<\/div>\r\n <p>Das <strong>ADR-Bef\u00f6rderungspapier<\/strong> ist gem\u00e4\u00df ADR 2025 (Abschnitt 5.4.1) f\u00fcr Sendungen erforderlich, die Gefahrg\u00fcter in Mengen oberhalb der Freistellungsgrenzen enthalten. Dieses Dokument spezifiziert f\u00fcr jeden in der Sendung enthaltenen Gefahrstoff: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Die UN-Nummer des Stoffes oder der Gefahrgutklasse (z. B. UN 1202 f\u00fcr Dieselkraftstoff, UN 2794 f\u00fcr Blei-S\u00e4ure-Batterien).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Die offizielle Benennung f\u00fcr die Bef\u00f6rderung gem\u00e4\u00df ADR (z. B. \u201eDIESELKRAFTSTOFF\u201c oder \u201eGAS\u00d6L\u201c).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Die ADR-Klasse, der Klassifizierungscode, die Verpackungsgruppe und die erforderlichen Gefahrzettel.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Die Menge und die Art der Verpackung (oder die Beschreibung der Maschine als Beh\u00e4lter f\u00fcr die Gefahrstoffe).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Name und Anschrift des Absenders und des Empf\u00e4ngers.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n <p>Falls die in der Maschine enthaltenen Mengen an Gefahrstoffen unter die ADR-Freistellungen f\u00fcr begrenzte Mengen (LQ) oder Sondervorschriften (z. B. SV 291) fallen, enth\u00e4lt das Standard-Bef\u00f6rderungspapier (CMR) dennoch eine Erkl\u00e4rung der vorhandenen Stoffe unter Bezugnahme auf die angewandte Sondervorschrift.<\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-shield-check\"><\/i> Schriftliche Weisungen f\u00fcr den Notfall (Tremcard)<\/div>\r\n <p>Die <strong>Schriftlichen Weisungen f\u00fcr den Notfall<\/strong> (allgemein als \u201eTremcard\u201c oder Notfallkarten bezeichnet) sind Dokumente, die der Frachtf\u00fchrer w\u00e4hrend des Transports von ADR-Gefahrgut an Bord des Transportfahrzeugs mitf\u00fchren muss. Diese Karten beschreiben die Notfallma\u00dfnahmen, die im Falle eines Unfalls, des Austritts von Gefahrstoffen oder eines Brandes w\u00e4hrend des Transports zu ergreifen sind. GASPA MACCHINE erstellt die entsprechenden Tremcards gem\u00e4\u00df Abschnitt 5.4.3 des ADR 2025 und h\u00e4ndigt sie dem Frachtf\u00fchrer vor der Abfahrt aus. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-clipboard-list\"><\/i> Vorversand-Vorbereitungsbericht<\/div>\r\n <p>F\u00fcr jede versandte Maschine erstellt unser technisches Team einen <strong>Vorversand-Vorbereitungsbericht<\/strong>, der alle an der Maschine vor dem Versand durchgef\u00fchrten Arbeiten (Kraftstoffentleerung, \u00d6lwechsel, Kreislaufpr\u00fcfung, Batteriesicherung usw.) dokumentiert und bescheinigt, dass die Maschine gem\u00e4\u00df den geltenden ADR 2025-Bestimmungen vorbereitet wurde. Dieser Bericht ist auf Anfrage des Kunden erh\u00e4ltlich und kann zusammen mit der Versandbest\u00e4tigung per E-Mail \u00fcbersandt werden. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-certificate\"><\/i> Erkl\u00e4rung \u00fcber Gefahrstoffe<\/div>\r\n <p>F\u00fcr Sendungen in die Schweiz und f\u00fcr bestimmte Maschinentypen erstellt GASPA MACCHINE eine <strong>schriftliche Erkl\u00e4rung \u00fcber die in der Maschine enthaltenen Gefahrstoffe<\/strong>, in der f\u00fcr jeden Stoff die Art, die gesch\u00e4tzte Menge, die CLP\/ADR-Einstufung und die Anweisungen f\u00fcr deren sichere Entsorgung angegeben sind. Dieses Dokument erg\u00e4nzt den CMR-Frachtbrief und das ADR-Bef\u00f6rderungspapier und wird dem K\u00e4ufer zusammen mit den anderen Begleitpapieren der Maschine ausgeh\u00e4ndigt. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-clipboard-check\"><\/i> CE-Konformit\u00e4tserkl\u00e4rung der Maschine<\/div>\r\n <p>F\u00fcr Maschinen mit CE-Kennzeichnung (haupts\u00e4chlich Baumaschinen gem\u00e4\u00df der Maschinenrichtlinie 2006\/42\/EG, die derzeit durch die Verordnung EU 2023\/1230 ersetzt wird) stellt GASPA MACCHINE, sofern verf\u00fcgbar, die originale <strong>CE-Konformit\u00e4tserkl\u00e4rung<\/strong> des Herstellers zur Verf\u00fcgung. Dieses Dokument bescheinigt, dass die Maschine in \u00dcbereinstimmung mit den grundlegenden Sicherheits- und Gesundheitsanforderungen der Maschinenrichtlinie entworfen und gebaut wurde, einschlie\u00dflich der Bestimmungen \u00fcber gef\u00e4hrliche Fl\u00fcssigkeiten und Leckageschutzsysteme. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-blue\">\r\n <i class=\"ti ti-info-circle\"><\/i>\r\n <p><strong>Dokumentation auf Anfrage:<\/strong> Alle Transportdokumente (CMR, ADR-Dokument, Tremcard, Vorversandbericht, Gefahrstofferkl\u00e4rung) sind auf schriftliche Anfrage des Kunden vor, w\u00e4hrend und nach dem Versand verf\u00fcgbar. Um Kopien dieser Dokumente anzufordern, kontaktieren Sie bitte <a href=\"mailto:info@gaspa-macchine.com\">info@gaspa-macchine.com<\/a> unter Angabe der Bestellnummer und des Modells der gekauften Maschine. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 13 \u2013 Limitazioni di responsabilit\u00e0 \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s13\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-scale\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Abschnitt 13<\/small>\r\n Haftungsbeschr\u00e4nkungen, rechtliche Hinweise und Schlussbemerkungen\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Dieser Abschnitt definiert klar die Grenzen der Verantwortlichkeiten von GASPA MACCHINE und des Empf\u00e4ngers\/K\u00e4ufers in Bezug auf den Umgang mit den in den verkauften Maschinen enthaltenen Gefahrstoffen, von der Vorbereitung f\u00fcr den Versand bis zur endg\u00fcltigen Entsorgung am Ende der Lebensdauer der Maschine.<\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Verantwortung von GASPA MACCHINE<\/div>\r\n <p>GASPA MACCHINE verpflichtet sich dazu:<\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Jede Maschine vor dem Versand gem\u00e4\u00df den geltenden ADR 2025-Bestimmungen vorzubereiten, indem die in Abschnitt 5 dieser Richtlinie beschriebenen Entleerungs-, Pr\u00fcf- und Sicherungsma\u00dfnahmen durchgef\u00fchrt werden.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Die Erstellung und \u00dcbermittlung aller obligatorischen Transportdokumente gem\u00e4\u00df ADR und CMR-\u00dcbereinkommen an den Frachtf\u00fchrer.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Die transparente und detaillierte Information des K\u00e4ufers \u00fcber die in der gekauften Maschine vorhandenen Gefahrstoffe gem\u00e4\u00df dieser Richtlinie und auf Anfrage mittels Sicherheitsdatenbl\u00e4ttern (SDB).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Keinen Versand von Maschinen, die Risiken des Austritts von Gefahrstoffen aufweisen, die vor dem Versand nicht behoben werden k\u00f6nnen (Kategorie C, wie in Abschnitt 6 beschrieben).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Einsatz qualifizierter Fachspeditionen f\u00fcr den Transport von Maschinen mit gef\u00e4hrlichen Fl\u00fcssigkeiten, mit zertifiziertem ADR-Personal und konformer Notfallausr\u00fcstung.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-user\"><\/i> Verantwortung des K\u00e4ufers\/Empf\u00e4ngers<\/div>\r\n <p>Der K\u00e4ufer ist verantwortlich f\u00fcr:<\/p>\r\n <ul class=\"gm-list gm-list-warn\">\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> Den sicheren und gesetzeskonformen Umgang mit allen in der Maschine vorhandenen Gefahrstoffen ab dem Zeitpunkt des Empfangs, einschlie\u00dflich der ersten Inbetriebnahme, ordentlicher und au\u00dferordentlicher Wartungsarbeiten sowie des Auff\u00fcllens oder Wechsels von Fl\u00fcssigkeiten.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> Die ordnungsgem\u00e4\u00dfe Entsorgung aller Fl\u00fcssigkeiten und Gefahrstoffe, die im Laufe der Lebensdauer der Maschine entfernt werden (Alt\u00f6le, abgelassener Kraftstoff, K\u00fchlfl\u00fcssigkeit, Batterien), in \u00dcbereinstimmung mit den im Wohnsitz-\/Bestimmungsland geltenden Vorschriften.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> Die Einhaltung der nationalen Vorschriften des Bestimmungslandes in Bezug auf den Besitz, die Verwendung und die Entsorgung von Maschinen, die Gefahrstoffe enthalten, einschlie\u00dflich etwaiger durch lokale Vorschriften erforderlicher Genehmigungen oder Registrierungen.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> Die \u00dcberpr\u00fcfung der in seinem Bestimmungsland geltenden lokalen Vorschriften f\u00fcr den Empfang, die Verwendung und die Entsorgung des gekauften Maschinentyps vor dem Kauf.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-alert-triangle\"><\/i> Haftungsbeschr\u00e4nkungen<\/div>\r\n <p>GASPA MACCHINE haftet nicht f\u00fcr:<\/p>\r\n <ul class=\"gm-list gm-list-x\">\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> Umweltsch\u00e4den, Verwaltungs- oder Strafsanktionen, die aus einer unsachgem\u00e4\u00dfen Verwendung, unbefugten Eingriffen oder der unregelm\u00e4\u00dfigen Entsorgung von Fl\u00fcssigkeiten und Gefahrstoffen in den verkauften Maschinen resultieren, die durch den K\u00e4ufer oder Dritte nach der Lieferung durchgef\u00fchrt wurden.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> Personen- oder Sachsch\u00e4den, die durch den unsachgem\u00e4\u00dfen Umgang mit gef\u00e4hrlichen Fl\u00fcssigkeiten durch den K\u00e4ufer oder Dritte unter Versto\u00df gegen die in dieser Richtlinie und im Handbuch des Herstellers der Maschine enthaltenen Anweisungen verursacht werden.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> Kosten f\u00fcr Umweltsanierungen, die aus dem Austritt von Fl\u00fcssigkeiten oder der unsachgem\u00e4\u00dfen Entsorgung von Gefahrstoffen resultieren, die nach der \u00dcbergabe der Maschine an den Empf\u00e4nger erfolgt sind.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> Folgen, die sich daraus ergeben, dass der K\u00e4ufer zum Zeitpunkt der Lieferung festgestellte Sch\u00e4den nicht gemeldet hat, die nicht vor der Unterzeichnung auf dem Lieferschein vermerkt wurden.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> \u00c4nderungen der nationalen Vorschriften der Bestimmungsl\u00e4nder, die nach dem Ausstellungsdatum dieser Richtlinie eintreten und zus\u00e4tzliche oder andere als die hier beschriebenen Anforderungen einf\u00fchren k\u00f6nnten.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-calendar-stats\"><\/i> Aktualisierung dieser Richtlinie<\/div>\r\n <p>Diese Richtlinie zu Gefahrstoffen und Versandbeschr\u00e4nkungen wird regelm\u00e4\u00dfig aktualisiert, um \u00c4nderungen der ADR-Vorschriften (die alle zwei Jahre aktualisiert werden), der nationalen Gesetzgebungen der Bestimmungsl\u00e4nder und der Betriebspraktiken von GASPA MACCHINE Rechnung zu tragen. Die aktuellste Version ist stets auf der entsprechenden Seite der Website <a href=\"https:\/\/gaspa-macchine.com\/de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">gaspa-macchine.com<\/a> verf\u00fcgbar. Im Falle von Unstimmigkeiten zwischen der online ver\u00f6ffentlichten Version und fr\u00fcheren Versionen ist stets die aktuellste online verf\u00fcgbare Version ma\u00dfgebend. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-gavel\"><\/i> Gerichtsstand und anwendbares Recht<\/div>\r\n <p>Diese Richtlinie wurde in \u00dcbereinstimmung mit italienischem und europ\u00e4ischem Recht erstellt. F\u00fcr Fragen im Zusammenhang mit Gefahrstoffen und Versandbeschr\u00e4nkungen, die nicht g\u00fctlich beigelegt werden k\u00f6nnen, gilt die Zust\u00e4ndigkeit des <strong>Gerichtshofs von Sassari<\/strong>, es sei denn, die Gesetzgebung des Wohnsitzlandes des Verbrauchers sieht eine ausschlie\u00dfliche Zust\u00e4ndigkeit des Verbrauchergerichtsstands vor. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-gold\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-triangle\"><\/i>\r\n <p><strong>Abschlie\u00dfender Hinweis:<\/strong> Die in dieser Richtlinie enthaltenen Informationen dienen der Information und decken nicht alle regulatorischen Verpflichtungen ab, die f\u00fcr den K\u00e4ufer in seinem Wohnsitzland oder dem Land, in dem die Maschine eingesetzt wird, gelten k\u00f6nnen. Es wird empfohlen, die zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden Ihres Landes (Umweltministerium, Umweltschutzbeh\u00f6rde, Verkehrsbeh\u00f6rde) zu konsultieren und einen qualifizierten Rechts- oder Umweltberater hinzuzuziehen, um die Einhaltung aller f\u00fcr Ihre spezifische Situation geltenden lokalen regulatorischen Anforderungen zu \u00fcberpr\u00fcfen. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 14 \u2013 Contatti \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s14\" class=\"gm-contact gm-reveal\">\r\n <h3>Unterst\u00fctzung bei Gefahrstoffen \u2013 Kontaktieren Sie uns<\/h3>\r\n <p>Unser Team steht Ihnen f\u00fcr alle Fragen im Zusammenhang mit Gefahrstoffen, ADR-Versandverfahren, Sicherheitsdatenbl\u00e4ttern (SDB), der Entsorgung von Fl\u00fcssigkeiten oder anderen Aspekten dieser Richtlinie zur Verf\u00fcgung. Z\u00f6gern Sie nicht, uns vor dem Kauf zu kontaktieren, wenn Sie Zweifel bez\u00fcglich des Umgangs mit den in den Maschinen enthaltenen Gefahrstoffen haben. <\/p>\r\n <div class=\"gm-contact-grid\">\r\n <a href=\"mailto:info@gaspa-macchine.com\" class=\"gm-contact-item\">\r\n <i class=\"ti ti-mail\"><\/i>\r\n info@gaspa-macchine.com\r\n <\/a>\r\n <a href=\"tel:+393773901146\" class=\"gm-contact-item\">\r\n <i class=\"ti ti-phone\"><\/i>\r\n +39 377 390 1146\r\n <\/a>\r\n <span class=\"gm-contact-item\">\r\n <i class=\"ti ti-clock\"><\/i>\r\n Mo\u2013Sa, 09:00\u201318:00 Uhr MEZ\r\n <\/span>\r\n <span class=\"gm-contact-item\">\r\n <i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i>\r\n Z.I. Predda Niedda Str. 30, 07100 Sassari (SS) \r\n <\/span>\r\n <\/div>\r\n <a href=\"https:\/\/gaspa-macchine.com\/de\/kontakt\/\" class=\"gm-btn\">\r\n <i class=\"ti ti-send\"><\/i>\r\n Kontaktieren Sie uns jetzt\r\n <\/a>\r\n <\/div>\r\n\r\n<\/div><!-- \/.gm-hazmat -->\r\n\r\n<script>\r\n(function(){\r\n var reveals = document.querySelectorAll('.gm-reveal');\r\n if(!reveals.length) return;\r\n var io = new IntersectionObserver(function(entries){\r\n entries.forEach(function(e){\r\n if(e.isIntersecting)<span> e.target.classList.add('visible'); io.unobserve(e.target); <\/span>\r\n });\r\n }, <span> threshold: 0.06 <\/span>);\r\n reveals.forEach(function(el)<span> io.observe(el); <\/span>);\r\n})();\r\n<\/script>\r\n\r\n\r\n\r\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gefahrstoffe und Versandbeschr\u00e4nkungen \u2013 GASPA MACCHINE GASPA MACCHINE \u2013 Offizielle Richtlinie Gefahrstoffe und Versandbeschr\u00e4nkungen Vollst\u00e4ndige und transparente Informationen \u00fcber die in den von GASPA MACCHINE verkauften Land- und Baumaschinen enthaltenen Gefahrstoffe, die geltenden ADR-Transportvorschriften, die Verfahren zur Vorbereitung vor dem Versand sowie die Entsorgungspflichten in den Bestimmungsl\u00e4ndern. Letzte Aktualisierung: 12. Juni 2026 Datum des Inkrafttretens: 12. Juni 2026 Italien \u2013 Versand in 10 EU\/EWR-L\u00e4nder Konform mit ADR 2025 und geltenden EU-Vorschriften Inhaltsverzeichnis \u00dcber uns und Geltungsbereich Warum unsere Maschinen Gefahrstoffe enthalten Vollst\u00e4ndige Klassifizierung der Gefahrstoffe in unseren Maschinen ADR-\u00dcbereinkommen: Die Vorschriften f\u00fcr den Transport gef\u00e4hrlicher G\u00fcter Verfahren zur Vorbereitung und Sicherung vor dem Versand Operative Versandbeschr\u00e4nkungen nach Stoffkategorie Nationale Vorschriften nach Bestimmungsland Pflichten und Verantwortlichkeiten des Empf\u00e4ngers bei Erhalt Verantwortungsbewusste Entsorgung von Fl\u00fcssigkeiten und Gefahrstoffen Batterien und Akkumulatoren: Transport- und Entsorgungsvorschriften REACH-, CLP-Konformit\u00e4t und europ\u00e4ische Umweltvorschriften Transportdokumentation und Konformit\u00e4tserkl\u00e4rungen Haftungsbeschr\u00e4nkungen, rechtliche Warnhinweise und Schlussbemerkungen Kontakte f\u00fcr Informationen zu Gefahrstoffen Abschnitt 1 \u00dcber uns und Geltungsbereich dieser Richtlinie Diese Richtlinie zu Gefahrstoffen und Versandbeschr\u00e4nkungen wird von GASPA S.R.L MACCHINE herausgegeben, die kommerziell unter der Marke GASPA MACCHINE t\u00e4tig ist, mit Sitz und Betriebsst\u00e4tte in Z.I. Predda Niedda Strada 30, 07100 Sassari (SS), Italien, Umsatzsteuer-Identifikationsnummer IT 03006910909, ATECO-Klassifizierung 47.52.40. GASPA MACCHINE ist ein Fachh\u00e4ndler f\u00fcr den Verkauf von neuen und gebrauchten Land- und Baumaschinen, darunter Traktoren, Minibagger, Erdbewegungsmaschinen, Radlader, Tandemwalzen, Teleskoplader, Lader und Baustellenger\u00e4te. Alle von uns vertriebenen Produkte sind Maschinen, die mit Verbrennungsmotoren, Hydraulikkreisl\u00e4ufen, elektrischen Systemen und Batterien ausgestattet sind, die naturgem\u00e4\u00df Stoffe enthalten, die nach europ\u00e4ischen und internationalen Vorschriften \u00fcber den Transport und die Abfallentsorgung als gef\u00e4hrlich eingestuft sind. GASPA MACCHINE versendet seine Maschinen europaweit in die folgenden L\u00e4nder: Italien \u00d6sterreich Finnland Frankreich Deutschland Niederlande Polen Rum\u00e4nien Spanien Schweiz Diese Richtlinie gilt f\u00fcr alle K\u00e4ufer, die eine Bestellung \u00fcber die Website gaspa-macchine.com aufgeben, und soll eine transparente und vollst\u00e4ndige Information bieten in Bezug auf: Die in den verkauften Maschinen enthaltenen Gefahrstoffe und deren Behandlung w\u00e4hrend der Versandvorbereitung. Die ADR 2025-Vorschriften und die in den Lieferbestimmungen geltenden nationalen Gesetzgebungen. Die operativen Versandbeschr\u00e4nkungen f\u00fcr bestimmte Kategorien von Stoffen oder Maschinen. Die Pflichten zur Annahme, sicheren Handhabung und verantwortungsbewussten Entsorgung, die dem Empf\u00e4nger der Maschine obliegen. Die Verbraucherrechte und die Verantwortlichkeiten von GASPA MACCHINE in Bezug auf die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften. Bitte beachten Sie: Die von GASPA MACCHINE verkauften Maschinen sind selbst keine \u201egef\u00e4hrlichen G\u00fcter\u201c im strengen Sinne der ADR-Vorschriften. Die in dieser Richtlinie behandelten Gefahrstoffe sind die in den Maschinen enthaltenen Fl\u00fcssigkeiten, Kraftstoffe, Schmierstoffe und Batterien, die f\u00fcr deren Betrieb erforderlich sind. GASPA MACCHINE trifft alle nach geltendem Recht vorgesehenen Ma\u00dfnahmen, um sicherzustellen, dass diese Stoffe in jeder Phase des Versands sicher und gesetzeskonform gehandhabt werden. Abschnitt 2 Warum Land- und Baumaschinen Gefahrstoffe enthalten Die von uns vertriebenen Land- und Baumaschinen \u2013 darunter Traktoren, Minibagger, Teleskoplader, Tandemwalzen und Radlader \u2013 enthalten notwendigerweise eine Reihe von Stoffen, die aufgrund ihrer chemischen und physikalischen Eigenschaften nach den europ\u00e4ischen Vorschriften \u00fcber den Transport (ADR), die Abfallentsorgung (Richtlinie 2008\/98\/EG) und die Einstufung chemischer Stoffe (CLP-Verordnung Nr. 1272\/2008\/EG) als gef\u00e4hrlich eingestuft sind. Diese Stoffe erf\u00fcllen wesentliche technische Funktionen f\u00fcr den Betrieb der in jeder Maschine vorhandenen Verbrennungsmotoren und Hydrauliksysteme: Sie treiben die Verbrennungsmotoren an, schmieren mechanische Komponenten, die Reibung ausgesetzt sind, k\u00fchlen thermische Systeme mit hohen Temperaturen, betreiben die Hydraulikkreisl\u00e4ufe und liefern die f\u00fcr den Start und die elektronischen Steuerungssysteme erforderliche elektrische Energie. Ihre Anwesenheit ist untrennbar mit der Natur der von uns verkauften Industriemaschinen verbunden. Hauptkategorien von Gefahrstoffen in unseren Maschinen Entz\u00fcndbare Fl\u00fcssigkeiten (ADR-Klasse 3): Der im Kraftstofftank des Motors enthaltene Dieselkraftstoff ist als entz\u00fcndbare Fl\u00fcssigkeit eingestuft. Sein Flammpunkt liegt \u00fcber 55 \u00b0C, was ihn in die Verpackungsgruppe III einordnet, er bleibt jedoch f\u00fcr Mengen oberhalb der Freistellungsgrenzen den ADR-Vorschriften unterworfen. Umweltgef\u00e4hrdende Stoffe (ADR-Klasse 9): Gebrauchte Mineral\u00f6le (Alt\u00f6l, gebrauchtes Hydraulik\u00f6l) und bestimmte K\u00fchlmittelformulierungen sind gem\u00e4\u00df der CLP-Verordnung als wassergef\u00e4hrdende Stoffe eingestuft. Ihre Freisetzung in den Boden oder in Gew\u00e4sser ist verboten und wird nach den Umweltvorschriften aller L\u00e4nder, in die wir versenden, geahndet. \u00c4tzende Stoffe (ADR-Klasse 8): Die in den Maschinen enthaltenen Blei-S\u00e4ure-Batterien enthalten verd\u00fcnnte Schwefels\u00e4ure als Elektrolyt. Diese Fl\u00fcssigkeit ist \u00e4tzend f\u00fcr biologisches Gewebe und viele Materialien. Bei unsachgem\u00e4\u00dfen Transportbedingungen (umgekehrte Position, ohne Schutz der Anschl\u00fcsse) kann die Batterie Risiken durch S\u00e4ureaustritt und Kurzschluss aufweisen. Verdichtete Gase (ADR-Klasse 2): In Fahrzeugen mit Klimaanlagen enthalten die hermetischen Kreisl\u00e4ufe gasf\u00f6rmige K\u00e4ltemittel (typischerweise HFKW wie R134a). Diese Gase befinden sich in zugelassenen geschlossenen Systemen und stellen unter normalen Transportbedingungen kein Risiko dar, unterliegen jedoch der F-Gas-Verordnung (EU-Verordnung 517\/2014). Warum es wichtig ist, dies vor dem Kauf zu wissen Vor dem Kauf einer Maschine von GASPA MACCHINE ist es entscheidend, dass der Kunde die praktischen und regulatorischen Auswirkungen versteht, die mit dem Vorhandensein dieser Stoffe verbunden sind. Insbesondere muss sich der K\u00e4ufer \u00fcber Folgendes im Klaren sein: Wie GASPA MACCHINE jede Maschine vor dem Versand vorbereitet, um die Einhaltung der ADR-Vorschriften und die Sicherheit w\u00e4hrend des Transports zu gew\u00e4hrleisten. Welche Pflichten zur sicheren Handhabung und verantwortungsbewussten Entsorgung dem Empf\u00e4nger bei Erhalt der Maschine obliegen. Welche nationalen Vorschriften des Bestimmungslandes die Entsorgung der aus der Maschine abgelassenen Fl\u00fcssigkeiten und Gefahrstoffe regeln. Welche operativen Beschr\u00e4nkungen f\u00fcr den Versand bestimmter Maschinentypen oder Maschinen mit spezifischen Kraftstoff- oder Fl\u00fcssigkeitsbedingungen gelten. Allgemeiner Warnhinweis: Selbst als \u201eentleert und gereinigt\u201c definierte Maschinen k\u00f6nnen Restmengen gef\u00e4hrlicher Fl\u00fcssigkeiten enthalten, die an den Innenw\u00e4nden von Tanks, Kreisl\u00e4ufen und Komponenten haften. Die ADR 2025 erkennt diese Realit\u00e4t an, indem sie spezifische Bestimmungen f\u00fcr Kraftstoffr\u00fcckst\u00e4nde in Maschinen vorsieht (Sondervorschrift 291), die GASPA MACCHINE systematisch in der Vorbereitungsphase jedes Versands anwendet. Abschnitt 3 Vollst\u00e4ndige Klassifizierung der Gefahrstoffe in unseren Maschinen Die folgende Tabelle f\u00fchrt systematisch und transparent alle Gefahrstoffe auf, die \u00fcblicherweise in den von GASPA MACCHINE verkauften Maschinen (Landwirtschaftstraktoren, Minibagger, Radlader, Teleskoplader, Tandemwalzen) enthalten sind, zusammen mit der entsprechenden ADR 2025-Klassifizierung, der UN-Nummer, der Gefahrenklasse und den von unserem Team vor jedem Versand getroffenen operativen Ma\u00dfnahmen. Gefahrstoff Vorkommen UN-Nr. ADR-Klasse Zustand w\u00e4hrend des Versands Von GASPA MACCHINE getroffene Ma\u00dfnahmen Dieselkraftstoff Kraftstofftank UN 1202 Klasse 3 \u2013 VG III Tank bis auf den technisch minimalen Rest entleert Tank vor dem Versand entleert; R\u00fcckstand < 500 ml gem\u00e4\u00df SV 291 ADR; abgelassener\n<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"googlesitekit_rrm_CAow0ePLDA:productID":"","_uag_custom_page_level_css":"","ocean_post_layout":"","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"","ocean_second_sidebar":"","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"","ocean_custom_header_template":"","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"","ocean_menu_typo_font_family":"","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"default","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"","ocean_post_subheading":"","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"","footnotes":""},"class_list":["post-39820","page","type-page","status-publish","hentry","entry","owp-thumbs-layout-horizontal","owp-btn-normal","owp-tabs-layout-horizontal","has-no-thumbnails","has-product-nav"],"aioseo_notices":[],"_hostinger_reach_plugin_has_subscription_block":false,"_hostinger_reach_plugin_is_elementor":false,"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"ocean-thumb-m":false,"ocean-thumb-ml":false,"ocean-thumb-l":false,"woocommerce_thumbnail":false,"woocommerce_single":false,"woocommerce_gallery_thumbnail":false},"uagb_author_info":{"display_name":"claudesurs112@gmail.com","author_link":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/de\/author\/claudesurs112gmail-com\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Gefahrstoffe und Versandbeschr\u00e4nkungen \u2013 GASPA MACCHINE GASPA MACCHINE \u2013 Offizielle Richtlinie Gefahrstoffe und Versandbeschr\u00e4nkungen Vollst\u00e4ndige und transparente Informationen \u00fcber die in den von GASPA MACCHINE verkauften Land- und Baumaschinen enthaltenen Gefahrstoffe, die geltenden ADR-Transportvorschriften, die Verfahren zur Vorbereitung vor dem Versand sowie die Entsorgungspflichten in den Bestimmungsl\u00e4ndern. Letzte Aktualisierung: 12. Juni 2026 Datum des Inkrafttretens:…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/39820","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39820"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/39820\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39820"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}