{"id":32671,"date":"2026-06-12T06:36:48","date_gmt":"2026-06-12T06:36:48","guid":{"rendered":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/materiales-peligrosos-y-restricciones-de-envio\/"},"modified":"2026-08-08T04:30:20","modified_gmt":"2026-08-08T04:30:20","slug":"materiales-peligrosos-y-restricciones-de-envio","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/es\/materiales-peligrosos-y-restricciones-de-envio\/","title":{"rendered":"Materiales peligrosos y restricciones de env\u00edo"},"content":{"rendered":"\t\t
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\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nMateriales Peligrosos y Restricciones de Env\u00edo \u2013 GASPA MACCHINE<\/title>\r\n<link rel=\"preconnect\" href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\">\r\n<link rel=\"preconnect\" href=\"https:\/\/fonts.gstatic.com\" crossorigin=\"\">\r\n<link href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Inter:wght@300;400;500;600;700;800&family=Sora:wght@400;600;700;800&display=swap\" rel=\"stylesheet\">\r\n<link rel=\"stylesheet\" href=\"https:\/\/cdn.jsdelivr.net\/npm\/@tabler\/icons-webfont@latest\/tabler-icons.min.css\">\r\n<style>\r\n *, *::before, *::after <span> box-sizing: border-box; margin: 0; padding: 0; <\/span>\r\n\r\n :root <span>\r\n --navy: #0b1442;\r\n --blue-deep: #0f2080;\r\n --blue-mid: #1a3ec2;\r\n --blue-bright: #2563eb;\r\n --blue-light: #3b82f6;\r\n --blue-glow: #60a5fa;\r\n --white: #ffffff;\r\n --off-white: #f0f4ff;\r\n --glass: rgba(255,255,255,0.07);\r\n --glass-border: rgba(255,255,255,0.15);\r\n --glass-hover: rgba(255,255,255,0.13);\r\n --text-muted: rgba(255,255,255,0.70);\r\n --text-dim: rgba(255,255,255,0.50);\r\n --accent: #60a5fa;\r\n --accent-gold: #fbbf24;\r\n --accent-orange: #fb923c;\r\n --accent-red: #f87171;\r\n --font-display: 'Sora', sans-serif;\r\n --font-body: 'Inter', sans-serif;\r\n --radius-card: 18px;\r\n --radius-pill: 999px;\r\n --transition: 0.30s cubic-bezier(0.4, 0, 0.2, 1);\r\n <\/span>\r\n\r\n body <span>\r\n font-family: var(--font-body);\r\n background: linear-gradient(160deg, var(--navy) 0%, var(--blue-deep) 35%, var(--blue-mid) 70%, #1a50d8 100%);\r\n background-attachment: fixed;\r\n color: var(--white);\r\n line-height: 1.7;\r\n min-height: 100vh;\r\n -webkit-font-smoothing: antialiased;\r\n <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Page wrapper \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-hazmat <span>\r\n max-width: 1100px;\r\n margin: 0 auto;\r\n padding: 56px 24px 80px;\r\n <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Hero header \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-hero <span>\r\n text-align: center;\r\n padding: 64px 32px 56px;\r\n position: relative;\r\n <\/span>\r\n .gm-hero::before <span>\r\n content: '';\r\n position: absolute; inset: 0;\r\n border-radius: 28px;\r\n background: radial-gradient(ellipse at 50% 0%, rgba(37,99,235,0.35) 0%, transparent 70%);\r\n pointer-events: none;\r\n <\/span>\r\n .gm-hero-badge <span>\r\n display: inline-flex; align-items: center; gap: 8px;\r\n background: rgba(96,165,250,0.18);\r\n border: 1px solid rgba(96,165,250,0.35);\r\n border-radius: var(--radius-pill);\r\n padding: 6px 20px;\r\n font-size: 12px; font-weight: 600; letter-spacing: 0.12em;\r\n text-transform: uppercase; color: var(--blue-glow);\r\n margin-bottom: 28px;\r\n <\/span>\r\n .gm-hero h1 <span>\r\n font-family: var(--font-display);\r\n font-size: clamp(2rem, 5vw, 3.2rem);\r\n font-weight: 800; line-height: 1.15;\r\n color: var(--white);\r\n margin-bottom: 18px;\r\n <\/span>\r\n .gm-hero h1 span <span> color: var(--blue-glow); <\/span>\r\n .gm-hero-sub <span>\r\n font-size: 16px; color: var(--text-muted); max-width: 720px; margin: 0 auto 32px;\r\n <\/span>\r\n .gm-meta-row <span>\r\n display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 12px; justify-content: center; margin-bottom: 16px;\r\n <\/span>\r\n .gm-meta-chip <span>\r\n display: inline-flex; align-items: center; gap: 6px;\r\n background: var(--glass); border: 1px solid var(--glass-border);\r\n border-radius: var(--radius-pill); padding: 6px 16px;\r\n font-size: 13px; color: var(--text-muted);\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-meta-chip:hover <span> background: var(--glass-hover); color: var(--white); <\/span>\r\n .gm-meta-chip i <span> color: var(--accent); <\/span>\r\n .gm-divider <span>\r\n width: 72px; height: 3px;\r\n background: linear-gradient(90deg, var(--blue-bright), var(--blue-glow));\r\n border-radius: 99px; margin: 32px auto 0;\r\n <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Table of contents \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-toc <span>\r\n background: var(--glass);\r\n border: 1px solid var(--glass-border);\r\n border-radius: var(--radius-card);\r\n padding: 32px 36px;\r\n margin-bottom: 48px;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-toc:hover <span> background: var(--glass-hover); <\/span>\r\n .gm-toc-title <span>\r\n font-family: var(--font-display);\r\n font-size: 15px; font-weight: 700;\r\n text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.1em;\r\n color: var(--accent); margin-bottom: 20px;\r\n display: flex; align-items: center; gap: 10px;\r\n <\/span>\r\n .gm-toc ol <span>\r\n display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fill, minmax(280px, 1fr)); gap: 6px 24px;\r\n padding-left: 0; list-style: none; counter-reset: toc;\r\n <\/span>\r\n .gm-toc ol li <span> counter-increment: toc; <\/span>\r\n .gm-toc ol li a <span>\r\n display: flex; align-items: center; gap: 8px;\r\n color: var(--text-muted); text-decoration: none;\r\n font-size: 14px; padding: 4px 0;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-toc ol li a::before <span>\r\n content: counter(toc, decimal-leading-zero);\r\n font-size: 11px; font-weight: 700; color: var(--blue-glow);\r\n min-width: 24px;\r\n <\/span>\r\n .gm-toc ol li a:hover <span> color: var(--white); padding-left: 4px; <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Section card \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-section <span>\r\n background: var(--glass);\r\n border: 1px solid var(--glass-border);\r\n border-radius: var(--radius-card);\r\n padding: 40px 44px;\r\n margin-bottom: 28px;\r\n transition: background var(--transition), border-color var(--transition), transform var(--transition), box-shadow var(--transition);\r\n position: relative; overflow: hidden;\r\n <\/span>\r\n .gm-section::before <span>\r\n content: '';\r\n position: absolute; top: 0; left: 0; right: 0; height: 2px;\r\n background: linear-gradient(90deg, var(--blue-bright), var(--blue-glow), transparent);\r\n opacity: 0; transition: opacity var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-section:hover <span>\r\n background: var(--glass-hover);\r\n border-color: rgba(96,165,250,0.30);\r\n transform: translateY(-2px);\r\n box-shadow: 0 20px 60px rgba(0,0,0,0.25);\r\n <\/span>\r\n .gm-section:hover::before <span> opacity: 1; <\/span>\r\n\r\n .gm-section-header <span>\r\n display: flex; align-items: flex-start; gap: 16px;\r\n margin-bottom: 28px;\r\n <\/span>\r\n .gm-section-icon <span>\r\n width: 52px; height: 52px; flex-shrink: 0;\r\n background: linear-gradient(135deg, var(--blue-bright), var(--blue-glow));\r\n border-radius: 14px; display: flex; align-items: center; justify-content: center;\r\n font-size: 24px; color: var(--white);\r\n box-shadow: 0 8px 24px rgba(37,99,235,0.40);\r\n transition: transform var(--transition), box-shadow var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-section:hover .gm-section-icon <span>\r\n transform: scale(1.08) rotate(-4deg);\r\n box-shadow: 0 12px 32px rgba(37,99,235,0.55);\r\n <\/span>\r\n .gm-section-title <span>\r\n font-family: var(--font-display);\r\n font-size: 1.25rem; font-weight: 700; color: var(--white);\r\n line-height: 1.2;\r\n <\/span>\r\n .gm-section-title small <span>\r\n display: block; font-size: 12px; font-weight: 500;\r\n color: var(--accent); letter-spacing: 0.08em; text-transform: uppercase; margin-bottom: 4px;\r\n <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Typography \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-section p <span> font-size: 15px; color: var(--text-muted); margin-bottom: 16px; <\/span>\r\n .gm-section p:last-child <span> margin-bottom: 0; <\/span>\r\n .gm-section strong <span> color: var(--white); font-weight: 600; <\/span>\r\n .gm-section a <span> color: var(--accent); text-decoration: none; <\/span>\r\n .gm-section a:hover <span> text-decoration: underline; <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Sub-heading \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-sub <span>\r\n font-family: var(--font-display);\r\n font-size: 15px; font-weight: 700;\r\n color: var(--white); margin: 28px 0 12px;\r\n display: flex; align-items: center; gap: 8px;\r\n <\/span>\r\n .gm-sub i <span> color: var(--accent); font-size: 17px; <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Lists \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-list <span>\r\n list-style: none; padding: 0; margin: 0 0 16px;\r\n <\/span>\r\n .gm-list li <span>\r\n display: flex; align-items: flex-start; gap: 10px;\r\n font-size: 15px; color: var(--text-muted);\r\n padding: 8px 0; border-bottom: 1px solid rgba(255,255,255,0.06);\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-list li:last-child <span> border-bottom: none; <\/span>\r\n .gm-list li:hover <span> color: var(--white); padding-left: 4px; <\/span>\r\n .gm-list li i <span> color: var(--accent); font-size: 16px; margin-top: 2px; flex-shrink: 0; <\/span>\r\n .gm-list-x li i <span> color: var(--accent-red); <\/span>\r\n .gm-list-warn li i <span> color: var(--accent-gold); <\/span>\r\n .gm-list-orange li i <span> color: var(--accent-orange); <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Country\/material table \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-table-wrap <span>\r\n overflow-x: auto; border-radius: 14px;\r\n border: 1px solid var(--glass-border);\r\n margin: 20px 0;\r\n <\/span>\r\n .gm-table <span>\r\n width: 100%; border-collapse: collapse;\r\n font-size: 14px;\r\n <\/span>\r\n .gm-table thead tr <span>\r\n background: linear-gradient(90deg, rgba(37,99,235,0.50), rgba(96,165,250,0.25));\r\n <\/span>\r\n .gm-table th <span>\r\n padding: 14px 18px; text-align: left;\r\n font-family: var(--font-display); font-size: 12px;\r\n font-weight: 700; letter-spacing: 0.08em;\r\n text-transform: uppercase; color: var(--blue-glow);\r\n white-space: nowrap;\r\n <\/span>\r\n .gm-table td <span>\r\n padding: 13px 18px; color: var(--text-muted);\r\n border-top: 1px solid rgba(255,255,255,0.06);\r\n vertical-align: top;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-table tr:hover td <span> background: rgba(255,255,255,0.05); color: var(--white); <\/span>\r\n .gm-table td strong <span> color: var(--white); <\/span>\r\n .gm-table td .flag <span> font-size: 18px; margin-right: 6px; <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Badge tags \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-tag <span>\r\n display: inline-flex; align-items: center; gap: 5px;\r\n border-radius: var(--radius-pill); padding: 3px 10px;\r\n font-size: 11px; font-weight: 700; letter-spacing: 0.06em;\r\n text-transform: uppercase;\r\n <\/span>\r\n .gm-tag-red <span> background: rgba(248,113,113,0.20); color: var(--accent-red); border: 1px solid rgba(248,113,113,0.35); <\/span>\r\n .gm-tag-gold <span> background: rgba(251,191,36,0.18); color: var(--accent-gold); border: 1px solid rgba(251,191,36,0.35); <\/span>\r\n .gm-tag-blue <span> background: rgba(96,165,250,0.18); color: var(--blue-glow); border: 1px solid rgba(96,165,250,0.35); <\/span>\r\n .gm-tag-green <span> background: rgba(52,211,153,0.18); color: #6ee7b7; border: 1px solid rgba(52,211,153,0.35); <\/span>\r\n .gm-tag-orange<span> background: rgba(251,146,60,0.18); color: var(--accent-orange); border: 1px solid rgba(251,146,60,0.35); <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Info box \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-box <span>\r\n border-radius: 14px; padding: 20px 24px; margin: 20px 0;\r\n display: flex; align-items: flex-start; gap: 14px;\r\n font-size: 14px;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-box:hover <span> transform: translateX(4px); <\/span>\r\n .gm-box-blue <span> background: rgba(37,99,235,0.18); border: 1px solid rgba(96,165,250,0.30); <\/span>\r\n .gm-box-gold <span> background: rgba(251,191,36,0.12); border: 1px solid rgba(251,191,36,0.30); <\/span>\r\n .gm-box-red <span> background: rgba(248,113,113,0.10); border: 1px solid rgba(248,113,113,0.25); <\/span>\r\n .gm-box-orange <span> background: rgba(251,146,60,0.12); border: 1px solid rgba(251,146,60,0.30); <\/span>\r\n .gm-box i <span> font-size: 22px; flex-shrink: 0; margin-top: 1px; <\/span>\r\n .gm-box-blue i <span> color: var(--blue-glow); <\/span>\r\n .gm-box-gold i <span> color: var(--accent-gold); <\/span>\r\n .gm-box-red i <span> color: var(--accent-red); <\/span>\r\n .gm-box-orange i <span> color: var(--accent-orange); <\/span>\r\n .gm-box p <span> margin: 0; color: var(--text-muted); line-height: 1.6; <\/span>\r\n .gm-box p strong <span> color: var(--white); <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Pill row \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-pill-row <span> display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 8px; margin: 14px 0; <\/span>\r\n .gm-pill <span>\r\n display: inline-flex; align-items: center; gap: 6px;\r\n background: rgba(37,99,235,0.22); border: 1px solid rgba(96,165,250,0.30);\r\n border-radius: var(--radius-pill); padding: 5px 14px;\r\n font-size: 13px; color: var(--blue-glow); font-weight: 500;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-pill:hover <span> background: rgba(37,99,235,0.38); color: var(--white); <\/span>\r\n .gm-pill-warn <span>\r\n background: rgba(251,191,36,0.15); border-color: rgba(251,191,36,0.30);\r\n color: var(--accent-gold);\r\n <\/span>\r\n .gm-pill-warn:hover <span> background: rgba(251,191,36,0.28); color: var(--white); <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Step\/process cards \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-steps <span> display: flex; flex-direction: column; gap: 16px; margin: 16px 0; <\/span>\r\n .gm-step <span>\r\n display: flex; gap: 18px; align-items: flex-start;\r\n background: rgba(255,255,255,0.04); border: 1px solid var(--glass-border);\r\n border-radius: 14px; padding: 18px 20px;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-step:hover <span> background: rgba(255,255,255,0.08); transform: translateX(4px); border-color: rgba(96,165,250,0.30); <\/span>\r\n .gm-step-num <span>\r\n width: 36px; height: 36px; flex-shrink: 0;\r\n background: linear-gradient(135deg, var(--blue-bright), var(--blue-glow));\r\n border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center;\r\n font-family: var(--font-display); font-size: 14px; font-weight: 800;\r\n color: var(--white);\r\n <\/span>\r\n .gm-step-body strong <span> display: block; color: var(--white); font-size: 15px; margin-bottom: 4px; <\/span>\r\n .gm-step-body span <span> font-size: 14px; color: var(--text-muted); <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Contact strip \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-contact <span>\r\n background: linear-gradient(135deg, rgba(37,99,235,0.35), rgba(15,32,128,0.50));\r\n border: 1px solid rgba(96,165,250,0.30);\r\n border-radius: var(--radius-card);\r\n padding: 44px; text-align: center;\r\n margin-top: 40px;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-contact:hover <span> border-color: rgba(96,165,250,0.55); box-shadow: 0 24px 64px rgba(0,0,0,0.30); <\/span>\r\n .gm-contact h3 <span>\r\n font-family: var(--font-display);\r\n font-size: 1.5rem; font-weight: 800;\r\n color: var(--white); margin-bottom: 10px;\r\n <\/span>\r\n .gm-contact p <span> font-size: 15px; color: var(--text-muted); margin-bottom: 28px; <\/span>\r\n .gm-contact-grid <span>\r\n display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 14px; justify-content: center; margin-bottom: 28px;\r\n <\/span>\r\n .gm-contact-item <span>\r\n display: flex; align-items: center; gap: 10px;\r\n background: var(--glass); border: 1px solid var(--glass-border);\r\n border-radius: var(--radius-pill); padding: 10px 22px;\r\n font-size: 14px; color: var(--white); text-decoration: none;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-contact-item:hover <span> background: rgba(37,99,235,0.40); border-color: var(--blue-glow); transform: translateY(-2px); <\/span>\r\n .gm-contact-item i <span> color: var(--accent); font-size: 18px; <\/span>\r\n .gm-btn <span>\r\n display: inline-flex; align-items: center; gap: 8px;\r\n background: var(--white); color: var(--navy);\r\n border-radius: var(--radius-pill); padding: 14px 36px;\r\n font-family: var(--font-display); font-size: 15px; font-weight: 700;\r\n letter-spacing: 0.04em; text-decoration: none;\r\n transition: var(--transition);\r\n box-shadow: 0 8px 24px rgba(0,0,0,0.25);\r\n <\/span>\r\n .gm-btn:hover <span> background: var(--off-white); transform: translateY(-3px); box-shadow: 0 16px 40px rgba(0,0,0,0.30); <\/span>\r\n .gm-btn i <span> font-size: 18px; <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Responsive \u2500\u2500 *\/\r\n @media (max-width: 720px) {\r\n .gm-section <span> padding: 28px 22px; <\/span>\r\n .gm-hero <span> padding: 40px 16px 36px; <\/span>\r\n .gm-contact <span> padding: 32px 22px; <\/span>\r\n .gm-toc <span> padding: 24px 20px; <\/span>\r\n .gm-table th, .gm-table td <span> padding: 10px 12px; 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Predda Niedda Strada 30, 07100 Sassari (SS), Italia<\/strong>, Partita IVA <strong>IT 03006910909<\/strong>, clasificaci\u00f3n ATECO 47.52.40.<\/p>\r\n\r\n <p>GASPA MACCHINE es un concesionario especializado en la venta de <strong>m\u00e1quinas agr\u00edcolas y de construcci\u00f3n nuevas y usadas<\/strong>, entre las que se incluyen tractores agr\u00edcolas, miniexcavadoras, m\u00e1quinas para movimiento de tierras, palas mec\u00e1nicas, rodillos compactadores t\u00e1ndem, manipuladores telesc\u00f3picos, cargadoras y equipos de obra. Todos los productos que comercializamos son m\u00e1quinas dotadas de motores de combusti\u00f3n interna, circuitos hidr\u00e1ulicos, sistemas el\u00e9ctricos y bater\u00edas, que por su naturaleza contienen sustancias clasificadas como peligrosas por la normativa europea e internacional sobre transporte y gesti\u00f3n de residuos. <\/p>\r\n\r\n <p>GASPA MACCHINE env\u00eda sus m\u00e1quinas por toda Europa a los siguientes Pa\u00edses:<\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-pill-row\">\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Italia<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Austria<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Finlandia<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Francia<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Alemania<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Pa\u00edses Bajos<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Polonia<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Ruman\u00eda<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Espa\u00f1a<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Suiza<\/span>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>La presente pol\u00edtica se aplica a todos los compradores que realicen un pedido a trav\u00e9s del sitio web <strong><a href=\"https:\/\/gaspa-macchine.com\/es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">gaspa-macchine.com<\/a><\/strong> y tiene por objeto proporcionar informaci\u00f3n transparente y completa sobre:<\/p>\r\n\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Las sustancias peligrosas presentes en las m\u00e1quinas vendidas y su tratamiento durante la preparaci\u00f3n de los env\u00edos.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> La normativa ADR 2025 y las legislaciones nacionales aplicables en los destinos de entrega.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Las restricciones operativas de env\u00edo para determinadas categor\u00edas de sustancias o m\u00e1quinas.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Las obligaciones de recepci\u00f3n, manipulaci\u00f3n segura y eliminaci\u00f3n responsable que corresponden al destinatario de la m\u00e1quina.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Los derechos del consumidor y las responsabilidades de GASPA MACCHINE en materia de conformidad normativa.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-blue\">\r\n <i class=\"ti ti-info-circle\"><\/i>\r\n <p><strong>Nota Bene:<\/strong> Las m\u00e1quinas vendidas por GASPA MACCHINE no son en s\u00ed mismas \"mercanc\u00edas peligrosas\" en el sentido estricto de la normativa ADR. Las sustancias peligrosas de las que trata esta pol\u00edtica son los <strong>fluidos, carburantes, lubricantes y bater\u00edas<\/strong> contenidos en las m\u00e1quinas, necesarios para su funcionamiento. GASPA MACCHINE adopta todas las medidas previstas por la normativa vigente para garantizar que dichas sustancias se gestionen de forma segura y conforme a la ley durante cada fase del env\u00edo. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 2 \u2013 Perch\u00e9 le macchine contengono materiali pericolosi \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s2\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-engine\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Secci\u00f3n 2<\/small>\r\n Por Qu\u00e9 las M\u00e1quinas Agr\u00edcolas y de Construcci\u00f3n Contienen Materiales Peligrosos\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Las m\u00e1quinas agr\u00edcolas y de construcci\u00f3n que comercializamos \u2014entre las que se incluyen tractores, miniexcavadoras, manipuladores telesc\u00f3picos, rodillos compactadores t\u00e1ndem y palas mec\u00e1nicas\u2014 contienen necesariamente una serie de sustancias que, por sus propiedades qu\u00edmicas y f\u00edsicas, est\u00e1n clasificadas como peligrosas por la normativa europea sobre transporte (ADR), sobre gesti\u00f3n de residuos (Directiva 2008\/98\/CE) y sobre clasificaci\u00f3n de sustancias qu\u00edmicas (Reglamento CLP n.\u00ba 1272\/2008\/CE).<\/p>\r\n\r\n <p>Estas sustancias desempe\u00f1an funciones t\u00e9cnicas esenciales para el funcionamiento de los motores de combusti\u00f3n interna y de los sistemas hidr\u00e1ulicos presentes en cada m\u00e1quina: alimentan los motores de combusti\u00f3n interna, lubrican los componentes mec\u00e1nicos sometidos a fricci\u00f3n, refrigeran los sistemas t\u00e9rmicos de alta temperatura, accionan los circuitos hidr\u00e1ulicos y proporcionan la energ\u00eda el\u00e9ctrica necesaria para el arranque y los sistemas de control electr\u00f3nico. Su presencia es intr\u00ednseca a la propia naturaleza de las m\u00e1quinas industriales que vendemos. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-category\"><\/i> Categor\u00edas principales de sustancias peligrosas presentes en nuestras m\u00e1quinas<\/div>\r\n\r\n <ul class=\"gm-list gm-list-warn\">\r\n <li><i class=\"ti ti-flame\"><\/i> <strong>L\u00edquidos inflamables (Clase ADR 3):<\/strong> el gas\u00f3leo (carburante di\u00e9sel) presente en el dep\u00f3sito del motor est\u00e1 clasificado como l\u00edquido inflamable. Su punto de inflamaci\u00f3n es superior a 55 \u00b0C, lo que lo sit\u00faa en el Grupo de Embalaje III, pero sigue estando sujeto a las prescripciones ADR para cantidades superiores a los umbrales de exenci\u00f3n. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-droplet\"><\/i> <strong>Sustancias peligrosas para el medio ambiente (Clase ADR 9):<\/strong> los aceites minerales usados (aceite de motor usado, aceite hidr\u00e1ulico usado) y algunas formulaciones de l\u00edquido refrigerante est\u00e1n clasificados como sustancias peligrosas para el medio ambiente acu\u00e1tico seg\u00fan el Reglamento CLP. Su vertido al suelo o a las aguas est\u00e1 prohibido y sancionado por la normativa ambiental de todos los Pa\u00edses a los que enviamos. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-battery\"><\/i> <strong>Sustancias corrosivas (Clase ADR 8):<\/strong> las bater\u00edas de plomo-\u00e1cido contenidas en las m\u00e1quinas contienen \u00e1cido sulf\u00farico diluido como electrolito. Este l\u00edquido es corrosivo para los tejidos biol\u00f3gicos y para muchos materiales. En condiciones de transporte inadecuadas (posici\u00f3n invertida, sin protecci\u00f3n de los terminales), la bater\u00eda puede presentar riesgos de fuga de \u00e1cido y cortocircuito. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-wind\"><\/i> <strong>Gases comprimidos (Clase ADR 2):<\/strong> en los veh\u00edculos dotados de instalaciones de aire acondicionado, los circuitos herm\u00e9ticos contienen refrigerantes gaseosos (t\u00edpicamente HFC como R134a). Dichos gases est\u00e1n contenidos en sistemas cerrados homologados y no constituyen un riesgo en las condiciones normales de transporte, pero siguen estando sujetos a la normativa sobre gases fluorados (Reglamento UE 517\/2014). <\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-eye\"><\/i> Por qu\u00e9 es importante saberlo antes de la compra<\/div>\r\n\r\n <p>Antes de adquirir una m\u00e1quina de GASPA MACCHINE, es fundamental que el cliente comprenda las implicaciones pr\u00e1cticas y normativas relacionadas con la presencia de estas sustancias. En particular, el comprador debe ser consciente de: <\/p>\r\n\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> C\u00f3mo GASPA MACCHINE prepara cada m\u00e1quina antes del env\u00edo para garantizar la conformidad con las normativas ADR y la seguridad durante el transporte.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Qu\u00e9 obligaciones de manipulaci\u00f3n segura y eliminaci\u00f3n responsable corresponden al destinatario en el momento de la recepci\u00f3n de la m\u00e1quina.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Qu\u00e9 normativa nacional del Pa\u00eds de destino regula la eliminaci\u00f3n de los fluidos y de los materiales peligrosos drenados de la m\u00e1quina.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Qu\u00e9 restricciones operativas se aplican al env\u00edo de determinados tipos de m\u00e1quinas o de m\u00e1quinas con condiciones espec\u00edficas de carburante o fluidos.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-gold\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-triangle\"><\/i>\r\n <p><strong>Advertencia general:<\/strong> Incluso las m\u00e1quinas definidas como \"vaciadas y limpias\" pueden contener cantidades residuales de fluidos peligrosos adheridos a las paredes internas de dep\u00f3sitos, circuitos y componentes. La normativa ADR 2025 reconoce esta realidad previendo disposiciones espec\u00edficas para los residuos de carburante en las m\u00e1quinas (Disposici\u00f3n Especial 291), que GASPA MACCHINE aplica sistem\u00e1ticamente en la fase de preparaci\u00f3n de cada env\u00edo. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 3 \u2013 Classificazione completa \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s3\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-table\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Secci\u00f3n 3<\/small>\r\n Clasificaci\u00f3n Completa de los Materiales Peligrosos en Nuestras M\u00e1quinas\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>La tabla siguiente recoge de forma sistem\u00e1tica y transparente todas las sustancias peligrosas com\u00fanmente presentes en las m\u00e1quinas vendidas por GASPA MACCHINE (tractores agr\u00edcolas, miniexcavadoras, palas mec\u00e1nicas, manipuladores telesc\u00f3picos, rodillos compactadores t\u00e1ndem), con la correspondiente clasificaci\u00f3n ADR 2025, el n\u00famero ONU (UN), la clase de peligro y las medidas operativas adoptadas por nuestro equipo antes de cada env\u00edo.<\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-table-wrap\">\r\n <table class=\"gm-table\">\r\n <thead>\r\n <tr>\r\n <th>Sustancia Peligrosa<\/th>\r\n <th>D\u00f3nde Se Encuentra<\/th>\r\n <th>N.\u00ba ONU<\/th>\r\n <th>Clase ADR<\/th>\r\n <th>Estado durante el Env\u00edo<\/th>\r\n <th>Medidas adoptadas por GASPA MACCHINE<\/th>\r\n <\/tr>\r\n <\/thead>\r\n <tbody>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Gas\u00f3leo (carburante di\u00e9sel)<\/strong><\/td>\r\n <td>Dep\u00f3sito de carburante<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-orange\">UN 1202<\/span><\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-red\">Clase 3 \u2013 PG III<\/span><\/td>\r\n <td>Dep\u00f3sito vaciado hasta el residuo t\u00e9cnico m\u00ednimo<\/td>\r\n <td>Dep\u00f3sito drenado antes del env\u00edo; residuo <500 ml conforme a la DS 291 ADR; carburante drenado eliminado mediante recogedor autorizado<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Aceite de motor usado<\/strong><\/td>\r\n <td>C\u00e1rter del aceite, circuito de lubricaci\u00f3n<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-orange\">UN 3077<\/span><\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-gold\">Clase 9 \u2013 PG III<\/span><\/td>\r\n <td>Drenado de la m\u00e1quina antes del env\u00edo<\/td>\r\n <td>Cambio de aceite efectuado antes del env\u00edo; el aceite usado se elimina mediante recogedor autorizado (en Italia: CONOU); m\u00e1quina enviada con aceite nuevo o en seco<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Aceite hidr\u00e1ulico mineral<\/strong><\/td>\r\n <td>Circuito hidr\u00e1ulico (bombas, cilindros, dep\u00f3sitos)<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-orange\">UN 3082<\/span><\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-gold\">Clase 9 \u2013 PG III<\/span><\/td>\r\n <td>Permanece en el circuito hidr\u00e1ulico cerrado<\/td>\r\n <td>El circuito hidr\u00e1ulico permanece sellado durante el transporte; se verifica la ausencia de fugas; las cantidades presentes est\u00e1n certificadas dentro de los umbrales de exenci\u00f3n ADR (LQ) o adecuadamente documentadas<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>L\u00edquido refrigerante (anticongelante a base de glicol)<\/strong><\/td>\r\n <td>Circuito de refrigeraci\u00f3n del motor<\/td>\r\n <td>\u2014<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-blue\">No clasificado ADR (circuito cerrado)<\/span><\/td>\r\n <td>Permanece en el circuito de refrigeraci\u00f3n cerrado<\/td>\r\n <td>Circuito verificado para ausencia de fugas antes del env\u00edo; nivel restablecido si es necesario; el glicol usado en el momento de la eliminaci\u00f3n por parte del comprador es residuo peligroso (c\u00f3digo EWC 13 02 08*)<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Bater\u00eda de plomo-\u00e1cido<\/strong><\/td>\r\n <td>Compartimento de bater\u00eda de la m\u00e1quina<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-red\">UN 2794<\/span><\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-red\">Clase 8 \u2013 Corrosivo<\/span><\/td>\r\n <td>Instalada en la m\u00e1quina, correctamente fijada<\/td>\r\n <td>Bater\u00eda fijada en el alojamiento; terminales protegidos con cubiertas anticortocircuito; posici\u00f3n vertical garantizada; nivel de electrolito verificado; conforme a la DS 238 ADR<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>AdBlue\u00ae \/ DEF (soluci\u00f3n de urea 32,5 %)<\/strong><\/td>\r\n <td>Dep\u00f3sito AdBlue (m\u00e1quinas Stage IV\/V con sistema SCR)<\/td>\r\n <td>\u2014<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-green\">No clasificado ADR<\/span><\/td>\r\n <td>Permanece en el dep\u00f3sito dedicado<\/td>\r\n <td>No requiere medidas ADR especiales; se indica en el inventario de env\u00edo; el comprador debe evitar su contacto con componentes met\u00e1licos y respetar las normas de eliminaci\u00f3n locales<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Grasa lubricante mineral<\/strong><\/td>\r\n <td>Articulaciones, juntas, pernos, engranajes, bujes<\/td>\r\n <td>\u2014<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-green\">No clasificado ADR<\/span><\/td>\r\n <td>Presente en los puntos de lubricaci\u00f3n<\/td>\r\n <td>No requiere medidas especiales de transporte; es residuo peligroso en el momento de la eliminaci\u00f3n (c\u00f3digo EWC 13 02 08*) y debe eliminarse mediante recogedor autorizado<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Gas refrigerante (HFC \u2013 instalaci\u00f3n AC, si est\u00e1 instalada)<\/strong><\/td>\r\n <td>Circuito herm\u00e9tico de la instalaci\u00f3n de aire acondicionado<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-blue\">Variable (p. ej., UN 3159 para R134a)<\/span><\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-blue\">Clase 2.2 \u2013 Gas no inflamable (sistema cerrado homologado)<\/span><\/td>\r\n <td>En circuito herm\u00e9tico homologado; no presenta riesgos en las condiciones ordinarias de transporte<\/td>\r\n <td>Circuito verificado para integridad; sujeto al Reglamento sobre gases fluorados (UE) 517\/2014; eventuales intervenciones de recarga o eliminaci\u00f3n deben ser efectuadas exclusivamente por t\u00e9cnicos certificados en gases fluorados<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>\u00c1cido de la bater\u00eda (\u00e1cido sulf\u00farico diluido)<\/strong><\/td>\r\n <td>En el interior de la bater\u00eda de plomo-\u00e1cido<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-red\">UN 2796<\/span><\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-red\">Clase 8 \u2013 Corrosivo<\/span><\/td>\r\n <td>Contenido en el interior de la bater\u00eda sellada<\/td>\r\n <td>Normalmente no relevante durante el transporte si la bater\u00eda est\u00e1 correctamente instalada y en posici\u00f3n vertical; en caso de bater\u00eda da\u00f1ada o defectuosa, el env\u00edo se suspende hasta la sustituci\u00f3n<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <\/tbody>\r\n <\/table>\r\n <\/div>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> Nota sobre la presencia de amianto en las m\u00e1quinas m\u00e1s antiguas<\/div>\r\n\r\n <p>Algunas m\u00e1quinas de producci\u00f3n anterior a 1992 podr\u00edan contener componentes realizados con materiales que contienen amianto (asbesto), como juntas del motor, pastillas de freno, revestimientos de embrague y aislamientos t\u00e9rmicos. La utilizaci\u00f3n del amianto en las m\u00e1quinas fue prohibida en la Uni\u00f3n Europea por el <strong>Reglamento REACH (CE) n.\u00ba 1907\/2006, Anexo XVII, entrada 6<\/strong>, con prohibici\u00f3n en vigor desde el 1 de enero de 2005. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-red\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-octagon\"><\/i>\r\n <p><strong>Advertencia importante para m\u00e1quinas producidas antes de 1992:<\/strong> En caso de compra de m\u00e1quinas hist\u00f3ricas o muy antiguas (a\u00f1os setenta y ochenta), GASPA MACCHINE informa expl\u00edcitamente al cliente en la ficha de producto si se han detectado o existe el riesgo de presencia de componentes que contienen amianto. La retirada, la sustituci\u00f3n o la eliminaci\u00f3n de dichos componentes debe ser efectuada exclusivamente por operadores especializados autorizados, en conformidad con el <strong>D.Lgs. 81\/2008 (Italia)<\/strong> y las normativas nacionales equivalentes en los Pa\u00edses de destino. No intente nunca desmontar, lijar o perforar componentes que se sospeche que contienen amianto sin la ayuda de operadores cualificados y EPI adecuados. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 4 \u2013 Accordo ADR \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s4\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-truck\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Secci\u00f3n 4<\/small>\r\n Acuerdo ADR: El Marco Normativo para el Transporte de Mercanc\u00edas Peligrosas por Carretera\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>El <strong>Acuerdo europeo relativo al transporte internacional de mercanc\u00edas peligrosas por carretera<\/strong> (en franc\u00e9s: <em>Accord europ\u00e9en relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route<\/em>, de donde procede el acr\u00f3nimo <strong>ADR<\/strong>) es el principal instrumento normativo internacional que regula el transporte de sustancias peligrosas por carretera entre los Pa\u00edses firmantes. El acuerdo fue firmado originalmente en Ginebra el 30 de septiembre de 1957 bajo los auspicios de la Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica de las Naciones Unidas para Europa (UNECE) y se actualiza con periodicidad bienal. La edici\u00f3n actualmente en vigor es el <strong>ADR 2025<\/strong>, aplicable desde el 1 de enero de 2025. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-world\"><\/i> Pa\u00edses firmantes del ADR en nuestros destinos de env\u00edo<\/div>\r\n\r\n <p>Los diez Pa\u00edses a los que GASPA MACCHINE efect\u00faa env\u00edos son partes contratantes del Acuerdo ADR: <strong>Austria, Finlandia, Francia, Alemania, Italia, Pa\u00edses Bajos, Polonia, Ruman\u00eda y Espa\u00f1a<\/strong> en tanto que Estados miembros de la Uni\u00f3n Europea que han incorporado el ADR a su legislaci\u00f3n nacional, y <strong>Suiza<\/strong> como Estado contratante no perteneciente a la UE, que aplica el ADR a trav\u00e9s de su propio reglamento nacional SDR (Schweizer Verordnung \u00fcber die Bef\u00f6rderung gef\u00e4hrlicher G\u00fcter auf der Strasse). Cada Pa\u00eds es libre de adoptar disposiciones m\u00e1s restrictivas para los transportes internos en su propio territorio. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-settings\"><\/i> C\u00f3mo se aplica el ADR a las m\u00e1quinas agr\u00edcolas y de construcci\u00f3n<\/div>\r\n\r\n <p>El ADR 2025 prev\u00e9 disposiciones espec\u00edficas para el transporte de veh\u00edculos, m\u00e1quinas y equipos que contienen sustancias peligrosas como combustibles, lubricantes y bater\u00edas. Las disposiciones m\u00e1s relevantes para las m\u00e1quinas vendidas por GASPA MACCHINE son las siguientes: <\/p>\r\n\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Disposici\u00f3n Especial (DS) 291 \u2013 Motores y maquinaria de combusti\u00f3n interna:<\/strong> esta disposici\u00f3n especial ADR regula el transporte de motores y maquinaria dotados de motores de combusti\u00f3n interna alimentados por combustibles l\u00edquidos inflamables (gas\u00f3leo). Permite el transporte con residuos de carburante en el dep\u00f3sito, a condici\u00f3n de que el dep\u00f3sito est\u00e9 vaciado al m\u00e1ximo posible, que los dispositivos de cierre est\u00e9n correctamente apretados y que el combustible residual no supere las cantidades t\u00e9cnicamente no eliminables. GASPA MACCHINE aplica esta disposici\u00f3n para cada m\u00e1quina enviada. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Disposici\u00f3n Especial (DS) 238 \u2013 Bater\u00edas de plomo-\u00e1cido:<\/strong> esta disposici\u00f3n regula el transporte de bater\u00edas de plomo h\u00famedas (UN 2794), previendo que se transporten en posici\u00f3n vertical, con los terminales protegidos contra cortocircuitos, en el alojamiento original y fijadas de modo que no puedan volcarse. GASPA MACCHINE verifica el cumplimiento de estos requisitos antes de cada env\u00edo. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Cantidades Limitadas (LQ) y Cantidades Exceptuadas (EQ):<\/strong> el ADR prev\u00e9 reg\u00edmenes de exenci\u00f3n para los env\u00edos que contienen cantidades de sustancias peligrosas inferiores a determinados umbrales (cap\u00edtulo 3.4 y 3.5 ADR). Para las cantidades de aceite hidr\u00e1ulico y lubricantes contenidas en los circuitos cerrados de nuestras m\u00e1quinas, GASPA MACCHINE verifica la aplicabilidad de dichas exenciones caso por caso y documenta el r\u00e9gimen aplicado en los documentos de transporte. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Consejero de Seguridad para el Transporte de Mercanc\u00edas Peligrosas (DGSA):<\/strong> las empresas que env\u00edan mercanc\u00edas peligrosas en cantidades superiores a los umbrales ADR est\u00e1n obligadas a nombrar un Consejero de Seguridad (Dangerous Goods Safety Adviser, DGSA) seg\u00fan el cap\u00edtulo 1.8.3 del ADR. GASPA MACCHINE se sirve de un DGSA certificado para garantizar la plena conformidad de sus env\u00edos con la normativa ADR vigente. <\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-file-text\"><\/i> Obligaciones del transportista en conformidad con el ADR<\/div>\r\n\r\n <p>El transportista (transportista especializado) encargado por GASPA MACCHINE para cada env\u00edo est\u00e1 obligado al cumplimiento \u00edntegro de los requisitos ADR durante el transporte. Esto incluye: <\/p>\r\n\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> La posesi\u00f3n del equipamiento de emergencia prescrito por el ADR (extintores adecuados, kit de primeros auxilios, se\u00f1alizaci\u00f3n de emergencia).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> La formaci\u00f3n ADR certificada del personal de conducci\u00f3n (permiso ADR para la categor\u00eda de mercanc\u00edas transportadas).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> El cumplimiento de las disposiciones de estiba, fijaci\u00f3n y separaci\u00f3n de las mercanc\u00edas peligrosas en el interior del veh\u00edculo de transporte.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> El transporte con toda la documentaci\u00f3n de acompa\u00f1amiento prescrita (documento de transporte ADR, instrucciones escritas para la gesti\u00f3n de las emergencias).<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-blue\">\r\n <i class=\"ti ti-info-circle\"><\/i>\r\n <p><strong>Para saber m\u00e1s sobre el ADR:<\/strong> El texto completo y actualizado del Acuerdo ADR est\u00e1 disponible gratuitamente en el sitio web oficial de la UNECE en la direcci\u00f3n <a href=\"https:\/\/unece.org\/adr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">unece.org\/adr<\/a>. La versi\u00f3n italiana del ADR est\u00e1 disponible a trav\u00e9s del Ministerio de Infraestructuras y Transportes (MIT) en la direcci\u00f3n <a href=\"https:\/\/www.mit.gov.it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">mit.gov.it<\/a>. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 5 \u2013 Procedure di preparazione \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s5\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-tools\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Secci\u00f3n 5<\/small>\r\n Procedimientos de Preparaci\u00f3n y Puesta en Seguridad Previos al Env\u00edo\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Antes de proceder al env\u00edo de cualquier m\u00e1quina, el equipo t\u00e9cnico de GASPA MACCHINE ejecuta una secuencia estandarizada de operaciones de preparaci\u00f3n y puesta en seguridad, destinadas a garantizar la plena conformidad con las normativas ADR 2025 y la m\u00e1xima seguridad durante todas las fases del transporte. A continuaci\u00f3n describimos en detalle cada fase de este procedimiento. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-steps\">\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">1<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Drenaje del dep\u00f3sito de carburante (gas\u00f3leo)<\/strong>\r\n <span>El dep\u00f3sito del carburante di\u00e9sel de cada m\u00e1quina se vac\u00eda hasta la cantidad residual t\u00e9cnicamente no eliminable, en conformidad con la Disposici\u00f3n Especial 291 del ADR 2025. El carburante drenado se recoge en recipientes homologados ADR y se elimina mediante recogedores de carburante autorizados por la normativa nacional, en conformidad con el Decreto Legislativo 152\/2006 (C\u00f3digo del Medio Ambiente \u2013 Italia). Se verifica que el tap\u00f3n del dep\u00f3sito est\u00e9 herm\u00e9ticamente cerrado e \u00edntegro antes del env\u00edo.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">2<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Cambio de aceite de motor y eliminaci\u00f3n del aceite usado<\/strong>\r\n <span>Para la gran mayor\u00eda de las m\u00e1quinas, nuestro equipo t\u00e9cnico efect\u00faa el cambio del aceite de motor antes del env\u00edo. El aceite usado retirado se clasifica como residuo peligroso (c\u00f3digo EWC 13 02 05* para aceites minerales no clorados) y se elimina mediante recogedor autorizado. En Italia, el sistema de recogida del aceite usado est\u00e1 gestionado por el Consorcio Obligatorio Nacional de recogida y tratamiento de los Aceites Minerales Usados (CONOU). En los casos en que el aceite de motor ha sido ya sustituido recientemente por aceite nuevo, la m\u00e1quina puede enviarse con la lubricaci\u00f3n nueva instalada.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">3<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Verificaci\u00f3n y sellado del circuito hidr\u00e1ulico<\/strong>\r\n <span>El aceite hidr\u00e1ulico permanece en el circuito hidr\u00e1ulico cerrado de la m\u00e1quina durante el transporte. Nuestro equipo verifica la integridad de todos los racores, los tubos flexibles, los cilindros y las juntas del circuito hidr\u00e1ulico, asegur\u00e1ndose de que no haya fugas activas o potenciales antes del env\u00edo. Los tapones de inspecci\u00f3n y los dep\u00f3sitos hidr\u00e1ulicos se comprueban y sellan. La cantidad de aceite hidr\u00e1ulico presente en el circuito se certifica como conforme a los reg\u00edmenes de exenci\u00f3n ADR aplicables o se documenta en los documentos de transporte si supera los umbrales de exenci\u00f3n.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">4<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Verificaci\u00f3n del circuito de refrigeraci\u00f3n<\/strong>\r\n <span>El l\u00edquido refrigerante permanece en el circuito cerrado del motor durante el transporte. Antes del env\u00edo, verificamos el nivel del l\u00edquido en el dep\u00f3sito de expansi\u00f3n correspondiente, la integridad del radiador, de los tubos de conexi\u00f3n y del vaso de expansi\u00f3n, y nos aseguramos de la ausencia de fugas. Si el nivel es insuficiente, se restablece con la mezcla anticongelante apropiada. El circuito de refrigeraci\u00f3n no est\u00e1 clasificado como mercanc\u00eda peligrosa ADR mientras permanezca \u00edntegro y cerrado.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">5<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Aseguramiento de la bater\u00eda de plomo-\u00e1cido<\/strong>\r\n <span>La bater\u00eda de plomo se deja instalada en la m\u00e1quina, en su alojamiento original, verificando su fijaci\u00f3n mec\u00e1nica para que no pueda desplazarse durante el transporte. Los terminales positivo y negativo se cubren con protectores aislantes de pl\u00e1stico para prevenir cortocircuitos accidentales. Se verifica que la bater\u00eda est\u00e9 en posici\u00f3n vertical, que el nivel del electrolito sea normal y que no haya fugas de \u00e1cido ni signos de hinchamiento de las celdas. Todas estas medidas cumplen con la Disposici\u00f3n Especial 238 del ADR 2025.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">6<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Inspecci\u00f3n general e informe de preparaci\u00f3n<\/strong>\r\n <span>Al finalizar todas las operaciones de preparaci\u00f3n, nuestro t\u00e9cnico realiza una inspecci\u00f3n visual completa de la m\u00e1quina, documentando el estado de cada componente relevante para la seguridad del transporte. Se redacta un <strong>Informe de Preparaci\u00f3n Pre-Env\u00edo<\/strong>, disponible a petici\u00f3n del cliente, que certifica las operaciones realizadas, los residuos de fluidos presentes y el cumplimiento de las normativas ADR aplicables. Este documento forma parte integrante de la documentaci\u00f3n de transporte.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">7<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Preparaci\u00f3n de la documentaci\u00f3n de transporte<\/strong>\r\n <span>Antes de la salida de la m\u00e1quina, GASPA MACCHINE prepara toda la documentaci\u00f3n de transporte obligatoria, incluida la carta de porte CMR para los transportes internacionales, el documento de transporte ADR (cuando sea obligatorio por las cantidades de sustancias peligrosas presentes), las instrucciones escritas para emergencias (Tremcards) y el inventario de materiales peligrosos presentes en la m\u00e1quina. Esta documentaci\u00f3n acompa\u00f1a a la m\u00e1quina durante todo el trayecto hasta la entrega al destinatario.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-gold\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-triangle\"><\/i>\r\n <p><strong>Importante:<\/strong> Los procedimientos descritos en esta secci\u00f3n son aplicados por nuestro equipo t\u00e9cnico cualificado antes de cada env\u00edo. A pesar de estas precauciones, en el momento de la entrega la m\u00e1quina podr\u00eda contener todav\u00eda <strong>cantidades residuales m\u00ednimas y t\u00e9cnicamente no eliminables<\/strong> de fluidos peligrosos. El comprador debe tenerlo en cuenta durante la primera puesta en marcha y en caso de intervenciones de mantenimiento posteriores a la entrega. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 6 \u2013 Restrizioni operative di spedizione \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s6\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-ban\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Secci\u00f3n 6<\/small>\r\n Restricciones operativas de env\u00edo por categor\u00eda de sustancia\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>GASPA MACCHINE aplica un sistema de clasificaci\u00f3n de las m\u00e1quinas en tres categor\u00edas operativas a efectos del env\u00edo, en funci\u00f3n de la presencia y las condiciones de los materiales peligrosos detectados en la fase de preparaci\u00f3n pre-env\u00edo. El objetivo es garantizar que cada m\u00e1quina enviada cumpla plenamente con la normativa ADR 2025 y las disposiciones nacionales de los pa\u00edses de destino, salvaguardando la seguridad de los operadores del transporte y del medio ambiente. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Categor\u00eda A \u2013 M\u00e1quinas enviables en condiciones est\u00e1ndar<\/div>\r\n <p>Las m\u00e1quinas incluidas en esta categor\u00eda cumplen todos los requisitos ADR sin necesidad de intervenciones extraordinarias. Se env\u00edan con: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Dep\u00f3sito de combustible vaciado hasta la cantidad residual t\u00e9cnica m\u00ednima no eliminable, inferior a los umbrales ADR para la Disposici\u00f3n Especial 291.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Aceite hidr\u00e1ulico en el circuito cerrado \u00edntegro, sin fugas, en cantidades certificadas dentro de los l\u00edmites de exenci\u00f3n ADR.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Bater\u00eda de plomo instalada, fijada, con terminales protegidos y en posici\u00f3n vertical.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Circuito de refrigeraci\u00f3n \u00edntegro y sin fugas.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Aceite de motor nuevo instalado o m\u00e1quina enviada en seco tras el cambio de aceite.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> Categor\u00eda B \u2013 M\u00e1quinas que requieren preparaci\u00f3n especial antes del env\u00edo<\/div>\r\n <p>Las m\u00e1quinas de esta categor\u00eda presentan condiciones que requieren intervenciones t\u00e9cnicas adicionales antes de que el env\u00edo pueda ser autorizado por GASPA MACCHINE. El env\u00edo se pospone hasta la finalizaci\u00f3n de las intervenciones necesarias: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list gm-list-warn\">\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Fugas activas del circuito hidr\u00e1ulico:<\/strong> la m\u00e1quina se repara y el circuito se somete a pruebas para asegurar la ausencia de fugas antes de la autorizaci\u00f3n del env\u00edo.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Bater\u00eda da\u00f1ada o con fugas de \u00e1cido:<\/strong> la bater\u00eda se sustituye antes del env\u00edo; la bater\u00eda defectuosa se clasifica como residuo peligroso (UN 2794 o UN 2800) y se gestiona a trav\u00e9s de un gestor autorizado.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Dep\u00f3sito de combustible con residuos superiores a los umbrales ADR:<\/strong> el dep\u00f3sito se vac\u00eda adicionalmente para ajustarse a los l\u00edmites de la Disposici\u00f3n Especial 291 o, si esto no es t\u00e9cnicamente posible, se preparan el marcado y la documentaci\u00f3n ADR completa para el r\u00e9gimen ordinario.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Circuito de refrigeraci\u00f3n con fugas:<\/strong> el defecto se repara y el circuito se prueba antes del env\u00edo.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Sistema de aire acondicionado con fugas de refrigerante:<\/strong> solo t\u00e9cnicos certificados en F-Gas pueden intervenir; el sistema debe asegurarse antes del env\u00edo.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-x\"><\/i> Categor\u00eda C \u2013 M\u00e1quinas no enviables (restricciones absolutas)<\/div>\r\n <p>GASPA MACCHINE se niega categ\u00f3ricamente a enviar m\u00e1quinas o componentes que entren en las siguientes categor\u00edas, independientemente de las solicitudes del cliente:<\/p>\r\n <ul class=\"gm-list gm-list-x\">\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> <strong>M\u00e1quinas con riesgos no subsanables de vertido de sustancias peligrosas:<\/strong> m\u00e1quinas con dep\u00f3sitos o circuitos irremediablemente da\u00f1ados que no pueden asegurarse con intervenciones t\u00e9cnicas ordinarias.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> <strong>Env\u00edos de fluidos peligrosos separados de la m\u00e1quina:<\/strong> GASPA MACCHINE no env\u00eda por separado bidones, garrafas o contenedores de combustible, aceite de motor, aceite hidr\u00e1ulico o \u00e1cido para bater\u00edas como mercanc\u00edas aut\u00f3nomas. Dichos productos no forman parte de nuestra actividad comercial. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> <strong>M\u00e1quinas con componentes que contienen amianto confirmados y no retirados:<\/strong> las m\u00e1quinas en las que se haya confirmado la presencia de amianto en los componentes no pueden enviarse sin una retirada previa por parte de operadores autorizados para la gesti\u00f3n del amianto. El cliente debe solicitar espec\u00edficamente este servicio antes de la venta. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> <strong>M\u00e1quinas con bater\u00edas de litio da\u00f1adas o hinchadas:<\/strong> las m\u00e1quinas modernas equipadas con sistemas de gesti\u00f3n electr\u00f3nica con bater\u00edas de iones de litio da\u00f1adas no pueden enviarse hasta la sustituci\u00f3n de la bater\u00eda defectuosa por una nueva.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> <strong>Env\u00edos a pa\u00edses no incluidos en nuestra zona de entrega:<\/strong> GASPA MACCHINE no realiza env\u00edos a pa\u00edses fuera de su lista de destinos autorizados (Alemania, Austria, Espa\u00f1a, Finlandia, Francia, Italia, Pa\u00edses Bajos, Polonia, Ruman\u00eda, Suiza).<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-orange\">\r\n <i class=\"ti ti-info-circle\"><\/i>\r\n <p><strong>Comunicaci\u00f3n previa:<\/strong> En caso de necesidad de preparaci\u00f3n especial de la m\u00e1quina (Categor\u00eda B), GASPA MACCHINE se pondr\u00e1 en contacto con el cliente antes de iniciar las intervenciones para comunicar los plazos y los costes adicionales eventualmente previstos, solicitando la confirmaci\u00f3n por escrito del cliente antes de proceder. El env\u00edo se pospondr\u00e1 en consecuencia y se actualizar\u00e1 la fecha de entrega estimada. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 7 \u2013 Normativa per Paese \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s7\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-world\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Secci\u00f3n 7<\/small>\r\n Normativa nacional aplicable por pa\u00eds de destino\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Adem\u00e1s del Acuerdo ADR, v\u00e1lido en todos los pa\u00edses signatarios, cada Estado al que GASPA MACCHINE realiza env\u00edos ha transpuesto el ADR a su propia legislaci\u00f3n nacional y puede aplicar disposiciones m\u00e1s restrictivas para los transportes internos. La tabla y las fichas por pa\u00eds que figuran a continuaci\u00f3n ilustran el marco normativo espec\u00edfico de cada destino, con las autoridades competentes de referencia y las disposiciones nacionales m\u00e1s relevantes para el transporte de m\u00e1quinas con materiales peligrosos. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-table-wrap\">\r\n <table class=\"gm-table\">\r\n <thead>\r\n <tr>\r\n <th>Pa\u00eds<\/th>\r\n <th>Legislaci\u00f3n ADR Nacional<\/th>\r\n <th>Autoridad competente<\/th>\r\n <th>Normativa de residuos peligrosos<\/th>\r\n <th>Notas espec\u00edficas<\/th>\r\n <\/tr>\r\n <\/thead>\r\n <tbody>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddee\ud83c\uddf9<\/span> <strong>Italia<\/strong><\/td>\r\n <td>ADR aplicado directamente; D.M. MIT (actualizaciones bienales); circular MIT para transportes nacionales<\/td>\r\n <td>MIT (Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti); ISPRA<\/td>\r\n <td>D.Lgs. 152\/2006 (C\u00f3digo del Medio Ambiente, Parte IV); D.Lgs. 49\/2014 (RAEE) <\/td>\r\n <td>El DGSA (Consejero de Seguridad ADR) es obligatorio para env\u00edos por encima del umbral. Aceites usados: sistema CONOU. Bater\u00edas: sistema COBAT\/ECOPED. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\udde6\ud83c\uddf9<\/span> <strong>Austria<\/strong><\/td>\r\n <td>GGBG (Gefahrgutbef\u00f6rderungsgesetz, BGBl. I Nr. 145\/1998 y sucesivas modif.); GGBV (Gefahrgutbef\u00f6rderungsverordnung)<\/td>\r\n <td>BMVIT (Bundesministerium f\u00fcr Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilit\u00e4t, Innovation und Technologie)<\/td>\r\n <td>AWG 2002 (Abfallwirtschaftsgesetz); EAG-VO para RAEE<\/td>\r\n <td>Requisitos adicionales para tramos alpinos y t\u00faneles largos (restricciones ADR para t\u00faneles). Obligaci\u00f3n de recogida (R\u00fccknahmepflicht) de bater\u00edas en los puntos de venta. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddeb\ud83c\uddee<\/span> <strong>Finlandia<\/strong><\/td>\r\n <td>Laki vaarallisten aineiden kuljetuksesta (Laki 719\/1994 y sucesivas modif.); VAK-asetus (A\/194\/2002 y sucesivas modif.)<\/td>\r\n <td>Liikenne- ja viestint\u00e4virasto (Traficom); SYKE (Suomen ymp\u00e4rist\u00f6keskus)<\/td>\r\n <td>J\u00e4telaki 646\/2011 (Ley de residuos); valtioneuvoston asetus j\u00e4tteist\u00e4 179\/2012<\/td>\r\n <td>Las condiciones invernales particulares (carreteras heladas, bajas temperaturas) pueden requerir precauciones adicionales para el transporte de l\u00edquidos. Finlandia no es una isla: el transporte desde la Italia continental transita por carretera a trav\u00e9s de otros Estados ADR. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddeb\ud83c\uddf7<\/span> <strong>Francia<\/strong><\/td>\r\n <td>Code des transports (Partie l\u00e9gislative, livre V); Arr\u00eat\u00e9 du 29 mai 2009 relatif aux transports de marchandises dangereuses par voies terrestres (TMD)<\/td>\r\n <td>DGITM (Direction G\u00e9n\u00e9rale des Infrastructures, des Transports et des Mobilit\u00e9s); DREAL regionales<\/td>\r\n <td>Code de l'environnement (Titre IV); D\u00e9cret n\u00b0 2002-540 sobre residuos peligrosos<\/td>\r\n <td>Requisitos espec\u00edficos para el transporte de mercanc\u00edas peligrosas cerca de \u00e1reas Natura 2000. Obligaci\u00f3n de etiquetado suplementario para transportes en zona urbana (Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions, ZFE). Recogida de bater\u00edas: sistemas SCRELEC y COREPILE. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\udde9\ud83c\uddea<\/span> <strong>Alemania<\/strong><\/td>\r\n <td>GGBefG (Gefahrgutbef\u00f6rderungsgesetz); GGVSEB (BGBl. I 2013, S. 3012 y sucesivas modif.)<\/td>\r\n <td>BAM (Bundesanstalt f\u00fcr Materialforschung); Bundesministerium f\u00fcr Digitales und Verkehr (BMDV)<\/td>\r\n <td>KrWG (Kreislaufwirtschaftsgesetz); ElektroG (para RAEE); BattG (para bater\u00edas)<\/td>\r\n <td>El DGSA (Sicherheitsberater) es obligatorio con registro anual. Restricciones de circulaci\u00f3n para veh\u00edculos ADR en algunas autopistas y en horarios espec\u00edficos. Bater\u00edas: sistema GRS (Gemeinsames R\u00fccknahmesystem Servicegesellschaft) y Stiftung Gemeinsames R\u00fccknahmesystem Batterien. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddf3\ud83c\uddf1<\/span> <strong>Pa\u00edses Bajos<\/strong><\/td>\r\n <td>Wet vervoer gevaarlijke stoffen (Wvgs, 1995 y sucesivas modif.); Regeling vervoer over land van gevaarlijke stoffen (VLG)<\/td>\r\n <td>ILT (Inspectie Leefomgeving en Transport); RIVM<\/td>\r\n <td>Wet milieubeheer; Besluit beheer autowrakken (para veh\u00edculos al final de su vida \u00fatil)<\/td>\r\n <td>Normas espec\u00edficas para zonas portuarias (R\u00f3terdam) y \u00e1reas densamente pobladas. Los env\u00edos a los Pa\u00edses Bajos suelen transitar por Alemania. Recogida de bater\u00edas: Stibat (fundaci\u00f3n para la recogida de bater\u00edas port\u00e1tiles) y AutoRecycleNederland para bater\u00edas de automoci\u00f3n. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddf5\ud83c\uddf1<\/span> <strong>Polonia<\/strong><\/td>\r\n <td>Ustawa z dnia 19 sierpnia 2011 r. o przewozie towar\u00f3w niebezpiecznych (Dz.U. 2011 Nr 227, poz. 1367 y sucesivas modif.) <\/td>\r\n <td>Inspekcja Transportu Drogowego (ITD); Urz\u0105d Dozoru Technicznego (UDT)<\/td>\r\n <td>Ustawa o odpadach z dnia 14 grudnia 2012 r.; Ustawa o bateriach i akumulatorach (Dz.U. 2009 Nr 79)<\/td>\r\n <td>Controles frecuentes en las fronteras orientales. Obligaci\u00f3n de etiquetas de peligro visibles en el veh\u00edculo de transporte por encima de los umbrales ADR. Sistema de recogida de bater\u00edas: REBA (Stowarzyszenie na rzecz Recyklingu Baterii i Akumulator\u00f3w). <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddf7\ud83c\uddf4<\/span> <strong>Ruman\u00eda<\/strong><\/td>\r\n <td>OG nr. 48 din 31 august 1999 privind transportul rutier al m\u0103rfurilor periculoase; HG nr. 1374\/2000; Legea nr. 88\/2004<\/td>\r\n <td>ARR (Autoritatea Rutier\u0103 Rom\u00e2n\u0103); ANPM (Agen\u021bia Na\u021bional\u0103 pentru Protec\u021bia Mediului)<\/td>\r\n <td>Legea nr. 211\/2011 privind regimul de\u0219eurilor; HG nr. 1132\/2008 (bater\u00edas)<\/td>\r\n <td>Disposiciones especiales para el cruce del territorio rumano en caso de tr\u00e1nsito. Recogida de aceites usados: OIREP Uleiuri (Organiza\u021bie de Implementare a Responsabilit\u0103\u021bii Extinse a Produc\u0103torului). Recogida de bater\u00edas: ECOBAT. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddea\ud83c\uddf8<\/span> <strong>Espa\u00f1a<\/strong><\/td>\r\n <td>Real Decreto 97\/2014, de 14 de febrero, por el que se regulan las operaciones de transporte de mercanc\u00edas peligrosas por carretera (BOE n\u00fam. 26, 30.01.2014)<\/td>\r\n <td>MITMA (Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana); DGCE<\/td>\r\n <td>Ley 7\/2022 de residuos y suelos contaminados; Real Decreto 106\/2008 (pilas y acumuladores)<\/td>\r\n <td>Prohibiciones de circulaci\u00f3n para veh\u00edculos pesados en determinados d\u00edas festivos nacionales y regionales. Recogida de bater\u00edas y aceites usados: sistema SIGAUS (aceites) y ECOPILAS\/ECOBATERIAS (bater\u00edas). Recogida de bater\u00edas industriales: SIG Bater\u00edas Industriales. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\udde8\ud83c\udded<\/span> <strong>Suiza<\/strong><\/td>\r\n <td>SDR (Ordenanza sobre el transporte de mercanc\u00edas peligrosas por carretera, RS 741.621); VSG (Ordenanza sobre el transporte de mercanc\u00edas peligrosas)<\/td>\r\n <td>ASTRA (Oficina Federal de Carreteras); UFAM (Oficina Federal del Medio Ambiente)<\/td>\r\n <td>USG (Ley de Protecci\u00f3n del Medio Ambiente, RS 814.01); VVEA (Ordenanza sobre la prevenci\u00f3n y eliminaci\u00f3n de residuos)<\/td>\r\n <td>Suiza no es miembro de la UE: los env\u00edos est\u00e1n sujetos a formalidades aduaneras de entrada. El SDR es sustancialmente equivalente al ADR pero con algunas especificidades nacionales. Recogida de bater\u00edas: INOBAT (Interessengemeinschaft Entsorgung Batterien). Recogida de aceites: SOAF (Soci\u00e9t\u00e9 coop\u00e9rative pour l'assainissement des huiles usag\u00e9es). <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <\/tbody>\r\n <\/table>\r\n <\/div>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-blue\">\r\n <i class=\"ti ti-external-link\"><\/i>\r\n <p><strong>Nota sobre Suiza:<\/strong> Suiza no pertenece a la Uni\u00f3n Europea y los env\u00edos hacia este pa\u00eds est\u00e1n sujetos a procedimientos aduaneros de importaci\u00f3n. GASPA MACCHINE prepara toda la documentaci\u00f3n aduanera necesaria, incluida la declaraci\u00f3n para la Oficina de Aduanas suiza relativa a los materiales peligrosos eventualmente presentes en las m\u00e1quinas. Para informaci\u00f3n detallada sobre las formalidades aduaneras suizas, consulte nuestra p\u00e1gina dedicada: <a href=\"https:\/\/gaspa-macchine.com\/es\/aduanas-aranceles-y-normativas-de-importacion\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Aduana, Aranceles y Reglamentos de Importaci\u00f3n<\/a>. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 8 \u2013 Obblighi del destinatario \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s8\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-user-check\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Secci\u00f3n 8<\/small>\r\n Obligaciones y Responsabilidades del Destinatario al Recibir la M\u00e1quina\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>En el momento de la recepci\u00f3n de la m\u00e1quina, el destinatario asume la plena responsabilidad de la gesti\u00f3n segura de los materiales peligrosos presentes en la misma, de conformidad con la normativa vigente en el pa\u00eds de destino. La presente secci\u00f3n describe detalladamente las obligaciones pr\u00e1cticas y normativas que corresponden al destinatario a partir del momento de la entrega. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-eye-check\"><\/i> Inspecci\u00f3n en la recepci\u00f3n y documentaci\u00f3n de reservas<\/div>\r\n <p>Antes de firmar la carta de porte CMR o cualquier otro documento de entrega, el destinatario debe realizar una inspecci\u00f3n visual de la m\u00e1quina para verificar:<\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> La ausencia de da\u00f1os estructurales visibles causados durante el transporte (chasis, brazos, neum\u00e1ticos, componentes expuestos).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> La ausencia de fugas visibles de fluidos (gas\u00f3leo, aceite hidr\u00e1ulico, aceite de motor, l\u00edquido refrigerante) en la plataforma del veh\u00edculo de transporte o en la propia m\u00e1quina.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> La integridad de la bater\u00eda (ausencia de deformaciones, fugas de \u00e1cido o quemaduras en los terminales).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> La correspondencia de la m\u00e1quina entregada con la descripci\u00f3n y la documentaci\u00f3n de venta.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n <p>En caso de da\u00f1os visibles o anomal\u00edas detectadas en el momento de la entrega, el destinatario debe <strong>anotarlas de forma detallada en el albar\u00e1n de entrega del transportista antes de firmarlo<\/strong>, fotografiar la m\u00e1quina de forma exhaustiva y contactar inmediatamente con GASPA MACCHINE en la direcci\u00f3n <a href=\"mailto:info@gaspa-macchine.com\">info@gaspa-macchine.com<\/a>. La firma del documento de entrega sin reservas podr\u00eda perjudicar la posibilidad de presentar reclamaciones posteriores por da\u00f1os de transporte. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-shield-lock\"><\/i> Manipulaci\u00f3n segura de los fluidos residuales<\/div>\r\n <p>A pesar de las operaciones de preparaci\u00f3n previas al env\u00edo realizadas por GASPA MACCHINE, la m\u00e1quina podr\u00eda contener cantidades residuales m\u00ednimas de fluidos peligrosos. El destinatario debe cumplir con las siguientes normas de seguridad durante la manipulaci\u00f3n y las intervenciones de mantenimiento posteriores: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list gm-list-warn\">\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>No verter nunca fluidos petrol\u00edferos, aceites o l\u00edquidos qu\u00edmicos en el suelo, en el alcantarillado o en cursos de agua:<\/strong> este comportamiento constituye un delito medioambiental punible en todos los pa\u00edses de destino.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Utilizar Equipos de Protecci\u00f3n Individual (EPI) adecuados<\/strong> durante las intervenciones en componentes que contengan fluidos: guantes de nitrilo, gafas de protecci\u00f3n y ropa protectora para evitar el contacto con aceites minerales, l\u00edquido refrigerante y \u00e1cido de las bater\u00edas.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>No realizar intervenciones de mantenimiento en los circuitos hidr\u00e1ulicos a presi\u00f3n<\/strong> sin haber despresurizado previamente el circuito siguiendo las instrucciones del manual del fabricante. El aceite hidr\u00e1ulico a alta presi\u00f3n puede causar graves lesiones por inyecci\u00f3n cut\u00e1nea. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>No verter en el medio ambiente el l\u00edquido refrigerante (anticongelante):<\/strong> el etilenglicol es t\u00f3xico para los animales y peligroso para el medio ambiente acu\u00e1tico; rec\u00f3jalo siempre en recipientes cerrados para su posterior eliminaci\u00f3n.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Interrumpir inmediatamente el uso de la m\u00e1quina<\/strong> en caso de fuga activa de fluidos y no volver a ponerla en marcha hasta que un t\u00e9cnico cualificado complete la reparaci\u00f3n.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-bolt\"><\/i> Primera puesta en funcionamiento de la m\u00e1quina<\/div>\r\n <p>Antes de poner en marcha la m\u00e1quina por primera vez tras la entrega, el destinatario debe realizar las siguientes comprobaciones preliminares de acuerdo con las instrucciones del manual del fabricante:<\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Verificar y restablecer el nivel de combustible (gas\u00f3leo) en el dep\u00f3sito, teniendo cuidado de no utilizar combustible incorrecto o contaminado.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Verificar el nivel de aceite del motor con el indicador correspondiente y restablecerlo al nivel correcto si es necesario.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Verificar el nivel del l\u00edquido refrigerante en el dep\u00f3sito de expansi\u00f3n.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Verificar el nivel de aceite hidr\u00e1ulico en el dep\u00f3sito del circuito hidr\u00e1ulico.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Verificar que la bater\u00eda est\u00e9 correctamente conectada (retirar las protecciones de los terminales instaladas por GASPA MACCHINE para el env\u00edo) y que no haya cortocircuitos o conexiones flojas.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Realizar una prueba de funcionamiento a baja velocidad en terreno abierto antes del uso operativo, verificando el correcto funcionamiento de frenos, direcci\u00f3n, elevaci\u00f3n hidr\u00e1ulica y otros sistemas de control.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-blue\">\r\n <i class=\"ti ti-info-circle\"><\/i>\r\n <p><strong>Asistencia t\u00e9cnica:<\/strong> GASPA MACCHINE pone a disposici\u00f3n su equipo t\u00e9cnico para responder a cualquier pregunta relativa a la primera puesta en funcionamiento, la gesti\u00f3n de fluidos o la seguridad de la m\u00e1quina recibida. P\u00f3ngase en contacto con nosotros antes de poner en marcha la m\u00e1quina si tiene dudas sobre cualquier aspecto de su preparaci\u00f3n o de su estado en el momento de la entrega. Nuestro n\u00famero de tel\u00e9fono es <a href=\"tel:+393773901146\">+39 377 390 1146<\/a>. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 9 \u2013 Smaltimento responsabile \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s9\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-recycle\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Secci\u00f3n 9<\/small>\r\n Eliminaci\u00f3n Responsable de Fluidi y Materiales Peligrosos\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Los fluidos presentes en las m\u00e1quinas vendidas por GASPA MACCHINE se clasifican como <strong>residuos peligrosos<\/strong> de acuerdo con la <strong>Directiva marco sobre residuos 2008\/98\/CE<\/strong> y las normativas nacionales de transposici\u00f3n de todos los pa\u00edses a los que realizamos env\u00edos, en el momento en que se retiran de la m\u00e1quina. Su eliminaci\u00f3n irregular es un delito sancionado penal y administrativamente en todos los pa\u00edses destinatarios. A continuaci\u00f3n, proporcionamos una gu\u00eda pr\u00e1ctica y normativa para la eliminaci\u00f3n correcta de cada categor\u00eda de material. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-droplet\"><\/i> Aceites Minerales Usados (aceite de motor, aceite hidr\u00e1ulico, aceite de transmisi\u00f3n)<\/div>\r\n <p>Los aceites minerales usados se clasifican como residuos peligrosos con el c\u00f3digo <strong>LER (Lista Europea de Residuos) 13 02 05*<\/strong> (aceites minerales no clorados de motor, de caja de cambios y de lubricaci\u00f3n). Su eliminaci\u00f3n est\u00e1 regulada por la Directiva 75\/439\/CEE (derogada) y actualmente por el art\u00edculo 21 de la Directiva 2008\/98\/CE, que obliga a los Estados miembros a garantizar la recogida y el tratamiento de los aceites usados sin perjuicio para la salud humana y el medio ambiente. En cada pa\u00eds de destino operan sistemas nacionales de recogida: <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-table-wrap\">\r\n <table class=\"gm-table\">\r\n <thead>\r\n <tr>\r\n <th>Pa\u00eds<\/th>\r\n <th>Sistema de recogida de aceites usados<\/th>\r\n <th>Referencia normativa<\/th>\r\n <\/tr>\r\n <\/thead>\r\n <tbody>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddee\ud83c\uddf9<\/span> Italia<\/td><td>CONOU (Consorzio Obbligatorio Nazionale Oli Usati) \u2013 red de recolectores autorizados en todo el territorio<\/td><td>D.Lgs. 152\/2006, Art. 216-bis; D.Lgs. 95\/1992<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\udde6\ud83c\uddf9<\/span> Austria<\/td><td>Recolectores autorizados ARA (Altstoff Recycling Austria) y centros de recogida municipales (Altstoffsammelzentren)<\/td><td>AWG 2002; Alt\u00f6lverordnung BGBl. II Nr. 382\/2007<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddeb\ud83c\uddee<\/span> Finlandia<\/td><td>\u00d6ljy- ja biopolttoaineala ry (ROPY) \u2013 red nacional de recogida de aceites y combustibles usados; huoltoasemat (estaciones de servicio)<\/td><td>J\u00e4telaki 646\/2011; Vna j\u00e4tteist\u00e4 179\/2012<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddeb\ud83c\uddf7<\/span> Francia<\/td><td>ADIVALOR para aceites agr\u00edcolas; red de distribuidores y talleres autorizados (huiles usag\u00e9es); COREPOM para recogida de aceites de motor<\/td><td>Code de l'environnement Art. L543-1 ss.; D\u00e9cret n\u00b0 79-981<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\udde9\ud83c\uddea<\/span> Alemania<\/td><td>Recolectores autorizados (Entsorgungsfachbetriebe) inscritos en el Registro de Residuos (Abfallverzeichnis); centros de recogida KFZ y talleres<\/td><td>KrWG; Alt\u00f6lverordnung (BGBl. I 2014, S. 1502)<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddf3\ud83c\uddf1<\/span> Pa\u00edses Bajos<\/td><td>Autorizados por el sistema IBB (Inzameling Bedrijfsmatig Beheer) y talleres mec\u00e1nicos autorizados<\/td><td>Wet milieubeheer; Besluit inzamelen afvalstoffen<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddf5\ud83c\uddf1<\/span> Polonia<\/td><td>Recolectores autorizados inscritos en el BDO (Baza Danych o Odpadach); estaciones de servicio con autorizaci\u00f3n ambiental<\/td><td>Ustawa o odpadach 2012; Rozporz\u0105dzenie w sprawie olej\u00f3w odpadowych<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddf7\ud83c\uddf4<\/span> Ruman\u00eda<\/td><td>OIREP Uleiuri (Organiza\u021bie de Implementare a Responsabilit\u0103\u021bii Extinse); operadores autorizados ANPM<\/td><td>Legea nr. 211\/2011; HG nr. 235\/2007 privind gestionarea uleiurilor uzate<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddea\ud83c\uddf8<\/span> Espa\u00f1a<\/td><td>SIGAUS (Sistema Integrado de Gesti\u00f3n de Aceites Usados) \u2013 red de recogida gratuita en talleres y puntos de recogida autorizados<\/td><td>Real Decreto 679\/2006; Ley 7\/2022<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\udde8\ud83c\udded<\/span> Suiza<\/td><td>SOAF (Soci\u00e9t\u00e9 coop\u00e9rative pour l'assainissement des huiles usag\u00e9es) y recolectores cantonales autorizados UFAM<\/td><td>VVEA (RS 814.600); Verordnung \u00fcber den Verkehr mit Abf\u00e4llen (VeVA)<\/td><\/tr>\r\n <\/tbody>\r\n <\/table>\r\n <\/div>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-flame\"><\/i> Combustible Drenado y Combustible Usado<\/div>\r\n <p>El combustible di\u00e9sel (gas\u00f3leo) drenado de los dep\u00f3sitos se clasifica como residuo peligroso con el c\u00f3digo <strong>LER 13 07 01*<\/strong> (gas\u00f3leo y combustible di\u00e9sel contaminado). En ning\u00fan caso debe verterse en el suelo, en el alcantarillado, en cursos de agua ni eliminarse con los residuos s\u00f3lidos urbanos. Debe entregarse a los recolectores de aceites y combustibles usados autorizados (los mismos del sistema de recogida de aceites descrito anteriormente) o a las estaciones de servicio concertadas del pa\u00eds de destino. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-temperature\"><\/i> L\u00edquido Refrigerante (anticongelante usado)<\/div>\r\n <p>El l\u00edquido refrigerante usado a base de etilenglicol se clasifica como residuo peligroso con el c\u00f3digo <strong>LER 16 01 14*<\/strong> (anticongelantes que contienen sustancias peligrosas). Es t\u00f3xico para los animales dom\u00e9sticos y para la fauna silvestre si se ingiere, y da\u00f1ino para el medio ambiente acu\u00e1tico. Debe recogerse en recipientes cerrados y entregarse en los centros de recogida de residuos peligrosos (ecoparques municipales) o a los recolectores autorizados del pa\u00eds de destino. Nunca debe mezclarse con los aceites usados. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-red\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-octagon\"><\/i>\r\n <p><strong>Prohibici\u00f3n absoluta de eliminaci\u00f3n irregular:<\/strong> La eliminaci\u00f3n abusiva de residuos peligrosos (aceites usados, combustible, l\u00edquido refrigerante, \u00e1cido de las bater\u00edas) es un <strong>delito penal<\/strong> en todos los pa\u00edses a los que GASPA MACCHINE realiza env\u00edos. Las sanciones var\u00edan desde cuantiosas multas administrativas hasta penas de prisi\u00f3n, dependiendo de la cantidad eliminada y del da\u00f1o ambiental causado. En Italia, el delito de eliminaci\u00f3n abusiva de residuos peligrosos est\u00e1 castigado por el Art. 256 del D.Lgs. 152\/2006 con el arresto de hasta dos a\u00f1os y una multa de hasta 26.000 euros por cada infracci\u00f3n. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 10 \u2013 Batterie e accumulatori \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s10\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-battery\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Secci\u00f3n 10<\/small>\r\n Bater\u00edas y Acumuladores: Normativa de Transporte y Eliminaci\u00f3n Obligatoria\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Las m\u00e1quinas vendidas por GASPA MACCHINE est\u00e1n normalmente equipadas con <strong>bater\u00edas de plomo-\u00e1cido<\/strong> (VRLA o SLI) para el arranque del motor y para la alimentaci\u00f3n de los sistemas el\u00e9ctricos de a bordo. Algunas m\u00e1quinas modernas con sistemas de gesti\u00f3n electr\u00f3nica avanzada pueden incluir m\u00f3dulos de bater\u00edas de iones de litio (Li-ion) para funciones auxiliares. La normativa europea en materia de bater\u00edas ha sido recientemente renovada por el <strong>Reglamento (UE) 2023\/1542<\/strong>, que ha sustituido a la anterior Directiva 2006\/66\/CE con efectos progresivos a partir de 2023. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-truck\"><\/i> Transporte de las bater\u00edas de plomo-\u00e1cido instaladas en las m\u00e1quinas<\/div>\r\n <p>Las bater\u00edas de plomo-\u00e1cido clasificadas como <strong>UN 2794 (Bater\u00edas el\u00e9ctricas de acumuladores, h\u00famedas, que contienen \u00e1cido l\u00edquido)<\/strong> est\u00e1n sujetas a la Clase 8 (Corrosivos) del ADR. No obstante, cuando est\u00e1n instaladas en las m\u00e1quinas y se transportan como parte integrante de las mismas, se aplican las Disposiciones Especiales del ADR que regulan el transporte de bater\u00edas en su ubicaci\u00f3n original: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>DS 238 \u2013 Bater\u00edas instaladas en las m\u00e1quinas:<\/strong> las bater\u00edas de plomo instaladas en las m\u00e1quinas pueden transportarse en excepci\u00f3n a los requisitos ordinarios ADR de embalaje, siempre que est\u00e9n fijadas firmemente en su alojamiento original, colocadas en posici\u00f3n vertical y protegidas contra cortocircuitos mediante cubiertas aislantes en los terminales.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> GASPA MACCHINE verifica el cumplimiento de todos estos requisitos en la fase de preparaci\u00f3n previa al env\u00edo descrita en la Secci\u00f3n 5 de la presente pol\u00edtica.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> En caso de bater\u00eda da\u00f1ada o no segura para el transporte, GASPA MACCHINE procede a su sustituci\u00f3n antes del env\u00edo, clasificando la bater\u00eda defectuosa como residuo peligroso a eliminar a trav\u00e9s de un recolector autorizado.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-recycle\"><\/i> Obligaci\u00f3n de recogida y reciclaje de las bater\u00edas usadas<\/div>\r\n <p>El Reglamento (UE) 2023\/1542 impone a los Estados miembros y a los productores\/importadores la obligaci\u00f3n de garantizar la recogida selectiva de las bater\u00edas usadas y su env\u00edo al reciclaje a trav\u00e9s de redes de recogida accesibles a los consumidores. Espec\u00edficamente para las bater\u00edas industriales y de automoci\u00f3n (como las montadas en las m\u00e1quinas que vendemos), el reglamento prev\u00e9 objetivos de recogida y reciclaje crecientes en el tiempo y obligaciones de etiquetado e informaci\u00f3n sobre la huella de carbono y sobre el porcentaje de materiales reciclados. <\/p>\r\n\r\n <p>El destinatario de la m\u00e1quina est\u00e1 obligado, en el momento de la sustituci\u00f3n o del desguace de la bater\u00eda instalada, a entregarla en los puntos de recogida autorizados de su pa\u00eds. En los principales sistemas nacionales de recogida para las bater\u00edas industriales y de automoci\u00f3n: <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-pill-row\">\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Italia: COBAT \/ ECOPED \/ Relight (sistema RAEE y bater\u00edas)<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Austria: ARG \/ \u00d6ko-Box (recogida de bater\u00edas de automoci\u00f3n)<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Finlandia: KEMPPI \/ puntos de recogida Traficom autorizados<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Francia: SCRELEC y COREPILE (bater\u00edas industriales)<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Alemania: GRS Batterien \/ Stiftung R\u00fccknahmesystem<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Pa\u00edses Bajos: Stibat \/ AutoRecycleNederland<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Polonia: REBA (Stowarzyszenie Recyklingu Baterii)<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Ruman\u00eda: ECOBAT Romania \/ recolectores ANPM autorizados<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Espa\u00f1a: SIG Bater\u00edas Industriales \/ ECORAEE<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Suiza: INOBAT (Interessengemeinschaft Entsorgung Batterien)<\/span>\r\n <\/div>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> Precauciones especiales para las bater\u00edas de litio<\/div>\r\n <p>Algunas m\u00e1quinas modernas con sistemas de control electr\u00f3nico avanzado pueden estar equipadas con m\u00f3dulos de bater\u00edas de iones de litio (Li-ion) para la alimentaci\u00f3n de sistemas auxiliares (pantallas, ECU, sensores). Las bater\u00edas de litio da\u00f1adas o hinchadas constituyen un <strong>riesgo de incendio significativo<\/strong> y est\u00e1n sujetas a una normativa de transporte m\u00e1s restrictiva (UN 3480 o UN 3481, Clase 9 ADR). GASPA MACCHINE verifica el estado de las bater\u00edas de litio eventualmente presentes en las m\u00e1quinas antes de cada env\u00edo y no env\u00eda m\u00e1quinas con bater\u00edas de litio da\u00f1adas o potencialmente peligrosas antes de su sustituci\u00f3n. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-gold\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-triangle\"><\/i>\r\n <p><strong>Eliminaci\u00f3n prohibida en los residuos ordinarios:<\/strong> Las bater\u00edas usadas, independientemente de su tipolog\u00eda (plomo-\u00e1cido, iones de litio, NiMH), nunca deben eliminarse en los residuos s\u00f3lidos urbanos ordinarios. El Reglamento (UE) 2023\/1542 y las normativas nacionales de transposici\u00f3n prev\u00e9n sanciones por la eliminaci\u00f3n irregular de las bater\u00edas. Todos los distribuidores de bater\u00edas y los centros de asistencia mec\u00e1nica autorizados est\u00e1n obligados por ley a aceptar la devoluci\u00f3n de las bater\u00edas usadas de forma gratuita. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 11 \u2013 REACH, CLP, normativa ambientale \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s11\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-leaf\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Secci\u00f3n 11<\/small>\r\n Conformidad REACH, CLP y Normativa Medioambiental Europea\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>GASPA MACCHINE opera de conformidad con todo el cuerpo normativo europeo en materia de sustancias qu\u00edmicas, clasificaci\u00f3n, etiquetado y seguridad medioambiental. A continuaci\u00f3n, ilustramos las principales normativas de referencia y su impacto en la actividad de venta y env\u00edo de nuestras m\u00e1quinas. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-flask\"><\/i> Reglamento REACH \u2013 (CE) n.\u00ba 1907\/2006 1907\/2006<\/div>\r\n <p>El Reglamento REACH (Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals) regula la producci\u00f3n, importaci\u00f3n, comercializaci\u00f3n y uso de sustancias qu\u00edmicas en la Uni\u00f3n Europea. Por lo que respecta a las m\u00e1quinas vendidas por GASPA MACCHINE, el REACH es relevante en los siguientes aspectos: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Art\u00edculos que contienen sustancias extremadamente preocupantes (SVHC \u2013 Substances of Very High Concern):<\/strong> GASPA MACCHINE, en calidad de proveedor de art\u00edculos, est\u00e1 obligada a informar a los clientes profesionales si las m\u00e1quinas vendidas contienen sustancias incluidas en la lista de SVHC (Lista de Candidatos REACH) en una concentraci\u00f3n superior al 0,1 % en peso. La informaci\u00f3n espec\u00edfica sobre las SVHC eventualmente presentes est\u00e1 disponible previa solicitud contactando con <a href=\"mailto:info@gaspa-macchine.com\">info@gaspa-macchine.com<\/a>. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Restricciones REACH (Anexo XVII):<\/strong> el Anexo XVII del REACH contiene restricciones a la fabricaci\u00f3n, comercializaci\u00f3n y uso de sustancias peligrosas espec\u00edficas. Entre ellas, la entrada 6 proh\u00edbe el amianto, tal como se describe en la Secci\u00f3n 3 de la presente pol\u00edtica. GASPA MACCHINE verifica el cumplimiento de todas las restricciones REACH aplicables a las m\u00e1quinas en venta. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Fichas de Datos de Seguridad (FDS\/MSDS):<\/strong> para los fluidos peligrosos presentes en las m\u00e1quinas vendidas (aceites de motor, aceite hidr\u00e1ulico, combustible di\u00e9sel, l\u00edquido refrigerante), GASPA MACCHINE puede proporcionar previa solicitud las Fichas de Datos de Seguridad (FDS) conformes al Anexo II del REACH, que contienen toda la informaci\u00f3n sobre la composici\u00f3n qu\u00edmica, los riesgos para la salud y el medio ambiente, las medidas de primeros auxilios y las instrucciones para la eliminaci\u00f3n segura.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-label\"><\/i> Reglamento CLP \u2013 (CE) n.\u00ba 1272\/2008 1272\/2008<\/div>\r\n <p>El Reglamento CLP (Classification, Labelling and Packaging of substances and mixtures) armoniza el sistema de clasificaci\u00f3n, etiquetado y envasado de sustancias y mezclas qu\u00edmicas peligrosas en la Uni\u00f3n Europea, en l\u00ednea con el Sistema Globalmente Armonizado (SGA) de las Naciones Unidas. El CLP es relevante para las m\u00e1quinas vendidas por GASPA MACCHINE ya que: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Las etiquetas de advertencia presentes en los dep\u00f3sitos de combustible, en las bater\u00edas y en los dep\u00f3sitos de AdBlue de las m\u00e1quinas vendidas cumplen con los pictogramas de peligro y las advertencias requeridas por el Reglamento CLP.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Las Fichas de Datos de Seguridad (FDS) de los fluidos est\u00e1n redactadas de conformidad con el CLP y el Anexo II del REACH, con la indicaci\u00f3n de la clase de peligro CLP\/SGA para cada sustancia.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-car\"><\/i> Directiva 2000\/53\/CE sobre Veh\u00edculos al Final de su Vida \u00datil (VFU) \u2013 D.Lgs. 209\/2003 en Italia <\/div>\r\n <p>La Directiva 2000\/53\/CE sobre veh\u00edculos al final de su vida \u00fatil (End-of-Life Vehicles Directive, ELV) se aplica principalmente a los veh\u00edculos de motor de las categor\u00edas M1 y N1, pero sus principios de <strong>prevenci\u00f3n, reutilizaci\u00f3n, reciclaje y valorizaci\u00f3n<\/strong> de materiales son tambi\u00e9n de referencia para las m\u00e1quinas agr\u00edcolas y de construcci\u00f3n al final de su vida \u00fatil. Esta directiva ha contribuido a establecer est\u00e1ndares europeos para la gesti\u00f3n de fluidos peligrosos (l\u00edquido refrigerante, l\u00edquido de frenos, combustible, \u00e1cido de bater\u00edas) durante las operaciones de desguace y eliminaci\u00f3n de veh\u00edculos y m\u00e1quinas. El principio general es que los fluidos deben retirarse antes del desguace y enviarse a los sistemas de recogida autorizados. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-wind\"><\/i> Reglamento F-Gas \u2013 (UE) n.\u00ba 517\/2014 517\/2014<\/div>\r\n <p>El Reglamento F-Gas regula los gases fluorados de efecto invernadero, incluidos los refrigerantes HFC utilizados en los sistemas de climatizaci\u00f3n montados en algunas de las m\u00e1quinas que vendemos. De acuerdo con este reglamento: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> La recuperaci\u00f3n, la recarga y la eliminaci\u00f3n de los gases refrigerantes F-Gas deben ser realizadas exclusivamente por <strong>t\u00e9cnicos certificados F-Gas<\/strong>, que posean el carn\u00e9 correspondiente.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> La emisi\u00f3n intencionada de gases fluorados a la atm\u00f3sfera est\u00e1 prohibida y sancionada en todos los Estados miembros de la UE.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> GASPA MACCHINE no realiza intervenciones en los circuitos de climatizaci\u00f3n durante la preparaci\u00f3n previa al env\u00edo, manteniendo los circuitos \u00edntegros y sellados. En caso de aver\u00eda o fuga en el circuito de AC, la m\u00e1quina no se env\u00eda hasta que un t\u00e9cnico F-Gas certificado restablezca el circuito. <\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-prohibited\"><\/i> Reglamento POPs \u2013 (UE) 2019\/1021<\/div>\r\n <p>El Reglamento (UE) 2019\/1021 sobre contaminantes org\u00e1nicos persistentes (COP \u2013 Persistent Organic Pollutants) proh\u00edbe la fabricaci\u00f3n, comercializaci\u00f3n y uso de ciertas sustancias qu\u00edmicas persistentes en el medio ambiente. En las m\u00e1quinas agr\u00edcolas y de construcci\u00f3n, este reglamento es relevante ya que algunos tipos de aceites aislantes, pinturas y lubricantes fabricados o utilizados antes de la prohibici\u00f3n de la UE pueden contener sustancias COP (como los PCB \u2013 policlorobifenilos). GASPA MACCHINE no comercializa m\u00e1quinas con sistemas o fluidos que se sepa que contienen PCB u otras sustancias COP. En caso de duda sobre m\u00e1quinas muy antiguas, es posible solicitar informaci\u00f3n espec\u00edfica en <a href=\"mailto:info@gaspa-macchine.com\">info@gaspa-macchine.com<\/a>. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-blue\">\r\n <i class=\"ti ti-file-description\"><\/i>\r\n <p><strong>Solicitud de Fichas de Datos de Seguridad (FDS):<\/strong> Los clientes profesionales y las empresas que requieran las Fichas de Datos de Seguridad (FDS) de los fluidos presentes en las m\u00e1quinas adquiridas pueden enviarnos una solicitud por escrito a <a href=\"mailto:info@gaspa-macchine.com\">info@gaspa-macchine.com<\/a>, indicando el n\u00famero de pedido y el modelo de la m\u00e1quina. Enviaremos las FDS disponibles en un plazo de 5 d\u00edas h\u00e1biles a partir de la recepci\u00f3n de la solicitud. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 12 \u2013 Documentazione di trasporto \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s12\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-file-certificate\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Secci\u00f3n 12<\/small>\r\n Documentaci\u00f3n de Transporte y Declaraciones de Conformidad\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>GASPA MACCHINE prepara y proporciona toda la documentaci\u00f3n de transporte requerida por la normativa ADR 2025, por el derecho aduanero europeo y por las normativas nacionales de los pa\u00edses de destino para cada env\u00edo internacional de m\u00e1quinas. A continuaci\u00f3n se enumeran y describen los principales documentos que acompa\u00f1an a cada env\u00edo. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-file-text\"><\/i> Carta de Porte CMR<\/div>\r\n <p>La <strong>Carta de Porte Internacional (CMR)<\/strong> es el documento de transporte obligatorio para todos los env\u00edos de mercanc\u00edas por carretera entre los pa\u00edses adheridos al Convenio de Ginebra de 19 de mayo de 1956 relativo al contrato de transporte internacional de mercanc\u00edas por carretera. Acredita el contrato de transporte entre GASPA MACCHINE (remitente), el transportista y el destinatario, describe la mercanc\u00eda transportada (la m\u00e1quina), su peso, las condiciones de entrega y las responsabilidades del transportista. La CMR incluye la declaraci\u00f3n de la naturaleza de las posibles mercanc\u00edas peligrosas presentes (fluidos, bater\u00edas) seg\u00fan los requisitos ADR. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-file-alert\"><\/i> Documento de Transporte ADR<\/div>\r\n <p>El <strong>Documento de Transporte ADR<\/strong> es requerido por el ADR 2025 (Secci\u00f3n 5.4.1) para los env\u00edos que contienen mercanc\u00edas peligrosas en cantidades superiores a los umbrales de exenci\u00f3n. Este documento especifica, para cada sustancia peligrosa presente en el env\u00edo: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> El n\u00famero ONU (UN) de la sustancia o de la clase de mercanc\u00eda peligrosa (ej. UN 1202 para gas\u00f3leo, UN 2794 para bater\u00edas de plomo-\u00e1cido).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> La designaci\u00f3n oficial de transporte prevista por el ADR (ej. \"COMBUSTIBLE PARA MOTORES DI\u00c9SEL\" o \"GAS\u00d3LEO\").<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> La clase ADR, el c\u00f3digo de clasificaci\u00f3n, el grupo de embalaje y las etiquetas de peligro requeridas.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> La cantidad y el tipo de embalaje (o la descripci\u00f3n de la m\u00e1quina como contenedor de las sustancias peligrosas).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> El nombre y la direcci\u00f3n del remitente y del destinatario.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n <p>En caso de que las cantidades de sustancias peligrosas presentes en la m\u00e1quina entren dentro de las exenciones ADR por Cantidades Limitadas (LQ) o Disposiciones Especiales (ej. DS 291), el documento de transporte est\u00e1ndar (CMR) incluye igualmente una declaraci\u00f3n de las sustancias presentes con referencia a la Disposici\u00f3n Especial aplicada.<\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-shield-check\"><\/i> Instrucciones Escritas para Emergencias (Tremcard)<\/div>\r\n <p>Las <strong>Instrucciones Escritas para Emergencias<\/strong> (com\u00fanmente denominadas \"Tremcard\" o fichas de emergencia) son documentos que el transportista debe llevar a bordo del veh\u00edculo de transporte durante el transporte de mercanc\u00edas peligrosas ADR. Estas fichas describen las medidas de emergencia a adoptar en caso de accidente, p\u00e9rdida de sustancias peligrosas o incendio durante el transporte. GASPA MACCHINE prepara las Tremcard apropiadas de conformidad con la Secci\u00f3n 5.4.3 del ADR 2025 y las entrega al transportista antes de la salida. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-clipboard-list\"><\/i> Informe de Preparaci\u00f3n Previa al Env\u00edo<\/div>\r\n <p>Para cada m\u00e1quina enviada, nuestro equipo t\u00e9cnico redacta un <strong>Informe de Preparaci\u00f3n Previa al Env\u00edo<\/strong> que documenta todas las operaciones realizadas en la m\u00e1quina antes del env\u00edo (drenaje de combustible, cambio de aceite, verificaci\u00f3n de circuitos, aseguramiento de la bater\u00eda, etc.) y certifica que la m\u00e1quina ha sido preparada de conformidad con las disposiciones ADR 2025 aplicables. Este informe est\u00e1 disponible previa solicitud del cliente y puede ser enviado por correo electr\u00f3nico simult\u00e1neamente con la confirmaci\u00f3n del env\u00edo. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-certificate\"><\/i> Declaraci\u00f3n sobre Sustancias Peligrosas<\/div>\r\n <p>Para los env\u00edos hacia Suiza y para determinados tipos de m\u00e1quinas, GASPA MACCHINE prepara una <strong>Declaraci\u00f3n escrita sobre las sustancias peligrosas<\/strong> presentes en la m\u00e1quina, indicando para cada sustancia el tipo, la cantidad estimada, la clasificaci\u00f3n CLP\/ADR y las instrucciones para su eliminaci\u00f3n segura. Este documento complementa la CMR y el documento de transporte ADR y se entrega al comprador junto con los dem\u00e1s documentos de acompa\u00f1amiento de la m\u00e1quina. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-clipboard-check\"><\/i> Certificado de Conformidad CE de la M\u00e1quina<\/div>\r\n <p>Para las m\u00e1quinas dotadas de marcado CE (principalmente m\u00e1quinas de construcci\u00f3n conformes a la Directiva de M\u00e1quinas 2006\/42\/CE, ahora en proceso de sustituci\u00f3n por el Reglamento UE 2023\/1230), GASPA MACCHINE proporciona, cuando est\u00e9 disponible, la <strong>Declaraci\u00f3n de Conformidad CE<\/strong> original del fabricante. Este documento acredita que la m\u00e1quina ha sido dise\u00f1ada y fabricada de conformidad con los requisitos esenciales de seguridad y salud de la Directiva de M\u00e1quinas, incluidas las disposiciones relativas a los fluidos peligrosos y a los sistemas de contenci\u00f3n de fugas. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-blue\">\r\n <i class=\"ti ti-info-circle\"><\/i>\r\n <p><strong>Documentaci\u00f3n previa solicitud:<\/strong> Toda la documentaci\u00f3n de transporte (CMR, documento ADR, Tremcard, informe previo al env\u00edo, declaraci\u00f3n de sustancias peligrosas) est\u00e1 disponible previa solicitud por escrito del cliente antes, durante y despu\u00e9s del env\u00edo. Para solicitar copias de estos documentos, contacte con <a href=\"mailto:info@gaspa-macchine.com\">info@gaspa-macchine.com<\/a> indicando el n\u00famero de pedido y el modelo de la m\u00e1quina adquirida. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 13 \u2013 Limitazioni di responsabilit\u00e0 \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s13\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-scale\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Secci\u00f3n 13<\/small>\r\n Limitaciones de Responsabilidad, Advertencias Legales y Notas Finales\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>La presente secci\u00f3n define con claridad los l\u00edmites de las responsabilidades de GASPA MACCHINE y las del destinatario\/comprador en materia de gesti\u00f3n de los materiales peligrosos presentes en las m\u00e1quinas vendidas, desde la preparaci\u00f3n para el env\u00edo hasta la eliminaci\u00f3n final al final de la vida \u00fatil de la m\u00e1quina.<\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Responsabilidad de GASPA MACCHINE<\/div>\r\n <p>GASPA MACCHINE se compromete a:<\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Preparar cada m\u00e1quina antes del env\u00edo de conformidad con las disposiciones ADR 2025 aplicables, realizando las operaciones de drenaje, verificaci\u00f3n y aseguramiento descritas en la Secci\u00f3n 5 de la presente pol\u00edtica.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Redactar y transmitir al transportista toda la documentaci\u00f3n de transporte obligatoria prevista por el ADR y el Convenio CMR.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Informar al comprador de forma transparente y detallada sobre las sustancias peligrosas presentes en la m\u00e1quina adquirida, de acuerdo con lo previsto en la presente pol\u00edtica y, previa solicitud, a trav\u00e9s de las Fichas de Datos de Seguridad (FDS).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> No enviar m\u00e1quinas que presenten riesgos de fuga de sustancias peligrosas no subsanables antes del env\u00edo (Categor\u00eda C, como se describe en la Secci\u00f3n 6).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Utilizar transportistas especializados cualificados para el transporte de m\u00e1quinas con fluidos peligrosos, con personal ADR certificado y equipo de emergencia conforme.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-user\"><\/i> Responsabilidad del Comprador\/Destinatario<\/div>\r\n <p>El comprador es responsable de:<\/p>\r\n <ul class=\"gm-list gm-list-warn\">\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> La gesti\u00f3n segura y conforme a la normativa de todas las sustancias peligrosas presentes en la m\u00e1quina desde el momento de la recepci\u00f3n en adelante, incluida la primera puesta en funcionamiento, las intervenciones de mantenimiento ordinario y extraordinario, y las operaciones de repostaje o cambio de fluidos.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> La eliminaci\u00f3n correcta de todos los fluidos y materiales peligrosos retirados de la m\u00e1quina a lo largo de su vida \u00fatil (aceites usados, combustible drenado, l\u00edquido refrigerante, bater\u00edas), de conformidad con la normativa vigente en el pa\u00eds de residencia\/destino.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> La conformidad con las normativas nacionales del pa\u00eds de destino relativas a la tenencia, el uso y la eliminaci\u00f3n de m\u00e1quinas que contengan materiales peligrosos, incluidas las posibles autorizaciones o registros requeridos por la normativa local.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> La verificaci\u00f3n, antes de la compra, de las normas locales aplicables en su pa\u00eds de destino para la recepci\u00f3n, el uso y la eliminaci\u00f3n del tipo de m\u00e1quina adquirida.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-alert-triangle\"><\/i> Limitaciones de Responsabilidad<\/div>\r\n <p>GASPA MACCHINE no es responsable de:<\/p>\r\n <ul class=\"gm-list gm-list-x\">\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> Da\u00f1os ambientales, sanciones administrativas o penales derivados de un uso inadecuado, de intervenciones no autorizadas o de la eliminaci\u00f3n irregular de los fluidos y materiales peligrosos presentes en las m\u00e1quinas vendidas, realizados por el comprador o por terceros despu\u00e9s de la entrega.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> Da\u00f1os a personas o cosas causados por la manipulaci\u00f3n incorrecta de fluidos peligrosos por parte del comprador o de terceros, en violaci\u00f3n de las instrucciones proporcionadas en la presente pol\u00edtica y en el manual del fabricante de la m\u00e1quina.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> Costes de descontaminaci\u00f3n ambiental derivados de fugas de fluidos o de la eliminaci\u00f3n irregular de materiales peligrosos ocurrida despu\u00e9s de la entrega de la m\u00e1quina al destinatario.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> Consecuencias derivadas de la falta de comunicaci\u00f3n por parte del comprador de cualquier da\u00f1o detectado en el momento de la entrega, no anotado en el albar\u00e1n de entrega antes de la firma.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> Variaciones en las normativas nacionales de los pa\u00edses de destino producidas con posterioridad a la fecha de emisi\u00f3n de la presente pol\u00edtica, que pudieran introducir requisitos adicionales o diferentes a los aqu\u00ed descritos.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-calendar-stats\"><\/i> Actualizaci\u00f3n de la Presente Pol\u00edtica<\/div>\r\n <p>La presente Pol\u00edtica sobre Materiales Peligrosos y Restricciones de Env\u00edo est\u00e1 sujeta a actualizaciones peri\u00f3dicas para reflejar los cambios en la normativa ADR (actualizada cada dos a\u00f1os), en las legislaciones nacionales de los pa\u00edses de destino y en las pr\u00e1cticas operativas de GASPA MACCHINE. La \u00faltima versi\u00f3n actualizada est\u00e1 siempre disponible en la p\u00e1gina dedicada del sitio <a href=\"https:\/\/gaspa-macchine.com\/es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">gaspa-macchine.com<\/a>. En caso de discrepancia entre la versi\u00f3n publicada en l\u00ednea y las versiones anteriores, prevalecer\u00e1 siempre la versi\u00f3n m\u00e1s reciente disponible en l\u00ednea. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-gavel\"><\/i> Fuero Competente y Ley Aplicable<\/div>\r\n <p>La presente pol\u00edtica est\u00e1 redactada de conformidad con el derecho italiano y el derecho europeo. Para las cuestiones relativas a los materiales peligrosos y a las restricciones de env\u00edo no resueltas por v\u00eda amistosa, se aplicar\u00e1 la jurisdicci\u00f3n del <strong>Tribunal de Sassari<\/strong>, salvo que la normativa del pa\u00eds de residencia del consumidor prevea una competencia exclusiva del fuero del propio consumidor. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-gold\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-triangle\"><\/i>\r\n <p><strong>Advertencia final:<\/strong> La informaci\u00f3n contenida en la presente pol\u00edtica tiene car\u00e1cter informativo y no agota todas las obligaciones normativas eventualmente aplicables al comprador en su pa\u00eds de residencia o de uso de la m\u00e1quina. Se recomienda consultar a las autoridades competentes de su pa\u00eds (Ministerio de Medio Ambiente, Agencia de protecci\u00f3n ambiental, autoridades de transporte) y contar con un asesor legal o ambiental cualificado para verificar el cumplimiento de todos los requisitos normativos locales aplicables a su situaci\u00f3n espec\u00edfica. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 14 \u2013 Contatti \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s14\" class=\"gm-contact gm-reveal\">\r\n <h3>Asistencia Materiales Peligrosos \u2013 Cont\u00e1ctenos<\/h3>\r\n <p>Nuestro equipo est\u00e1 a su disposici\u00f3n para cualquier pregunta relativa a los materiales peligrosos, a los procedimientos de env\u00edo ADR, a las Fichas de Datos de Seguridad (FDS), a la eliminaci\u00f3n de fluidos o a cualquier otro aspecto de la presente pol\u00edtica. No dude en contactarnos antes de la compra si tiene dudas sobre la gesti\u00f3n de los materiales peligrosos presentes en las m\u00e1quinas. <\/p>\r\n <div class=\"gm-contact-grid\">\r\n <a href=\"mailto:info@gaspa-macchine.com\" class=\"gm-contact-item\">\r\n <i class=\"ti ti-mail\"><\/i>\r\n info@gaspa-macchine.com\r\n <\/a>\r\n <a href=\"tel:+393773901146\" class=\"gm-contact-item\">\r\n <i class=\"ti ti-phone\"><\/i>\r\n +39 377 390 1146\r\n <\/a>\r\n <span class=\"gm-contact-item\">\r\n <i class=\"ti ti-clock\"><\/i>\r\n Lun\u2013S\u00e1b, 09:00\u201318:00 CET\r\n <\/span>\r\n <span class=\"gm-contact-item\">\r\n <i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i>\r\n Z.I. Predda Niedda Str. 30, 07100 Sassari (SS) \r\n <\/span>\r\n <\/div>\r\n <a href=\"https:\/\/gaspa-macchine.com\/es\/contactenos\/\" class=\"gm-btn\">\r\n <i class=\"ti ti-send\"><\/i>\r\n Cont\u00e1ctenos ahora\r\n <\/a>\r\n <\/div>\r\n\r\n<\/div><!-- \/.gm-hazmat -->\r\n\r\n<script>\r\n(function(){\r\n var reveals = document.querySelectorAll('.gm-reveal');\r\n if(!reveals.length) return;\r\n var io = new IntersectionObserver(function(entries){\r\n entries.forEach(function(e){\r\n if(e.isIntersecting)<span> e.target.classList.add('visible'); io.unobserve(e.target); <\/span>\r\n });\r\n }, <span> threshold: 0.06 <\/span>);\r\n reveals.forEach(function(el)<span> io.observe(el); <\/span>);\r\n})();\r\n<\/script>\r\n\r\n\r\n\r\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Materiales Peligrosos y Restricciones de Env\u00edo \u2013 GASPA MACCHINE GASPA MACCHINE \u2013 Pol\u00edtica Oficial Materiales Peligrosos y Restricciones de Env\u00edo Informaci\u00f3n completa y transparente sobre las sustancias peligrosas presentes en las m\u00e1quinas agr\u00edcolas y de construcci\u00f3n vendidas por GASPA MACCHINE, sobre las normativas de transporte ADR aplicables, sobre los procedimientos de preparaci\u00f3n previa al env\u00edo y sobre las obligaciones de eliminaci\u00f3n en los Pa\u00edses de destino. \u00daltima actualizaci\u00f3n: 12 de junio de 2026 Fecha de entrada en vigor: 12 de junio de 2026 Italia \u2013 Env\u00edos a 10 Pa\u00edses UE\/EEE Conforme ADR 2025 y normativas UE vigentes \u00cdndice de contenidos Qui\u00e9nes somos y \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n Por qu\u00e9 nuestras m\u00e1quinas contienen materiales peligrosos Clasificaci\u00f3n completa de los materiales peligrosos en nuestras m\u00e1quinas Acuerdo ADR: la normativa para el transporte de mercanc\u00edas peligrosas Procedimientos de preparaci\u00f3n y puesta en seguridad previos al env\u00edo Restricciones operativas de env\u00edo por categor\u00eda de sustancia Normativa nacional por Pa\u00eds de destino Obligaciones y responsabilidades del destinatario en la recepci\u00f3n Eliminaci\u00f3n responsable de los fluidos y materiales peligrosos Bater\u00edas y acumuladores: normativa de transporte y eliminaci\u00f3n Conformidad REACH, CLP y normativa ambiental europea Documentaci\u00f3n de transporte y declaraciones de conformidad Limitaciones de responsabilidad, advertencias legales y notas finales Contactos para informaci\u00f3n sobre los materiales peligrosos Secci\u00f3n 1 Qui\u00e9nes Somos y \u00c1mbito de Aplicaci\u00f3n de la Presente Pol\u00edtica La presente Pol\u00edtica sobre Materiales Peligrosos y Restricciones de Env\u00edo es emitida por GASPA S.R.L MACCHINE, que opera comercialmente con la marca GASPA MACCHINE, con domicilio social y operativo en Z.I. Predda Niedda Strada 30, 07100 Sassari (SS), Italia, Partita IVA IT 03006910909, clasificaci\u00f3n ATECO 47.52.40. GASPA MACCHINE es un concesionario especializado en la venta de m\u00e1quinas agr\u00edcolas y de construcci\u00f3n nuevas y usadas, entre las que se incluyen tractores agr\u00edcolas, miniexcavadoras, m\u00e1quinas para movimiento de tierras, palas mec\u00e1nicas, rodillos compactadores t\u00e1ndem, manipuladores telesc\u00f3picos, cargadoras y equipos de obra. Todos los productos que comercializamos son m\u00e1quinas dotadas de motores de combusti\u00f3n interna, circuitos hidr\u00e1ulicos, sistemas el\u00e9ctricos y bater\u00edas, que por su naturaleza contienen sustancias clasificadas como peligrosas por la normativa europea e internacional sobre transporte y gesti\u00f3n de residuos. GASPA MACCHINE env\u00eda sus m\u00e1quinas por toda Europa a los siguientes Pa\u00edses: Italia Austria Finlandia Francia Alemania Pa\u00edses Bajos Polonia Ruman\u00eda Espa\u00f1a Suiza La presente pol\u00edtica se aplica a todos los compradores que realicen un pedido a trav\u00e9s del sitio web gaspa-macchine.com y tiene por objeto proporcionar informaci\u00f3n transparente y completa sobre: Las sustancias peligrosas presentes en las m\u00e1quinas vendidas y su tratamiento durante la preparaci\u00f3n de los env\u00edos. La normativa ADR 2025 y las legislaciones nacionales aplicables en los destinos de entrega. Las restricciones operativas de env\u00edo para determinadas categor\u00edas de sustancias o m\u00e1quinas. Las obligaciones de recepci\u00f3n, manipulaci\u00f3n segura y eliminaci\u00f3n responsable que corresponden al destinatario de la m\u00e1quina. Los derechos del consumidor y las responsabilidades de GASPA MACCHINE en materia de conformidad normativa. Nota Bene: Las m\u00e1quinas vendidas por GASPA MACCHINE no son en s\u00ed mismas \u00abmercanc\u00edas peligrosas\u00bb en el sentido estricto de la normativa ADR. Las sustancias peligrosas de las que trata esta pol\u00edtica son los fluidos, carburantes, lubricantes y bater\u00edas contenidos en las m\u00e1quinas, necesarios para su funcionamiento. GASPA MACCHINE adopta todas las medidas previstas por la normativa vigente para garantizar que dichas sustancias se gestionen de forma segura y conforme a la ley durante cada fase del env\u00edo. Secci\u00f3n 2 Por Qu\u00e9 las M\u00e1quinas Agr\u00edcolas y de Construcci\u00f3n Contienen Materiales Peligrosos Las m\u00e1quinas agr\u00edcolas y de construcci\u00f3n que comercializamos \u2014entre las que se incluyen tractores, miniexcavadoras, manipuladores telesc\u00f3picos, rodillos compactadores t\u00e1ndem y palas mec\u00e1nicas\u2014 contienen necesariamente una serie de sustancias que, por sus propiedades qu\u00edmicas y f\u00edsicas, est\u00e1n clasificadas como peligrosas por la normativa europea sobre transporte (ADR), sobre gesti\u00f3n de residuos (Directiva 2008\/98\/CE) y sobre clasificaci\u00f3n de sustancias qu\u00edmicas (Reglamento CLP n.\u00ba 1272\/2008\/CE). Estas sustancias desempe\u00f1an funciones t\u00e9cnicas esenciales para el funcionamiento de los motores de combusti\u00f3n interna y de los sistemas hidr\u00e1ulicos presentes en cada m\u00e1quina: alimentan los motores de combusti\u00f3n interna, lubrican los componentes mec\u00e1nicos sometidos a fricci\u00f3n, refrigeran los sistemas t\u00e9rmicos de alta temperatura, accionan los circuitos hidr\u00e1ulicos y proporcionan la energ\u00eda el\u00e9ctrica necesaria para el arranque y los sistemas de control electr\u00f3nico. Su presencia es intr\u00ednseca a la propia naturaleza de las m\u00e1quinas industriales que vendemos. Categor\u00edas principales de sustancias peligrosas presentes en nuestras m\u00e1quinas L\u00edquidos inflamables (Clase ADR 3): el gas\u00f3leo (carburante di\u00e9sel) presente en el dep\u00f3sito del motor est\u00e1 clasificado como l\u00edquido inflamable. Su punto de inflamaci\u00f3n es superior a 55 \u00b0C, lo que lo sit\u00faa en el Grupo de Embalaje III, pero sigue estando sujeto a las prescripciones ADR para cantidades superiores a los umbrales de exenci\u00f3n. Sustancias peligrosas para el medio ambiente (Clase ADR 9): los aceites minerales usados (aceite de motor usado, aceite hidr\u00e1ulico usado) y algunas formulaciones de l\u00edquido refrigerante est\u00e1n clasificados como sustancias peligrosas para el medio ambiente acu\u00e1tico seg\u00fan el Reglamento CLP. Su vertido al suelo o a las aguas est\u00e1 prohibido y sancionado por la normativa ambiental de todos los Pa\u00edses a los que enviamos. Sustancias corrosivas (Clase ADR 8): las bater\u00edas de plomo-\u00e1cido contenidas en las m\u00e1quinas contienen \u00e1cido sulf\u00farico diluido como electrolito. Este l\u00edquido es corrosivo para los tejidos biol\u00f3gicos y para muchos materiales. En condiciones de transporte inadecuadas (posici\u00f3n invertida, sin protecci\u00f3n de los terminales), la bater\u00eda puede presentar riesgos de fuga de \u00e1cido y cortocircuito. Gases comprimidos (Clase ADR 2): en los veh\u00edculos dotados de instalaciones de aire acondicionado, los circuitos herm\u00e9ticos contienen refrigerantes gaseosos (t\u00edpicamente HFC como R134a). Dichos gases est\u00e1n contenidos en sistemas cerrados homologados y no constituyen un riesgo en las condiciones normales de transporte, pero siguen estando sujetos a la normativa sobre gases fluorados (Reglamento UE 517\/2014). Por qu\u00e9 es importante saberlo antes de la compra Antes de adquirir una m\u00e1quina de GASPA MACCHINE, es fundamental que el cliente comprenda las implicaciones pr\u00e1cticas y normativas relacionadas con la presencia de estas sustancias. En particular, el comprador debe ser consciente de: C\u00f3mo GASPA MACCHINE prepara cada m\u00e1quina antes del env\u00edo para 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