{"id":32680,"date":"2026-06-12T06:36:48","date_gmt":"2026-06-12T06:36:48","guid":{"rendered":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/matieres-dangereuses-et-restrictions-dexpedition\/"},"modified":"2026-08-08T04:30:20","modified_gmt":"2026-08-08T04:30:20","slug":"matieres-dangereuses-et-restrictions-dexpedition","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/fr\/matieres-dangereuses-et-restrictions-dexpedition\/","title":{"rendered":"Mati\u00e8res dangereuses et restrictions d’exp\u00e9dition"},"content":{"rendered":"\t\t
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\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nMati\u00e8res dangereuses et restrictions d'exp\u00e9dition \u2013 GASPA MACCHINE<\/title>\r\n<link rel=\"preconnect\" href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\">\r\n<link rel=\"preconnect\" href=\"https:\/\/fonts.gstatic.com\" crossorigin=\"\">\r\n<link href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Inter:wght@300;400;500;600;700;800&family=Sora:wght@400;600;700;800&display=swap\" rel=\"stylesheet\">\r\n<link rel=\"stylesheet\" href=\"https:\/\/cdn.jsdelivr.net\/npm\/@tabler\/icons-webfont@latest\/tabler-icons.min.css\">\r\n<style>\r\n *, *::before, *::after <span> box-sizing: border-box; margin: 0; padding: 0; <\/span>\r\n\r\n :root <span>\r\n --navy: #0b1442;\r\n --blue-deep: #0f2080;\r\n --blue-mid: #1a3ec2;\r\n --blue-bright: #2563eb;\r\n --blue-light: #3b82f6;\r\n --blue-glow: #60a5fa;\r\n --white: #ffffff;\r\n --off-white: #f0f4ff;\r\n --glass: rgba(255,255,255,0.07);\r\n --glass-border: rgba(255,255,255,0.15);\r\n --glass-hover: rgba(255,255,255,0.13);\r\n --text-muted: rgba(255,255,255,0.70);\r\n --text-dim: rgba(255,255,255,0.50);\r\n --accent: #60a5fa;\r\n --accent-gold: #fbbf24;\r\n --accent-orange: #fb923c;\r\n --accent-red: #f87171;\r\n --font-display: 'Sora', sans-serif;\r\n --font-body: 'Inter', sans-serif;\r\n --radius-card: 18px;\r\n --radius-pill: 999px;\r\n --transition: 0.30s cubic-bezier(0.4, 0, 0.2, 1);\r\n <\/span>\r\n\r\n body <span>\r\n font-family: var(--font-body);\r\n background: linear-gradient(160deg, var(--navy) 0%, var(--blue-deep) 35%, var(--blue-mid) 70%, #1a50d8 100%);\r\n background-attachment: fixed;\r\n color: var(--white);\r\n line-height: 1.7;\r\n min-height: 100vh;\r\n -webkit-font-smoothing: antialiased;\r\n <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Page wrapper \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-hazmat <span>\r\n max-width: 1100px;\r\n margin: 0 auto;\r\n padding: 56px 24px 80px;\r\n <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Hero header \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-hero <span>\r\n text-align: center;\r\n padding: 64px 32px 56px;\r\n position: relative;\r\n <\/span>\r\n .gm-hero::before <span>\r\n content: '';\r\n position: absolute; inset: 0;\r\n border-radius: 28px;\r\n background: radial-gradient(ellipse at 50% 0%, rgba(37,99,235,0.35) 0%, transparent 70%);\r\n pointer-events: none;\r\n <\/span>\r\n .gm-hero-badge <span>\r\n display: inline-flex; align-items: center; gap: 8px;\r\n background: rgba(96,165,250,0.18);\r\n border: 1px solid rgba(96,165,250,0.35);\r\n border-radius: var(--radius-pill);\r\n padding: 6px 20px;\r\n font-size: 12px; font-weight: 600; letter-spacing: 0.12em;\r\n text-transform: uppercase; color: var(--blue-glow);\r\n margin-bottom: 28px;\r\n <\/span>\r\n .gm-hero h1 <span>\r\n font-family: var(--font-display);\r\n font-size: clamp(2rem, 5vw, 3.2rem);\r\n font-weight: 800; line-height: 1.15;\r\n color: var(--white);\r\n margin-bottom: 18px;\r\n <\/span>\r\n .gm-hero h1 span <span> color: var(--blue-glow); <\/span>\r\n .gm-hero-sub <span>\r\n font-size: 16px; color: var(--text-muted); max-width: 720px; margin: 0 auto 32px;\r\n <\/span>\r\n .gm-meta-row <span>\r\n display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 12px; justify-content: center; margin-bottom: 16px;\r\n <\/span>\r\n .gm-meta-chip <span>\r\n display: inline-flex; align-items: center; gap: 6px;\r\n background: var(--glass); border: 1px solid var(--glass-border);\r\n border-radius: var(--radius-pill); padding: 6px 16px;\r\n font-size: 13px; color: var(--text-muted);\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-meta-chip:hover <span> background: var(--glass-hover); color: var(--white); <\/span>\r\n .gm-meta-chip i <span> color: var(--accent); <\/span>\r\n .gm-divider <span>\r\n width: 72px; height: 3px;\r\n background: linear-gradient(90deg, var(--blue-bright), var(--blue-glow));\r\n border-radius: 99px; margin: 32px auto 0;\r\n <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Table of contents \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-toc <span>\r\n background: var(--glass);\r\n border: 1px solid var(--glass-border);\r\n border-radius: var(--radius-card);\r\n padding: 32px 36px;\r\n margin-bottom: 48px;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-toc:hover <span> background: var(--glass-hover); <\/span>\r\n .gm-toc-title <span>\r\n font-family: var(--font-display);\r\n font-size: 15px; font-weight: 700;\r\n text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.1em;\r\n color: var(--accent); margin-bottom: 20px;\r\n display: flex; align-items: center; gap: 10px;\r\n <\/span>\r\n .gm-toc ol <span>\r\n display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fill, minmax(280px, 1fr)); gap: 6px 24px;\r\n padding-left: 0; list-style: none; counter-reset: toc;\r\n <\/span>\r\n .gm-toc ol li <span> counter-increment: toc; <\/span>\r\n .gm-toc ol li a <span>\r\n display: flex; align-items: center; gap: 8px;\r\n color: var(--text-muted); text-decoration: none;\r\n font-size: 14px; padding: 4px 0;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-toc ol li a::before <span>\r\n content: counter(toc, decimal-leading-zero);\r\n font-size: 11px; font-weight: 700; color: var(--blue-glow);\r\n min-width: 24px;\r\n <\/span>\r\n .gm-toc ol li a:hover <span> color: var(--white); padding-left: 4px; <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Section card \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-section <span>\r\n background: var(--glass);\r\n border: 1px solid var(--glass-border);\r\n border-radius: var(--radius-card);\r\n padding: 40px 44px;\r\n margin-bottom: 28px;\r\n transition: background var(--transition), border-color var(--transition), transform var(--transition), box-shadow var(--transition);\r\n position: relative; overflow: hidden;\r\n <\/span>\r\n .gm-section::before <span>\r\n content: '';\r\n position: absolute; top: 0; left: 0; right: 0; height: 2px;\r\n background: linear-gradient(90deg, var(--blue-bright), var(--blue-glow), transparent);\r\n opacity: 0; transition: opacity var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-section:hover <span>\r\n background: var(--glass-hover);\r\n border-color: rgba(96,165,250,0.30);\r\n transform: translateY(-2px);\r\n box-shadow: 0 20px 60px rgba(0,0,0,0.25);\r\n <\/span>\r\n .gm-section:hover::before <span> opacity: 1; <\/span>\r\n\r\n .gm-section-header <span>\r\n display: flex; align-items: flex-start; gap: 16px;\r\n margin-bottom: 28px;\r\n <\/span>\r\n .gm-section-icon <span>\r\n width: 52px; height: 52px; flex-shrink: 0;\r\n background: linear-gradient(135deg, var(--blue-bright), var(--blue-glow));\r\n border-radius: 14px; display: flex; align-items: center; justify-content: center;\r\n font-size: 24px; color: var(--white);\r\n box-shadow: 0 8px 24px rgba(37,99,235,0.40);\r\n transition: transform var(--transition), box-shadow var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-section:hover .gm-section-icon <span>\r\n transform: scale(1.08) rotate(-4deg);\r\n box-shadow: 0 12px 32px rgba(37,99,235,0.55);\r\n <\/span>\r\n .gm-section-title <span>\r\n font-family: var(--font-display);\r\n font-size: 1.25rem; font-weight: 700; color: var(--white);\r\n line-height: 1.2;\r\n <\/span>\r\n .gm-section-title small <span>\r\n display: block; font-size: 12px; font-weight: 500;\r\n color: var(--accent); letter-spacing: 0.08em; text-transform: uppercase; margin-bottom: 4px;\r\n <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Typography \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-section p <span> font-size: 15px; color: var(--text-muted); margin-bottom: 16px; <\/span>\r\n .gm-section p:last-child <span> margin-bottom: 0; <\/span>\r\n .gm-section strong <span> color: var(--white); font-weight: 600; <\/span>\r\n .gm-section a <span> color: var(--accent); text-decoration: none; <\/span>\r\n .gm-section a:hover <span> text-decoration: underline; <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Sub-heading \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-sub <span>\r\n font-family: var(--font-display);\r\n font-size: 15px; font-weight: 700;\r\n color: var(--white); margin: 28px 0 12px;\r\n display: flex; align-items: center; gap: 8px;\r\n <\/span>\r\n .gm-sub i <span> color: var(--accent); font-size: 17px; <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Lists \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-list <span>\r\n list-style: none; padding: 0; margin: 0 0 16px;\r\n <\/span>\r\n .gm-list li <span>\r\n display: flex; align-items: flex-start; gap: 10px;\r\n font-size: 15px; color: var(--text-muted);\r\n padding: 8px 0; border-bottom: 1px solid rgba(255,255,255,0.06);\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-list li:last-child <span> border-bottom: none; <\/span>\r\n .gm-list li:hover <span> color: var(--white); padding-left: 4px; <\/span>\r\n .gm-list li i <span> color: var(--accent); font-size: 16px; margin-top: 2px; flex-shrink: 0; <\/span>\r\n .gm-list-x li i <span> color: var(--accent-red); <\/span>\r\n .gm-list-warn li i <span> color: var(--accent-gold); <\/span>\r\n .gm-list-orange li i <span> color: var(--accent-orange); <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Country\/material table \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-table-wrap <span>\r\n overflow-x: auto; border-radius: 14px;\r\n border: 1px solid var(--glass-border);\r\n margin: 20px 0;\r\n <\/span>\r\n .gm-table <span>\r\n width: 100%; border-collapse: collapse;\r\n font-size: 14px;\r\n <\/span>\r\n .gm-table thead tr <span>\r\n background: linear-gradient(90deg, rgba(37,99,235,0.50), rgba(96,165,250,0.25));\r\n <\/span>\r\n .gm-table th <span>\r\n padding: 14px 18px; text-align: left;\r\n font-family: var(--font-display); font-size: 12px;\r\n font-weight: 700; letter-spacing: 0.08em;\r\n text-transform: uppercase; color: var(--blue-glow);\r\n white-space: nowrap;\r\n <\/span>\r\n .gm-table td <span>\r\n padding: 13px 18px; color: var(--text-muted);\r\n border-top: 1px solid rgba(255,255,255,0.06);\r\n vertical-align: top;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-table tr:hover td <span> background: rgba(255,255,255,0.05); color: var(--white); <\/span>\r\n .gm-table td strong <span> color: var(--white); <\/span>\r\n .gm-table td .flag <span> font-size: 18px; margin-right: 6px; <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Badge tags \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-tag <span>\r\n display: inline-flex; align-items: center; gap: 5px;\r\n border-radius: var(--radius-pill); padding: 3px 10px;\r\n font-size: 11px; font-weight: 700; letter-spacing: 0.06em;\r\n text-transform: uppercase;\r\n <\/span>\r\n .gm-tag-red <span> background: rgba(248,113,113,0.20); color: var(--accent-red); border: 1px solid rgba(248,113,113,0.35); <\/span>\r\n .gm-tag-gold <span> background: rgba(251,191,36,0.18); color: var(--accent-gold); border: 1px solid rgba(251,191,36,0.35); <\/span>\r\n .gm-tag-blue <span> background: rgba(96,165,250,0.18); color: var(--blue-glow); border: 1px solid rgba(96,165,250,0.35); <\/span>\r\n .gm-tag-green <span> background: rgba(52,211,153,0.18); color: #6ee7b7; border: 1px solid rgba(52,211,153,0.35); <\/span>\r\n .gm-tag-orange<span> background: rgba(251,146,60,0.18); color: var(--accent-orange); border: 1px solid rgba(251,146,60,0.35); <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Info box \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-box <span>\r\n border-radius: 14px; padding: 20px 24px; margin: 20px 0;\r\n display: flex; align-items: flex-start; gap: 14px;\r\n font-size: 14px;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-box:hover <span> transform: translateX(4px); <\/span>\r\n .gm-box-blue <span> background: rgba(37,99,235,0.18); border: 1px solid rgba(96,165,250,0.30); <\/span>\r\n .gm-box-gold <span> background: rgba(251,191,36,0.12); border: 1px solid rgba(251,191,36,0.30); <\/span>\r\n .gm-box-red <span> background: rgba(248,113,113,0.10); border: 1px solid rgba(248,113,113,0.25); <\/span>\r\n .gm-box-orange <span> background: rgba(251,146,60,0.12); border: 1px solid rgba(251,146,60,0.30); <\/span>\r\n .gm-box i <span> font-size: 22px; flex-shrink: 0; margin-top: 1px; <\/span>\r\n .gm-box-blue i <span> color: var(--blue-glow); <\/span>\r\n .gm-box-gold i <span> color: var(--accent-gold); <\/span>\r\n .gm-box-red i <span> color: var(--accent-red); <\/span>\r\n .gm-box-orange i <span> color: var(--accent-orange); <\/span>\r\n .gm-box p <span> margin: 0; color: var(--text-muted); line-height: 1.6; <\/span>\r\n .gm-box p strong <span> color: var(--white); <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Pill row \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-pill-row <span> display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 8px; margin: 14px 0; <\/span>\r\n .gm-pill <span>\r\n display: inline-flex; align-items: center; gap: 6px;\r\n background: rgba(37,99,235,0.22); border: 1px solid rgba(96,165,250,0.30);\r\n border-radius: var(--radius-pill); padding: 5px 14px;\r\n font-size: 13px; color: var(--blue-glow); font-weight: 500;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-pill:hover <span> background: rgba(37,99,235,0.38); color: var(--white); <\/span>\r\n .gm-pill-warn <span>\r\n background: rgba(251,191,36,0.15); border-color: rgba(251,191,36,0.30);\r\n color: var(--accent-gold);\r\n <\/span>\r\n .gm-pill-warn:hover <span> background: rgba(251,191,36,0.28); color: var(--white); <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Step\/process cards \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-steps <span> display: flex; flex-direction: column; gap: 16px; margin: 16px 0; <\/span>\r\n .gm-step <span>\r\n display: flex; gap: 18px; align-items: flex-start;\r\n background: rgba(255,255,255,0.04); border: 1px solid var(--glass-border);\r\n border-radius: 14px; padding: 18px 20px;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-step:hover <span> background: rgba(255,255,255,0.08); transform: translateX(4px); border-color: rgba(96,165,250,0.30); <\/span>\r\n .gm-step-num <span>\r\n width: 36px; height: 36px; flex-shrink: 0;\r\n background: linear-gradient(135deg, var(--blue-bright), var(--blue-glow));\r\n border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center;\r\n font-family: var(--font-display); font-size: 14px; font-weight: 800;\r\n color: var(--white);\r\n <\/span>\r\n .gm-step-body strong <span> display: block; color: var(--white); font-size: 15px; margin-bottom: 4px; <\/span>\r\n .gm-step-body span <span> font-size: 14px; color: var(--text-muted); <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Contact strip \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-contact <span>\r\n background: linear-gradient(135deg, rgba(37,99,235,0.35), rgba(15,32,128,0.50));\r\n border: 1px solid rgba(96,165,250,0.30);\r\n border-radius: var(--radius-card);\r\n padding: 44px; text-align: center;\r\n margin-top: 40px;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-contact:hover <span> border-color: rgba(96,165,250,0.55); box-shadow: 0 24px 64px rgba(0,0,0,0.30); <\/span>\r\n .gm-contact h3 <span>\r\n font-family: var(--font-display);\r\n font-size: 1.5rem; font-weight: 800;\r\n color: var(--white); margin-bottom: 10px;\r\n <\/span>\r\n .gm-contact p <span> font-size: 15px; color: var(--text-muted); margin-bottom: 28px; <\/span>\r\n .gm-contact-grid <span>\r\n display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 14px; justify-content: center; margin-bottom: 28px;\r\n <\/span>\r\n .gm-contact-item <span>\r\n display: flex; align-items: center; gap: 10px;\r\n background: var(--glass); border: 1px solid var(--glass-border);\r\n border-radius: var(--radius-pill); padding: 10px 22px;\r\n font-size: 14px; color: var(--white); text-decoration: none;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-contact-item:hover <span> background: rgba(37,99,235,0.40); border-color: var(--blue-glow); transform: translateY(-2px); <\/span>\r\n .gm-contact-item i <span> color: var(--accent); font-size: 18px; <\/span>\r\n .gm-btn <span>\r\n display: inline-flex; align-items: center; gap: 8px;\r\n background: var(--white); color: var(--navy);\r\n border-radius: var(--radius-pill); padding: 14px 36px;\r\n font-family: var(--font-display); font-size: 15px; font-weight: 700;\r\n letter-spacing: 0.04em; text-decoration: none;\r\n transition: var(--transition);\r\n box-shadow: 0 8px 24px rgba(0,0,0,0.25);\r\n <\/span>\r\n .gm-btn:hover <span> background: var(--off-white); transform: translateY(-3px); box-shadow: 0 16px 40px rgba(0,0,0,0.30); <\/span>\r\n .gm-btn i <span> font-size: 18px; <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Responsive \u2500\u2500 *\/\r\n @media (max-width: 720px) {\r\n .gm-section <span> padding: 28px 22px; <\/span>\r\n .gm-hero <span> padding: 40px 16px 36px; <\/span>\r\n .gm-contact <span> padding: 32px 22px; <\/span>\r\n .gm-toc <span> padding: 24px 20px; <\/span>\r\n .gm-table th, .gm-table td <span> padding: 10px 12px; 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Predda Niedda Strada 30, 07100 Sassari (SS), Italie<\/strong>, num\u00e9ro de TVA <strong>IT 03006910909<\/strong>, classification ATECO 47.52.40.<\/p>\r\n\r\n <p>GASPA MACCHINE est un concessionnaire sp\u00e9cialis\u00e9 dans la vente de <strong>machines agricoles et de construction neuves et d'occasion<\/strong>, notamment des tracteurs agricoles, des mini-pelles, des engins de terrassement, des chargeuses, des rouleaux compresseurs tandem, des chariots t\u00e9lescopiques, des chargeurs et des \u00e9quipements de chantier. Tous les produits que nous commercialisons sont des machines \u00e9quip\u00e9es de moteurs \u00e0 combustion interne, de circuits hydrauliques, de syst\u00e8mes \u00e9lectriques et de batteries qui, par nature, contiennent des substances class\u00e9es comme dangereuses par la r\u00e9glementation europ\u00e9enne et internationale sur le transport et la gestion des d\u00e9chets. <\/p>\r\n\r\n <p>GASPA MACCHINE exp\u00e9die ses machines dans toute l'Europe vers les pays suivants :<\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-pill-row\">\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Italie<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Autriche<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Finlande<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> France<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Allemagne<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Pays-Bas<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Pologne<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Roumanie<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Espagne<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Suisse<\/span>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>La pr\u00e9sente politique s'applique \u00e0 tous les acheteurs qui passent une commande via le site <strong><a href=\"https:\/\/gaspa-macchine.com\/fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">gaspa-macchine.com<\/a><\/strong> et vise \u00e0 fournir des informations transparentes et compl\u00e8tes concernant :<\/p>\r\n\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Les substances dangereuses pr\u00e9sentes dans les machines vendues et leur traitement lors de la pr\u00e9paration des exp\u00e9ditions.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> La r\u00e9glementation ADR 2025 et les l\u00e9gislations nationales applicables dans les destinations de livraison.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Les restrictions op\u00e9rationnelles d'exp\u00e9dition pour certaines cat\u00e9gories de substances ou de machines.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Les obligations de r\u00e9ception, de manipulation s\u00e9curis\u00e9e et d'\u00e9limination responsable qui incombent au destinataire de la machine.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Les droits du consommateur et les responsabilit\u00e9s de GASPA MACCHINE en mati\u00e8re de conformit\u00e9 r\u00e9glementaire.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-blue\">\r\n <i class=\"ti ti-info-circle\"><\/i>\r\n <p><strong>Note importante :<\/strong> Les machines vendues par GASPA MACCHINE ne sont pas elles-m\u00eames des \u00ab marchandises dangereuses \u00bb au sens strict de la r\u00e9glementation ADR. Les substances dangereuses dont traite cette politique sont les <strong>fluides, carburants, lubrifiants et batteries<\/strong> contenus dans les machines, n\u00e9cessaires \u00e0 leur fonctionnement. GASPA MACCHINE adopte toutes les mesures pr\u00e9vues par la r\u00e9glementation en vigueur pour garantir que ces substances soient g\u00e9r\u00e9es de mani\u00e8re s\u00fbre et conforme \u00e0 la loi \u00e0 chaque \u00e9tape de l'exp\u00e9dition. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 2 \u2013 Perch\u00e9 le macchine contengono materiali pericolosi \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s2\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-engine\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Section 2<\/small>\r\n Pourquoi les machines agricoles et de construction contiennent des mati\u00e8res dangereuses\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Les machines agricoles et de construction que nous commercialisons \u2013 notamment les tracteurs, les mini-pelles, les chariots t\u00e9lescopiques, les rouleaux compresseurs tandem et les chargeuses \u2013 contiennent n\u00e9cessairement une s\u00e9rie de substances qui, en raison de leurs propri\u00e9t\u00e9s chimiques et physiques, sont class\u00e9es comme dangereuses par la r\u00e9glementation europ\u00e9enne sur le transport (ADR), sur la gestion des d\u00e9chets (directive 2008\/98\/CE) et sur la classification des substances chimiques (r\u00e8glement CLP n\u00b0 1272\/2008\/CE).<\/p>\r\n\r\n <p>Ces substances remplissent des fonctions techniques essentielles au fonctionnement des moteurs \u00e0 combustion interne et des syst\u00e8mes hydrauliques pr\u00e9sents dans chaque machine : elles alimentent les moteurs \u00e0 combustion interne, lubrifient les composants m\u00e9caniques soumis \u00e0 friction, refroidissent les syst\u00e8mes thermiques \u00e0 haute temp\u00e9rature, actionnent les circuits hydrauliques et fournissent l'\u00e9nergie \u00e9lectrique n\u00e9cessaire au d\u00e9marrage et aux syst\u00e8mes de contr\u00f4le \u00e9lectronique. Leur pr\u00e9sence est intrins\u00e8que \u00e0 la nature m\u00eame des machines industrielles que nous vendons. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-category\"><\/i> Cat\u00e9gories principales de substances dangereuses pr\u00e9sentes dans nos machines<\/div>\r\n\r\n <ul class=\"gm-list gm-list-warn\">\r\n <li><i class=\"ti ti-flame\"><\/i> <strong>Liquides inflammables (classe ADR 3) :<\/strong> le gazole (carburant diesel) pr\u00e9sent dans le r\u00e9servoir du moteur est class\u00e9 comme liquide inflammable. Son point d'\u00e9clair est sup\u00e9rieur \u00e0 55 \u00b0C, ce qui le place dans le groupe d'emballage III, mais il reste soumis aux prescriptions ADR pour les quantit\u00e9s sup\u00e9rieures aux seuils d'exemption. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-droplet\"><\/i> <strong>Substances dangereuses pour l'environnement (classe ADR 9) :<\/strong> les huiles min\u00e9rales usag\u00e9es (huile moteur usag\u00e9e, huile hydraulique usag\u00e9e) et certaines formulations de liquide de refroidissement sont class\u00e9es comme substances dangereuses pour le milieu aquatique en vertu du r\u00e8glement CLP. Leur rejet dans le sol ou dans les eaux est interdit et puni par la r\u00e9glementation environnementale de tous les pays vers lesquels nous exp\u00e9dions. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-battery\"><\/i> <strong>Substances corrosives (classe ADR 8) :<\/strong> les batteries au plomb-acide contenues dans les machines contiennent de l'acide sulfurique dilu\u00e9 comme \u00e9lectrolyte. Ce liquide est corrosif pour les tissus biologiques et pour de nombreux mat\u00e9riaux. Dans des conditions de transport inappropri\u00e9es (position renvers\u00e9e, sans protection des bornes), la batterie peut pr\u00e9senter des risques de fuite d'acide et de court-circuit. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-wind\"><\/i> <strong>Gaz comprim\u00e9s (classe ADR 2) :<\/strong> dans les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes de climatisation, les circuits herm\u00e9tiques contiennent des gaz r\u00e9frig\u00e9rants (g\u00e9n\u00e9ralement des HFC comme le R134a). Ces gaz sont contenus dans des syst\u00e8mes ferm\u00e9s homologu\u00e9s et ne pr\u00e9sentent pas de risque dans les conditions normales de transport, mais restent soumis \u00e0 la r\u00e9glementation F-gaz (r\u00e8glement UE 517\/2014). <\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-eye\"><\/i> Pourquoi il est important de le savoir avant l'achat<\/div>\r\n\r\n <p>Avant d'acheter une machine chez GASPA MACCHINE, il est essentiel que le client comprenne les implications pratiques et r\u00e9glementaires li\u00e9es \u00e0 la pr\u00e9sence de ces substances. En particulier, l'acheteur doit \u00eatre conscient de : <\/p>\r\n\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Comment GASPA MACCHINE pr\u00e9pare chaque machine avant l'exp\u00e9dition pour garantir la conformit\u00e9 aux r\u00e9glementations ADR et la s\u00e9curit\u00e9 pendant le transport.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Quelles obligations de manipulation s\u00e9curis\u00e9e et d'\u00e9limination responsable incombent au destinataire au moment de la r\u00e9ception de la machine.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Quelle r\u00e9glementation nationale du pays de destination r\u00e9git l'\u00e9limination des fluides et des mati\u00e8res dangereuses drain\u00e9s de la machine.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Quelles restrictions op\u00e9rationnelles s'appliquent \u00e0 l'exp\u00e9dition de certains types de machines ou de machines avec des conditions sp\u00e9cifiques de carburant ou de fluides.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-gold\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-triangle\"><\/i>\r\n <p><strong>Avertissement g\u00e9n\u00e9ral :<\/strong> M\u00eame les machines d\u00e9finies comme \u00ab vid\u00e9es et nettoy\u00e9es \u00bb peuvent contenir des quantit\u00e9s r\u00e9siduelles de fluides dangereux adh\u00e9rant aux parois internes des r\u00e9servoirs, circuits et composants. La r\u00e9glementation ADR 2025 reconna\u00eet cette r\u00e9alit\u00e9 en pr\u00e9voyant des dispositions sp\u00e9cifiques pour les r\u00e9sidus de carburant dans les machines (disposition sp\u00e9ciale 291), que GASPA MACCHINE applique syst\u00e9matiquement lors de la pr\u00e9paration de chaque exp\u00e9dition. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 3 \u2013 Classificazione completa \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s3\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-table\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Section 3<\/small>\r\n Classification compl\u00e8te des mati\u00e8res dangereuses dans nos machines\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Le tableau suivant pr\u00e9sente de mani\u00e8re syst\u00e9matique et transparente toutes les substances dangereuses couramment pr\u00e9sentes dans les machines vendues par GASPA MACCHINE (tracteurs agricoles, mini-pelles, chargeuses, chariots t\u00e9lescopiques, rouleaux compresseurs tandem), avec la classification ADR 2025 correspondante, le num\u00e9ro ONU (UN), la classe de danger et les mesures op\u00e9rationnelles adopt\u00e9es par notre \u00e9quipe avant chaque exp\u00e9dition.<\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-table-wrap\">\r\n <table class=\"gm-table\">\r\n <thead>\r\n <tr>\r\n <th>Substance dangereuse<\/th>\r\n <th>O\u00f9 elle se trouve<\/th>\r\n <th>N\u00b0 ONU<\/th>\r\n <th>Classe ADR<\/th>\r\n <th>\u00c9tat pendant l'exp\u00e9dition<\/th>\r\n <th>Mesures adopt\u00e9es par GASPA MACCHINE<\/th>\r\n <\/tr>\r\n <\/thead>\r\n <tbody>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Gazole (carburant diesel)<\/strong><\/td>\r\n <td>R\u00e9servoir de carburant<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-orange\">UN 1202<\/span><\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-red\">Classe 3 \u2013 GE III<\/span><\/td>\r\n <td>R\u00e9servoir vid\u00e9 jusqu'au r\u00e9sidu technique minimum<\/td>\r\n <td>R\u00e9servoir drain\u00e9 avant l'exp\u00e9dition ; r\u00e9sidu 500 ml conforme \u00e0 la DS 291 ADR ; carburant drain\u00e9 \u00e9limin\u00e9 via un collecteur agr\u00e9\u00e9<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Huile moteur usag\u00e9e<\/strong><\/td>\r\n <td>Carter d'huile, circuit de lubrification<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-orange\">UN 3077<\/span><\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-gold\">Classe 9 \u2013 GE III<\/span><\/td>\r\n <td>Drain\u00e9e de la machine avant l'exp\u00e9dition<\/td>\r\n <td>Vidange effectu\u00e9e avant l'exp\u00e9dition ; l'huile usag\u00e9e est \u00e9limin\u00e9e via un collecteur agr\u00e9\u00e9 (en Italie : CONOU) ; machine exp\u00e9di\u00e9e avec huile neuve ou \u00e0 sec<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Huile hydraulique min\u00e9rale<\/strong><\/td>\r\n <td>Circuit hydraulique (pompes, v\u00e9rins, r\u00e9servoirs)<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-orange\">UN 3082<\/span><\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-gold\">Classe 9 \u2013 GE III<\/span><\/td>\r\n <td>Reste dans le circuit hydraulique ferm\u00e9<\/td>\r\n <td>Le circuit hydraulique reste scell\u00e9 pendant le transport ; l'absence de fuites est v\u00e9rifi\u00e9e ; les quantit\u00e9s pr\u00e9sentes sont certifi\u00e9es dans les limites d'exemption ADR (LQ) ou d\u00fbment document\u00e9es<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Liquide de refroidissement (antigel \u00e0 base de glycol)<\/strong><\/td>\r\n <td>Circuit de refroidissement moteur<\/td>\r\n <td>\u2014<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-blue\">Non class\u00e9 ADR (circuit ferm\u00e9)<\/span><\/td>\r\n <td>Reste dans le circuit de refroidissement ferm\u00e9<\/td>\r\n <td>Circuit v\u00e9rifi\u00e9 pour absence de fuites avant l'exp\u00e9dition ; niveau r\u00e9tabli si n\u00e9cessaire ; le glycol usag\u00e9 au moment de l'\u00e9limination par l'acheteur est un d\u00e9chet dangereux (code EWC 13 02 08*)<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Batterie au plomb-acide<\/strong><\/td>\r\n <td>Compartiment batterie de la machine<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-red\">UN 2794<\/span><\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-red\">Classe 8 \u2013 Corrosif<\/span><\/td>\r\n <td>Install\u00e9e dans la machine, correctement fix\u00e9e<\/td>\r\n <td>Batterie fix\u00e9e dans le logement ; bornes prot\u00e9g\u00e9es par des cache-bornes anti-court-circuit ; position verticale garantie ; niveau d'\u00e9lectrolyte v\u00e9rifi\u00e9 ; conforme \u00e0 la DS 238 ADR<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>AdBlue\u00ae \/ DEF (solution d'ur\u00e9e 32,5 %)<\/strong><\/td>\r\n <td>R\u00e9servoir AdBlue (machines Stage IV\/V avec syst\u00e8me SCR)<\/td>\r\n <td>\u2014<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-green\">Non class\u00e9 ADR<\/span><\/td>\r\n <td>Reste dans le r\u00e9servoir d\u00e9di\u00e9<\/td>\r\n <td>Ne n\u00e9cessite pas de mesures ADR sp\u00e9ciales ; est indiqu\u00e9 dans l'inventaire d'exp\u00e9dition ; l'acheteur doit \u00e9viter son contact avec des composants m\u00e9talliques et respecter les normes d'\u00e9limination locales<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Graisse lubrifiante min\u00e9rale<\/strong><\/td>\r\n <td>Articulations, joints, axes, engrenages, moyeux<\/td>\r\n <td>\u2014<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-green\">Non class\u00e9 ADR<\/span><\/td>\r\n <td>Pr\u00e9sente dans les points de lubrification<\/td>\r\n <td>Ne n\u00e9cessite pas de mesures sp\u00e9ciales de transport ; est un d\u00e9chet dangereux au moment de l'\u00e9limination (code EWC 13 02 08*) et doit \u00eatre \u00e9limin\u00e9e via un collecteur agr\u00e9\u00e9<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Gaz r\u00e9frig\u00e9rant (HFC \u2013 syst\u00e8me AC, si install\u00e9)<\/strong><\/td>\r\n <td>Circuit herm\u00e9tique du syst\u00e8me de climatisation<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-blue\">Variable (ex. UN 3159 pour R134a)<\/span><\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-blue\">Classe 2.2 \u2013 Gaz ininflammable (syst\u00e8me ferm\u00e9 homologu\u00e9)<\/span><\/td>\r\n <td>Dans circuit herm\u00e9tique homologu\u00e9 ; ne pr\u00e9sente pas de risques dans les conditions ordinaires de transport<\/td>\r\n <td>Circuit v\u00e9rifi\u00e9 pour int\u00e9grit\u00e9 ; soumis au r\u00e8glement F-Gaz (UE) 517\/2014 ; toute intervention de recharge ou d'\u00e9limination doit \u00eatre effectu\u00e9e exclusivement par des techniciens certifi\u00e9s F-Gaz<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Acide de batterie (acide sulfurique dilu\u00e9)<\/strong><\/td>\r\n <td>\u00c0 l'int\u00e9rieur de la batterie au plomb-acide<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-red\">UN 2796<\/span><\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-red\">Classe 8 \u2013 Corrosif<\/span><\/td>\r\n <td>Contenu \u00e0 l'int\u00e9rieur de la batterie scell\u00e9e<\/td>\r\n <td>Normalement non pertinent pendant le transport si la batterie est correctement install\u00e9e et en position verticale ; en cas de batterie endommag\u00e9e ou d\u00e9fectueuse, l'exp\u00e9dition est suspendue jusqu'au remplacement<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <\/tbody>\r\n <\/table>\r\n <\/div>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> Note sur la pr\u00e9sence d'amiante dans les machines plus anciennes<\/div>\r\n\r\n <p>Certaines machines de production ant\u00e9rieure \u00e0 1992 pourraient contenir des composants r\u00e9alis\u00e9s avec des mat\u00e9riaux contenant de l'amiante (asbeste), comme les joints de moteur, les plaquettes de frein, les rev\u00eatements d'embrayage et les isolations thermiques. L'utilisation de l'amiante dans les machines a \u00e9t\u00e9 interdite dans l'Union europ\u00e9enne par le <strong>r\u00e8glement REACH (CE) n\u00b0 1907\/2006, annexe XVII, entr\u00e9e 6<\/strong>, avec interdiction en vigueur depuis le 1er janvier 2005. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-red\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-octagon\"><\/i>\r\n <p><strong>Avertissement important pour les machines produites avant 1992 :<\/strong> En cas d'achat de machines historiques ou tr\u00e8s anciennes (ann\u00e9es soixante-dix et quatre-vingt), GASPA MACCHINE informe explicitement le client dans la fiche produit si des composants contenant de l'amiante ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9tect\u00e9s ou s'il existe un risque de pr\u00e9sence. Le retrait, le remplacement ou l'\u00e9limination de ces composants doit \u00eatre effectu\u00e9 exclusivement par des op\u00e9rateurs sp\u00e9cialis\u00e9s agr\u00e9\u00e9s, conform\u00e9ment au <strong>D.Lgs. 81\/2008 (Italie)<\/strong> et aux r\u00e9glementations nationales \u00e9quivalentes dans les pays de destination. Ne jamais tenter de d\u00e9monter, poncer ou percer des composants soup\u00e7onn\u00e9s de contenir de l'amiante sans l'assistance d'op\u00e9rateurs qualifi\u00e9s et d'EPI appropri\u00e9s. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 4 \u2013 Accordo ADR \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s4\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-truck\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Section 4<\/small>\r\n Accord ADR : le cadre r\u00e9glementaire pour le transport de marchandises dangereuses par route\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>L'<strong>Accord europ\u00e9en relatif au transport international de marchandises dangereuses par route<\/strong> (en fran\u00e7ais : <em>Accord europ\u00e9en relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route<\/em>, d'o\u00f9 l'acronyme <strong>ADR<\/strong>) est le principal instrument normatif international qui r\u00e9git le transport de substances dangereuses par route entre les pays signataires. L'accord a \u00e9t\u00e9 initialement sign\u00e9 \u00e0 Gen\u00e8ve le 30 septembre 1957 sous l'\u00e9gide de la Commission \u00e9conomique des Nations unies pour l'Europe (CEE-ONU) et est mis \u00e0 jour tous les deux ans. L'\u00e9dition actuellement en vigueur est l'<strong>ADR 2025<\/strong>, applicable depuis le 1er janvier 2025. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-world\"><\/i> Pays signataires de l'ADR dans nos destinations d'exp\u00e9dition<\/div>\r\n\r\n <p>Les dix pays vers lesquels GASPA MACCHINE effectue des exp\u00e9ditions sont tous parties contractantes de l'accord ADR : <strong>Autriche, Finlande, France, Allemagne, Italie, Pays-Bas, Pologne, Roumanie et Espagne<\/strong> en tant qu'\u00c9tats membres de l'Union europ\u00e9enne ayant transpos\u00e9 l'ADR dans leur l\u00e9gislation nationale, et la <strong>Suisse<\/strong> en tant qu'\u00c9tat contractant n'appartenant pas \u00e0 l'UE, qui applique l'ADR via son propre r\u00e8glement national SDR (Schweizer Verordnung \u00fcber die Bef\u00f6rderung gef\u00e4hrlicher G\u00fcter auf der Strasse). Chaque pays est libre d'adopter des dispositions plus restrictives pour les transports internes sur son territoire. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-settings\"><\/i> Comment l'ADR s'applique aux machines agricoles et de construction<\/div>\r\n\r\n <p>L'ADR 2025 pr\u00e9voit des dispositions sp\u00e9cifiques pour le transport de v\u00e9hicules, machines et \u00e9quipements contenant des substances dangereuses comme les combustibles, les lubrifiants et les batteries. Les dispositions les plus pertinentes pour les machines vendues par GASPA MACCHINE sont les suivantes : <\/p>\r\n\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Disposition sp\u00e9ciale (DS) 291 \u2013 Moteurs et machines \u00e0 combustion interne :<\/strong> cette disposition sp\u00e9ciale ADR r\u00e9git le transport de moteurs et de machines \u00e9quip\u00e9s de moteurs \u00e0 combustion interne aliment\u00e9s par des combustibles liquides inflammables (gazole). Elle autorise le transport avec des r\u00e9sidus de carburant dans le r\u00e9servoir, \u00e0 condition que le r\u00e9servoir soit vid\u00e9 au maximum possible, que les dispositifs de fermeture soient correctement serr\u00e9s et que le combustible r\u00e9siduel ne d\u00e9passe pas les quantit\u00e9s techniquement non \u00e9liminables. GASPA MACCHINE applique cette disposition pour chaque machine exp\u00e9di\u00e9e. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Disposition sp\u00e9ciale (DS) 238 \u2013 Batteries au plomb-acide :<\/strong> cette disposition r\u00e9git le transport de batteries au plomb humides (UN 2794), pr\u00e9voyant qu'elles soient transport\u00e9es en position verticale, avec les bornes prot\u00e9g\u00e9es contre les courts-circuits, dans le logement d'origine et fix\u00e9es de mani\u00e8re \u00e0 ne pas pouvoir se renverser. GASPA MACCHINE v\u00e9rifie le respect de ces exigences avant chaque exp\u00e9dition. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Quantit\u00e9s limit\u00e9es (LQ) et quantit\u00e9s except\u00e9es (EQ) :<\/strong> l'ADR pr\u00e9voit des r\u00e9gimes d'exemption pour les exp\u00e9ditions contenant des quantit\u00e9s de substances dangereuses inf\u00e9rieures \u00e0 certains seuils (chapitres 3.4 et 3.5 ADR). Pour les quantit\u00e9s d'huile hydraulique et de lubrifiants contenus dans les circuits ferm\u00e9s de nos machines, GASPA MACCHINE v\u00e9rifie l'applicabilit\u00e9 de ces exemptions au cas par cas et documente le r\u00e9gime appliqu\u00e9 dans les documents de transport. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Conseiller \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 pour le transport de marchandises dangereuses (DGSA) :<\/strong> les entreprises qui exp\u00e9dient des marchandises dangereuses en quantit\u00e9s sup\u00e9rieures aux seuils ADR sont tenues de nommer un conseiller \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 (Dangerous Goods Safety Adviser, DGSA) en vertu du chapitre 1.8.3 de l'ADR. GASPA MACCHINE fait appel \u00e0 un DGSA certifi\u00e9 pour garantir la pleine conformit\u00e9 de ses exp\u00e9ditions \u00e0 la r\u00e9glementation ADR en vigueur. <\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-file-text\"><\/i> Obligations du transporteur conform\u00e9ment \u00e0 l'ADR<\/div>\r\n\r\n <p>Le transporteur (transporteur sp\u00e9cialis\u00e9) mandat\u00e9 par GASPA MACCHINE pour chaque exp\u00e9dition est tenu au respect int\u00e9gral des exigences ADR pendant le transport. Cela comprend : <\/p>\r\n\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> La possession de l'\u00e9quipement d'urgence prescrit par l'ADR (extincteurs appropri\u00e9s, trousse de premiers secours, signalisation d'urgence).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> La formation ADR certifi\u00e9e du personnel de conduite (permis ADR pour la cat\u00e9gorie de marchandises transport\u00e9es).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Le respect des dispositions d'arrimage, de fixation et de s\u00e9paration des marchandises dangereuses \u00e0 l'int\u00e9rieur du v\u00e9hicule de transport.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Le transport avec toute la documentation d'accompagnement prescrite (document de transport ADR, instructions \u00e9crites pour la gestion des urgences).<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-blue\">\r\n <i class=\"ti ti-info-circle\"><\/i>\r\n <p><strong>Pour en savoir plus sur l'ADR :<\/strong> Le texte complet et actualis\u00e9 de l'accord ADR est disponible gratuitement sur le site officiel de la CEE-ONU \u00e0 l'adresse <a href=\"https:\/\/unece.org\/adr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">unece.org\/adr<\/a>. La version italienne de l'ADR est disponible via le minist\u00e8re des Infrastructures et des Transports (MIT) \u00e0 l'adresse <a href=\"https:\/\/www.mit.gov.it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">mit.gov.it<\/a>. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 5 \u2013 Procedure di preparazione \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s5\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-tools\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Section 5<\/small>\r\n Proc\u00e9dures de pr\u00e9paration et de mise en s\u00e9curit\u00e9 avant exp\u00e9dition\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Avant de proc\u00e9der \u00e0 l'exp\u00e9dition de toute machine, l'\u00e9quipe technique de GASPA MACCHINE ex\u00e9cute une s\u00e9quence standardis\u00e9e d'op\u00e9rations de pr\u00e9paration et de mise en s\u00e9curit\u00e9, visant \u00e0 garantir la pleine conformit\u00e9 aux r\u00e9glementations ADR 2025 et la s\u00e9curit\u00e9 maximale pendant toutes les phases du transport. Nous d\u00e9crivons ci-dessous en d\u00e9tail chaque phase de cette proc\u00e9dure. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-steps\">\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">1<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Drainage du r\u00e9servoir de carburant (gazole)<\/strong>\r\n <span>Le r\u00e9servoir de carburant diesel de chaque machine est vid\u00e9 jusqu'\u00e0 la quantit\u00e9 r\u00e9siduelle techniquement non \u00e9liminable, conform\u00e9ment \u00e0 la disposition sp\u00e9ciale 291 de l'ADR 2025. Le carburant drain\u00e9 est collect\u00e9 dans des conteneurs homologu\u00e9s ADR et \u00e9limin\u00e9 via des collecteurs de carburant agr\u00e9\u00e9s par la r\u00e9glementation nationale, conform\u00e9ment au d\u00e9cret l\u00e9gislatif 152\/2006 (Code de l'environnement \u2013 Italie). Il est v\u00e9rifi\u00e9 que le bouchon du r\u00e9servoir soit herm\u00e9tiquement ferm\u00e9 et intact avant l'exp\u00e9dition.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">2<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Vidange d'huile moteur et \u00e9limination de l'huile usag\u00e9e<\/strong>\r\n <span>Pour la grande majorit\u00e9 des machines, notre \u00e9quipe technique effectue la vidange d'huile moteur avant l'exp\u00e9dition. L'huile usag\u00e9e retir\u00e9e est class\u00e9e comme d\u00e9chet dangereux (code EWC 13 02 05* pour huiles min\u00e9rales non chlor\u00e9es) et \u00e9limin\u00e9e via un collecteur agr\u00e9\u00e9. En Italie, le syst\u00e8me de collecte de l'huile usag\u00e9e est g\u00e9r\u00e9 par le Consortium obligatoire national de collecte et de traitement des huiles min\u00e9rales usag\u00e9es (CONOU). Dans les cas o\u00f9 l'huile moteur a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e r\u00e9cemment par de l'huile neuve, la machine peut \u00eatre exp\u00e9di\u00e9e avec la lubrification neuve install\u00e9e.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">3<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>V\u00e9rification et scellement du circuit hydraulique<\/strong>\r\n <span>L'huile hydraulique reste dans le circuit hydraulique ferm\u00e9 de la machine pendant le transport. Notre \u00e9quipe v\u00e9rifie l'int\u00e9grit\u00e9 de tous les raccords, les tuyaux flexibles, les v\u00e9rins et les joints du circuit hydraulique, en s'assurant qu'il n'y a pas de fuites actives ou potentielles avant l'exp\u00e9dition. Les bouchons d'inspection et les r\u00e9servoirs hydrauliques sont contr\u00f4l\u00e9s et scell\u00e9s. La quantit\u00e9 d'huile hydraulique pr\u00e9sente dans le circuit est certifi\u00e9e comme conforme aux r\u00e9gimes d'exemption ADR applicables ou est document\u00e9e dans les documents de transport si elle d\u00e9passe les seuils d'exemption.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">4<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>V\u00e9rification du circuit de refroidissement<\/strong>\r\n <span>Le liquide de refroidissement reste dans le circuit ferm\u00e9 du moteur pendant le transport. Avant l'exp\u00e9dition, nous v\u00e9rifions le niveau du liquide dans le r\u00e9servoir d'expansion appropri\u00e9, l'int\u00e9grit\u00e9 du radiateur, des tuyaux de connexion et du vase d'expansion, et nous nous assurons de l'absence de fuites. Si le niveau est insuffisant, il est r\u00e9tabli avec le m\u00e9lange antigel appropri\u00e9. Le circuit de refroidissement n'est pas class\u00e9 comme marchandise dangereuse ADR tant qu'il reste intact et ferm\u00e9.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">5<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Mise en s\u00e9curit\u00e9 de la batterie au plomb-acide<\/strong>\r\n <span>La batterie au plomb est laiss\u00e9e install\u00e9e dans la machine, dans son logement d'origine, en v\u00e9rifiant sa fixation m\u00e9canique afin qu'elle ne puisse pas se d\u00e9placer pendant le transport. Les bornes positive et n\u00e9gative sont recouvertes de cache-bornes isolants en plastique pour pr\u00e9venir les courts-circuits accidentels. Il est v\u00e9rifi\u00e9 que la batterie est en position verticale, que le niveau de l'\u00e9lectrolyte est normal et qu'il n'y a pas de fuites d'acide ou de signes de gonflement des cellules. Toutes ces mesures sont conformes \u00e0 la Disposition Sp\u00e9ciale 238 de l'ADR 2025.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">6<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Inspection g\u00e9n\u00e9rale et rapport de pr\u00e9paration<\/strong>\r\n <span>\u00c0 l'issue de toutes les op\u00e9rations de pr\u00e9paration, notre technicien effectue une inspection visuelle compl\u00e8te de la machine, en documentant l'\u00e9tat de chaque composant pertinent pour la s\u00e9curit\u00e9 du transport. Un <strong>Rapport de Pr\u00e9paration Pr\u00e9-Exp\u00e9dition<\/strong> est r\u00e9dig\u00e9, disponible sur demande du client, attestant des op\u00e9rations effectu\u00e9es, des r\u00e9sidus de fluides pr\u00e9sents et de la conformit\u00e9 aux r\u00e9glementations ADR applicables. Ce document fait partie int\u00e9grante de la documentation de transport.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">7<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Pr\u00e9paration de la documentation de transport<\/strong>\r\n <span>Avant le d\u00e9part de la machine, GASPA MACCHINE pr\u00e9pare toute la documentation de transport obligatoire, y compris la lettre de voiture CMR pour les transports internationaux, le document de transport ADR (lorsqu'il est obligatoire pour les quantit\u00e9s de substances dangereuses pr\u00e9sentes), les consignes \u00e9crites pour les urgences (Tremcards) et l'inventaire des mati\u00e8res dangereuses pr\u00e9sentes dans la machine. Cette documentation accompagne la machine tout au long du trajet jusqu'\u00e0 la livraison au destinataire.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-gold\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-triangle\"><\/i>\r\n <p><strong>Important :<\/strong> Les proc\u00e9dures d\u00e9crites dans cette section sont appliqu\u00e9es par notre \u00e9quipe technique qualifi\u00e9e avant chaque exp\u00e9dition. Malgr\u00e9 ces pr\u00e9cautions, au moment de la livraison, la machine pourrait encore contenir des <strong>quantit\u00e9s r\u00e9siduelles minimales et techniquement non \u00e9liminables<\/strong> de fluides dangereux. L'acheteur est tenu d'en tenir compte lors de la premi\u00e8re mise en service et en cas d'interventions de maintenance ult\u00e9rieures \u00e0 la livraison. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 6 \u2013 Restrizioni operative di spedizione \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s6\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-ban\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Section 6<\/small>\r\n Restrictions Op\u00e9rationnelles d'Exp\u00e9dition par Cat\u00e9gorie de Substance\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>GASPA MACCHINE applique un syst\u00e8me de classification des machines en trois cat\u00e9gories op\u00e9rationnelles aux fins de l'exp\u00e9dition, sur la base de la pr\u00e9sence et de l'\u00e9tat des mati\u00e8res dangereuses constat\u00e9s lors de la phase de pr\u00e9paration pr\u00e9-exp\u00e9dition. L'objectif est de garantir que chaque machine exp\u00e9di\u00e9e respecte pleinement la r\u00e9glementation ADR 2025 et les dispositions nationales des pays de destination, en pr\u00e9servant la s\u00e9curit\u00e9 des op\u00e9rateurs de transport et de l'environnement. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Cat\u00e9gorie A \u2013 Machines exp\u00e9diables dans des conditions standards<\/div>\r\n <p>Les machines relevant de cette cat\u00e9gorie satisfont \u00e0 toutes les exigences ADR sans n\u00e9cessiter d'interventions extraordinaires. Elles sont exp\u00e9di\u00e9es avec : <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> R\u00e9servoir de carburant vidang\u00e9 jusqu'\u00e0 la quantit\u00e9 r\u00e9siduelle technique minimale non \u00e9liminable, inf\u00e9rieure aux seuils ADR pour la Disposition Sp\u00e9ciale 291.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Huile hydraulique dans le circuit ferm\u00e9 intact, sans fuites, en quantit\u00e9s certifi\u00e9es dans les limites d'exemption ADR.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Batterie au plomb install\u00e9e, fix\u00e9e, avec bornes prot\u00e9g\u00e9es et en position verticale.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Circuit de refroidissement intact et sans fuites.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Huile moteur neuve install\u00e9e ou machine exp\u00e9di\u00e9e \u00e0 sec apr\u00e8s la vidange.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> Cat\u00e9gorie B \u2013 Machines n\u00e9cessitant une pr\u00e9paration sp\u00e9ciale avant l'exp\u00e9dition<\/div>\r\n <p>Les machines de cette cat\u00e9gorie pr\u00e9sentent des conditions n\u00e9cessitant des interventions techniques suppl\u00e9mentaires avant que l'exp\u00e9dition puisse \u00eatre autoris\u00e9e par GASPA MACCHINE. L'exp\u00e9dition est report\u00e9e jusqu'\u00e0 l'ach\u00e8vement des interventions n\u00e9cessaires : <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list gm-list-warn\">\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Fuites actives du circuit hydraulique :<\/strong> la machine est r\u00e9par\u00e9e et le circuit est test\u00e9 pour l'absence de fuites avant l'autorisation d'exp\u00e9dition.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Batterie endommag\u00e9e ou pr\u00e9sentant des fuites d'acide :<\/strong> la batterie est remplac\u00e9e avant l'exp\u00e9dition ; la batterie d\u00e9fectueuse est class\u00e9e comme d\u00e9chet dangereux (UN 2794 ou UN 2800) et \u00e9limin\u00e9e via un collecteur agr\u00e9\u00e9.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>R\u00e9servoir de carburant avec des r\u00e9sidus sup\u00e9rieurs aux seuils ADR :<\/strong> le r\u00e9servoir est davantage vidang\u00e9 pour rentrer dans les limites de la Disposition Sp\u00e9ciale 291 ou, si cela n'est pas techniquement possible, le marquage et la documentation ADR compl\u00e8te pour le r\u00e9gime ordinaire sont pr\u00e9par\u00e9s.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Circuit de refroidissement pr\u00e9sentant des fuites :<\/strong> le d\u00e9faut est r\u00e9par\u00e9 et le circuit est test\u00e9 avant l'exp\u00e9dition.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Syst\u00e8me de climatisation avec fuites de r\u00e9frig\u00e9rant :<\/strong> seuls des techniciens certifi\u00e9s F-Gas peuvent intervenir ; le syst\u00e8me doit \u00eatre mis en s\u00e9curit\u00e9 avant l'exp\u00e9dition.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-x\"><\/i> Cat\u00e9gorie C \u2013 Machines non exp\u00e9diables (restrictions absolues)<\/div>\r\n <p>GASPA MACCHINE refuse cat\u00e9goriquement d'exp\u00e9dier des machines ou des composants relevant des cat\u00e9gories suivantes, ind\u00e9pendamment des demandes du client :<\/p>\r\n <ul class=\"gm-list gm-list-x\">\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> <strong>Machines pr\u00e9sentant des risques non r\u00e9solubles de fuite de substances dangereuses :<\/strong> machines avec des r\u00e9servoirs ou des circuits irr\u00e9m\u00e9diablement endommag\u00e9s qui ne peuvent pas \u00eatre mis en s\u00e9curit\u00e9 par des interventions techniques ordinaires.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> <strong>Exp\u00e9ditions de fluides dangereux s\u00e9par\u00e9s de la machine :<\/strong> GASPA MACCHINE n'exp\u00e9die pas s\u00e9par\u00e9ment des f\u00fbts, des bidons ou des conteneurs de carburant, d'huile moteur, d'huile hydraulique ou d'acide pour batteries en tant que marchandises autonomes. Ces produits ne rel\u00e8vent pas de notre activit\u00e9 commerciale. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> <strong>Machines avec des composants contenant de l'amiante confirm\u00e9s et non d\u00e9samiant\u00e9s :<\/strong> les machines pour lesquelles la pr\u00e9sence d'amiante dans les composants a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9e ne peuvent pas \u00eatre exp\u00e9di\u00e9es sans d\u00e9samiantage pr\u00e9alable par des op\u00e9rateurs agr\u00e9\u00e9s pour la gestion de l'amiante. Le client doit sp\u00e9cifiquement demander ce service avant la vente. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> <strong>Machines avec des batteries au lithium endommag\u00e9es ou gonfl\u00e9es :<\/strong> les machines modernes \u00e9quip\u00e9es de syst\u00e8mes de gestion \u00e9lectronique avec des batteries lithium-ion endommag\u00e9es ne peuvent pas \u00eatre exp\u00e9di\u00e9es jusqu'au remplacement de la batterie d\u00e9fectueuse par une neuve.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> <strong>Exp\u00e9ditions vers des pays non inclus dans notre zone de livraison :<\/strong> GASPA MACCHINE n'effectue pas d'exp\u00e9ditions vers des pays en dehors de sa propre liste de destinations autoris\u00e9es (Autriche, Finlande, France, Allemagne, Italie, Pays-Bas, Pologne, Roumanie, Espagne, Suisse).<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-orange\">\r\n <i class=\"ti ti-info-circle\"><\/i>\r\n <p><strong>Communication pr\u00e9alable :<\/strong> En cas de n\u00e9cessit\u00e9 de pr\u00e9paration sp\u00e9ciale de la machine (Cat\u00e9gorie B), GASPA MACCHINE contactera le client avant le d\u00e9but des interventions pour communiquer les d\u00e9lais et les co\u00fbts suppl\u00e9mentaires \u00e9ventuellement pr\u00e9vus, en demandant la confirmation \u00e9crite du client avant de proc\u00e9der. L'exp\u00e9dition sera report\u00e9e en cons\u00e9quence, et la date de livraison estim\u00e9e sera mise \u00e0 jour. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 7 \u2013 Normativa per Paese \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s7\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-world\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Section 7<\/small>\r\n R\u00e9glementation Nationale Applicable par Pays de Destination\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Outre l'Accord ADR, valable dans tous les pays signataires, chaque \u00c9tat vers lequel GASPA MACCHINE effectue des exp\u00e9ditions a transpos\u00e9 l'ADR dans sa propre l\u00e9gislation nationale et peut appliquer des dispositions plus restrictives pour les transports internes. Le tableau et les fiches par pays pr\u00e9sent\u00e9s ci-dessous illustrent le cadre r\u00e9glementaire sp\u00e9cifique de chaque destination, avec les autorit\u00e9s comp\u00e9tentes de r\u00e9f\u00e9rence et les dispositions nationales les plus pertinentes pour le transport de machines contenant des mati\u00e8res dangereuses. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-table-wrap\">\r\n <table class=\"gm-table\">\r\n <thead>\r\n <tr>\r\n <th>Pays<\/th>\r\n <th>L\u00e9gislation ADR Nationale<\/th>\r\n <th>Autorit\u00e9 Comp\u00e9tente<\/th>\r\n <th>R\u00e9glementation D\u00e9chets Dangereux<\/th>\r\n <th>Notes Sp\u00e9cifiques<\/th>\r\n <\/tr>\r\n <\/thead>\r\n <tbody>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddee\ud83c\uddf9<\/span> <strong>Italie<\/strong><\/td>\r\n <td>ADR appliqu\u00e9 directement ; D.M. MIT (mises \u00e0 jour biennales) ; circulaire MIT pour les transports nationaux<\/td>\r\n <td>MIT (Minist\u00e8re des Infrastructures et des Transports) ; ISPRA<\/td>\r\n <td>D.Lgs. 152\/2006 (Code de l'Environnement, Partie IV) ; D.Lgs. 49\/2014 (DEEE) <\/td>\r\n <td>Le DGSA (Conseiller \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 ADR) est obligatoire pour les exp\u00e9ditions au-dessus du seuil. Huiles usag\u00e9es : syst\u00e8me CONOU. Batteries : syst\u00e8me COBAT\/ECOPED. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\udde6\ud83c\uddf9<\/span> <strong>Autriche<\/strong><\/td>\r\n <td>GGBG (Gefahrgutbef\u00f6rderungsgesetz, BGBl. I Nr. 145\/1998 et modif. suiv.) ; GGBV (Gefahrgutbef\u00f6rderungsverordnung)<\/td>\r\n <td>BMVIT (Bundesministerium f\u00fcr Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilit\u00e4t, Innovation und Technologie)<\/td>\r\n <td>AWG 2002 (Abfallwirtschaftsgesetz) ; EAG-VO pour DEEE<\/td>\r\n <td>Exigences suppl\u00e9mentaires pour les trajets alpins et les longs tunnels (restrictions ADR pour les tunnels). Obligation de reprise (Obligatorischer R\u00fccknahmepflicht) pour les batteries chez les revendeurs. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddeb\ud83c\uddee<\/span> <strong>Finlande<\/strong><\/td>\r\n <td>Laki vaarallisten aineiden kuljetuksesta (Loi 719\/1994 et modif. suiv.) ; VAK-asetus (A\/194\/2002 et modif. suiv.)<\/td>\r\n <td>Liikenne- ja viestint\u00e4virasto (Traficom) ; SYKE (Suomen ymp\u00e4rist\u00f6keskus)<\/td>\r\n <td>J\u00e4telaki 646\/2011 (Loi sur les d\u00e9chets) ; valtioneuvoston asetus j\u00e4tteist\u00e4 179\/2012<\/td>\r\n <td>Les conditions hivernales particuli\u00e8res (routes verglac\u00e9es, basses temp\u00e9ratures) peuvent n\u00e9cessiter des pr\u00e9cautions suppl\u00e9mentaires pour le transport de liquides. La Finlande n'est pas une \u00eele : le transport depuis l'Italie continentale transite par route via d'autres \u00c9tats ADR. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddeb\ud83c\uddf7<\/span> <strong>France<\/strong><\/td>\r\n <td>Code des transports (Partie l\u00e9gislative, livre V) ; Arr\u00eat\u00e9 du 29 mai 2009 relatif aux transports de marchandises dangereuses par voies terrestres (TMD)<\/td>\r\n <td>DGITM (Direction G\u00e9n\u00e9rale des Infrastructures, des Transports et des Mobilit\u00e9s) ; DREAL r\u00e9gionales<\/td>\r\n <td>Code de l'environnement (Titre IV) ; D\u00e9cret n\u00b0 2002-540 sur les d\u00e9chets dangereux<\/td>\r\n <td>Exigences sp\u00e9cifiques pour le transport de marchandises dangereuses \u00e0 proximit\u00e9 des zones Natura 2000. Obligation d'\u00e9tiquetage suppl\u00e9mentaire pour les transports en zone urbaine (Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions, ZFE). Collecte des batteries : fili\u00e8res SCRELEC et COREPILE. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\udde9\ud83c\uddea<\/span> <strong>Allemagne<\/strong><\/td>\r\n <td>GGBefG (Gefahrgutbef\u00f6rderungsgesetz) ; GGVSEB (BGBl. I 2013, S. 3012 et modif. suiv.)<\/td>\r\n <td>BAM (Bundesanstalt f\u00fcr Materialforschung) ; Bundesministerium f\u00fcr Digitales und Verkehr (BMDV)<\/td>\r\n <td>KrWG (Kreislaufwirtschaftsgesetz) ; ElektroG (pour DEEE) ; BattG (pour les batteries)<\/td>\r\n <td>Le DGSA (Sicherheitsberater) est obligatoire avec un registre annuel. Restrictions de circulation pour les v\u00e9hicules ADR sur certaines autoroutes et \u00e0 des horaires sp\u00e9cifiques. Batteries : syst\u00e8me GRS (Gemeinsames R\u00fccknahmesystem Servicegesellschaft) et Stiftung Gemeinsames R\u00fccknahmesystem Batterien. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddf3\ud83c\uddf1<\/span> <strong>Pays-Bas<\/strong><\/td>\r\n <td>Wet vervoer gevaarlijke stoffen (Wvgs, 1995 et modif. suiv.) ; Regeling vervoer over land van gevaarlijke stoffen (VLG)<\/td>\r\n <td>ILT (Inspectie Leefomgeving en Transport) ; RIVM<\/td>\r\n <td>Wet milieubeheer ; Besluit beheer autowrakken (pour les v\u00e9hicules hors d'usage)<\/td>\r\n <td>Normes sp\u00e9cifiques pour les zones portuaires (Rotterdam) et les zones dens\u00e9ment peupl\u00e9es. Les exp\u00e9ditions vers les Pays-Bas transitent g\u00e9n\u00e9ralement par l'Allemagne. Collecte des batteries : Stibat (fondation pour la collecte des batteries portables) et AutoRecycleNederland pour les batteries automobiles. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddf5\ud83c\uddf1<\/span> <strong>Pologne<\/strong><\/td>\r\n <td>Ustawa z dnia 19 sierpnia 2011 r. o przewozie towar\u00f3w niebezpiecznych (Dz.U. 2011 Nr 227, poz. 1367 et modif. suiv.) <\/td>\r\n <td>Inspekcja Transportu Drogowego (ITD) ; Urz\u0105d Dozoru Technicznego (UDT)<\/td>\r\n <td>Ustawa o odpadach z dnia 14 grudnia 2012 r. ; Ustawa o bateriach i akumulatorach (Dz.U. 2009 Nr 79)<\/td>\r\n <td>Contr\u00f4les fr\u00e9quents aux fronti\u00e8res orientales. Obligation d'\u00e9tiquettes de danger visibles sur le v\u00e9hicule de transport au-del\u00e0 des seuils ADR. Syst\u00e8me de collecte des batteries : REBA (Stowarzyszenie na rzecz Recyklingu Baterii i Akumulator\u00f3w). <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddf7\ud83c\uddf4<\/span> <strong>Roumanie<\/strong><\/td>\r\n <td>OG nr. 48 din 31 august 1999 privind transportul rutier al m\u0103rfurilor periculoase ; HG nr. 1374\/2000 ; Legea nr. 88\/2004<\/td>\r\n <td>ARR (Autoritatea Rutier\u0103 Rom\u00e2n\u0103) ; ANPM (Agen\u021bia Na\u021bional\u0103 pentru Protec\u021bia Mediului)<\/td>\r\n <td>Legea nr. 211\/2011 privind regimul de\u0219eurilor ; HG nr. 1132\/2008 (batteries)<\/td>\r\n <td>Dispositions sp\u00e9ciales pour la travers\u00e9e du territoire roumain en cas de transit. Collecte des huiles usag\u00e9es : OIREP Uleiuri (Organiza\u021bie de Implementare a Responsabilit\u0103\u021bii Extinse a Produc\u0103torului). Collecte des batteries : ECOBAT. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddea\ud83c\uddf8<\/span> <strong>Espagne<\/strong><\/td>\r\n <td>Real Decreto 97\/2014, du 14 f\u00e9vrier, r\u00e9glementant les op\u00e9rations de transport de marchandises dangereuses par route (BOE n\u00b0 26, 30.01.2014)<\/td>\r\n <td>MITMA (Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana) ; DGCE<\/td>\r\n <td>Loi 7\/2022 sur les d\u00e9chets et les sols contamin\u00e9s ; Real Decreto 106\/2008 (piles et accumulateurs)<\/td>\r\n <td>Interdictions de circulation pour les poids lourds certains jours f\u00e9ri\u00e9s nationaux et r\u00e9gionaux. Collecte des batteries et des huiles usag\u00e9es : syst\u00e8me SIGAUS (huiles) et ECOPILAS\/ECOBATERIAS (batteries). Collecte des batteries industrielles : SIG Bater\u00edas Industriales. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\udde8\ud83c\udded<\/span> <strong>Suisse<\/strong><\/td>\r\n <td>SDR (Ordonnance sur le transport des marchandises dangereuses par route, RS 741.621) ; VSG (Ordonnance sur le transport des marchandises dangereuses)<\/td>\r\n <td>ASTRA (Office f\u00e9d\u00e9ral des routes) ; OFEV (Office f\u00e9d\u00e9ral de l'environnement)<\/td>\r\n <td>LPE (Loi sur la protection de l'environnement, RS 814.01) ; OLED (Ordonnance sur la limitation et l'\u00e9limination des d\u00e9chets)<\/td>\r\n <td>La Suisse n'est pas membre de l'UE : les exp\u00e9ditions sont soumises \u00e0 des formalit\u00e9s douani\u00e8res \u00e0 l'entr\u00e9e. Le SDR est substantiellement \u00e9quivalent \u00e0 l'ADR mais avec certaines sp\u00e9cificit\u00e9s nationales. Collecte des batteries : INOBAT (Interessengemeinschaft Entsorgung Batterien). Collecte des huiles : SOAF (Soci\u00e9t\u00e9 coop\u00e9rative pour l'assainissement des huiles usag\u00e9es). <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <\/tbody>\r\n <\/table>\r\n <\/div>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-blue\">\r\n <i class=\"ti ti-external-link\"><\/i>\r\n <p><strong>Note sur la Suisse :<\/strong> La Suisse n'appartient pas \u00e0 l'Union europ\u00e9enne et les exp\u00e9ditions vers ce pays sont soumises \u00e0 des proc\u00e9dures douani\u00e8res d'importation. GASPA MACCHINE pr\u00e9pare toute la documentation douani\u00e8re n\u00e9cessaire, y compris la d\u00e9claration pour l'Office des douanes suisse concernant les mati\u00e8res dangereuses \u00e9ventuellement pr\u00e9sentes dans les machines. Pour des informations d\u00e9taill\u00e9es sur les formalit\u00e9s douani\u00e8res suisses, consultez notre page d\u00e9di\u00e9e : <a href=\"https:\/\/gaspa-macchine.com\/fr\/douane-droits-de-douane-et-reglementations-dimportation\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Douane, Droits et R\u00e8glements d'Importation<\/a>. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 8 \u2013 Obblighi del destinatario \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s8\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-user-check\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Section 8<\/small>\r\n Obligations et Responsabilit\u00e9s du Destinataire \u00e0 la R\u00e9ception de la Machine\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Au moment de la r\u00e9ception de la machine, le destinataire assume la pleine responsabilit\u00e9 de la gestion s\u00e9curis\u00e9e des mati\u00e8res dangereuses pr\u00e9sentes dans la machine, conform\u00e9ment \u00e0 la r\u00e9glementation en vigueur dans le pays de destination. Cette section d\u00e9crit en d\u00e9tail les obligations pratiques et r\u00e9glementaires incombant au destinataire \u00e0 partir du moment de la livraison. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-eye-check\"><\/i> Inspection \u00e0 la r\u00e9ception et documentation des r\u00e9serves<\/div>\r\n <p>Avant de signer la lettre de voiture CMR ou tout autre document de livraison, le destinataire doit effectuer une inspection visuelle de la machine pour v\u00e9rifier :<\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> L'absence de dommages structurels visibles caus\u00e9s pendant le transport (ch\u00e2ssis, bras, pneus, composants expos\u00e9s).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> L'absence de fuites visibles de fluides (gasoil, huile hydraulique, huile moteur, liquide de refroidissement) sur le plateau du v\u00e9hicule de transport ou sur la machine elle-m\u00eame.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> L'int\u00e9grit\u00e9 de la batterie (absence de d\u00e9formations, fuites d'acide ou br\u00fblures sur les bornes).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> La correspondance de la machine livr\u00e9e avec la description et la documentation de vente.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n <p>En cas de dommages visibles ou d'anomalies constat\u00e9es au moment de la livraison, le destinataire doit <strong>les noter de mani\u00e8re d\u00e9taill\u00e9e sur le bon de livraison du transporteur avant de le signer<\/strong>, photographier la machine de mani\u00e8re exhaustive et contacter imm\u00e9diatement GASPA MACCHINE \u00e0 l'adresse <a href=\"mailto:info@gaspa-macchine.com\">info@gaspa-macchine.com<\/a>. La signature du document de livraison sans r\u00e9serve pourrait compromettre la possibilit\u00e9 de formuler ult\u00e9rieurement des r\u00e9clamations pour dommages li\u00e9s au transport. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-shield-lock\"><\/i> Manipulation s\u00e9curis\u00e9e des fluides r\u00e9siduels<\/div>\r\n <p>Malgr\u00e9 les op\u00e9rations de pr\u00e9paration avant exp\u00e9dition effectu\u00e9es par GASPA MACCHINE, la machine pourrait contenir des quantit\u00e9s r\u00e9siduelles minimales de fluides dangereux. Le destinataire doit respecter les consignes de s\u00e9curit\u00e9 suivantes lors de la manipulation et des interventions de maintenance ult\u00e9rieures : <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list gm-list-warn\">\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Ne jamais rejeter de fluides p\u00e9troliers, d'huiles ou de liquides chimiques dans le sol, les \u00e9gouts ou les cours d'eau :<\/strong> ce comportement constitue un d\u00e9lit environnemental punissable dans tous les pays de destination.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Utiliser des \u00c9quipements de Protection Individuelle (EPI) appropri\u00e9s<\/strong> lors des interventions sur des composants contenant des fluides : gants en nitrile, lunettes de protection et v\u00eatements de protection pour \u00e9viter le contact avec les huiles min\u00e9rales, le liquide de refroidissement et l'acide des batteries.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Ne pas effectuer d'interventions de maintenance sur les circuits hydrauliques sous pression<\/strong> sans avoir pr\u00e9alablement d\u00e9pressuris\u00e9 le circuit en suivant les instructions du manuel du constructeur. L'huile hydraulique \u00e0 haute pression peut causer de graves l\u00e9sions par injection cutan\u00e9e. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Ne pas rejeter le liquide de refroidissement (antigel) dans l'environnement :<\/strong> l'\u00e9thyl\u00e8ne glycol est toxique pour les animaux et dangereux pour l'environnement aquatique ; recueillez-le toujours dans des r\u00e9cipients ferm\u00e9s pour son \u00e9limination ult\u00e9rieure.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Interrompre imm\u00e9diatement l'utilisation de la machine<\/strong> en cas de fuite active de fluides et ne pas la red\u00e9marrer avant la fin de la r\u00e9paration par un technicien qualifi\u00e9.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-bolt\"><\/i> Premi\u00e8re mise en service de la machine<\/div>\r\n <p>Avant de d\u00e9marrer la machine pour la premi\u00e8re fois apr\u00e8s la livraison, le destinataire doit effectuer les v\u00e9rifications pr\u00e9liminaires suivantes conform\u00e9ment aux instructions du manuel du constructeur :<\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> V\u00e9rifier et r\u00e9tablir le niveau de carburant (gasoil) dans le r\u00e9servoir, en veillant \u00e0 ne pas utiliser de carburant incorrect ou contamin\u00e9.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> V\u00e9rifier le niveau d'huile moteur avec la jauge appropri\u00e9e et le r\u00e9tablir au niveau correct si n\u00e9cessaire.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> V\u00e9rifier le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> V\u00e9rifier le niveau d'huile hydraulique dans le r\u00e9servoir du circuit hydraulique.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> V\u00e9rifier que la batterie est correctement branch\u00e9e (retirer les protections des bornes install\u00e9es par GASPA MACCHINE pour l'exp\u00e9dition) et qu'il n'y a pas de courts-circuits ou de connexions desserr\u00e9es.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Effectuer un tour d'essai \u00e0 basse vitesse sur un terrain d\u00e9gag\u00e9 avant l'utilisation op\u00e9rationnelle, en v\u00e9rifiant le bon fonctionnement des freins, de la direction, du levage hydraulique et des autres syst\u00e8mes de contr\u00f4le.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-blue\">\r\n <i class=\"ti ti-info-circle\"><\/i>\r\n <p><strong>Assistance technique :<\/strong> GASPA MACCHINE met \u00e0 disposition son \u00e9quipe technique pour r\u00e9pondre \u00e0 toute question relative \u00e0 la premi\u00e8re mise en service, \u00e0 la gestion des fluides ou \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 de la machine re\u00e7ue. Contactez-nous avant de d\u00e9marrer la machine si vous avez des doutes sur un aspect quelconque de sa pr\u00e9paration ou de son \u00e9tat au moment de la livraison. Notre num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone est le <a href=\"tel:+393773901146\">+39 377 390 1146<\/a>. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 9 \u2013 Smaltimento responsabile \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s9\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-recycle\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Section 9<\/small>\r\n \u00c9limination Responsable des Fluides et des Mati\u00e8res Dangereuses\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Les fluides pr\u00e9sents dans les machines vendues par GASPA MACCHINE sont class\u00e9s comme <strong>d\u00e9chets dangereux<\/strong> au sens de la <strong>Directive-cadre sur les d\u00e9chets 2008\/98\/CE<\/strong> et des r\u00e9glementations nationales de transposition de tous les pays vers lesquels nous exp\u00e9dions, au moment o\u00f9 ils sont retir\u00e9s de la machine. Leur \u00e9limination irr\u00e9guli\u00e8re est un d\u00e9lit sanctionn\u00e9 p\u00e9nalement et administrativement dans tous les pays destinataires. Nous fournissons ci-dessous un guide pratique et r\u00e9glementaire pour l'\u00e9limination correcte de chaque cat\u00e9gorie de mat\u00e9riel. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-droplet\"><\/i> Huiles Min\u00e9rales Usag\u00e9es (huile moteur, huile hydraulique, huile de transmission)<\/div>\r\n <p>Les huiles min\u00e9rales usag\u00e9es sont class\u00e9es comme d\u00e9chets dangereux sous le code <strong>EWC (European Waste Catalogue) 13 02 05*<\/strong> (huiles moteur, de bo\u00eete de vitesses et de lubrification \u00e0 base min\u00e9rale, non chlor\u00e9es). Leur \u00e9limination est r\u00e9gie par la Directive 75\/439\/CEE (abrog\u00e9e) et aujourd'hui par l'article 21 de la Directive 2008\/98\/CE, qui impose aux \u00c9tats membres de garantir la collecte et le traitement des huiles usag\u00e9es sans pr\u00e9judice pour la sant\u00e9 humaine et l'environnement. Des syst\u00e8mes nationaux de collecte op\u00e8rent dans chaque pays de destination : <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-table-wrap\">\r\n <table class=\"gm-table\">\r\n <thead>\r\n <tr>\r\n <th>Pays<\/th>\r\n <th>Syst\u00e8me de collecte des huiles usag\u00e9es<\/th>\r\n <th>R\u00e9f\u00e9rence r\u00e9glementaire<\/th>\r\n <\/tr>\r\n <\/thead>\r\n <tbody>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddee\ud83c\uddf9<\/span> Italie<\/td><td>CONOU (Consorzio Obbligatorio Nazionale Oli Usati) \u2013 r\u00e9seau de collecteurs agr\u00e9\u00e9s sur tout le territoire<\/td><td>D.Lgs. 152\/2006, Art. 216-bis ; D.Lgs. 95\/1992<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\udde6\ud83c\uddf9<\/span> Autriche<\/td><td>Collecteurs agr\u00e9\u00e9s ARA (Altstoff Recycling Austria) et centres de collecte communaux (Altstoffsammelzentren)<\/td><td>AWG 2002 ; Alt\u00f6lverordnung BGBl. II Nr. 382\/2007<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddeb\ud83c\uddee<\/span> Finlande<\/td><td>\u00d6ljy- ja biopolttoaineala ry (ROPY) \u2013 r\u00e9seau national de collecte des huiles et carburants usag\u00e9s ; huoltoasemat (stations-service)<\/td><td>J\u00e4telaki 646\/2011 ; Vna j\u00e4tteist\u00e4 179\/2012<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddeb\ud83c\uddf7<\/span> France<\/td><td>ADIVALOR pour les huiles agricoles ; r\u00e9seau de distributeurs et garages agr\u00e9\u00e9s (huiles usag\u00e9es) ; COREPOM pour la collecte des huiles moteur<\/td><td>Code de l'environnement Art. L543-1 ss. ; D\u00e9cret n\u00b0 79-981<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\udde9\ud83c\uddea<\/span> Allemagne<\/td><td>Collecteurs agr\u00e9\u00e9s (Entsorgungsfachbetriebe) inscrits au Registre des D\u00e9chets (Abfallverzeichnis) ; centres de collecte KFZ et garages<\/td><td>KrWG ; Alt\u00f6lverordnung (BGBl. I 2014, S. 1502)<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddf3\ud83c\uddf1<\/span> Pays-Bas<\/td><td>Agr\u00e9\u00e9s par le syst\u00e8me IBB (Inzameling Bedrijfsmatig Beheer) et garages m\u00e9caniques agr\u00e9\u00e9s<\/td><td>Wet milieubeheer ; Besluit inzamelen afvalstoffen<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddf5\ud83c\uddf1<\/span> Pologne<\/td><td>Collecteurs agr\u00e9\u00e9s inscrits au BDO (Baza Danych o Odpadach) ; stations-service avec autorisation environnementale<\/td><td>Ustawa o odpadach 2012 ; Rozporz\u0105dzenie w sprawie olej\u00f3w odpadowych<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddf7\ud83c\uddf4<\/span> Roumanie<\/td><td>OIREP Uleiuri (Organiza\u021bie de Implementare a Responsabilit\u0103\u021bii Extinse) ; op\u00e9rateurs agr\u00e9\u00e9s ANPM<\/td><td>Legea nr. 211\/2011 ; HG nr. 235\/2007 privind gestionarea uleiurilor uzate<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddea\ud83c\uddf8<\/span> Espagne<\/td><td>SIGAUS (Sistema Integrado de Gesti\u00f3n de Aceites Usados) \u2013 r\u00e9seau de collecte gratuite aupr\u00e8s des garages et points de collecte agr\u00e9\u00e9s<\/td><td>Real Decreto 679\/2006 ; Ley 7\/2022<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\udde8\ud83c\udded<\/span> Suisse<\/td><td>SOAF (Soci\u00e9t\u00e9 coop\u00e9rative pour l'assainissement des huiles usag\u00e9es) et collecteurs cantonaux agr\u00e9\u00e9s par l'OFEV<\/td><td>OLED (RS 814.600) ; Ordonnance sur le mouvement des d\u00e9chets (OMD)<\/td><\/tr>\r\n <\/tbody>\r\n <\/table>\r\n <\/div>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-flame\"><\/i> Carburant Vidang\u00e9 et Carburant Usag\u00e9<\/div>\r\n <p>Le carburant diesel (gasoil) vidang\u00e9 des r\u00e9servoirs est class\u00e9 comme d\u00e9chet dangereux sous le code <strong>EWC 13 07 01*<\/strong> (fioul domestique et carburant diesel contamin\u00e9). Il ne doit en aucun cas \u00eatre vers\u00e9 dans le sol, les \u00e9gouts, les cours d'eau ou \u00e9limin\u00e9 avec les d\u00e9chets m\u00e9nagers solides. Il doit \u00eatre remis aux collecteurs d'huiles et de carburants usag\u00e9s agr\u00e9\u00e9s (les m\u00eames que pour le syst\u00e8me de collecte des huiles d\u00e9crit ci-dessus) ou aux stations-service conventionn\u00e9es du pays de destination. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-temperature\"><\/i> Liquide de Refroidissement (antigel usag\u00e9)<\/div>\r\n <p>Le liquide de refroidissement usag\u00e9 \u00e0 base d'\u00e9thyl\u00e8ne glycol est class\u00e9 comme d\u00e9chet dangereux sous le code <strong>EWC 16 01 14*<\/strong> (liquides antigel contenant des substances dangereuses). Il est toxique pour les animaux domestiques et la faune sauvage en cas d'ingestion, et nocif pour l'environnement aquatique. Il doit \u00eatre recueilli dans des r\u00e9cipients ferm\u00e9s et remis aux centres de collecte de d\u00e9chets dangereux (\u00e9cocentres communaux) ou aux collecteurs agr\u00e9\u00e9s du pays de destination. Il ne doit jamais \u00eatre m\u00e9lang\u00e9 aux huiles usag\u00e9es. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-red\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-octagon\"><\/i>\r\n <p><strong>Interdiction absolue d'\u00e9limination irr\u00e9guli\u00e8re :<\/strong> L'\u00e9limination abusive de d\u00e9chets dangereux (huiles usag\u00e9es, carburant, liquide de refroidissement, acide de batterie) est un <strong>d\u00e9lit p\u00e9nal<\/strong> dans tous les pays vers lesquels GASPA MACCHINE exp\u00e9die. Les sanctions varient de lourdes amendes administratives \u00e0 des peines d'emprisonnement, selon la quantit\u00e9 \u00e9limin\u00e9e et le dommage environnemental caus\u00e9. En Italie, le d\u00e9lit d'\u00e9limination abusive de d\u00e9chets dangereux est puni par l'Art. 256 du D.Lgs. 152\/2006 par une arrestation allant jusqu'\u00e0 deux ans et une amende allant jusqu'\u00e0 26 000 euros pour chaque infraction. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 10 \u2013 Batterie e accumulatori \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s10\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-battery\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Section 10<\/small>\r\n Batteries et Accumulateurs : R\u00e9glementation de Transport et \u00c9limination Obligatoire\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Les machines vendues par GASPA MACCHINE sont normalement \u00e9quip\u00e9es de <strong>batteries au plomb-acide<\/strong> (VRLA ou SLI) pour le d\u00e9marrage du moteur et pour l'alimentation des syst\u00e8mes \u00e9lectriques de bord. Certaines machines modernes dot\u00e9es de syst\u00e8mes de gestion \u00e9lectronique avanc\u00e9s peuvent inclure des modules de batteries lithium-ion (Li-ion) pour des fonctions auxiliaires. La r\u00e9glementation europ\u00e9enne en mati\u00e8re de batteries a \u00e9t\u00e9 r\u00e9cemment renouvel\u00e9e par le <strong>R\u00e8glement (UE) 2023\/1542<\/strong>, qui a remplac\u00e9 la pr\u00e9c\u00e9dente Directive 2006\/66\/CE avec des effets progressifs \u00e0 partir de 2023. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-truck\"><\/i> Transport des batteries au plomb-acide install\u00e9es dans les machines<\/div>\r\n <p>Les batteries au plomb-acide class\u00e9es comme <strong>UN 2794 (Batteries \u00e9lectriques d'accumulateurs, remplies d'\u00e9lectrolyte liquide acide)<\/strong> sont soumises \u00e0 la Classe 8 (Corrosifs) de l'ADR. Cependant, lorsqu'elles sont install\u00e9es dans les machines et transport\u00e9es comme partie int\u00e9grante de celles-ci, les Dispositions Sp\u00e9ciales de l'ADR r\u00e9gissant le transport de batteries dans leur logement d'origine s'appliquent : <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>DS 238 \u2013 Batteries install\u00e9es dans les machines :<\/strong> les batteries au plomb install\u00e9es dans les machines peuvent \u00eatre transport\u00e9es par d\u00e9rogation aux exigences ordinaires de l'ADR en mati\u00e8re d'emballage, \u00e0 condition qu'elles soient solidement fix\u00e9es dans leur logement d'origine, plac\u00e9es en position verticale et prot\u00e9g\u00e9es contre les courts-circuits par des caches isolants sur les bornes.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> GASPA MACCHINE v\u00e9rifie le respect de toutes ces exigences lors de la phase de pr\u00e9paration avant exp\u00e9dition d\u00e9crite \u00e0 la Section 5 de la pr\u00e9sente politique.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> En cas de batterie endommag\u00e9e ou non s\u00e9curis\u00e9e pour le transport, GASPA MACCHINE proc\u00e8de \u00e0 son remplacement avant l'exp\u00e9dition, en classant la batterie d\u00e9fectueuse comme d\u00e9chet dangereux \u00e0 \u00e9liminer via un collecteur agr\u00e9\u00e9.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-recycle\"><\/i> Obligation de collecte et de recyclage des batteries usag\u00e9es<\/div>\r\n <p>Le R\u00e8glement (UE) 2023\/1542 impose aux \u00c9tats membres et aux producteurs\/importateurs l'obligation de garantir la collecte s\u00e9par\u00e9e des batteries usag\u00e9es et leur envoi au recyclage via des r\u00e9seaux de collecte accessibles aux consommateurs. Sp\u00e9cifiquement pour les batteries industrielles et automobiles (telles que celles mont\u00e9es sur les machines que nous vendons), le r\u00e8glement pr\u00e9voit des objectifs de collecte et de recyclage croissants dans le temps ainsi que des obligations d'\u00e9tiquetage et d'information sur l'empreinte carbone et sur le pourcentage de mat\u00e9riaux recycl\u00e9s. <\/p>\r\n\r\n <p>Le destinataire de la machine est tenu, au moment du remplacement ou de la mise au rebut de la batterie install\u00e9e, de la remettre aux points de collecte agr\u00e9\u00e9s dans son pays. Dans les principaux syst\u00e8mes nationaux de collecte pour les batteries industrielles et automobiles : <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-pill-row\">\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Italie : COBAT \/ ECOPED \/ Relight (syst\u00e8me DEEE et batteries)<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Autriche : ARG \/ \u00d6ko-Box (collecte de batteries automobiles)<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Finlande : KEMPPI \/ points de collecte Traficom agr\u00e9\u00e9s<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> France : SCRELEC et COREPILE (batteries industrielles)<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Allemagne : GRS Batterien \/ Stiftung R\u00fccknahmesystem<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Pays-Bas : Stibat \/ AutoRecycleNederland<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Pologne : REBA (Stowarzyszenie Recyklingu Baterii)<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Roumanie : ECOBAT Romania \/ collecteurs ANPM agr\u00e9\u00e9s<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Espagne : SIG Bater\u00edas Industriales \/ ECORAEE<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Suisse : INOBAT (Interessengemeinschaft Entsorgung Batterien)<\/span>\r\n <\/div>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> Pr\u00e9cautions sp\u00e9ciales pour les batteries au lithium<\/div>\r\n <p>Certaines machines modernes dot\u00e9es de syst\u00e8mes de contr\u00f4le \u00e9lectronique avanc\u00e9s peuvent \u00eatre \u00e9quip\u00e9es de modules de batteries lithium-ion (Li-ion) pour l'alimentation de syst\u00e8mes auxiliaires (\u00e9crans, ECU, capteurs). Les batteries au lithium endommag\u00e9es ou gonfl\u00e9es constituent un <strong>risque d'incendie significatif<\/strong> et sont soumises \u00e0 une r\u00e9glementation de transport plus restrictive (UN 3480 ou UN 3481, Classe 9 ADR). GASPA MACCHINE v\u00e9rifie l'\u00e9tat des batteries au lithium \u00e9ventuellement pr\u00e9sentes dans les machines avant chaque exp\u00e9dition et n'exp\u00e9die pas de machines avec des batteries au lithium endommag\u00e9es ou potentiellement dangereuses avant leur remplacement. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-gold\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-triangle\"><\/i>\r\n <p><strong>\u00c9limination interdite dans les d\u00e9chets ordinaires :<\/strong> Les batteries usag\u00e9es, quel que soit leur type (plomb-acide, lithium-ion, NiMH), ne doivent jamais \u00eatre \u00e9limin\u00e9es avec les d\u00e9chets m\u00e9nagers ordinaires. Le R\u00e8glement (UE) 2023\/1542 et les r\u00e9glementations nationales de transposition pr\u00e9voient des sanctions pour l'\u00e9limination irr\u00e9guli\u00e8re des batteries. Tous les revendeurs de batteries et les centres d'assistance m\u00e9canique agr\u00e9\u00e9s sont tenus par la loi d'accepter gratuitement le retour des batteries usag\u00e9es. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 11 \u2013 REACH, CLP, normativa ambientale \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s11\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-leaf\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Section 11<\/small>\r\n Conformit\u00e9 REACH, CLP et R\u00e9glementation Environnementale Europ\u00e9enne\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>GASPA MACCHINE op\u00e8re en conformit\u00e9 avec l'ensemble du corpus r\u00e9glementaire europ\u00e9en en mati\u00e8re de substances chimiques, de classification, d'\u00e9tiquetage et de s\u00e9curit\u00e9 environnementale. Nous illustrons ci-dessous les principales r\u00e9glementations de r\u00e9f\u00e9rence et leur impact sur l'activit\u00e9 de vente et d'exp\u00e9dition de nos machines. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-flask\"><\/i> R\u00e8glement REACH \u2013 (CE) n\u00b0 1907\/2006<\/div>\r\n <p>Le R\u00e8glement REACH (Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals) r\u00e9git la fabrication, l'importation, la mise sur le march\u00e9 et l'utilisation des substances chimiques dans l'Union europ\u00e9enne. En ce qui concerne les machines vendues par GASPA MACCHINE, le REACH est pertinent sous les aspects suivants : <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Articles contenant des substances extr\u00eamement pr\u00e9occupantes (SVHC \u2013 Substances of Very High Concern) :<\/strong> GASPA MACCHINE, en tant que fournisseur d'articles, est tenue d'informer les clients professionnels si les machines vendues contiennent des substances incluses dans la liste des SVHC (Liste des candidats REACH) \u00e0 une concentration sup\u00e9rieure \u00e0 0,1 % en poids. Des informations sp\u00e9cifiques sur les SVHC \u00e9ventuellement pr\u00e9sentes sont disponibles sur demande en contactant <a href=\"mailto:info@gaspa-macchine.com\">info@gaspa-macchine.com<\/a>. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Restrictions REACH (Annexe XVII) :<\/strong> l'Annexe XVII du REACH contient des restrictions sur la fabrication, la mise sur le march\u00e9 et l'utilisation de certaines substances dangereuses. Parmi celles-ci, l'entr\u00e9e 6 interdit l'amiante, comme d\u00e9crit \u00e0 la Section 3 de la pr\u00e9sente politique. GASPA MACCHINE v\u00e9rifie le respect de toutes les restrictions REACH applicables aux machines en vente. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Fiches de Donn\u00e9es de S\u00e9curit\u00e9 (FDS\/MSDS) :<\/strong> pour les fluides dangereux pr\u00e9sents dans les machines vendues (huiles moteur, huile hydraulique, carburant diesel, liquide de refroidissement), GASPA MACCHINE peut fournir sur demande les Fiches de Donn\u00e9es de S\u00e9curit\u00e9 (FDS) conformes \u00e0 l'Annexe II du REACH, qui contiennent toutes les informations sur la composition chimique, les risques pour la sant\u00e9 et l'environnement, les mesures de premiers secours et les instructions pour une \u00e9limination s\u00e9curis\u00e9e.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-label\"><\/i> R\u00e8glement CLP \u2013 (CE) n\u00b0 1272\/2008<\/div>\r\n <p>Le R\u00e8glement CLP (Classification, Labelling and Packaging of substances and mixtures) harmonise le syst\u00e8me de classification, d'\u00e9tiquetage et d'emballage des substances et m\u00e9langes chimiques dangereux dans l'Union europ\u00e9enne, conform\u00e9ment au Syst\u00e8me G\u00e9n\u00e9ral Harmonis\u00e9 (SGH) des Nations Unies. Le CLP est pertinent pour les machines vendues par GASPA MACCHINE car : <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Les \u00e9tiquettes d'avertissement pr\u00e9sentes sur les r\u00e9servoirs de carburant, sur les batteries et sur les r\u00e9servoirs d'AdBlue des machines vendues sont conformes aux pictogrammes de danger et aux avertissements requis par le R\u00e8glement CLP.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Les Fiches de Donn\u00e9es de S\u00e9curit\u00e9 (FDS) des fluides sont r\u00e9dig\u00e9es conform\u00e9ment au CLP et \u00e0 l'Annexe II du REACH, avec l'indication de la classe de danger CLP\/SGH pour chaque substance.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-car\"><\/i> Directive 2000\/53\/CE relative aux V\u00e9hicules Hors d'Usage (VHU) \u2013 D.Lgs. 209\/2003 en Italie <\/div>\r\n <p>La Directive 2000\/53\/CE relative aux v\u00e9hicules hors d'usage (End-of-Life Vehicles Directive, ELV) s'applique principalement aux v\u00e9hicules des cat\u00e9gories M1 et N1, mais ses principes de <strong>pr\u00e9vention, r\u00e9utilisation, recyclage et valorisation<\/strong> des mat\u00e9riaux servent \u00e9galement de r\u00e9f\u00e9rence pour les machines agricoles et de construction en fin de vie. Cette directive a contribu\u00e9 \u00e0 \u00e9tablir des normes europ\u00e9ennes pour la gestion des fluides dangereux (liquide de refroidissement, liquide de frein, carburant, acide de batterie) lors des op\u00e9rations de d\u00e9molition et d'\u00e9limination des v\u00e9hicules et des machines. Le principe g\u00e9n\u00e9ral est que les fluides doivent \u00eatre retir\u00e9s avant la d\u00e9molition et envoy\u00e9s vers les syst\u00e8mes de collecte agr\u00e9\u00e9s. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-wind\"><\/i> R\u00e8glement F-Gas \u2013 (UE) n\u00b0 517\/2014<\/div>\r\n <p>Le R\u00e8glement F-Gas r\u00e9git les gaz fluor\u00e9s \u00e0 effet de serre, y compris les r\u00e9frig\u00e9rants HFC utilis\u00e9s dans les syst\u00e8mes de climatisation mont\u00e9s sur certaines des machines que nous vendons. En vertu de ce r\u00e8glement : <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> La r\u00e9cup\u00e9ration, la recharge et l'\u00e9limination des gaz r\u00e9frig\u00e9rants F-Gas doivent \u00eatre effectu\u00e9es exclusivement par des <strong>techniciens certifi\u00e9s F-Gas<\/strong>, titulaires de l'habilitation correspondante.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> L'\u00e9mission intentionnelle de gaz fluor\u00e9s dans l'atmosph\u00e8re est interdite et sanctionn\u00e9e dans tous les \u00c9tats membres de l'UE.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> GASPA MACCHINE n'effectue pas d'interventions sur les circuits de climatisation lors de la pr\u00e9paration avant exp\u00e9dition, maintenant les circuits intacts et scell\u00e9s. En cas de panne ou de fuite du circuit AC, la machine n'est pas exp\u00e9di\u00e9e avant la remise en \u00e9tat du circuit par un technicien F-Gas certifi\u00e9. <\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-prohibited\"><\/i> R\u00e8glement POP \u2013 (UE) 2019\/1021<\/div>\r\n <p>Le R\u00e8glement (UE) 2019\/1021 concernant les polluants organiques persistants (POP \u2013 Persistent Organic Pollutants) interdit la fabrication, la mise sur le march\u00e9 et l'utilisation de certaines substances chimiques persistantes dans l'environnement. Pour les machines agricoles et de construction, ce r\u00e8glement est pertinent car certains types d'huiles isolantes, de peintures et de lubrifiants produits ou utilis\u00e9s avant l'interdiction de l'UE peuvent contenir des substances POP (comme les PCB \u2013 polychlorobiph\u00e9nyles). GASPA MACCHINE ne commercialise pas de machines avec des syst\u00e8mes ou des fluides connus pour contenir des PCB ou d'autres substances POP. En cas de doute sur des machines tr\u00e8s anciennes, il est possible de demander des informations sp\u00e9cifiques \u00e0 <a href=\"mailto:info@gaspa-macchine.com\">info@gaspa-macchine.com<\/a>. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-blue\">\r\n <i class=\"ti ti-file-description\"><\/i>\r\n <p><strong>Demande de Fiches de Donn\u00e9es de S\u00e9curit\u00e9 (FDS) :<\/strong> Les clients professionnels et les entreprises qui demandent les Fiches de Donn\u00e9es de S\u00e9curit\u00e9 (FDS) des fluides pr\u00e9sents dans les machines achet\u00e9es peuvent nous envoyer une demande \u00e9crite \u00e0 <a href=\"mailto:info@gaspa-macchine.com\">info@gaspa-macchine.com<\/a>, en indiquant le num\u00e9ro de commande et le mod\u00e8le de la machine. Nous transmettrons les FDS disponibles dans les 5 jours ouvrables suivant la r\u00e9ception de la demande. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 12 \u2013 Documentazione di trasporto \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s12\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-file-certificate\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Section 12<\/small>\r\n Documentation de Transport et D\u00e9clarations de Conformit\u00e9\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>GASPA MACCHINE pr\u00e9pare et fournit toute la documentation de transport requise par la r\u00e9glementation ADR 2025, par le droit douanier europ\u00e9en et par les r\u00e9glementations nationales des pays de destination pour chaque exp\u00e9dition internationale de machines. Les principaux documents accompagnant chaque exp\u00e9dition sont \u00e9num\u00e9r\u00e9s et d\u00e9crits ci-dessous. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-file-text\"><\/i> Lettre de Voiture CMR<\/div>\r\n <p>La <strong>Lettre de Voiture Internationale (CMR)<\/strong> est le document de transport obligatoire pour toutes les exp\u00e9ditions de marchandises par route entre les pays adh\u00e9rents \u00e0 la Convention de Gen\u00e8ve du 19 mai 1956 relative au contrat de transport international de marchandises par route. Elle atteste le contrat de transport entre GASPA MACCHINE (exp\u00e9diteur), le transporteur et le destinataire, d\u00e9crit la marchandise transport\u00e9e (la machine), son poids, les conditions de livraison et les responsabilit\u00e9s du transporteur. La CMR inclut la d\u00e9claration de la nature des \u00e9ventuelles marchandises dangereuses pr\u00e9sentes (fluides, batteries) selon les exigences de l'ADR. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-file-alert\"><\/i> Document de Transport ADR<\/div>\r\n <p>Le <strong>Document de Transport ADR<\/strong> est requis par l'ADR 2025 (Section 5.4.1) pour les exp\u00e9ditions contenant des marchandises dangereuses en quantit\u00e9s sup\u00e9rieures aux seuils d'exemption. Ce document pr\u00e9cise, pour chaque substance dangereuse pr\u00e9sente dans l'exp\u00e9dition : <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Le num\u00e9ro ONU (UN) de la substance ou de la classe de marchandise dangereuse (ex. UN 1202 pour le gasoil, UN 2794 pour les batteries au plomb-acide).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> La d\u00e9signation officielle de transport pr\u00e9vue par l'ADR (ex. \u00ab CARBURANT POUR MOTEURS DIESEL \u00bb ou \u00ab GASOIL \u00bb).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> La classe ADR, le code de classification, le groupe d'emballage et les \u00e9tiquettes de danger requises.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> La quantit\u00e9 et le type d'emballage (ou la description de la machine comme contenant des substances dangereuses).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Le nom et l'adresse de l'exp\u00e9diteur et du destinataire.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n <p>Dans le cas o\u00f9 les quantit\u00e9s de substances dangereuses pr\u00e9sentes dans la machine entrent dans les exemptions ADR pour Quantit\u00e9s Limit\u00e9es (LQ) ou Dispositions Sp\u00e9ciales (ex. DS 291), le document de transport standard (CMR) inclut n\u00e9anmoins une d\u00e9claration des substances pr\u00e9sentes avec r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la Disposition Sp\u00e9ciale appliqu\u00e9e.<\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-shield-check\"><\/i> Consignes \u00c9crites pour les Urgences (Tremcard)<\/div>\r\n <p>Les <strong>Consignes \u00c9crites pour les Urgences<\/strong> (commun\u00e9ment appel\u00e9es \u00ab Tremcard \u00bb ou fiches d'urgence) sont des documents que le transporteur doit avoir \u00e0 bord du v\u00e9hicule lors du transport de marchandises dangereuses ADR. Ces fiches d\u00e9crivent les mesures d'urgence \u00e0 adopter en cas d'accident, de fuite de substances dangereuses ou d'incendie pendant le transport. GASPA MACCHINE pr\u00e9pare les Tremcard appropri\u00e9es conform\u00e9ment \u00e0 la Section 5.4.3 de l'ADR 2025 et les remet au transporteur avant le d\u00e9part. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-clipboard-list\"><\/i> Rapport de Pr\u00e9paration Avant Exp\u00e9dition<\/div>\r\n <p>Pour chaque machine exp\u00e9di\u00e9e, notre \u00e9quipe technique r\u00e9dige un <strong>Rapport de Pr\u00e9paration Avant Exp\u00e9dition<\/strong> qui documente toutes les op\u00e9rations effectu\u00e9es sur la machine avant l'exp\u00e9dition (vidange du carburant, vidange d'huile, v\u00e9rification des circuits, s\u00e9curisation de la batterie, etc.) et certifie que la machine a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9par\u00e9e conform\u00e9ment aux dispositions applicables de l'ADR 2025. Ce rapport est disponible sur demande du client et peut \u00eatre envoy\u00e9 par e-mail en m\u00eame temps que la confirmation d'exp\u00e9dition. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-certificate\"><\/i> D\u00e9claration sur les Substances Dangereuses<\/div>\r\n <p>Pour les exp\u00e9ditions vers la Suisse et pour certains types de machines, GASPA MACCHINE pr\u00e9pare une <strong>D\u00e9claration \u00e9crite sur les substances dangereuses<\/strong> pr\u00e9sentes dans la machine, indiquant pour chaque substance le type, la quantit\u00e9 estim\u00e9e, la classification CLP\/ADR et les instructions pour leur \u00e9limination s\u00e9curis\u00e9e. Ce document compl\u00e8te la CMR et le document de transport ADR et est remis \u00e0 l'acheteur avec les autres documents d'accompagnement de la machine. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-clipboard-check\"><\/i> Certificat de Conformit\u00e9 CE de la Machine<\/div>\r\n <p>Pour les machines dot\u00e9es du marquage CE (principalement des machines de construction conformes \u00e0 la Directive Machines 2006\/42\/CE, actuellement en cours de remplacement par le R\u00e8glement UE 2023\/1230), GASPA MACCHINE fournit, si disponible, la <strong>D\u00e9claration de Conformit\u00e9 CE<\/strong> originale du constructeur. Ce document atteste que la machine a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue et construite conform\u00e9ment aux exigences essentielles de sant\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 de la Directive Machines, y compris les dispositions relatives aux fluides dangereux et aux syst\u00e8mes de confinement des fuites. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-blue\">\r\n <i class=\"ti ti-info-circle\"><\/i>\r\n <p><strong>Documentation sur demande :<\/strong> Toute la documentation de transport (CMR, document ADR, Tremcard, rapport avant exp\u00e9dition, d\u00e9claration des substances dangereuses) est disponible sur demande \u00e9crite du client avant, pendant et apr\u00e8s l'exp\u00e9dition. Pour demander des copies de ces documents, contactez <a href=\"mailto:info@gaspa-macchine.com\">info@gaspa-macchine.com<\/a> en indiquant le num\u00e9ro de commande et le mod\u00e8le de la machine achet\u00e9e. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 13 \u2013 Limitazioni di responsabilit\u00e0 \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s13\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-scale\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Section 13<\/small>\r\n Limitations de Responsabilit\u00e9, Avertissements L\u00e9gaux et Notes Finales\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Cette section d\u00e9finit clairement les limites des responsabilit\u00e9s de GASPA MACCHINE et celles du destinataire\/acheteur en mati\u00e8re de gestion des mati\u00e8res dangereuses pr\u00e9sentes dans les machines vendues, de la pr\u00e9paration \u00e0 l'exp\u00e9dition jusqu'\u00e0 l'\u00e9limination finale en fin de vie de la machine.<\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Responsabilit\u00e9s de GASPA MACCHINE<\/div>\r\n <p>GASPA MACCHINE s'engage \u00e0 :<\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Pr\u00e9parer chaque machine avant l'exp\u00e9dition conform\u00e9ment aux dispositions applicables de l'ADR 2025, en effectuant les op\u00e9rations de vidange, de v\u00e9rification et de s\u00e9curisation d\u00e9crites \u00e0 la Section 5 de la pr\u00e9sente politique.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> R\u00e9diger et transmettre au transporteur toute la documentation de transport obligatoire pr\u00e9vue par l'ADR et la Convention CMR.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Informer l'acheteur de mani\u00e8re transparente et d\u00e9taill\u00e9e sur les substances dangereuses pr\u00e9sentes dans la machine achet\u00e9e, conform\u00e9ment aux dispositions de la pr\u00e9sente politique et, sur demande, via les Fiches de Donn\u00e9es de S\u00e9curit\u00e9 (FDS).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Ne pas exp\u00e9dier de machines pr\u00e9sentant des risques de fuite de substances dangereuses ne pouvant \u00eatre r\u00e9solus avant l'exp\u00e9dition (Cat\u00e9gorie C, telle que d\u00e9crite \u00e0 la Section 6).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Utiliser des transporteurs sp\u00e9cialis\u00e9s qualifi\u00e9s pour le transport de machines contenant des fluides dangereux, avec un personnel certifi\u00e9 ADR et un \u00e9quipement d'urgence conforme.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-user\"><\/i> Responsabilit\u00e9s de l'Acheteur\/Destinataire<\/div>\r\n <p>L'acheteur est responsable de :<\/p>\r\n <ul class=\"gm-list gm-list-warn\">\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> La gestion s\u00e9curis\u00e9e et conforme \u00e0 la r\u00e9glementation de toutes les substances dangereuses pr\u00e9sentes dans la machine \u00e0 partir du moment de la r\u00e9ception, y compris la premi\u00e8re mise en service, les interventions de maintenance ordinaire et extraordinaire, et les op\u00e9rations de ravitaillement ou de vidange des fluides.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> L'\u00e9limination correcte de tous les fluides et mati\u00e8res dangereuses retir\u00e9s de la machine au cours de sa vie utile (huiles usag\u00e9es, carburant vidang\u00e9, liquide de refroidissement, batteries), conform\u00e9ment \u00e0 la r\u00e9glementation en vigueur dans le pays de r\u00e9sidence\/destination.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> La conformit\u00e9 aux r\u00e9glementations nationales du pays de destination relatives \u00e0 la d\u00e9tention, \u00e0 l'utilisation et \u00e0 l'\u00e9limination de machines contenant des mati\u00e8res dangereuses, y compris les \u00e9ventuelles autorisations ou enregistrements requis par la r\u00e9glementation locale.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> La v\u00e9rification, avant l'achat, des normes locales applicables dans son pays de destination pour la r\u00e9ception, l'utilisation et l'\u00e9limination du type de machine achet\u00e9.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-alert-triangle\"><\/i> Limitations de Responsabilit\u00e9<\/div>\r\n <p>GASPA MACCHINE n'est pas responsable des :<\/p>\r\n <ul class=\"gm-list gm-list-x\">\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> Dommages environnementaux, sanctions administratives ou p\u00e9nales d\u00e9coulant d'une utilisation inappropri\u00e9e, d'interventions non autoris\u00e9es ou de l'\u00e9limination irr\u00e9guli\u00e8re des fluides et des mati\u00e8res dangereuses pr\u00e9sents dans les machines vendues, effectu\u00e9s par l'acheteur ou par des tiers apr\u00e8s la livraison.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> Dommages aux personnes ou aux biens caus\u00e9s par la manipulation incorrecte de fluides dangereux par l'acheteur ou par des tiers, en violation des instructions fournies dans la pr\u00e9sente politique et dans le manuel du constructeur de la machine.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> Co\u00fbts de d\u00e9pollution environnementale d\u00e9coulant de fuites de fluides ou d'une \u00e9limination irr\u00e9guli\u00e8re de mati\u00e8res dangereuses survenues apr\u00e8s la livraison de la machine au destinataire.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> Cons\u00e9quences d\u00e9coulant de la non-communication par l'acheteur d'\u00e9ventuels dommages constat\u00e9s au moment de la livraison, non not\u00e9s sur le bon de livraison avant la signature.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> Variations des r\u00e9glementations nationales des pays de destination intervenues apr\u00e8s la date d'\u00e9mission de la pr\u00e9sente politique, qui pourraient introduire des exigences suppl\u00e9mentaires ou diff\u00e9rentes de celles d\u00e9crites ici.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-calendar-stats\"><\/i> Mise \u00e0 jour de la Pr\u00e9sente Politique<\/div>\r\n <p>La pr\u00e9sente Politique sur les Mati\u00e8res Dangereuses et les Restrictions d'Exp\u00e9dition est sujette \u00e0 une mise \u00e0 jour p\u00e9riodique pour refl\u00e9ter les modifications de la r\u00e9glementation ADR (mise \u00e0 jour tous les deux ans), des l\u00e9gislations nationales des pays de destination et des pratiques op\u00e9rationnelles de GASPA MACCHINE. La derni\u00e8re version mise \u00e0 jour est toujours disponible sur la page d\u00e9di\u00e9e du site <a href=\"https:\/\/gaspa-macchine.com\/fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">gaspa-macchine.com<\/a>. En cas de divergence entre la version publi\u00e9e en ligne et les versions pr\u00e9c\u00e9dentes, la version la plus r\u00e9cente disponible en ligne pr\u00e9vaut toujours. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-gavel\"><\/i> Juridiction Comp\u00e9tente et Loi Applicable<\/div>\r\n <p>La pr\u00e9sente politique est r\u00e9dig\u00e9e conform\u00e9ment au droit italien et au droit europ\u00e9en. Pour les questions relatives aux mati\u00e8res dangereuses et aux restrictions d'exp\u00e9dition non r\u00e9solues \u00e0 l'amiable, la juridiction du <strong>Tribunal de Sassari<\/strong> s'applique, sauf si la r\u00e9glementation du pays de r\u00e9sidence du consommateur pr\u00e9voit une comp\u00e9tence exclusive du tribunal du consommateur lui-m\u00eame. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-gold\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-triangle\"><\/i>\r\n <p><strong>Avertissement final :<\/strong> Les informations contenues dans la pr\u00e9sente politique ont un caract\u00e8re informatif et n'\u00e9puisent pas toutes les obligations r\u00e9glementaires \u00e9ventuellement applicables \u00e0 l'acheteur dans son pays de r\u00e9sidence ou d'utilisation de la machine. Il est recommand\u00e9 de consulter les autorit\u00e9s comp\u00e9tentes de son pays (Minist\u00e8re de l'Environnement, Agence de protection de l'environnement, autorit\u00e9s de transport) et de faire appel \u00e0 un conseiller juridique ou environnemental qualifi\u00e9 pour v\u00e9rifier le respect de toutes les exigences r\u00e9glementaires locales applicables \u00e0 sa situation sp\u00e9cifique. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 14 \u2013 Contatti \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s14\" class=\"gm-contact gm-reveal\">\r\n <h3>Assistance Mati\u00e8res Dangereuses \u2013 Contactez-nous<\/h3>\r\n <p>Notre \u00e9quipe est \u00e0 votre disposition pour toute question relative aux mati\u00e8res dangereuses, aux proc\u00e9dures d'exp\u00e9dition ADR, aux Fiches de Donn\u00e9es de S\u00e9curit\u00e9 (FDS), \u00e0 l'\u00e9limination des fluides ou \u00e0 tout autre aspect de la pr\u00e9sente politique. N'h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter avant l'achat si vous avez des doutes sur la gestion des mati\u00e8res dangereuses pr\u00e9sentes dans les machines. <\/p>\r\n <div class=\"gm-contact-grid\">\r\n <a href=\"mailto:info@gaspa-macchine.com\" class=\"gm-contact-item\">\r\n <i class=\"ti ti-mail\"><\/i>\r\n info@gaspa-macchine.com\r\n <\/a>\r\n <a href=\"tel:+393773901146\" class=\"gm-contact-item\">\r\n <i class=\"ti ti-phone\"><\/i>\r\n +39 377 390 1146\r\n <\/a>\r\n <span class=\"gm-contact-item\">\r\n <i class=\"ti ti-clock\"><\/i>\r\n Lun\u2013Sam, 09h00\u201318h00 CET\r\n <\/span>\r\n <span class=\"gm-contact-item\">\r\n <i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i>\r\n Z.I. Predda Niedda Str. 30, 07100 Sassari (SS) \r\n <\/span>\r\n <\/div>\r\n <a href=\"https:\/\/gaspa-macchine.com\/fr\/contactez-nous\/\" class=\"gm-btn\">\r\n <i class=\"ti ti-send\"><\/i>\r\n Contactez-nous Maintenant\r\n <\/a>\r\n <\/div>\r\n\r\n<\/div><!-- \/.gm-hazmat -->\r\n\r\n<script>\r\n(function(){\r\n var reveals = document.querySelectorAll('.gm-reveal');\r\n if(!reveals.length) return;\r\n var io = new IntersectionObserver(function(entries){\r\n entries.forEach(function(e){\r\n if(e.isIntersecting)<span> e.target.classList.add('visible'); io.unobserve(e.target); <\/span>\r\n });\r\n }, <span> threshold: 0.06 <\/span>);\r\n reveals.forEach(function(el)<span> io.observe(el); <\/span>);\r\n})();\r\n<\/script>\r\n\r\n\r\n\r\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mati\u00e8res dangereuses et restrictions d’exp\u00e9dition \u2013 GASPA MACCHINE GASPA MACCHINE \u2013 Politique officielle Mati\u00e8res dangereuses et restrictions d’exp\u00e9dition Informations compl\u00e8tes et transparentes sur les substances dangereuses pr\u00e9sentes dans les machines agricoles et de construction vendues par GASPA MACCHINE, sur les r\u00e9glementations de transport ADR applicables, sur les proc\u00e9dures de pr\u00e9paration avant exp\u00e9dition et sur les obligations d’\u00e9limination dans les pays de destination. Derni\u00e8re mise \u00e0 jour : 12 juin 2026 Date d’entr\u00e9e en vigueur : 12 juin 2026 Italie \u2013 Exp\u00e9ditions vers 10 pays UE\/EEE Conforme ADR 2025 et r\u00e9glementations UE en vigueur Table des mati\u00e8res Qui nous sommes et champ d’application Pourquoi nos machines contiennent des mati\u00e8res dangereuses Classification compl\u00e8te des mati\u00e8res dangereuses dans nos machines Accord ADR : la r\u00e9glementation pour le transport de marchandises dangereuses Proc\u00e9dures de pr\u00e9paration et de mise en s\u00e9curit\u00e9 avant exp\u00e9dition Restrictions op\u00e9rationnelles d’exp\u00e9dition par cat\u00e9gorie de substance R\u00e9glementation nationale par pays de destination Obligations et responsabilit\u00e9s du destinataire \u00e0 la r\u00e9ception \u00c9limination responsable des fluides et mati\u00e8res dangereuses Batteries et accumulateurs : r\u00e9glementation de transport et d’\u00e9limination Conformit\u00e9 REACH, CLP et r\u00e9glementation environnementale europ\u00e9enne Documentation de transport et d\u00e9clarations de conformit\u00e9 Limitations de responsabilit\u00e9, avertissements l\u00e9gaux et notes finales Contacts pour informations sur les mati\u00e8res dangereuses Section 1 Qui nous sommes et champ d’application de la pr\u00e9sente politique La pr\u00e9sente politique sur les mati\u00e8res dangereuses et les restrictions d’exp\u00e9dition est \u00e9mise par GASPA S.R.L MACCHINE, qui op\u00e8re commercialement sous la marque GASPA MACCHINE, dont le si\u00e8ge social et op\u00e9rationnel se trouve \u00e0 Z.I. Predda Niedda Strada 30, 07100 Sassari (SS), Italie, num\u00e9ro de TVA IT 03006910909, classification ATECO 47.52.40. GASPA MACCHINE est un concessionnaire sp\u00e9cialis\u00e9 dans la vente de machines agricoles et de construction neuves et d’occasion, notamment des tracteurs agricoles, des mini-pelles, des engins de terrassement, des chargeuses, des rouleaux compresseurs tandem, des chariots t\u00e9lescopiques, des chargeurs et des \u00e9quipements de chantier. Tous les produits que nous commercialisons sont des machines \u00e9quip\u00e9es de moteurs \u00e0 combustion interne, de circuits hydrauliques, de syst\u00e8mes \u00e9lectriques et de batteries qui, par nature, contiennent des substances class\u00e9es comme dangereuses par la r\u00e9glementation europ\u00e9enne et internationale sur le transport et la gestion des d\u00e9chets. GASPA MACCHINE exp\u00e9die ses machines dans toute l’Europe vers les pays suivants : Italie Autriche Finlande France Allemagne Pays-Bas Pologne Roumanie Espagne Suisse La pr\u00e9sente politique s’applique \u00e0 tous les acheteurs qui passent une commande via le site gaspa-macchine.com et vise \u00e0 fournir des informations transparentes et compl\u00e8tes concernant : Les substances dangereuses pr\u00e9sentes dans les machines vendues et leur traitement lors de la pr\u00e9paration des exp\u00e9ditions. La r\u00e9glementation ADR 2025 et les l\u00e9gislations nationales applicables dans les destinations de livraison. Les restrictions op\u00e9rationnelles d’exp\u00e9dition pour certaines cat\u00e9gories de substances ou de machines. Les obligations de r\u00e9ception, de manipulation s\u00e9curis\u00e9e et d’\u00e9limination responsable qui incombent au destinataire de la machine. Les droits du consommateur et les responsabilit\u00e9s de GASPA MACCHINE en mati\u00e8re de conformit\u00e9 r\u00e9glementaire. Note importante : Les machines vendues par GASPA MACCHINE ne sont pas elles-m\u00eames des \u00ab marchandises dangereuses \u00bb au sens strict de la r\u00e9glementation ADR. Les substances dangereuses dont traite cette politique sont les fluides, carburants, lubrifiants et batteries contenus dans les machines, n\u00e9cessaires \u00e0 leur fonctionnement. GASPA MACCHINE adopte toutes les mesures pr\u00e9vues par la r\u00e9glementation en vigueur pour garantir que ces substances soient g\u00e9r\u00e9es de mani\u00e8re s\u00fbre et conforme \u00e0 la loi \u00e0 chaque \u00e9tape de l’exp\u00e9dition. Section 2 Pourquoi les machines agricoles et de construction contiennent des mati\u00e8res dangereuses Les machines agricoles et de construction que nous commercialisons \u2013 notamment les tracteurs, les mini-pelles, les chariots t\u00e9lescopiques, les rouleaux compresseurs tandem et les chargeuses \u2013 contiennent n\u00e9cessairement une s\u00e9rie de substances qui, en raison de leurs propri\u00e9t\u00e9s chimiques et physiques, sont class\u00e9es comme dangereuses par la r\u00e9glementation europ\u00e9enne sur le transport (ADR), sur la gestion des d\u00e9chets (directive 2008\/98\/CE) et sur la classification des substances chimiques (r\u00e8glement CLP n\u00b0 1272\/2008\/CE). Ces substances remplissent des fonctions techniques essentielles au fonctionnement des moteurs \u00e0 combustion interne et des syst\u00e8mes hydrauliques pr\u00e9sents dans chaque machine : elles alimentent les moteurs \u00e0 combustion interne, lubrifient les composants m\u00e9caniques soumis \u00e0 friction, refroidissent les syst\u00e8mes thermiques \u00e0 haute temp\u00e9rature, actionnent les circuits hydrauliques et fournissent l’\u00e9nergie \u00e9lectrique n\u00e9cessaire au d\u00e9marrage et aux syst\u00e8mes de contr\u00f4le \u00e9lectronique. Leur pr\u00e9sence est intrins\u00e8que \u00e0 la nature m\u00eame des machines industrielles que nous vendons. Cat\u00e9gories principales de substances dangereuses pr\u00e9sentes dans nos machines Liquides inflammables (classe ADR 3) : le gazole (carburant diesel) pr\u00e9sent dans le r\u00e9servoir du moteur est class\u00e9 comme liquide inflammable. Son point d’\u00e9clair est sup\u00e9rieur \u00e0 55 \u00b0C, ce qui le place dans le groupe d’emballage III, mais il reste soumis aux prescriptions ADR pour les quantit\u00e9s sup\u00e9rieures aux seuils d’exemption. Substances dangereuses pour l’environnement (classe ADR 9) : les huiles min\u00e9rales usag\u00e9es (huile moteur usag\u00e9e, huile hydraulique usag\u00e9e) et certaines formulations de liquide de refroidissement sont class\u00e9es comme substances dangereuses pour le milieu aquatique en vertu du r\u00e8glement CLP. Leur rejet dans le sol ou dans les eaux est interdit et puni par la r\u00e9glementation environnementale de tous les pays vers lesquels nous exp\u00e9dions. Substances corrosives (classe ADR 8) : les batteries au plomb-acide contenues dans les machines contiennent de l’acide sulfurique dilu\u00e9 comme \u00e9lectrolyte. Ce liquide est corrosif pour les tissus biologiques et pour de nombreux mat\u00e9riaux. Dans des conditions de transport inappropri\u00e9es (position renvers\u00e9e, sans protection des bornes), la batterie peut pr\u00e9senter des risques de fuite d’acide et de court-circuit. Gaz comprim\u00e9s (classe ADR 2) : dans les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes de climatisation, les circuits herm\u00e9tiques contiennent des gaz r\u00e9frig\u00e9rants (g\u00e9n\u00e9ralement des HFC comme le R134a). Ces gaz sont contenus dans des syst\u00e8mes ferm\u00e9s homologu\u00e9s et ne pr\u00e9sentent pas de risque dans les conditions normales de transport, mais restent soumis \u00e0 la r\u00e9glementation F-gaz (r\u00e8glement UE 517\/2014). Pourquoi il est important de le savoir avant l’achat Avant d’acheter une machine chez GASPA MACCHINE, il est essentiel que le client comprenne les implications pratiques et r\u00e9glementaires li\u00e9es \u00e0 la pr\u00e9sence de ces substances. En 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