{"id":32684,"date":"2026-06-12T06:36:48","date_gmt":"2026-06-12T06:36:48","guid":{"rendered":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/materialy-niebezpieczne-i-ograniczenia-wysylkowe\/"},"modified":"2026-08-08T04:30:20","modified_gmt":"2026-08-08T04:30:20","slug":"materialy-niebezpieczne-i-ograniczenia-wysylkowe","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/pl\/materialy-niebezpieczne-i-ograniczenia-wysylkowe\/","title":{"rendered":"Materia\u0142y niebezpieczne i ograniczenia wysy\u0142kowe"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nMateria\u0142y niebezpieczne i ograniczenia wysy\u0142kowe \u2013 GASPA MACCHINE<\/title>\r\n<link rel=\"preconnect\" href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\">\r\n<link rel=\"preconnect\" href=\"https:\/\/fonts.gstatic.com\" crossorigin=\"\">\r\n<link href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Inter:wght@300;400;500;600;700;800&family=Sora:wght@400;600;700;800&display=swap\" rel=\"stylesheet\">\r\n<link rel=\"stylesheet\" href=\"https:\/\/cdn.jsdelivr.net\/npm\/@tabler\/icons-webfont@latest\/tabler-icons.min.css\">\r\n<style>\r\n *, *::before, *::after <span> box-sizing: border-box; margin: 0; padding: 0; <\/span>\r\n\r\n :root <span>\r\n --navy: #0b1442;\r\n --blue-deep: #0f2080;\r\n --blue-mid: #1a3ec2;\r\n --blue-bright: #2563eb;\r\n --blue-light: #3b82f6;\r\n --blue-glow: #60a5fa;\r\n --white: #ffffff;\r\n --off-white: #f0f4ff;\r\n --glass: rgba(255,255,255,0.07);\r\n --glass-border: rgba(255,255,255,0.15);\r\n --glass-hover: rgba(255,255,255,0.13);\r\n --text-muted: rgba(255,255,255,0.70);\r\n --text-dim: rgba(255,255,255,0.50);\r\n --accent: #60a5fa;\r\n --accent-gold: #fbbf24;\r\n --accent-orange: #fb923c;\r\n --accent-red: #f87171;\r\n --font-display: 'Sora', sans-serif;\r\n --font-body: 'Inter', sans-serif;\r\n --radius-card: 18px;\r\n --radius-pill: 999px;\r\n --transition: 0.30s cubic-bezier(0.4, 0, 0.2, 1);\r\n <\/span>\r\n\r\n body <span>\r\n font-family: var(--font-body);\r\n background: linear-gradient(160deg, var(--navy) 0%, var(--blue-deep) 35%, var(--blue-mid) 70%, #1a50d8 100%);\r\n background-attachment: fixed;\r\n color: var(--white);\r\n line-height: 1.7;\r\n min-height: 100vh;\r\n -webkit-font-smoothing: antialiased;\r\n <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Page wrapper \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-hazmat <span>\r\n max-width: 1100px;\r\n margin: 0 auto;\r\n padding: 56px 24px 80px;\r\n <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Hero header \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-hero <span>\r\n text-align: center;\r\n padding: 64px 32px 56px;\r\n position: relative;\r\n <\/span>\r\n .gm-hero::before <span>\r\n content: '';\r\n position: absolute; inset: 0;\r\n border-radius: 28px;\r\n background: radial-gradient(ellipse at 50% 0%, rgba(37,99,235,0.35) 0%, transparent 70%);\r\n pointer-events: none;\r\n <\/span>\r\n .gm-hero-badge <span>\r\n display: inline-flex; align-items: center; gap: 8px;\r\n background: rgba(96,165,250,0.18);\r\n border: 1px solid rgba(96,165,250,0.35);\r\n border-radius: var(--radius-pill);\r\n padding: 6px 20px;\r\n font-size: 12px; font-weight: 600; letter-spacing: 0.12em;\r\n text-transform: uppercase; color: var(--blue-glow);\r\n margin-bottom: 28px;\r\n <\/span>\r\n .gm-hero h1 <span>\r\n font-family: var(--font-display);\r\n font-size: clamp(2rem, 5vw, 3.2rem);\r\n font-weight: 800; line-height: 1.15;\r\n color: var(--white);\r\n margin-bottom: 18px;\r\n <\/span>\r\n .gm-hero h1 span <span> color: var(--blue-glow); <\/span>\r\n .gm-hero-sub <span>\r\n font-size: 16px; color: var(--text-muted); max-width: 720px; margin: 0 auto 32px;\r\n <\/span>\r\n .gm-meta-row <span>\r\n display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 12px; justify-content: center; margin-bottom: 16px;\r\n <\/span>\r\n .gm-meta-chip <span>\r\n display: inline-flex; align-items: center; gap: 6px;\r\n background: var(--glass); border: 1px solid var(--glass-border);\r\n border-radius: var(--radius-pill); padding: 6px 16px;\r\n font-size: 13px; color: var(--text-muted);\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-meta-chip:hover <span> background: var(--glass-hover); color: var(--white); <\/span>\r\n .gm-meta-chip i <span> color: var(--accent); <\/span>\r\n .gm-divider <span>\r\n width: 72px; height: 3px;\r\n background: linear-gradient(90deg, var(--blue-bright), var(--blue-glow));\r\n border-radius: 99px; margin: 32px auto 0;\r\n <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Table of contents \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-toc <span>\r\n background: var(--glass);\r\n border: 1px solid var(--glass-border);\r\n border-radius: var(--radius-card);\r\n padding: 32px 36px;\r\n margin-bottom: 48px;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-toc:hover <span> background: var(--glass-hover); <\/span>\r\n .gm-toc-title <span>\r\n font-family: var(--font-display);\r\n font-size: 15px; font-weight: 700;\r\n text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.1em;\r\n color: var(--accent); margin-bottom: 20px;\r\n display: flex; align-items: center; gap: 10px;\r\n <\/span>\r\n .gm-toc ol <span>\r\n display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fill, minmax(280px, 1fr)); gap: 6px 24px;\r\n padding-left: 0; list-style: none; counter-reset: toc;\r\n <\/span>\r\n .gm-toc ol li <span> counter-increment: toc; <\/span>\r\n .gm-toc ol li a <span>\r\n display: flex; align-items: center; gap: 8px;\r\n color: var(--text-muted); text-decoration: none;\r\n font-size: 14px; padding: 4px 0;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-toc ol li a::before <span>\r\n content: counter(toc, decimal-leading-zero);\r\n font-size: 11px; font-weight: 700; color: var(--blue-glow);\r\n min-width: 24px;\r\n <\/span>\r\n .gm-toc ol li a:hover <span> color: var(--white); padding-left: 4px; <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Section card \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-section <span>\r\n background: var(--glass);\r\n border: 1px solid var(--glass-border);\r\n border-radius: var(--radius-card);\r\n padding: 40px 44px;\r\n margin-bottom: 28px;\r\n transition: background var(--transition), border-color var(--transition), transform var(--transition), box-shadow var(--transition);\r\n position: relative; overflow: hidden;\r\n <\/span>\r\n .gm-section::before <span>\r\n content: '';\r\n position: absolute; top: 0; left: 0; right: 0; height: 2px;\r\n background: linear-gradient(90deg, var(--blue-bright), var(--blue-glow), transparent);\r\n opacity: 0; transition: opacity var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-section:hover <span>\r\n background: var(--glass-hover);\r\n border-color: rgba(96,165,250,0.30);\r\n transform: translateY(-2px);\r\n box-shadow: 0 20px 60px rgba(0,0,0,0.25);\r\n <\/span>\r\n .gm-section:hover::before <span> opacity: 1; <\/span>\r\n\r\n .gm-section-header <span>\r\n display: flex; align-items: flex-start; gap: 16px;\r\n margin-bottom: 28px;\r\n <\/span>\r\n .gm-section-icon <span>\r\n width: 52px; height: 52px; flex-shrink: 0;\r\n background: linear-gradient(135deg, var(--blue-bright), var(--blue-glow));\r\n border-radius: 14px; display: flex; align-items: center; justify-content: center;\r\n font-size: 24px; color: var(--white);\r\n box-shadow: 0 8px 24px rgba(37,99,235,0.40);\r\n transition: transform var(--transition), box-shadow var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-section:hover .gm-section-icon <span>\r\n transform: scale(1.08) rotate(-4deg);\r\n box-shadow: 0 12px 32px rgba(37,99,235,0.55);\r\n <\/span>\r\n .gm-section-title <span>\r\n font-family: var(--font-display);\r\n font-size: 1.25rem; font-weight: 700; color: var(--white);\r\n line-height: 1.2;\r\n <\/span>\r\n .gm-section-title small <span>\r\n display: block; font-size: 12px; font-weight: 500;\r\n color: var(--accent); letter-spacing: 0.08em; text-transform: uppercase; margin-bottom: 4px;\r\n <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Typography \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-section p <span> font-size: 15px; color: var(--text-muted); margin-bottom: 16px; <\/span>\r\n .gm-section p:last-child <span> margin-bottom: 0; <\/span>\r\n .gm-section strong <span> color: var(--white); font-weight: 600; <\/span>\r\n .gm-section a <span> color: var(--accent); text-decoration: none; <\/span>\r\n .gm-section a:hover <span> text-decoration: underline; <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Sub-heading \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-sub <span>\r\n font-family: var(--font-display);\r\n font-size: 15px; font-weight: 700;\r\n color: var(--white); margin: 28px 0 12px;\r\n display: flex; align-items: center; gap: 8px;\r\n <\/span>\r\n .gm-sub i <span> color: var(--accent); font-size: 17px; <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Lists \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-list <span>\r\n list-style: none; padding: 0; margin: 0 0 16px;\r\n <\/span>\r\n .gm-list li <span>\r\n display: flex; align-items: flex-start; gap: 10px;\r\n font-size: 15px; color: var(--text-muted);\r\n padding: 8px 0; border-bottom: 1px solid rgba(255,255,255,0.06);\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-list li:last-child <span> border-bottom: none; <\/span>\r\n .gm-list li:hover <span> color: var(--white); padding-left: 4px; <\/span>\r\n .gm-list li i <span> color: var(--accent); font-size: 16px; margin-top: 2px; flex-shrink: 0; <\/span>\r\n .gm-list-x li i <span> color: var(--accent-red); <\/span>\r\n .gm-list-warn li i <span> color: var(--accent-gold); <\/span>\r\n .gm-list-orange li i <span> color: var(--accent-orange); <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Country\/material table \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-table-wrap <span>\r\n overflow-x: auto; border-radius: 14px;\r\n border: 1px solid var(--glass-border);\r\n margin: 20px 0;\r\n <\/span>\r\n .gm-table <span>\r\n width: 100%; border-collapse: collapse;\r\n font-size: 14px;\r\n <\/span>\r\n .gm-table thead tr <span>\r\n background: linear-gradient(90deg, rgba(37,99,235,0.50), rgba(96,165,250,0.25));\r\n <\/span>\r\n .gm-table th <span>\r\n padding: 14px 18px; text-align: left;\r\n font-family: var(--font-display); font-size: 12px;\r\n font-weight: 700; letter-spacing: 0.08em;\r\n text-transform: uppercase; color: var(--blue-glow);\r\n white-space: nowrap;\r\n <\/span>\r\n .gm-table td <span>\r\n padding: 13px 18px; color: var(--text-muted);\r\n border-top: 1px solid rgba(255,255,255,0.06);\r\n vertical-align: top;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-table tr:hover td <span> background: rgba(255,255,255,0.05); color: var(--white); <\/span>\r\n .gm-table td strong <span> color: var(--white); <\/span>\r\n .gm-table td .flag <span> font-size: 18px; margin-right: 6px; <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Badge tags \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-tag <span>\r\n display: inline-flex; align-items: center; gap: 5px;\r\n border-radius: var(--radius-pill); padding: 3px 10px;\r\n font-size: 11px; font-weight: 700; letter-spacing: 0.06em;\r\n text-transform: uppercase;\r\n <\/span>\r\n .gm-tag-red <span> background: rgba(248,113,113,0.20); color: var(--accent-red); border: 1px solid rgba(248,113,113,0.35); <\/span>\r\n .gm-tag-gold <span> background: rgba(251,191,36,0.18); color: var(--accent-gold); border: 1px solid rgba(251,191,36,0.35); <\/span>\r\n .gm-tag-blue <span> background: rgba(96,165,250,0.18); color: var(--blue-glow); border: 1px solid rgba(96,165,250,0.35); <\/span>\r\n .gm-tag-green <span> background: rgba(52,211,153,0.18); color: #6ee7b7; border: 1px solid rgba(52,211,153,0.35); <\/span>\r\n .gm-tag-orange<span> background: rgba(251,146,60,0.18); color: var(--accent-orange); border: 1px solid rgba(251,146,60,0.35); <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Info box \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-box <span>\r\n border-radius: 14px; padding: 20px 24px; margin: 20px 0;\r\n display: flex; align-items: flex-start; gap: 14px;\r\n font-size: 14px;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-box:hover <span> transform: translateX(4px); <\/span>\r\n .gm-box-blue <span> background: rgba(37,99,235,0.18); border: 1px solid rgba(96,165,250,0.30); <\/span>\r\n .gm-box-gold <span> background: rgba(251,191,36,0.12); border: 1px solid rgba(251,191,36,0.30); <\/span>\r\n .gm-box-red <span> background: rgba(248,113,113,0.10); border: 1px solid rgba(248,113,113,0.25); <\/span>\r\n .gm-box-orange <span> background: rgba(251,146,60,0.12); border: 1px solid rgba(251,146,60,0.30); <\/span>\r\n .gm-box i <span> font-size: 22px; flex-shrink: 0; margin-top: 1px; <\/span>\r\n .gm-box-blue i <span> color: var(--blue-glow); <\/span>\r\n .gm-box-gold i <span> color: var(--accent-gold); <\/span>\r\n .gm-box-red i <span> color: var(--accent-red); <\/span>\r\n .gm-box-orange i <span> color: var(--accent-orange); <\/span>\r\n .gm-box p <span> margin: 0; color: var(--text-muted); line-height: 1.6; <\/span>\r\n .gm-box p strong <span> color: var(--white); <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Pill row \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-pill-row <span> display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 8px; margin: 14px 0; <\/span>\r\n .gm-pill <span>\r\n display: inline-flex; align-items: center; gap: 6px;\r\n background: rgba(37,99,235,0.22); border: 1px solid rgba(96,165,250,0.30);\r\n border-radius: var(--radius-pill); padding: 5px 14px;\r\n font-size: 13px; color: var(--blue-glow); font-weight: 500;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-pill:hover <span> background: rgba(37,99,235,0.38); color: var(--white); <\/span>\r\n .gm-pill-warn <span>\r\n background: rgba(251,191,36,0.15); border-color: rgba(251,191,36,0.30);\r\n color: var(--accent-gold);\r\n <\/span>\r\n .gm-pill-warn:hover <span> background: rgba(251,191,36,0.28); color: var(--white); <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Step\/process cards \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-steps <span> display: flex; flex-direction: column; gap: 16px; margin: 16px 0; <\/span>\r\n .gm-step <span>\r\n display: flex; gap: 18px; align-items: flex-start;\r\n background: rgba(255,255,255,0.04); border: 1px solid var(--glass-border);\r\n border-radius: 14px; padding: 18px 20px;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-step:hover <span> background: rgba(255,255,255,0.08); transform: translateX(4px); border-color: rgba(96,165,250,0.30); <\/span>\r\n .gm-step-num <span>\r\n width: 36px; height: 36px; flex-shrink: 0;\r\n background: linear-gradient(135deg, var(--blue-bright), var(--blue-glow));\r\n border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center;\r\n font-family: var(--font-display); font-size: 14px; font-weight: 800;\r\n color: var(--white);\r\n <\/span>\r\n .gm-step-body strong <span> display: block; color: var(--white); font-size: 15px; margin-bottom: 4px; <\/span>\r\n .gm-step-body span <span> font-size: 14px; color: var(--text-muted); <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Contact strip \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-contact <span>\r\n background: linear-gradient(135deg, rgba(37,99,235,0.35), rgba(15,32,128,0.50));\r\n border: 1px solid rgba(96,165,250,0.30);\r\n border-radius: var(--radius-card);\r\n padding: 44px; text-align: center;\r\n margin-top: 40px;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-contact:hover <span> border-color: rgba(96,165,250,0.55); box-shadow: 0 24px 64px rgba(0,0,0,0.30); <\/span>\r\n .gm-contact h3 <span>\r\n font-family: var(--font-display);\r\n font-size: 1.5rem; font-weight: 800;\r\n color: var(--white); margin-bottom: 10px;\r\n <\/span>\r\n .gm-contact p <span> font-size: 15px; color: var(--text-muted); margin-bottom: 28px; <\/span>\r\n .gm-contact-grid <span>\r\n display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 14px; justify-content: center; margin-bottom: 28px;\r\n <\/span>\r\n .gm-contact-item <span>\r\n display: flex; align-items: center; gap: 10px;\r\n background: var(--glass); border: 1px solid var(--glass-border);\r\n border-radius: var(--radius-pill); padding: 10px 22px;\r\n font-size: 14px; color: var(--white); text-decoration: none;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-contact-item:hover <span> background: rgba(37,99,235,0.40); border-color: var(--blue-glow); transform: translateY(-2px); <\/span>\r\n .gm-contact-item i <span> color: var(--accent); font-size: 18px; <\/span>\r\n .gm-btn <span>\r\n display: inline-flex; align-items: center; gap: 8px;\r\n background: var(--white); color: var(--navy);\r\n border-radius: var(--radius-pill); padding: 14px 36px;\r\n font-family: var(--font-display); font-size: 15px; font-weight: 700;\r\n letter-spacing: 0.04em; text-decoration: none;\r\n transition: var(--transition);\r\n box-shadow: 0 8px 24px rgba(0,0,0,0.25);\r\n <\/span>\r\n .gm-btn:hover <span> background: var(--off-white); transform: translateY(-3px); box-shadow: 0 16px 40px rgba(0,0,0,0.30); <\/span>\r\n .gm-btn i <span> font-size: 18px; <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Responsive \u2500\u2500 *\/\r\n @media (max-width: 720px) {\r\n .gm-section <span> padding: 28px 22px; <\/span>\r\n .gm-hero <span> padding: 40px 16px 36px; <\/span>\r\n .gm-contact <span> padding: 32px 22px; <\/span>\r\n .gm-toc <span> padding: 24px 20px; <\/span>\r\n .gm-table th, .gm-table td <span> padding: 10px 12px; font-size: 13px; <\/span>\r\n }\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Scroll reveal \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-reveal <span> opacity: 0; transform: translateY(24px); transition: opacity 0.55s ease, transform 0.55s ease; <\/span>\r\n .gm-reveal.visible <span> opacity: 1; transform: translateY(0); <\/span>\r\n<\/style>\r\n\r\n\r\n\r\n<div class=\"gm-hazmat\">\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 HERO \u2500\u2500 -->\r\n <div class=\"gm-hero gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-hero-badge\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-triangle\"><\/i>\r\n GASPA MACCHINE \u2013 Oficjalna polityka\r\n <\/div>\r\n <h1>Materia\u0142y niebezpieczne i <span>ograniczenia wysy\u0142kowe<\/span><\/h1>\r\n <p class=\"gm-hero-sub\">\r\n Pe\u0142na i przejrzysta informacja dotycz\u0105ca substancji niebezpiecznych obecnych w maszynach rolniczych i budowlanych sprzedawanych przez GASPA MACCHINE, obowi\u0105zuj\u0105cych przepis\u00f3w transportowych ADR, procedur przygotowania przed wysy\u0142k\u0105 oraz obowi\u0105zk\u00f3w dotycz\u0105cych utylizacji w krajach przeznaczenia.\r\n <\/p>\r\n <div class=\"gm-meta-row\">\r\n <span class=\"gm-meta-chip\"><i class=\"ti ti-calendar\"><\/i> Ostatnia aktualizacja: 12 czerwca 2026 r.<\/span>\r\n <span class=\"gm-meta-chip\"><i class=\"ti ti-calendar-check\"><\/i> Data wej\u015bcia w \u017cycie: 12 czerwca 2026 r.<\/span>\r\n <span class=\"gm-meta-chip\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> W\u0142ochy \u2013 Wysy\u0142ka do 10 kraj\u00f3w UE\/EOG<\/span>\r\n <span class=\"gm-meta-chip\"><i class=\"ti ti-certificate\"><\/i> Zgodno\u015b\u0107 z ADR 2025 i obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami UE<\/span>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-divider\"><\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 TABLE OF CONTENTS \u2500\u2500 -->\r\n <div class=\"gm-toc gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-toc-title\"><i class=\"ti ti-list\"><\/i> Spis tre\u015bci<\/div>\r\n <ol>\r\n <li><a href=\"#s1\">O nas i zakres stosowania<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s2\">Dlaczego nasze maszyny zawieraj\u0105 materia\u0142y niebezpieczne<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s3\">Pe\u0142na klasyfikacja materia\u0142\u00f3w niebezpiecznych w naszych maszynach<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s4\">Umowa ADR: przepisy dotycz\u0105ce przewozu towar\u00f3w niebezpiecznych<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s5\">Procedury przygotowania i zabezpieczenia przed wysy\u0142k\u0105<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s6\">Ograniczenia operacyjne wysy\u0142ki wed\u0142ug kategorii substancji<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s7\">Przepisy krajowe wed\u0142ug kraju przeznaczenia<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s8\">Obowi\u0105zki i odpowiedzialno\u015b\u0107 odbiorcy przy odbiorze<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s9\">Odpowiedzialna utylizacja p\u0142yn\u00f3w i materia\u0142\u00f3w niebezpiecznych<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s10\">Baterie i akumulatory: przepisy dotycz\u0105ce transportu i utylizacji<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s11\">Zgodno\u015b\u0107 z REACH, CLP i europejskimi przepisami \u015brodowiskowymi<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s12\">Dokumentacja transportowa i deklaracje zgodno\u015bci<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s13\">Ograniczenia odpowiedzialno\u015bci, ostrze\u017cenia prawne i uwagi ko\u0144cowe<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s14\">Kontakt w sprawie informacji o materia\u0142ach niebezpiecznych<\/a><\/li>\r\n <\/ol>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 1 \u2013 Chi siamo \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s1\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-building-store\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Sekcja 1<\/small>\r\n Kim jeste\u015bmy i zakres stosowania niniejszej polityki\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Niniejsza polityka dotycz\u0105ca materia\u0142\u00f3w niebezpiecznych i ogranicze\u0144 wysy\u0142kowych jest wydawana przez <strong>GASPA S.R.L MACCHINE<\/strong>, dzia\u0142aj\u0105c\u0105 pod mark\u0105 handlow\u0105 <strong>GASPA MACCHINE<\/strong>, z siedzib\u0105 prawn\u0105 i operacyjn\u0105 w <strong>Z.I. Predda Niedda Strada 30, 07100 Sassari (SS), W\u0142ochy<\/strong>, NIP <strong>IT 03006910909<\/strong>, klasyfikacja ATECO 47.52.40.<\/p>\r\n\r\n <p>GASPA MACCHINE to dealer specjalizuj\u0105cy si\u0119 w sprzeda\u017cy <strong>nowych i u\u017cywanych maszyn rolniczych i budowlanych<\/strong>, w tym ci\u0105gnik\u00f3w rolniczych, minikoparek, maszyn do rob\u00f3t ziemnych, \u0142adowarek ko\u0142owych, walc\u00f3w tandemowych, \u0142adowaczy teleskopowych, \u0142adowarek i sprz\u0119tu budowlanego. Wszystkie produkty, kt\u00f3re sprzedajemy, to maszyny wyposa\u017cone w silniki spalinowe, uk\u0142ady hydrauliczne, systemy elektryczne i akumulatory, kt\u00f3re ze swojej natury zawieraj\u0105 substancje sklasyfikowane jako niebezpieczne zgodnie z europejskimi i mi\u0119dzynarodowymi przepisami dotycz\u0105cymi transportu i gospodarki odpadami. <\/p>\r\n\r\n <p>GASPA MACCHINE wysy\u0142a swoje maszyny w ca\u0142ej Europie do nast\u0119puj\u0105cych kraj\u00f3w:<\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-pill-row\">\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> W\u0142ochy<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Austria<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Finlandia<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Francja<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Niemcy<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Holandia<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Polska<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Rumunia<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Hiszpania<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Szwajcaria<\/span>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Niniejsza polityka ma zastosowanie do wszystkich nabywc\u00f3w sk\u0142adaj\u0105cych zam\u00f3wienie za po\u015brednictwem strony internetowej <strong><a href=\"https:\/\/gaspa-macchine.com\/pl\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">gaspa-macchine.com<\/a><\/strong> i ma na celu zapewnienie przejrzystej i pe\u0142nej informacji dotycz\u0105cej:<\/p>\r\n\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Substancji niebezpiecznych obecnych w sprzedawanych maszynach oraz ich post\u0119powania podczas przygotowania przesy\u0142ek.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Przepis\u00f3w ADR 2025 oraz ustawodawstwa krajowego obowi\u0105zuj\u0105cego w miejscach dostawy.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Ogranicze\u0144 operacyjnych wysy\u0142ki dla okre\u015blonych kategorii substancji lub maszyn.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Obowi\u0105zk\u00f3w odbioru, bezpiecznego obchodzenia si\u0119 i odpowiedzialnej utylizacji, kt\u00f3re spoczywaj\u0105 na odbiorcy maszyny.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Praw konsumenta i odpowiedzialno\u015bci GASPA MACCHINE w zakresie zgodno\u015bci z przepisami.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-blue\">\r\n <i class=\"ti ti-info-circle\"><\/i>\r\n <p><strong>Nota Bene:<\/strong> Maszyny sprzedawane przez GASPA MACCHINE nie s\u0105 same w sobie \u201etowarami niebezpiecznymi\u201d w \u015bcis\u0142ym znaczeniu przepis\u00f3w ADR. Substancje niebezpieczne, kt\u00f3rych dotyczy niniejsza polityka, to <strong>p\u0142yny, paliwa, smary i akumulatory<\/strong> zawarte w maszynach, niezb\u0119dne do ich funkcjonowania. GASPA MACCHINE podejmuje wszelkie \u015brodki przewidziane w obowi\u0105zuj\u0105cych przepisach, aby zapewni\u0107 bezpieczne i zgodne z prawem zarz\u0105dzanie tymi substancjami na ka\u017cdym etapie wysy\u0142ki. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 2 \u2013 Perch\u00e9 le macchine contengono materiali pericolosi \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s2\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-engine\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Sekcja 2<\/small>\r\n Dlaczego maszyny rolnicze i budowlane zawieraj\u0105 materia\u0142y niebezpieczne\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Maszyny rolnicze i budowlane, kt\u00f3re sprzedajemy \u2013 w tym ci\u0105gniki, minikoparki, \u0142adowarki teleskopowe, walce tandemowe i \u0142adowarki ko\u0142owe \u2013 zawieraj\u0105 z konieczno\u015bci szereg substancji, kt\u00f3re ze wzgl\u0119du na swoje w\u0142a\u015bciwo\u015bci chemiczne i fizyczne s\u0105 klasyfikowane jako niebezpieczne zgodnie z europejskimi przepisami dotycz\u0105cymi transportu (ADR), gospodarki odpadami (dyrektywa 2008\/98\/WE) oraz klasyfikacji substancji chemicznych (rozporz\u0105dzenie CLP nr 1272\/2008\/WE).<\/p>\r\n\r\n <p>Substancje te pe\u0142ni\u0105 istotne funkcje techniczne dla funkcjonowania silnik\u00f3w spalinowych i uk\u0142ad\u00f3w hydraulicznych obecnych w ka\u017cdej maszynie: zasilaj\u0105 silniki spalinowe, smaruj\u0105 komponenty mechaniczne nara\u017cone na tarcie, ch\u0142odz\u0105 uk\u0142ady termiczne o wysokiej temperaturze, nap\u0119dzaj\u0105 uk\u0142ady hydrauliczne i dostarczaj\u0105 energi\u0119 elektryczn\u0105 niezb\u0119dn\u0105 do rozruchu i system\u00f3w sterowania elektronicznego. Ich obecno\u015b\u0107 jest nieod\u0142\u0105czna od samej natury maszyn przemys\u0142owych, kt\u00f3re sprzedajemy. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-category\"><\/i> G\u0142\u00f3wne kategorie substancji niebezpiecznych obecnych w naszych maszynach<\/div>\r\n\r\n <ul class=\"gm-list gm-list-warn\">\r\n <li><i class=\"ti ti-flame\"><\/i> <strong>Ciecze \u0142atwopalne (klasa ADR 3):<\/strong> olej nap\u0119dowy (paliwo diesel) obecny w zbiorniku silnika jest klasyfikowany jako ciecz \u0142atwopalna. Jego temperatura zap\u0142onu przekracza 55\u00b0C, co plasuje go w grupie pakowania III, ale nadal podlega przepisom ADR dla ilo\u015bci przekraczaj\u0105cych progi zwolnienia. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-droplet\"><\/i> <strong>Substancje niebezpieczne dla \u015brodowiska (klasa ADR 9):<\/strong> zu\u017cyte oleje mineralne (zu\u017cyty olej silnikowy, zu\u017cyty olej hydrauliczny) oraz niekt\u00f3re preparaty p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego s\u0105 klasyfikowane jako substancje niebezpieczne dla \u015brodowiska wodnego zgodnie z rozporz\u0105dzeniem CLP. Ich uwolnienie do gleby lub w\u00f3d jest zabronione i karane przez przepisy \u015brodowiskowe wszystkich kraj\u00f3w, do kt\u00f3rych wysy\u0142amy. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-battery\"><\/i> <strong>Substancje \u017cr\u0105ce (klasa ADR 8):<\/strong> akumulatory kwasowo-o\u0142owiowe zawarte w maszynach zawieraj\u0105 rozcie\u0144czony kwas siarkowy jako elektrolit. Ten p\u0142yn jest \u017cr\u0105cy dla tkanek biologicznych i wielu materia\u0142\u00f3w. W warunkach niew\u0142a\u015bciwego transportu (pozycja odwr\u00f3cona, bez zabezpieczenia zacisk\u00f3w) akumulator mo\u017ce stwarza\u0107 ryzyko wycieku kwasu i zwarcia. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-wind\"><\/i> <strong>Gazy spr\u0119\u017cone (klasa ADR 2):<\/strong> w pojazdach wyposa\u017conych w instalacje klimatyzacyjne hermetyczne obiegi zawieraj\u0105 gazy ch\u0142odnicze (zazwyczaj HFC, takie jak R134a). Gazy te s\u0105 zawarte w zamkni\u0119tych systemach homologowanych i nie stanowi\u0105 zagro\u017cenia w normalnych warunkach transportu, ale nadal podlegaj\u0105 przepisom dotycz\u0105cym gaz\u00f3w fluorowanych (rozporz\u0105dzenie UE 517\/2014). <\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-eye\"><\/i> Dlaczego wa\u017cne jest, aby wiedzie\u0107 o tym przed zakupem<\/div>\r\n\r\n <p>Przed zakupem maszyny od GASPA MACCHINE kluczowe jest, aby klient zrozumia\u0142 praktyczne i normatywne implikacje zwi\u0105zane z obecno\u015bci\u0105 tych substancji. W szczeg\u00f3lno\u015bci nabywca musi by\u0107 \u015bwiadomy: <\/p>\r\n\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Jak GASPA MACCHINE przygotowuje ka\u017cd\u0105 maszyn\u0119 przed wysy\u0142k\u0105, aby zapewni\u0107 zgodno\u015b\u0107 z przepisami ADR i bezpiecze\u0144stwo podczas transportu.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Jakie obowi\u0105zki bezpiecznego obchodzenia si\u0119 i odpowiedzialnej utylizacji spoczywaj\u0105 na odbiorcy w momencie odbioru maszyny.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Jakie przepisy krajowe kraju przeznaczenia reguluj\u0105 utylizacj\u0119 p\u0142yn\u00f3w i materia\u0142\u00f3w niebezpiecznych usuni\u0119tych z maszyny.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Jakie ograniczenia operacyjne maj\u0105 zastosowanie do wysy\u0142ki okre\u015blonych typ\u00f3w maszyn lub maszyn w okre\u015blonych warunkach paliwa lub p\u0142yn\u00f3w.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-gold\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-triangle\"><\/i>\r\n <p><strong>Ostrze\u017cenie og\u00f3lne:<\/strong> Nawet maszyny okre\u015blone jako \u201eopr\u00f3\u017cnione i wyczyszczone\u201d mog\u0105 zawiera\u0107 \u015bladowe ilo\u015bci niebezpiecznych p\u0142yn\u00f3w przylegaj\u0105cych do wewn\u0119trznych \u015bcianek zbiornik\u00f3w, obwod\u00f3w i komponent\u00f3w. Przepisy ADR 2025 uznaj\u0105 ten fakt, przewiduj\u0105c specjalne postanowienia dotycz\u0105ce pozosta\u0142o\u015bci paliwa w maszynach (Przepis Specjalny 291), kt\u00f3re GASPA MACCHINE systematycznie stosuje na etapie przygotowania ka\u017cdej wysy\u0142ki. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 3 \u2013 Classificazione completa \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s3\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-table\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Sekcja 3<\/small>\r\n Pe\u0142na klasyfikacja materia\u0142\u00f3w niebezpiecznych w naszych maszynach\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Poni\u017csza tabela przedstawia w spos\u00f3b systematyczny i przejrzysty wszystkie substancje niebezpieczne powszechnie obecne w maszynach sprzedawanych przez GASPA MACCHINE (ci\u0105gniki rolnicze, minikoparki, \u0142adowarki ko\u0142owe, \u0142adowarki teleskopowe, walce tandemowe), wraz z odpowiedni\u0105 klasyfikacj\u0105 ADR 2025, numerem ONZ (UN), klas\u0105 zagro\u017cenia oraz \u015brodkami operacyjnymi przyj\u0119tymi przez nasz zesp\u00f3\u0142 przed ka\u017cd\u0105 wysy\u0142k\u0105.<\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-table-wrap\">\r\n <table class=\"gm-table\">\r\n <thead>\r\n <tr>\r\n <th>Substancja niebezpieczna<\/th>\r\n <th>Gdzie si\u0119 znajduje<\/th>\r\n <th>Nr ONZ<\/th>\r\n <th>Klasa ADR<\/th>\r\n <th>Stan podczas wysy\u0142ki<\/th>\r\n <th>\u015arodki przyj\u0119te przez GASPA MACCHINE<\/th>\r\n <\/tr>\r\n <\/thead>\r\n <tbody>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Olej nap\u0119dowy (paliwo diesel)<\/strong><\/td>\r\n <td>Zbiornik paliwa<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-orange\">UN 1202<\/span><\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-red\">Klasa 3 \u2013 PG III<\/span><\/td>\r\n <td>Zbiornik opr\u00f3\u017cniony do minimalnej pozosta\u0142o\u015bci technicznej<\/td>\r\n <td>Zbiornik opr\u00f3\u017cniony przed wysy\u0142k\u0105; pozosta\u0142o\u015b\u0107 500 ml zgodna z DS 291 ADR; opr\u00f3\u017cnione paliwo utylizowane przez autoryzowanego odbiorc\u0119<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Zu\u017cyty olej silnikowy<\/strong><\/td>\r\n <td>Miska olejowa, obieg smarowania<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-orange\">UN 3077<\/span><\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-gold\">Klasa 9 \u2013 PG III<\/span><\/td>\r\n <td>Usuni\u0119ty z maszyny przed wysy\u0142k\u0105<\/td>\r\n <td>Wymiana oleju przeprowadzona przed wysy\u0142k\u0105; zu\u017cyty olej utylizowany przez autoryzowanego odbiorc\u0119 (we W\u0142oszech: CONOU); maszyna wys\u0142ana ze \u015bwie\u017cym olejem lub na sucho<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Olej hydrauliczny mineralny<\/strong><\/td>\r\n <td>Obieg hydrauliczny (pompy, si\u0142owniki, zbiorniki)<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-orange\">UN 3082<\/span><\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-gold\">Klasa 9 \u2013 PG III<\/span><\/td>\r\n <td>Pozostaje w zamkni\u0119tym obiegu hydraulicznym<\/td>\r\n <td>Obieg hydrauliczny pozostaje uszczelniony podczas transportu; sprawdzana jest nieobecno\u015b\u0107 wyciek\u00f3w; obecne ilo\u015bci s\u0105 certyfikowane w granicach prog\u00f3w zwolnienia ADR (LQ) lub odpowiednio udokumentowane<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>P\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy (p\u0142yn niezamarzaj\u0105cy na bazie glikolu)<\/strong><\/td>\r\n <td>Obieg ch\u0142odzenia silnika<\/td>\r\n <td>\u2014<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-blue\">Nieklasyfikowany ADR (obieg zamkni\u0119ty)<\/span><\/td>\r\n <td>Pozostaje w zamkni\u0119tym obiegu ch\u0142odzenia<\/td>\r\n <td>Obieg sprawdzony pod k\u0105tem braku wyciek\u00f3w przed wysy\u0142k\u0105; poziom uzupe\u0142niony w razie potrzeby; zu\u017cyty glikol w momencie utylizacji przez nabywc\u0119 jest odpadem niebezpiecznym (kod EWC 13 02 08*)<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Akumulator kwasowo-o\u0142owiowy<\/strong><\/td>\r\n <td>Komora akumulatora maszyny<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-red\">UN 2794<\/span><\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-red\">Klasa 8 \u2013 \u017br\u0105cy<\/span><\/td>\r\n <td>Zainstalowany w maszynie, prawid\u0142owo zamocowany<\/td>\r\n <td>Akumulator zamocowany w gnie\u017adzie; zaciski zabezpieczone os\u0142onami przeciwzwarciowymi; zagwarantowana pozycja pionowa; sprawdzony poziom elektrolitu; zgodny z DS 238 ADR<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>AdBlue\u00ae \/ DEF (roztw\u00f3r mocznika 32,5%)<\/strong><\/td>\r\n <td>Zbiornik AdBlue (maszyny Stage IV\/V z systemem SCR)<\/td>\r\n <td>\u2014<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-green\">Nieklasyfikowany ADR<\/span><\/td>\r\n <td>Pozostaje w dedykowanym zbiorniku<\/td>\r\n <td>Nie wymaga specjalnych \u015brodk\u00f3w ADR; jest wskazany w inwentarzu wysy\u0142kowym; nabywca musi unika\u0107 kontaktu z komponentami metalowymi i przestrzega\u0107 lokalnych przepis\u00f3w dotycz\u0105cych utylizacji<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Smar mineralny<\/strong><\/td>\r\n <td>Przeguby, z\u0142\u0105cza, sworznie, przek\u0142adnie, piasty<\/td>\r\n <td>\u2014<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-green\">Nieklasyfikowany ADR<\/span><\/td>\r\n <td>Obecny w punktach smarowania<\/td>\r\n <td>Nie wymaga specjalnych \u015brodk\u00f3w transportowych; jest odpadem niebezpiecznym w momencie utylizacji (kod EWC 13 02 08*) i musi by\u0107 utylizowany przez autoryzowanego odbiorc\u0119<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Gaz ch\u0142odniczy (HFC \u2013 instalacja AC, je\u015bli zainstalowana)<\/strong><\/td>\r\n <td>Hermetyczny obieg instalacji klimatyzacyjnej<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-blue\">Zmienny (np. UN 3159 dla R134a)<\/span><\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-blue\">Klasa 2.2 \u2013 Gaz niepalny (system zamkni\u0119ty homologowany)<\/span><\/td>\r\n <td>W hermetycznym obiegu homologowanym; nie stwarza zagro\u017cenia w zwyk\u0142ych warunkach transportu<\/td>\r\n <td>Obieg sprawdzony pod k\u0105tem integralno\u015bci; podlega rozporz\u0105dzeniu w sprawie gaz\u00f3w fluorowanych (UE) 517\/2014; ewentualne interwencje uzupe\u0142niania lub utylizacji musz\u0105 by\u0107 przeprowadzane wy\u0142\u0105cznie przez certyfikowanych technik\u00f3w F-Gas<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Kwas akumulatorowy (rozcie\u0144czony kwas siarkowy)<\/strong><\/td>\r\n <td>Wewn\u0105trz akumulatora kwasowo-o\u0142owiowego<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-red\">UN 2796<\/span><\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-red\">Klasa 8 \u2013 \u017br\u0105cy<\/span><\/td>\r\n <td>Zawarty wewn\u0105trz uszczelnionego akumulatora<\/td>\r\n <td>Normalnie nieistotny podczas transportu, je\u015bli akumulator jest prawid\u0142owo zainstalowany i w pozycji pionowej; w przypadku uszkodzonego lub wadliwego akumulatora wysy\u0142ka jest wstrzymywana do czasu wymiany<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <\/tbody>\r\n <\/table>\r\n <\/div>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> Uwaga dotycz\u0105ca obecno\u015bci azbestu w starszych maszynach<\/div>\r\n\r\n <p>Niekt\u00f3re maszyny wyprodukowane przed 1992 rokiem mog\u0105 zawiera\u0107 komponenty wykonane z materia\u0142\u00f3w zawieraj\u0105cych azbest, takie jak uszczelki silnika, ok\u0142adziny hamulcowe, ok\u0142adziny sprz\u0119g\u0142a i izolacje termiczne. Stosowanie azbestu w maszynach zosta\u0142o zakazane w Unii Europejskiej przez <strong>rozporz\u0105dzenie REACH (WE) nr 1907\/2006, za\u0142\u0105cznik XVII, pozycja 6<\/strong>, z zakazem obowi\u0105zuj\u0105cym od 1 stycznia 2005 roku. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-red\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-octagon\"><\/i>\r\n <p><strong>Wa\u017cne ostrze\u017cenie dla maszyn wyprodukowanych przed 1992 rokiem:<\/strong> W przypadku zakupu maszyn historycznych lub bardzo starych (lata siedemdziesi\u0105te i osiemdziesi\u0105te) GASPA MACCHINE wyra\u017anie informuje klienta w karcie produktu, je\u015bli wykryto lub istnieje ryzyko obecno\u015bci komponent\u00f3w zawieraj\u0105cych azbest. Usuwanie, wymiana lub utylizacja takich komponent\u00f3w musi by\u0107 przeprowadzana wy\u0142\u0105cznie przez autoryzowanych wyspecjalizowanych operator\u00f3w, zgodnie z <strong>D.Lgs. 81\/2008 (W\u0142ochy)<\/strong> oraz r\u00f3wnowa\u017cnymi przepisami krajowymi w krajach przeznaczenia. Nigdy nie pr\u00f3buj demontowa\u0107, szlifowa\u0107 ani wierci\u0107 komponent\u00f3w, kt\u00f3re podejrzewasz o zawarto\u015b\u0107 azbestu, bez pomocy wykwalifikowanych operator\u00f3w i odpowiednich \u015brodk\u00f3w ochrony osobistej. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 4 \u2013 Accordo ADR \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s4\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-truck\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Sekcja 4<\/small>\r\n Umowa ADR: ramy normatywne dla przewozu towar\u00f3w niebezpiecznych drog\u0105\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p><strong>Europejska umowa dotycz\u0105ca mi\u0119dzynarodowego przewozu drogowego towar\u00f3w niebezpiecznych<\/strong> (po francusku: <em>Accord europ\u00e9en relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route<\/em>, st\u0105d akronim <strong>ADR<\/strong>) jest g\u0142\u00f3wnym mi\u0119dzynarodowym instrumentem normatywnym reguluj\u0105cym przew\u00f3z substancji niebezpiecznych drog\u0105 mi\u0119dzy krajami sygnatariuszami. Umowa zosta\u0142a pierwotnie podpisana w Genewie 30 wrze\u015bnia 1957 roku pod egid\u0105 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narod\u00f3w Zjednoczonych (UNECE) i jest aktualizowana co dwa lata. Obecnie obowi\u0105zuj\u0105c\u0105 wersj\u0105 jest <strong>ADR 2025<\/strong>, obowi\u0105zuj\u0105ca od 1 stycznia 2025 roku. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-world\"><\/i> Kraje sygnatariusze ADR w naszych miejscach docelowych wysy\u0142ki<\/div>\r\n\r\n <p>Wszystkie dziesi\u0119\u0107 kraj\u00f3w, do kt\u00f3rych GASPA MACCHINE realizuje wysy\u0142ki, jest stronami umowy ADR: <strong>Austria, Finlandia, Francja, Niemcy, W\u0142ochy, Holandia, Polska, Rumunia i Hiszpania<\/strong> jako pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie Unii Europejskiej, kt\u00f3re transponowa\u0142y ADR do swojego ustawodawstwa krajowego, oraz <strong>Szwajcaria<\/strong> jako pa\u0144stwo strona nieb\u0119d\u0105ce cz\u0142onkiem UE, kt\u00f3re stosuje ADR poprzez w\u0142asne rozporz\u0105dzenie krajowe SDR (Schweizer Verordnung \u00fcber die Bef\u00f6rderung gef\u00e4hrlicher G\u00fcter auf der Strasse). Ka\u017cdy kraj mo\u017ce przyj\u0105\u0107 bardziej restrykcyjne przepisy dla transportu wewn\u0119trznego na swoim terytorium. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-settings\"><\/i> Jak ADR ma zastosowanie do maszyn rolniczych i budowlanych<\/div>\r\n\r\n <p>ADR 2025 przewiduje szczeg\u00f3lne przepisy dotycz\u0105ce przewozu pojazd\u00f3w, maszyn i urz\u0105dze\u0144 zawieraj\u0105cych substancje niebezpieczne, takie jak paliwa, smary i akumulatory. Najistotniejsze przepisy dla maszyn sprzedawanych przez GASPA MACCHINE to: <\/p>\r\n\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Przepis szczeg\u00f3lny (DS) 291 \u2013 Silniki i maszyny spalinowe:<\/strong> ten przepis szczeg\u00f3lny ADR reguluje przew\u00f3z silnik\u00f3w i maszyn wyposa\u017conych w silniki spalinowe zasilane p\u0142ynnymi paliwami \u0142atwopalnymi (olej nap\u0119dowy). Zezwala na transport z pozosta\u0142o\u015bciami paliwa w zbiorniku, pod warunkiem \u017ce zbiornik jest opr\u00f3\u017cniony w maksymalnym mo\u017cliwym stopniu, \u017ce urz\u0105dzenia zamykaj\u0105ce s\u0105 prawid\u0142owo zamkni\u0119te i \u017ce pozosta\u0142e paliwo nie przekracza ilo\u015bci technicznie niemo\u017cliwych do usuni\u0119cia. GASPA MACCHINE stosuje ten przepis dla ka\u017cdej wysy\u0142anej maszyny. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Przepis szczeg\u00f3lny (DS) 238 \u2013 Akumulatory kwasowo-o\u0142owiowe:<\/strong> ten przepis reguluje przew\u00f3z mokrych akumulator\u00f3w o\u0142owiowych (UN 2794), przewiduj\u0105c, \u017ce s\u0105 one przewo\u017cone w pozycji pionowej, z zaciskami zabezpieczonymi przed zwarciem, w oryginalnym gnie\u017adzie i zamocowane w spos\u00f3b uniemo\u017cliwiaj\u0105cy ich przewr\u00f3cenie. GASPA MACCHINE sprawdza zgodno\u015b\u0107 z tymi wymogami przed ka\u017cd\u0105 wysy\u0142k\u0105. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Ilo\u015bci ograniczone (LQ) i ilo\u015bci zwolnione (EQ):<\/strong> ADR przewiduje systemy zwolnienia dla przesy\u0142ek zawieraj\u0105cych ilo\u015bci substancji niebezpiecznych poni\u017cej okre\u015blonych prog\u00f3w (rozdzia\u0142 3.4 i 3.5 ADR). Dla ilo\u015bci oleju hydraulicznego i smar\u00f3w zawartych w zamkni\u0119tych obiegach naszych maszyn GASPA MACCHINE sprawdza mo\u017cliwo\u015b\u0107 zastosowania takich zwolnie\u0144 indywidualnie i dokumentuje zastosowany system w dokumentach transportowych. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Doradca ds. bezpiecze\u0144stwa przewozu towar\u00f3w niebezpiecznych (DGSA):<\/strong> przedsi\u0119biorstwa wysy\u0142aj\u0105ce towary niebezpieczne w ilo\u015bciach przekraczaj\u0105cych progi ADR s\u0105 zobowi\u0105zane do wyznaczenia doradcy ds. bezpiecze\u0144stwa (Dangerous Goods Safety Adviser, DGSA) zgodnie z rozdzia\u0142em 1.8.3 ADR. GASPA MACCHINE korzysta z us\u0142ug certyfikowanego DGSA w celu zapewnienia pe\u0142nej zgodno\u015bci swoich przesy\u0142ek z obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami ADR. <\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-file-text\"><\/i> Obowi\u0105zki przewo\u017anika zgodnie z ADR<\/div>\r\n\r\n <p>Przewo\u017anik (wyspecjalizowany transportowiec) zlecony przez GASPA MACCHINE dla ka\u017cdej przesy\u0142ki jest zobowi\u0105zany do pe\u0142nego przestrzegania wymog\u00f3w ADR podczas transportu. Obejmuje to: <\/p>\r\n\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Posiadanie wyposa\u017cenia awaryjnego przepisanego przez ADR (odpowiednie ga\u015bnice, apteczki pierwszej pomocy, oznakowanie awaryjne).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Certyfikowane szkolenie ADR personelu kierowniczego (prawo jazdy ADR dla kategorii przewo\u017conych towar\u00f3w).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Przestrzeganie przepis\u00f3w dotycz\u0105cych sk\u0142adowania, mocowania i separacji towar\u00f3w niebezpiecznych wewn\u0105trz pojazdu transportowego.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Transport z ca\u0142\u0105 przepisan\u0105 dokumentacj\u0105 towarzysz\u0105c\u0105 (dokument transportowy ADR, pisemne instrukcje post\u0119powania w sytuacjach awaryjnych).<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-blue\">\r\n <i class=\"ti ti-info-circle\"><\/i>\r\n <p><strong>Aby dowiedzie\u0107 si\u0119 wi\u0119cej o ADR:<\/strong> Pe\u0142ny i zaktualizowany tekst umowy ADR jest dost\u0119pny bezp\u0142atnie na oficjalnej stronie UNECE pod adresem <a href=\"https:\/\/unece.org\/adr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">unece.org\/adr<\/a>. W\u0142oska wersja ADR jest dost\u0119pna za po\u015brednictwem Ministerstwa Infrastruktury i Transportu (MIT) pod adresem <a href=\"https:\/\/www.mit.gov.it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">mit.gov.it<\/a>. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 5 \u2013 Procedure di preparazione \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s5\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-tools\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Sekcja 5<\/small>\r\n Procedury przygotowania i zabezpieczenia przed wysy\u0142k\u0105\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Przed przyst\u0105pieniem do wysy\u0142ki jakiejkolwiek maszyny zesp\u00f3\u0142 techniczny GASPA MACCHINE wykonuje ustandaryzowan\u0105 sekwencj\u0119 operacji przygotowania i zabezpieczenia, maj\u0105cych na celu zapewnienie pe\u0142nej zgodno\u015bci z przepisami ADR 2025 oraz maksymalnego bezpiecze\u0144stwa podczas wszystkich faz transportu. Poni\u017cej szczeg\u00f3\u0142owo opisujemy ka\u017cd\u0105 faz\u0119 tej procedury. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-steps\">\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">1<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Opr\u00f3\u017cnianie zbiornika paliwa (olej nap\u0119dowy)<\/strong>\r\n <span>Zbiornik paliwa diesel ka\u017cdej maszyny jest opr\u00f3\u017cniany do ilo\u015bci resztkowej technicznie niemo\u017cliwej do usuni\u0119cia, zgodnie z przepisem szczeg\u00f3lnym 291 ADR 2025. Opr\u00f3\u017cnione paliwo jest zbierane w homologowanych pojemnikach ADR i utylizowane przez autoryzowanych odbiorc\u00f3w paliwa zgodnie z ustawodawstwem krajowym, zgodnie z dekretem ustawodawczym 152\/2006 (Kodeks \u015brodowiskowy \u2013 W\u0142ochy). Sprawdzane jest, czy korek zbiornika jest hermetycznie zamkni\u0119ty i nienaruszony przed wysy\u0142k\u0105.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">2<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Wymiana oleju silnikowego i utylizacja zu\u017cytego oleju<\/strong>\r\n <span>W przypadku zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci maszyn nasz zesp\u00f3\u0142 techniczny dokonuje wymiany oleju silnikowego przed wysy\u0142k\u0105. Usuni\u0119ty zu\u017cyty olej jest klasyfikowany jako odpad niebezpieczny (kod EWC 13 02 05* dla niechlorowanych olej\u00f3w mineralnych) i utylizowany za po\u015brednictwem autoryzowanego odbiorcy. We W\u0142oszech system zbi\u00f3rki zu\u017cytego oleju jest zarz\u0105dzany przez Krajowe Konsorcjum Obowi\u0105zkowej Zbi\u00f3rki i Przetwarzania Zu\u017cytych Olej\u00f3w Mineralnych (CONOU). W przypadkach, gdy olej silnikowy zosta\u0142 ju\u017c niedawno wymieniony na \u015bwie\u017cy, maszyna mo\u017ce zosta\u0107 wys\u0142ana z zainstalowanym \u015bwie\u017cym smarowaniem.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">3<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Weryfikacja i uszczelnienie uk\u0142adu hydraulicznego<\/strong>\r\n <span>Olej hydrauliczny pozostaje w zamkni\u0119tym uk\u0142adzie hydraulicznym maszyny podczas transportu. Nasz zesp\u00f3\u0142 sprawdza integralno\u015b\u0107 wszystkich z\u0142\u0105czy, przewod\u00f3w elastycznych, si\u0142ownik\u00f3w i uszczelek uk\u0142adu hydraulicznego, upewniaj\u0105c si\u0119 przed wysy\u0142k\u0105, \u017ce nie ma aktywnych ani potencjalnych wyciek\u00f3w. Korki inspekcyjne i zbiorniki hydrauliczne s\u0105 sprawdzane i uszczelniane. Ilo\u015b\u0107 oleju hydraulicznego obecnego w uk\u0142adzie jest certyfikowana jako zgodna z obowi\u0105zuj\u0105cymi systemami zwolnie\u0144 ADR lub jest dokumentowana w dokumentach przewozowych, je\u015bli przekracza progi zwolnienia.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">4<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Weryfikacja uk\u0142adu ch\u0142odzenia<\/strong>\r\n <span>P\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy pozostaje w zamkni\u0119tym uk\u0142adzie silnika podczas transportu. Przed wysy\u0142k\u0105 sprawdzamy poziom p\u0142ynu w odpowiednim zbiorniku wyr\u00f3wnawczym, integralno\u015b\u0107 ch\u0142odnicy, przewod\u00f3w \u0142\u0105cz\u0105cych i zbiornika wyr\u00f3wnawczego oraz upewniamy si\u0119 o braku wyciek\u00f3w. Je\u015bli poziom jest niewystarczaj\u0105cy, zostaje on uzupe\u0142niony odpowiedni\u0105 mieszank\u0105 niezamarzaj\u0105c\u0105. Uk\u0142ad ch\u0142odzenia nie jest klasyfikowany jako towar niebezpieczny ADR, dop\u00f3ki pozostaje nienaruszony i zamkni\u0119ty.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">5<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Zabezpieczenie akumulatora kwasowo-o\u0142owiowego<\/strong>\r\n <span>Akumulator o\u0142owiowy pozostaje zainstalowany w maszynie, w oryginalnej obudowie, po sprawdzeniu jego zamocowania mechanicznego, aby nie m\u00f3g\u0142 si\u0119 przemie\u015bci\u0107 podczas transportu. Bieguny dodatni i ujemny s\u0105 zakrywane izolacyjnymi os\u0142onami z tworzywa sztucznego, aby zapobiec przypadkowym zwarciom. Sprawdza si\u0119, czy akumulator znajduje si\u0119 w pozycji pionowej, czy poziom elektrolitu jest w normie oraz czy nie ma wyciek\u00f3w kwasu ani oznak spuchni\u0119cia ogniw. Wszystkie te \u015brodki s\u0105 zgodne z Przepisem Specjalnym 238 ADR 2025.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">6<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Inspekcja og\u00f3lna i raport z przygotowania<\/strong>\r\n <span>Po zako\u0144czeniu wszystkich operacji przygotowawczych nasz technik przeprowadza pe\u0142n\u0105 inspekcj\u0119 wizualn\u0105 maszyny, dokumentuj\u0105c stan ka\u017cdego komponentu istotnego dla bezpiecze\u0144stwa transportu. Sporz\u0105dzany jest <strong>Raport Przygotowania Przedwysy\u0142kowego<\/strong>, dost\u0119pny na \u017cyczenie klienta, kt\u00f3ry po\u015bwiadcza wykonane operacje, obecne pozosta\u0142o\u015bci p\u0142yn\u00f3w oraz zgodno\u015b\u0107 z obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami ADR. Dokument ten stanowi integraln\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 dokumentacji transportowej.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">7<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Przygotowanie dokumentacji transportowej<\/strong>\r\n <span>Przed wyjazdem maszyny GASPA MACCHINE przygotowuje ca\u0142\u0105 obowi\u0105zkow\u0105 dokumentacj\u0119 transportow\u0105, w tym list przewozowy CMR dla transport\u00f3w mi\u0119dzynarodowych, dokument przewozowy ADR (tam, gdzie jest to obowi\u0105zkowe ze wzgl\u0119du na ilo\u015bci obecnych substancji niebezpiecznych), pisemne instrukcje na wypadek awarii (Tremcards) oraz inwentarz materia\u0142\u00f3w niebezpiecznych znajduj\u0105cych si\u0119 w maszynie. Dokumentacja ta towarzyszy maszynie na ca\u0142ej trasie a\u017c do dostarczenia do odbiorcy.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-gold\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-triangle\"><\/i>\r\n <p><strong>Wa\u017cne:<\/strong> Procedury opisane w tej sekcji s\u0105 stosowane przez nasz wykwalifikowany zesp\u00f3\u0142 techniczny przed ka\u017cd\u0105 wysy\u0142k\u0105. Pomimo tych \u015brodk\u00f3w ostro\u017cno\u015bci, w momencie dostawy maszyna mo\u017ce nadal zawiera\u0107 <strong>minimalne i technicznie nieusuwalne ilo\u015bci \u015bladowe<\/strong> niebezpiecznych p\u0142yn\u00f3w. Kupuj\u0105cy jest zobowi\u0105zany do uwzgl\u0119dnienia tego faktu podczas pierwszego uruchomienia oraz w przypadku prac konserwacyjnych po dostawie. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 6 \u2013 Restrizioni operative di spedizione \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s6\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-ban\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Sekcja 6<\/small>\r\n Operacyjne ograniczenia wysy\u0142kowe wed\u0142ug kategorii substancji\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>GASPA MACCHINE stosuje system klasyfikacji maszyn na trzy kategorie operacyjne dla cel\u00f3w wysy\u0142ki, w oparciu o obecno\u015b\u0107 i stan materia\u0142\u00f3w niebezpiecznych stwierdzonych w fazie przygotowania przedwysy\u0142kowego. Celem jest zapewnienie, aby ka\u017cda wysy\u0142ana maszyna w pe\u0142ni spe\u0142nia\u0142a przepisy ADR 2025 oraz przepisy krajowe kraj\u00f3w przeznaczenia, chroni\u0105c bezpiecze\u0144stwo operator\u00f3w transportu i \u015brodowisko. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Kategoria A \u2013 Maszyny wysy\u0142ane na warunkach standardowych<\/div>\r\n <p>Maszyny nale\u017c\u0105ce do tej kategorii spe\u0142niaj\u0105 wszystkie wymogi ADR bez konieczno\u015bci podejmowania nadzwyczajnych dzia\u0142a\u0144. S\u0105 wysy\u0142ane z: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Zbiornikiem paliwa opr\u00f3\u017cnionym do minimalnej technicznie nieusuwalnej ilo\u015bci pozosta\u0142ej, poni\u017cej prog\u00f3w ADR dla Przepisu Specjalnego 291.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Olejem hydraulicznym w nienaruszonym, zamkni\u0119tym uk\u0142adzie, bez wyciek\u00f3w, w ilo\u015bciach certyfikowanych w granicach zwolnie\u0144 ADR.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Zainstalowanym, zamocowanym akumulatorem o\u0142owiowym, z zabezpieczonymi biegunami i w pozycji pionowej.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Nienaruszonym i szczelnym uk\u0142adem ch\u0142odzenia.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Zainstalowanym \u015bwie\u017cym olejem silnikowym lub maszyn\u0105 wys\u0142an\u0105 \u201ena sucho\u201d po wymianie oleju.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> Kategoria B \u2013 Maszyny wymagaj\u0105ce specjalnego przygotowania przed wysy\u0142k\u0105<\/div>\r\n <p>Maszyny w tej kategorii wykazuj\u0105 stany wymagaj\u0105ce dodatkowych interwencji technicznych, zanim wysy\u0142ka b\u0119dzie mog\u0142a zosta\u0107 autoryzowana przez GASPA MACCHINE. Wysy\u0142ka zostaje odroczona do czasu zako\u0144czenia niezb\u0119dnych prac: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list gm-list-warn\">\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Aktywne wycieki z uk\u0142adu hydraulicznego:<\/strong> maszyna zostaje naprawiona, a uk\u0142ad przetestowany pod k\u0105tem braku wyciek\u00f3w przed autoryzacj\u0105 wysy\u0142ki.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Akumulator uszkodzony lub z wyciekami kwasu:<\/strong> akumulator zostaje wymieniony przed wysy\u0142k\u0105; wadliwy akumulator jest klasyfikowany jako odpad niebezpieczny (UN 2794 lub UN 2800) i utylizowany przez autoryzowanego odbiorc\u0119.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Zbiornik paliwa z pozosta\u0142o\u015bciami powy\u017cej prog\u00f3w ADR:<\/strong> zbiornik zostaje dodatkowo opr\u00f3\u017cniony, aby zmie\u015bci\u0107 si\u0119 w limitach Przepisu Specjalnego 291 lub, je\u015bli nie jest to technicznie mo\u017cliwe, przygotowywane jest oznakowanie i pe\u0142na dokumentacja ADR dla trybu zwyk\u0142ego.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Uk\u0142ad ch\u0142odzenia z wyciekami:<\/strong> usterka zostaje naprawiona, a uk\u0142ad przetestowany przed wysy\u0142k\u0105.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Uk\u0142ad klimatyzacji z wyciekami czynnika ch\u0142odniczego:<\/strong> interweniowa\u0107 mog\u0105 wy\u0142\u0105cznie certyfikowani technicy F-gazowi; uk\u0142ad musi zosta\u0107 zabezpieczony przed wysy\u0142k\u0105.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-x\"><\/i> Kategoria C \u2013 Maszyny niewysy\u0142alne (bezwzgl\u0119dne ograniczenia)<\/div>\r\n <p>GASPA MACCHINE kategorycznie odmawia wysy\u0142ki maszyn lub komponent\u00f3w nale\u017c\u0105cych do poni\u017cszych kategorii, niezale\u017cnie od pr\u00f3\u015bb klienta:<\/p>\r\n <ul class=\"gm-list gm-list-x\">\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> <strong>Maszyny z nierozwi\u0105zywalnym ryzykiem wycieku substancji niebezpiecznych:<\/strong> maszyny ze zbiornikami lub uk\u0142adami nieodwracalnie uszkodzonymi, kt\u00f3rych nie mo\u017cna zabezpieczy\u0107 za pomoc\u0105 zwyk\u0142ych interwencji technicznych.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> <strong>Wysy\u0142ka niebezpiecznych p\u0142yn\u00f3w oddzielnie od maszyny:<\/strong> GASPA MACCHINE nie wysy\u0142a oddzielnie beczek, kanistr\u00f3w ani pojemnik\u00f3w z paliwem, olejem silnikowym, olejem hydraulicznym lub kwasem akumulatorowym jako samodzielnych towar\u00f3w. Produkty te nie wchodz\u0105 w zakres naszej dzia\u0142alno\u015bci handlowej. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> <strong>Maszyny z komponentami zawieraj\u0105cymi azbest, potwierdzonymi i nieodka\u017conymi:<\/strong> maszyny, w kt\u00f3rych potwierdzono obecno\u015b\u0107 azbestu w komponentach, nie mog\u0105 by\u0107 wysy\u0142ane bez uprzedniej dekontaminacji przez operator\u00f3w uprawnionych do zarz\u0105dzania azbestem. Klient musi wyra\u017anie poprosi\u0107 o t\u0119 us\u0142ug\u0119 przed sprzeda\u017c\u0105. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> <strong>Maszyny z uszkodzonymi lub spuchni\u0119tymi akumulatorami litowymi:<\/strong> nowoczesne maszyny wyposa\u017cone w elektroniczne systemy zarz\u0105dzania z uszkodzonymi akumulatorami litowo-jonowymi nie mog\u0105 by\u0107 wysy\u0142ane do czasu wymiany wadliwego akumulatora na nowy.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> <strong>Wysy\u0142ki do kraj\u00f3w nieobj\u0119tych nasz\u0105 stref\u0105 dostaw:<\/strong> GASPA MACCHINE nie realizuje wysy\u0142ek do kraj\u00f3w spoza swojej listy autoryzowanych miejsc docelowych (Austria, Finlandia, Francja, Niemcy, W\u0142ochy, Holandia, Polska, Rumunia, Hiszpania, Szwajcaria).<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-orange\">\r\n <i class=\"ti ti-info-circle\"><\/i>\r\n <p><strong>Komunikacja uprzednia:<\/strong> W przypadku konieczno\u015bci specjalnego przygotowania maszyny (Kategoria B), GASPA MACCHINE skontaktuje si\u0119 z klientem przed rozpocz\u0119ciem prac w celu poinformowania o przewidywanym czasie i ewentualnych dodatkowych kosztach, prosz\u0105c o pisemne potwierdzenie klienta przed przyst\u0105pieniem do dzia\u0142a\u0144. Wysy\u0142ka zostanie odpowiednio przesuni\u0119ta, a szacowana data dostawy zostanie zaktualizowana. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 7 \u2013 Normativa per Paese \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s7\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-world\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Sekcja 7<\/small>\r\n Obowi\u0105zuj\u0105ce przepisy krajowe wed\u0142ug kraju przeznaczenia\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Opr\u00f3cz Umowy ADR, obowi\u0105zuj\u0105cej we wszystkich krajach b\u0119d\u0105cych jej sygnatariuszami, ka\u017cde pa\u0144stwo, do kt\u00f3rego GASPA MACCHINE realizuje wysy\u0142ki, transponowa\u0142o ADR do swojego ustawodawstwa krajowego i mo\u017ce stosowa\u0107 bardziej rygorystyczne przepisy dla transport\u00f3w wewn\u0119trznych. Poni\u017csza tabela i karty krajowe ilustruj\u0105 specyficzne ramy prawne ka\u017cdego miejsca docelowego, wraz z w\u0142a\u015bciwymi organami referencyjnymi i najistotniejszymi przepisami krajowymi dotycz\u0105cymi transportu maszyn z materia\u0142ami niebezpiecznymi. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-table-wrap\">\r\n <table class=\"gm-table\">\r\n <thead>\r\n <tr>\r\n <th>Kraj<\/th>\r\n <th>Krajowe ustawodawstwo ADR<\/th>\r\n <th>W\u0142a\u015bciwy organ<\/th>\r\n <th>Przepisy dotycz\u0105ce odpad\u00f3w niebezpiecznych<\/th>\r\n <th>Uwagi specyficzne<\/th>\r\n <\/tr>\r\n <\/thead>\r\n <tbody>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddee\ud83c\uddf9<\/span> <strong>W\u0142ochy<\/strong><\/td>\r\n <td>ADR stosowany bezpo\u015brednio; D.M. MIT (aktualizacje dwuletnie); ok\u00f3lnik MIT dla transport\u00f3w krajowych<\/td>\r\n <td>MIT (Ministerstwo Infrastruktury i Transportu); ISPRA<\/td>\r\n <td>D.Lgs. 152\/2006 (Kodeks \u015arodowiskowy, Cz\u0119\u015b\u0107 IV); D.Lgs. 49\/2014 (WEEE) <\/td>\r\n <td>DGSA (Doradca ADR) jest obowi\u0105zkowy dla wysy\u0142ek powy\u017cej progu. Zu\u017cyte oleje: system CONOU. Akumulatory: system COBAT\/ECOPED. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\udde6\ud83c\uddf9<\/span> <strong>Austria<\/strong><\/td>\r\n <td>GGBG (Gefahrgutbef\u00f6rderungsgesetz, BGBl. I Nr. 145\/1998 z p\u00f3\u017an. zm.); GGBV (Gefahrgutbef\u00f6rderungsverordnung)<\/td>\r\n <td>BMVIT (Bundesministerium f\u00fcr Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilit\u00e4t, Innovation und Technologie)<\/td>\r\n <td>AWG 2002 (Abfallwirtschaftsgesetz); EAG-VO dla WEEE<\/td>\r\n <td>Dodatkowe wymagania dla tras alpejskich i d\u0142ugich tuneli (ograniczenia ADR dla tuneli). Obligatorischer R\u00fccknahmepflicht dla akumulator\u00f3w u sprzedawc\u00f3w detalicznych. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddeb\ud83c\uddee<\/span> <strong>Finlandia<\/strong><\/td>\r\n <td>Laki vaarallisten aineiden kuljetuksesta (Laki 719\/1994 z p\u00f3\u017an. zm.); VAK-asetus (A\/194\/2002 z p\u00f3\u017an. zm.)<\/td>\r\n <td>Liikenne- ja viestint\u00e4virasto (Traficom); SYKE (Suomen ymp\u00e4rist\u00f6keskus)<\/td>\r\n <td>J\u00e4telaki 646\/2011 (Ustawa o odpadach); valtioneuvoston asetus j\u00e4tteist\u00e4 179\/2012<\/td>\r\n <td>Szczeg\u00f3lne warunki zimowe (oblodzone drogi, niskie temperatury) mog\u0105 wymaga\u0107 dodatkowych \u015brodk\u00f3w ostro\u017cno\u015bci przy transporcie p\u0142yn\u00f3w. Finlandia nie jest wysp\u0105: transport z kontynentalnych W\u0142och odbywa si\u0119 drog\u0105 l\u0105dow\u0105 przez inne pa\u0144stwa ADR. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddeb\ud83c\uddf7<\/span> <strong>Francja<\/strong><\/td>\r\n <td>Code des transports (Partie l\u00e9gislative, livre V); Arr\u00eat\u00e9 du 29 mai 2009 relatif aux transports de marchandises dangereuses par voies terrestres (TMD)<\/td>\r\n <td>DGITM (Direction G\u00e9n\u00e9rale des Infrastructures, des Transports et des Mobilit\u00e9s); regionalne DREAL<\/td>\r\n <td>Code de l'environnement (Titre IV); D\u00e9cret n\u00b0 2002-540 o odpadach niebezpiecznych<\/td>\r\n <td>Specyficzne wymagania dla transportu towar\u00f3w niebezpiecznych w pobli\u017cu obszar\u00f3w Natura 2000. Obowi\u0105zek dodatkowego oznakowania dla transport\u00f3w w strefach miejskich (Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions, ZFE). Zbi\u00f3rka akumulator\u00f3w: sie\u0107 SCRELEC i COREPILE. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\udde9\ud83c\uddea<\/span> <strong>Niemcy<\/strong><\/td>\r\n <td>GGBefG (Gefahrgutbef\u00f6rderungsgesetz); GGVSEB (BGBl. I 2013, S. 3012 z p\u00f3\u017an. zm.)<\/td>\r\n <td>BAM (Bundesanstalt f\u00fcr Materialforschung); Bundesministerium f\u00fcr Digitales und Verkehr (BMDV)<\/td>\r\n <td>KrWG (Kreislaufwirtschaftsgesetz); ElektroG (dla WEEE); BattG (dla akumulator\u00f3w)<\/td>\r\n <td>DGSA (Sicherheitsberater) jest obowi\u0105zkowy z rocznym rejestrem. Ograniczenia w ruchu dla pojazd\u00f3w ADR na niekt\u00f3rych autostradach i w okre\u015blonych godzinach. Akumulatory: system GRS (Gemeinsames R\u00fccknahmesystem Servicegesellschaft) i Stiftung Gemeinsames R\u00fccknahmesystem Batterien. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddf3\ud83c\uddf1<\/span> <strong>Holandia<\/strong><\/td>\r\n <td>Wet vervoer gevaarlijke stoffen (Wvgs, 1995 z p\u00f3\u017an. zm.); Regeling vervoer over land van gevaarlijke stoffen (VLG)<\/td>\r\n <td>ILT (Inspectie Leefomgeving en Transport); RIVM<\/td>\r\n <td>Wet milieubeheer; Besluit beheer autowrakken (dla pojazd\u00f3w wycofanych z eksploatacji)<\/td>\r\n <td>Specyficzne normy dla stref portowych (Rotterdam) i obszar\u00f3w g\u0119sto zaludnionych. Wysy\u0142ki do Holandii przeje\u017cd\u017caj\u0105 zazwyczaj przez Niemcy. Zbi\u00f3rka akumulator\u00f3w: Stibat (fundacja zbi\u00f3rki akumulator\u00f3w przeno\u015bnych) i AutoRecycleNederland dla akumulator\u00f3w samochodowych. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddf5\ud83c\uddf1<\/span> <strong>Polska<\/strong><\/td>\r\n <td>Ustawa z dnia 19 sierpnia 2011 r. o przewozie towar\u00f3w niebezpiecznych (Dz.U. 2011 Nr 227, poz. 1367 z p\u00f3\u017an. zm.) <\/td>\r\n <td>Inspekcja Transportu Drogowego (ITD); Urz\u0105d Dozoru Technicznego (UDT)<\/td>\r\n <td>Ustawa o odpadach z dnia 14 grudnia 2012 r.; Ustawa o bateriach i akumulatorach (Dz.U. 2009 Nr 79)<\/td>\r\n <td>Cz\u0119ste kontrole na granicach wschodnich. Obowi\u0105zek widocznych tablic ostrzegawczych na poje\u017adzie transportowym powy\u017cej prog\u00f3w ADR. System zbi\u00f3rki akumulator\u00f3w: REBA (Stowarzyszenie na rzecz Recyklingu Baterii i Akumulator\u00f3w). <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddf7\ud83c\uddf4<\/span> <strong>Rumunia<\/strong><\/td>\r\n <td>OG nr. 48 din 31 august 1999 privind transportul rutier al m\u0103rfurilor periculoase; HG nr. 1374\/2000; Legea nr. 88\/2004<\/td>\r\n <td>ARR (Autoritatea Rutier\u0103 Rom\u00e2n\u0103); ANPM (Agen\u021bia Na\u021bional\u0103 pentru Protec\u021bia Mediului)<\/td>\r\n <td>Legea nr. 211\/2011 privind regimul de\u0219eurilor; HG nr. 1132\/2008 (akumulatory)<\/td>\r\n <td>Specjalne przepisy dotycz\u0105ce przejazdu przez terytorium Rumunii w przypadku tranzytu. Zbi\u00f3rka zu\u017cytych olej\u00f3w: OIREP Uleiuri (Organiza\u021bie de Implementare a Responsabilit\u0103\u021bii Extinse a Produc\u0103torului). Zbi\u00f3rka akumulator\u00f3w: ECOBAT. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddea\ud83c\uddf8<\/span> <strong>Hiszpania<\/strong><\/td>\r\n <td>Real Decreto 97\/2014 z dnia 14 lutego, reguluj\u0105ce operacje transportu towar\u00f3w niebezpiecznych drog\u0105 l\u0105dow\u0105 (BOE nr 26, 30.01.2014)<\/td>\r\n <td>MITMA (Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana); DGCE<\/td>\r\n <td>Ley 7\/2022 o odpadach i zanieczyszczonych glebach; Real Decreto 106\/2008 (baterie i akumulatory)<\/td>\r\n <td>Zakazy ruchu pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych w okre\u015blone dni \u015bwi\u0105teczne krajowe i regionalne. Zbi\u00f3rka zu\u017cytych baterii i olej\u00f3w: system SIGAUS (oleje) i ECOPILAS\/ECOBATERIAS (baterie). Zbi\u00f3rka baterii przemys\u0142owych: SIG Bater\u00edas Industriales. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\udde8\ud83c\udded<\/span> <strong>Szwajcaria<\/strong><\/td>\r\n <td>SDR (Verordnung \u00fcber die Bef\u00f6rderung gef\u00e4hrlicher G\u00fcter auf der Strasse, RS 741.621); VSG (Verordnung \u00fcber den Gefahrguttransport)<\/td>\r\n <td>ASTRA (Federalny Urz\u0105d Dr\u00f3g); UFAM (Federalny Urz\u0105d \u015arodowiska)<\/td>\r\n <td>USG (Umweltschutzgesetz, RS 814.01); VVEA (Verordnung \u00fcber die Vermeidung und die Entsorgung von Abf\u00e4llen)<\/td>\r\n <td>Szwajcaria nie jest cz\u0142onkiem UE: przesy\u0142ki podlegaj\u0105 formalno\u015bciom celnym przy wje\u017adzie. SDR jest zasadniczo r\u00f3wnowa\u017cny ADR, ale z pewnymi specyfikami krajowymi. Zbi\u00f3rka baterii: INOBAT (Interessengemeinschaft Entsorgung Batterien). Zbi\u00f3rka olej\u00f3w: SOAF (Soci\u00e9t\u00e9 coop\u00e9rative pour l'assainissement des huiles usag\u00e9es). <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <\/tbody>\r\n <\/table>\r\n <\/div>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-blue\">\r\n <i class=\"ti ti-external-link\"><\/i>\r\n <p><strong>Uwaga dotycz\u0105ca Szwajcarii:<\/strong> Szwajcaria nie nale\u017cy do Unii Europejskiej, a przesy\u0142ki do tego kraju podlegaj\u0105 procedurom celnym importowym. GASPA MACCHINE przygotowuje ca\u0142\u0105 niezb\u0119dn\u0105 dokumentacj\u0119 celn\u0105, w tym deklaracj\u0119 dla szwajcarskiego Urz\u0119du Celnego dotycz\u0105c\u0105 materia\u0142\u00f3w niebezpiecznych ewentualnie obecnych w maszynach. Aby uzyska\u0107 szczeg\u00f3\u0142owe informacje na temat szwajcarskich formalno\u015bci celnych, prosimy zapozna\u0107 si\u0119 z nasz\u0105 dedykowan\u0105 stron\u0105: <a href=\"https:\/\/gaspa-macchine.com\/pl\/clo-oplaty-celne-i-przepisy-importowe\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">C\u0142o, Op\u0142aty Celne i Przepisy Importowe<\/a>. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 8 \u2013 Obblighi del destinatario \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s8\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-user-check\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Sekcja 8<\/small>\r\n Obowi\u0105zki i Odpowiedzialno\u015b\u0107 Odbiorcy przy Odbiorze Maszyny\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>W momencie odbioru maszyny odbiorca przejmuje pe\u0142n\u0105 odpowiedzialno\u015b\u0107 za bezpieczne zarz\u0105dzanie materia\u0142ami niebezpiecznymi obecnymi w maszynie, zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami w kraju przeznaczenia. Niniejsza sekcja szczeg\u00f3\u0142owo opisuje praktyczne i normatywne obowi\u0105zki spoczywaj\u0105ce na odbiorcy od momentu dostawy. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-eye-check\"><\/i> Inspekcja przy odbiorze i dokumentacja zastrze\u017ce\u0144<\/div>\r\n <p>Przed podpisaniem listu przewozowego CMR lub jakiegokolwiek innego dokumentu dostawy odbiorca musi przeprowadzi\u0107 wizualn\u0105 inspekcj\u0119 maszyny w celu sprawdzenia:<\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Braku widocznych uszkodze\u0144 strukturalnych spowodowanych podczas transportu (rama, ramiona, opony, ods\u0142oni\u0119te komponenty).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Braku widocznych wyciek\u00f3w p\u0142yn\u00f3w (olej nap\u0119dowy, olej hydrauliczny, olej silnikowy, p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy) na platformie pojazdu transportowego lub na samej maszynie.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Integralno\u015bci baterii (brak deformacji, wyciek\u00f3w kwasu lub oparze\u0144 na zaciskach).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Zgodno\u015bci dostarczonej maszyny z opisem i dokumentacj\u0105 sprzeda\u017cy.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n <p>W przypadku stwierdzenia widocznych uszkodze\u0144 lub nieprawid\u0142owo\u015bci w momencie dostawy odbiorca musi <strong>szczeg\u00f3\u0142owo odnotowa\u0107 je na dokumencie dostawy przewo\u017anika przed jego podpisaniem<\/strong>, wykona\u0107 wyczerpuj\u0105c\u0105 dokumentacj\u0119 fotograficzn\u0105 maszyny i natychmiast skontaktowa\u0107 si\u0119 z GASPA MACCHINE pod adresem <a href=\"mailto:info@gaspa-macchine.com\">info@gaspa-macchine.com<\/a>. Podpisanie dokumentu dostawy bez zastrze\u017ce\u0144 mo\u017ce uniemo\u017cliwi\u0107 p\u00f3\u017aniejsze zg\u0142aszanie roszcze\u0144 z tytu\u0142u uszkodze\u0144 transportowych. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-shield-lock\"><\/i> Bezpieczne obchodzenie si\u0119 z p\u0142ynami resztkowymi<\/div>\r\n <p>Pomimo operacji przygotowawczych przed wysy\u0142k\u0105 przeprowadzonych przez GASPA MACCHINE, maszyna mo\u017ce zawiera\u0107 minimalne ilo\u015bci resztkowe p\u0142yn\u00f3w niebezpiecznych. Odbiorca musi przestrzega\u0107 nast\u0119puj\u0105cych zasad bezpiecze\u0144stwa podczas manipulacji i kolejnych prac konserwacyjnych: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list gm-list-warn\">\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Nigdy nie wylewa\u0107 p\u0142yn\u00f3w ropopochodnych, olej\u00f3w ani p\u0142yn\u00f3w chemicznych do gleby, kanalizacji lub ciek\u00f3w wodnych:<\/strong> takie zachowanie stanowi przest\u0119pstwo przeciwko \u015brodowisku podlegaj\u0105ce karze we wszystkich krajach przeznaczenia.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>U\u017cywa\u0107 odpowiednich \u015arodk\u00f3w Ochrony Indywidualnej (\u015aOI)<\/strong> podczas prac przy komponentach zawieraj\u0105cych p\u0142yny: r\u0119kawice nitrylowe, okulary ochronne i odzie\u017c ochronn\u0105, aby unikn\u0105\u0107 kontaktu z olejami mineralnymi, p\u0142ynem ch\u0142odz\u0105cym i kwasem z baterii.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Nie przeprowadza\u0107 prac konserwacyjnych na uk\u0142adach hydraulicznych pod ci\u015bnieniem<\/strong> bez uprzedniego odci\u0105\u017cenia uk\u0142adu zgodnie z instrukcjami producenta. Olej hydrauliczny pod wysokim ci\u015bnieniem mo\u017ce spowodowa\u0107 powa\u017cne obra\u017cenia przez wstrzykni\u0119cie podsk\u00f3rne. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Nie wylewa\u0107 p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego (p\u0142ynu przeciw zamarzaniu) do \u015brodowiska:<\/strong> glikol etylenowy jest toksyczny dla zwierz\u0105t i niebezpieczny dla \u015brodowiska wodnego; nale\u017cy zawsze zbiera\u0107 go w zamkni\u0119tych pojemnikach do p\u00f3\u017aniejszej utylizacji.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Natychmiast przerwa\u0107 u\u017cytkowanie maszyny<\/strong> w przypadku aktywnego wycieku p\u0142yn\u00f3w i nie uruchamia\u0107 jej ponownie do czasu zako\u0144czenia naprawy przez wykwalifikowanego technika.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-bolt\"><\/i> Pierwsze uruchomienie maszyny<\/div>\r\n <p>Przed pierwszym uruchomieniem maszyny po dostawie odbiorca musi przeprowadzi\u0107 nast\u0119puj\u0105ce wst\u0119pne sprawdzenia zgodnie z instrukcjami producenta:<\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Sprawdzi\u0107 i uzupe\u0142ni\u0107 poziom paliwa (oleju nap\u0119dowego) w zbiorniku, dbaj\u0105c o to, aby nie u\u017cywa\u0107 niew\u0142a\u015bciwego lub zanieczyszczonego paliwa.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Sprawdzi\u0107 poziom oleju silnikowego za pomoc\u0105 odpowiedniego wska\u017anika i w razie potrzeby uzupe\u0142ni\u0107 go do prawid\u0142owego poziomu.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Sprawdzi\u0107 poziom p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego w zbiorniku wyr\u00f3wnawczym.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Sprawdzi\u0107 poziom oleju hydraulicznego w zbiorniku uk\u0142adu hydraulicznego.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Sprawdzi\u0107, czy bateria jest prawid\u0142owo pod\u0142\u0105czona (usun\u0105\u0107 zabezpieczenia z zacisk\u00f3w zainstalowane przez GASPA MACCHINE na czas wysy\u0142ki) i czy nie ma zwar\u0107 lub poluzowanych po\u0142\u0105cze\u0144.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Przeprowadzi\u0107 jazd\u0119 pr\u00f3bn\u0105 z ma\u0142\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 na otwartym terenie przed u\u017cytkowaniem operacyjnym, sprawdzaj\u0105c prawid\u0142owe dzia\u0142anie hamulc\u00f3w, kierownicy, podno\u015bnika hydraulicznego i innych system\u00f3w sterowania.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-blue\">\r\n <i class=\"ti ti-info-circle\"><\/i>\r\n <p><strong>Pomoc techniczna:<\/strong> GASPA MACCHINE udost\u0119pnia sw\u00f3j zesp\u00f3\u0142 techniczny, aby odpowiedzie\u0107 na wszelkie pytania dotycz\u0105ce pierwszego uruchomienia, zarz\u0105dzania p\u0142ynami lub bezpiecze\u0144stwa otrzymanej maszyny. Skontaktuj si\u0119 z nami przed uruchomieniem maszyny, je\u015bli masz w\u0105tpliwo\u015bci dotycz\u0105ce jakiegokolwiek aspektu jej przygotowania lub stanu w momencie dostawy. Nasz numer telefonu to <a href=\"tel:+393773901146\">+39 377 390 1146<\/a>. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 9 \u2013 Smaltimento responsabile \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s9\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-recycle\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Sekcja 9<\/small>\r\n Odpowiedzialna Utylizacja P\u0142yn\u00f3w i Materia\u0142\u00f3w Niebezpiecznych\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>P\u0142yny obecne w maszynach sprzedawanych przez GASPA MACCHINE s\u0105 klasyfikowane jako <strong>odpady niebezpieczne<\/strong> zgodnie z <strong>Dyrektyw\u0105 ramow\u0105 w sprawie odpad\u00f3w 2008\/98\/WE<\/strong> i krajowymi przepisami implementuj\u0105cymi wszystkich kraj\u00f3w, do kt\u00f3rych wysy\u0142amy, w momencie ich usuni\u0119cia z maszyny. Ich nieprawid\u0142owa utylizacja stanowi przest\u0119pstwo podlegaj\u0105ce karom karnym i administracyjnym we wszystkich krajach docelowych. Poni\u017cej przedstawiamy praktyczny i normatywny przewodnik dotycz\u0105cy prawid\u0142owej utylizacji ka\u017cdej kategorii materia\u0142\u00f3w. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-droplet\"><\/i> Zu\u017cyte Oleje Mineralne (olej silnikowy, olej hydrauliczny, olej przek\u0142adniowy)<\/div>\r\n <p>Zu\u017cyte oleje mineralne s\u0105 klasyfikowane jako odpady niebezpieczne o kodzie <strong>EWC (European Waste Catalogue) 13 02 05*<\/strong> (oleje silnikowe, przek\u0142adniowe i smarowe na bazie mineralnej, niezawieraj\u0105ce chloru). Ich utylizacja jest regulowana przez Dyrektyw\u0119 75\/439\/EWG (uchylon\u0105) i obecnie przez artyku\u0142 21 Dyrektywy 2008\/98\/WE, kt\u00f3ra nak\u0142ada na pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie obowi\u0105zek zapewnienia zbi\u00f3rki i przetwarzania zu\u017cytych olej\u00f3w bez szkody dla zdrowia ludzkiego i \u015brodowiska. W ka\u017cdym kraju przeznaczenia dzia\u0142aj\u0105 krajowe systemy zbi\u00f3rki: <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-table-wrap\">\r\n <table class=\"gm-table\">\r\n <thead>\r\n <tr>\r\n <th>Kraj<\/th>\r\n <th>System zbi\u00f3rki zu\u017cytych olej\u00f3w<\/th>\r\n <th>Odniesienie normatywne<\/th>\r\n <\/tr>\r\n <\/thead>\r\n <tbody>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddee\ud83c\uddf9<\/span> W\u0142ochy<\/td><td>CONOU (Consorzio Obbligatorio Nazionale Oli Usati) \u2013 sie\u0107 autoryzowanych punkt\u00f3w zbi\u00f3rki na ca\u0142ym terytorium<\/td><td>D.Lgs. 152\/2006, Art. 216-bis; D.Lgs. 95\/1992<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\udde6\ud83c\uddf9<\/span> Austria<\/td><td>Autoryzowani zbieraj\u0105cy ARA (Altstoff Recycling Austria) i gminne centra zbi\u00f3rki (Altstoffsammelzentren)<\/td><td>AWG 2002; Alt\u00f6lverordnung BGBl. II Nr. 382\/2007<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddeb\ud83c\uddee<\/span> Finlandia<\/td><td>\u00d6ljy- ja biopolttoaineala ry (ROPY) \u2013 krajowa sie\u0107 zbi\u00f3rki zu\u017cytych olej\u00f3w i paliw; huoltoasemat (stacje benzynowe)<\/td><td>J\u00e4telaki 646\/2011; Vna j\u00e4tteist\u00e4 179\/2012<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddeb\ud83c\uddf7<\/span> Francja<\/td><td>ADIVALOR dla olej\u00f3w rolniczych; sie\u0107 autoryzowanych dystrybutor\u00f3w i warsztat\u00f3w (huiles usag\u00e9es); COREPOM dla zbi\u00f3rki olej\u00f3w silnikowych<\/td><td>Code de l'environnement Art. L543-1 i nast.; D\u00e9cret n\u00b0 79-981<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\udde9\ud83c\uddea<\/span> Niemcy<\/td><td>Autoryzowani zbieraj\u0105cy (Entsorgungsfachbetriebe) zarejestrowani w Rejestrze Odpad\u00f3w (Abfallverzeichnis); centra zbi\u00f3rki KFZ i warsztaty<\/td><td>KrWG; Alt\u00f6lverordnung (BGBl. I 2014, S. 1502)<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddf3\ud83c\uddf1<\/span> Holandia<\/td><td>Autoryzowani przez system IBB (Inzameling Bedrijfsmatig Beheer) i autoryzowane warsztaty mechaniczne<\/td><td>Wet milieubeheer; Besluit inzamelen afvalstoffen<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddf5\ud83c\uddf1<\/span> Polska<\/td><td>Autoryzowani zbieraj\u0105cy wpisani do BDO (Baza Danych o Odpadach); stacje benzynowe z zezwoleniem \u015brodowiskowym<\/td><td>Ustawa o odpadach 2012; Rozporz\u0105dzenie w sprawie olej\u00f3w odpadowych<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddf7\ud83c\uddf4<\/span> Rumunia<\/td><td>OIREP Uleiuri (Organiza\u021bie de Implementare a Responsabilit\u0103\u021bii Extinse); operatorzy autoryzowani przez ANPM<\/td><td>Legea nr. 211\/2011; HG nr. 235\/2007 privind gestionarea uleiurilor uzate<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddea\ud83c\uddf8<\/span> Hiszpania<\/td><td>SIGAUS (Sistema Integrado de Gesti\u00f3n de Aceites Usados) \u2013 sie\u0107 bezp\u0142atnej zbi\u00f3rki w warsztatach i autoryzowanych punktach zbi\u00f3rki<\/td><td>Real Decreto 679\/2006; Ley 7\/2022<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\udde8\ud83c\udded<\/span> Szwajcaria<\/td><td>SOAF (Soci\u00e9t\u00e9 coop\u00e9rative pour l'assainissement des huiles usag\u00e9es) i kantonalni zbieraj\u0105cy autoryzowani przez UFAM<\/td><td>VVEA (RS 814.600); Verordnung \u00fcber den Verkehr mit Abf\u00e4llen (VeVA)<\/td><\/tr>\r\n <\/tbody>\r\n <\/table>\r\n <\/div>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-flame\"><\/i> Spuszczone Paliwo i Zu\u017cyte Paliwo<\/div>\r\n <p>Olej nap\u0119dowy (diesel) spuszczony ze zbiornik\u00f3w jest klasyfikowany jako odpad niebezpieczny o kodzie <strong>EWC 13 07 01*<\/strong> (olej opa\u0142owy i olej nap\u0119dowy zanieczyszczony). W \u017cadnym wypadku nie mo\u017ce by\u0107 wylewany do gleby, kanalizacji, ciek\u00f3w wodnych ani utylizowany z odpadami sta\u0142ymi komunalnymi. Musi by\u0107 przekazany do autoryzowanych punkt\u00f3w zbi\u00f3rki olej\u00f3w i paliw zu\u017cytych (tych samych co system zbi\u00f3rki olej\u00f3w opisany powy\u017cej) lub do stacji benzynowych obj\u0119tych umow\u0105 w kraju przeznaczenia. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-temperature\"><\/i> P\u0142yn Ch\u0142odz\u0105cy (zu\u017cyty p\u0142yn przeciw zamarzaniu)<\/div>\r\n <p>Zu\u017cyty p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy na bazie glikolu etylenowego jest klasyfikowany jako odpad niebezpieczny o kodzie <strong>EWC 16 01 14*<\/strong> (p\u0142yny przeciw zamarzaniu zawieraj\u0105ce substancje niebezpieczne). Jest toksyczny dla zwierz\u0105t domowych i dzikiej fauny w przypadku spo\u017cycia oraz szkodliwy dla \u015brodowiska wodnego. Musi by\u0107 zbierany w zamkni\u0119tych pojemnikach i przekazywany do gminnych punkt\u00f3w zbi\u00f3rki odpad\u00f3w niebezpiecznych (ekocentra) lub do autoryzowanych punkt\u00f3w zbi\u00f3rki w kraju przeznaczenia. Nigdy nie mo\u017ce by\u0107 mieszany ze zu\u017cytymi olejami. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-red\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-octagon\"><\/i>\r\n <p><strong>Bezwzgl\u0119dny zakaz nieprawid\u0142owej utylizacji:<\/strong> Nielegalna utylizacja odpad\u00f3w niebezpiecznych (zu\u017cyte oleje, paliwo, p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy, kwas z baterii) stanowi <strong>przest\u0119pstwo karne<\/strong> we wszystkich krajach, do kt\u00f3rych GASPA MACCHINE wysy\u0142a przesy\u0142ki. Kary wahaj\u0105 si\u0119 od wysokich grzywien administracyjnych po kary pozbawienia wolno\u015bci, w zale\u017cno\u015bci od ilo\u015bci utylizowanych odpad\u00f3w i spowodowanej szkody \u015brodowiskowej. We W\u0142oszech przest\u0119pstwo nielegalnej utylizacji odpad\u00f3w niebezpiecznych jest karane na podstawie Art. 256 D.Lgs. 152\/2006 aresztem do dw\u00f3ch lat i grzywn\u0105 do 26 000 euro za ka\u017cde naruszenie. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 10 \u2013 Batterie e accumulatori \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s10\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-battery\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Sekcja 10<\/small>\r\n Baterie i Akumulatory: Przepisy Dotycz\u0105ce Transportu i Obowi\u0105zkowej Utylizacji\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Maszyny sprzedawane przez GASPA MACCHINE s\u0105 normalnie wyposa\u017cone w <strong>baterie o\u0142owiowo-kwasowe<\/strong> (VRLA lub SLI) do rozruchu silnika i zasilania pok\u0142adowych system\u00f3w elektrycznych. Niekt\u00f3re nowoczesne maszyny z zaawansowanymi systemami zarz\u0105dzania elektronicznego mog\u0105 zawiera\u0107 modu\u0142y baterii litowo-jonowych (Li-ion) do funkcji pomocniczych. Europejskie przepisy dotycz\u0105ce baterii zosta\u0142y niedawno odnowione przez <strong>Rozporz\u0105dzenie (UE) 2023\/1542<\/strong>, kt\u00f3re zast\u0105pi\u0142o poprzedni\u0105 Dyrektyw\u0119 2006\/66\/WE ze skutkami stopniowymi od 2023 roku. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-truck\"><\/i> Transport baterii o\u0142owiowo-kwasowych zainstalowanych w maszynach<\/div>\r\n <p>Baterie o\u0142owiowo-kwasowe klasyfikowane jako <strong>UN 2794 (Baterie elektryczne akumulatorowe, mokre, zawieraj\u0105ce kwas w stanie ciek\u0142ym)<\/strong> podlegaj\u0105 Klasie 8 (Substancje \u017cr\u0105ce) ADR. Jednak gdy s\u0105 zainstalowane w maszynach i transportowane jako ich integralna cz\u0119\u015b\u0107, stosuje si\u0119 Przepisy Szczeg\u00f3lne ADR reguluj\u0105ce transport baterii w ich oryginalnym miejscu: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>DS 238 \u2013 Baterie zainstalowane w maszynach:<\/strong> baterie o\u0142owiowe zainstalowane w maszynach mog\u0105 by\u0107 transportowane z odst\u0119pstwem od zwyk\u0142ych wymaga\u0144 ADR dotycz\u0105cych opakowania, pod warunkiem \u017ce s\u0105 solidnie zamocowane w oryginalnym gnie\u017adzie, umieszczone w pozycji pionowej i zabezpieczone przed zwarciem poprzez izolacyjne os\u0142ony na zaciskach.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> GASPA MACCHINE weryfikuje spe\u0142nienie wszystkich tych wymaga\u0144 w fazie przygotowania przed wysy\u0142k\u0105 opisanej w Sekcji 5 niniejszej polityki.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> W przypadku uszkodzonej baterii lub baterii niebezpiecznej do transportu GASPA MACCHINE dokonuje jej wymiany przed wysy\u0142k\u0105, klasyfikuj\u0105c wadliw\u0105 bateri\u0119 jako odpad niebezpieczny do utylizacji przez autoryzowany punkt zbi\u00f3rki.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-recycle\"><\/i> Obowi\u0105zek zbi\u00f3rki i recyklingu zu\u017cytych baterii<\/div>\r\n <p>Rozporz\u0105dzenie (UE) 2023\/1542 nak\u0142ada na pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie i producent\u00f3w\/importer\u00f3w obowi\u0105zek zapewnienia selektywnej zbi\u00f3rki zu\u017cytych baterii i ich kierowania do recyklingu poprzez sieci zbi\u00f3rki dost\u0119pne dla konsument\u00f3w. Szczeg\u00f3lnie w przypadku baterii przemys\u0142owych i samochodowych (takich jak te montowane w sprzedawanych przez nas maszynach) rozporz\u0105dzenie przewiduje rosn\u0105ce cele zbi\u00f3rki i recyklingu w czasie oraz obowi\u0105zki etykietowania i informowania o \u015bladzie w\u0119glowym i procentowym udziale materia\u0142\u00f3w z recyklingu. <\/p>\r\n\r\n <p>Odbiorca maszyny jest zobowi\u0105zany w momencie wymiany lub wycofania zainstalowanej baterii do przekazania jej do autoryzowanych punkt\u00f3w zbi\u00f3rki w swoim kraju. W g\u0142\u00f3wnych krajowych systemach zbi\u00f3rki baterii przemys\u0142owych i samochodowych: <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-pill-row\">\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> W\u0142ochy: COBAT \/ ECOPED \/ Relight (system WEEE i baterie)<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Austria: ARG \/ \u00d6ko-Box (zbi\u00f3rka baterii samochodowych)<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Finlandia: KEMPPI \/ autoryzowane punkty zbi\u00f3rki Traficom<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Francja: SCRELEC i COREPILE (baterie przemys\u0142owe)<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Niemcy: GRS Batterien \/ Stiftung R\u00fccknahmesystem<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Holandia: Stibat \/ AutoRecycleNederland<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Polska: REBA (Stowarzyszenie Recyklingu Baterii)<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Rumunia: ECOBAT Romania \/ autoryzowani zbieraj\u0105cy ANPM<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Hiszpania: SIG Bater\u00edas Industriales \/ ECORAEE<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Szwajcaria: INOBAT (Interessengemeinschaft Entsorgung Batterien)<\/span>\r\n <\/div>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> Szczeg\u00f3lne \u015brodki ostro\u017cno\u015bci dla baterii litowych<\/div>\r\n <p>Niekt\u00f3re nowoczesne maszyny z zaawansowanym systemem sterowania elektronicznego mog\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w modu\u0142y baterii litowo-jonowych (Li-ion) do zasilania system\u00f3w pomocniczych (wy\u015bwietlacze, ECU, czujniki). Uszkodzone lub napuchni\u0119te baterie litowe stanowi\u0105 <strong>znaczne ryzyko po\u017caru<\/strong> i podlegaj\u0105 bardziej restrykcyjnym przepisom transportowym (UN 3480 lub UN 3481, Klasa 9 ADR). GASPA MACCHINE sprawdza stan baterii litowych ewentualnie obecnych w maszynach przed ka\u017cd\u0105 wysy\u0142k\u0105 i nie wysy\u0142a maszyn z uszkodzonymi lub potencjalnie niebezpiecznymi bateriami litowymi przed ich wymian\u0105. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-gold\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-triangle\"><\/i>\r\n <p><strong>Zakaz utylizacji w zwyk\u0142ych odpadach:<\/strong> Zu\u017cyte baterie, niezale\u017cnie od ich typu (o\u0142owiowo-kwasowe, litowo-jonowe, NiMH), nigdy nie mog\u0105 by\u0107 utylizowane w zwyk\u0142ych odpadach komunalnych. Rozporz\u0105dzenie (UE) 2023\/1542 i krajowe przepisy implementuj\u0105ce przewiduj\u0105 kary za nieprawid\u0142ow\u0105 utylizacj\u0119 baterii. Wszyscy sprzedawcy baterii i autoryzowane centra serwisowe s\u0105 zobowi\u0105zani prawnie do bezp\u0142atnego przyjmowania zwrot\u00f3w zu\u017cytych baterii. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 11 \u2013 REACH, CLP, normativa ambientale \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s11\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-leaf\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Sekcja 11<\/small>\r\n Zgodno\u015b\u0107 z REACH, CLP i Europejskimi Przepisami \u015arodowiskowymi\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>GASPA MACCHINE dzia\u0142a zgodnie z ca\u0142ym europejskim korpusem normatywnym dotycz\u0105cym substancji chemicznych, klasyfikacji, etykietowania i bezpiecze\u0144stwa \u015brodowiskowego. Poni\u017cej przedstawiamy g\u0142\u00f3wne przepisy odniesienia i ich wp\u0142yw na dzia\u0142alno\u015b\u0107 sprzeda\u017cy i wysy\u0142ki naszych maszyn. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-flask\"><\/i> Rozporz\u0105dzenie REACH \u2013 (WE) nr 1907\/2006<\/div>\r\n <p>Rozporz\u0105dzenie REACH (Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals) reguluje produkcj\u0119, import, wprowadzanie do obrotu i stosowanie substancji chemicznych w Unii Europejskiej. W odniesieniu do maszyn sprzedawanych przez GASPA MACCHINE, REACH jest istotne w nast\u0119puj\u0105cych aspektach: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Artyku\u0142y zawieraj\u0105ce substancje wzbudzaj\u0105ce szczeg\u00f3lnie du\u017ce obawy (SVHC \u2013 Substances of Very High Concern):<\/strong> GASPA MACCHINE, jako dostawca artyku\u0142\u00f3w, jest zobowi\u0105zane do informowania klient\u00f3w profesjonalnych, je\u015bli sprzedawane maszyny zawieraj\u0105 substancje uj\u0119te w wykazie SVHC (Lista Kandydacka REACH) w st\u0119\u017ceniu przekraczaj\u0105cym 0,1% wagowo. Szczeg\u00f3\u0142owe informacje o ewentualnie obecnych SVHC s\u0105 dost\u0119pne na \u017c\u0105danie, kontaktuj\u0105c si\u0119 z <a href=\"mailto:info@gaspa-macchine.com\">info@gaspa-macchine.com<\/a>. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Ograniczenia REACH (Za\u0142\u0105cznik XVII):<\/strong> Za\u0142\u0105cznik XVII REACH zawiera ograniczenia dotycz\u0105ce produkcji, wprowadzania do obrotu i stosowania okre\u015blonych substancji niebezpiecznych. W\u015br\u00f3d nich pozycja 6 zakazuje azbestu, jak opisano w Sekcji 3 niniejszej polityki. GASPA MACCHINE weryfikuje zgodno\u015b\u0107 ze wszystkimi ograniczeniami REACH maj\u0105cymi zastosowanie do sprzedawanych maszyn. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Karty Charakterystyki (SDS\/MSDS):<\/strong> dla p\u0142yn\u00f3w niebezpiecznych obecnych w sprzedawanych maszynach (oleje silnikowe, olej hydrauliczny, olej nap\u0119dowy, p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy) GASPA MACCHINE mo\u017ce na \u017c\u0105danie dostarczy\u0107 Karty Charakterystyki (SDS) zgodne z Za\u0142\u0105cznikiem II REACH, kt\u00f3re zawieraj\u0105 wszystkie informacje o sk\u0142adzie chemicznym, zagro\u017ceniach dla zdrowia i \u015brodowiska, \u015brodkach pierwszej pomocy i instrukcjach bezpiecznej utylizacji.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-label\"><\/i> Rozporz\u0105dzenie CLP \u2013 (WE) nr 1272\/2008<\/div>\r\n <p>Rozporz\u0105dzenie CLP (Classification, Labelling and Packaging of substances and mixtures) harmonizuje system klasyfikacji, etykietowania i pakowania substancji i mieszanin chemicznych niebezpiecznych w Unii Europejskiej, zgodnie z Globalnie Zharmonizowanym Systemem (GHS) Organizacji Narod\u00f3w Zjednoczonych. CLP jest istotne dla maszyn sprzedawanych przez GASPA MACCHINE, poniewa\u017c: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Etykiety ostrzegawcze obecne na zbiornikach paliwa, bateriach i zbiornikach AdBlue sprzedawanych maszyn s\u0105 zgodne z piktogramami zagro\u017cenia i ostrze\u017ceniami wymaganymi przez Rozporz\u0105dzenie CLP.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Karty Charakterystyki (SDS) p\u0142yn\u00f3w s\u0105 sporz\u0105dzane zgodnie z rozporz\u0105dzeniem CLP i Za\u0142\u0105cznikiem II do rozporz\u0105dzenia REACH, ze wskazaniem klasy zagro\u017cenia CLP\/GHS dla ka\u017cdej substancji.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-car\"><\/i> Dyrektywa 2000\/53\/WE w sprawie pojazd\u00f3w wycofanych z eksploatacji (ELV) \u2013 D.Lgs. 209\/2003 we W\u0142oszech <\/div>\r\n <p>Dyrektywa 2000\/53\/WE w sprawie pojazd\u00f3w wycofanych z eksploatacji (End-of-Life Vehicles Directive, ELV) ma zastosowanie g\u0142\u00f3wnie do pojazd\u00f3w silnikowych kategorii M1 i N1, ale jej zasady <strong>zapobiegania, ponownego u\u017cycia, recyklingu i odzysku<\/strong> materia\u0142\u00f3w stanowi\u0105 punkt odniesienia r\u00f3wnie\u017c dla maszyn rolniczych i budowlanych wycofanych z eksploatacji. Dyrektywa ta przyczyni\u0142a si\u0119 do ustanowienia europejskich standard\u00f3w zarz\u0105dzania niebezpiecznymi p\u0142ynami (p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy, p\u0142yn hamulcowy, paliwo, kwas akumulatorowy) podczas operacji demonta\u017cu i utylizacji pojazd\u00f3w oraz maszyn. Og\u00f3ln\u0105 zasad\u0105 jest, \u017ce p\u0142yny musz\u0105 zosta\u0107 usuni\u0119te przed demonta\u017cem i przekazane do autoryzowanych system\u00f3w zbi\u00f3rki. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-wind\"><\/i> Rozporz\u0105dzenie w sprawie F-gaz\u00f3w \u2013 (UE) nr 517\/2014<\/div>\r\n <p>Rozporz\u0105dzenie w sprawie F-gaz\u00f3w reguluje fluorowane gazy cieplarniane, w tym czynniki ch\u0142odnicze HFC stosowane w uk\u0142adach klimatyzacji zamontowanych w niekt\u00f3rych sprzedawanych przez nas maszynach. Zgodnie z tym rozporz\u0105dzeniem: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Odzysk, uzupe\u0142nianie i usuwanie gaz\u00f3w ch\u0142odniczych F-gaz\u00f3w musi by\u0107 przeprowadzane wy\u0142\u0105cznie przez <strong>certyfikowanych technik\u00f3w F-gazowych<\/strong>, posiadaj\u0105cych stosowne uprawnienia.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Umy\u015blne uwalnianie gaz\u00f3w fluorowanych do atmosfery jest zabronione i karane we wszystkich pa\u0144stwach cz\u0142onkowskich UE.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> GASPA MACCHINE nie przeprowadza ingerencji w uk\u0142ady klimatyzacji podczas przygotowania przedwysy\u0142kowego, utrzymuj\u0105c uk\u0142ady nienaruszone i uszczelnione. W przypadku awarii lub wycieku z uk\u0142adu AC maszyna nie zostanie wys\u0142ana do czasu naprawy uk\u0142adu przez certyfikowanego technika F-gazowego. <\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-prohibited\"><\/i> Rozporz\u0105dzenie POPs \u2013 (UE) 2019\/1021<\/div>\r\n <p>Rozporz\u0105dzenie (UE) 2019\/1021 w sprawie trwa\u0142ych zanieczyszcze\u0144 organicznych (POP \u2013 Persistent Organic Pollutants) zabrania produkcji, wprowadzania do obrotu i stosowania niekt\u00f3rych trwa\u0142ych substancji chemicznych w \u015brodowisku. W maszynach rolniczych i budowlanych rozporz\u0105dzenie to jest istotne, poniewa\u017c niekt\u00f3re rodzaje olej\u00f3w izolacyjnych, farb i smar\u00f3w wyprodukowanych lub stosowanych przed wprowadzeniem zakazu UE mog\u0105 zawiera\u0107 substancje POP (takie jak PCB \u2013 polichlorowane bifenyle). GASPA MACCHINE nie sprzedaje maszyn z instalacjami lub p\u0142ynami, o kt\u00f3rych wiadomo, \u017ce zawieraj\u0105 PCB lub inne substancje POP. W przypadku w\u0105tpliwo\u015bci dotycz\u0105cych bardzo starych maszyn mo\u017cna poprosi\u0107 o szczeg\u00f3\u0142owe informacje pod adresem <a href=\"mailto:info@gaspa-macchine.com\">info@gaspa-macchine.com<\/a>. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-blue\">\r\n <i class=\"ti ti-file-description\"><\/i>\r\n <p><strong>Pro\u015bba o Karty Charakterystyki (SDS):<\/strong> Klienci profesjonalni i przedsi\u0119biorstwa wymagaj\u0105ce Kart Charakterystyki (SDS) p\u0142yn\u00f3w obecnych w zakupionych maszynach mog\u0105 przes\u0142a\u0107 nam pisemn\u0105 pro\u015bb\u0119 na adres <a href=\"mailto:info@gaspa-macchine.com\">info@gaspa-macchine.com<\/a>, podaj\u0105c numer zam\u00f3wienia i model maszyny. Przeka\u017cemy dost\u0119pne SDS w ci\u0105gu 5 dni roboczych od otrzymania pro\u015bby. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 12 \u2013 Documentazione di trasporto \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s12\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-file-certificate\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Sekcja 12<\/small>\r\n Dokumentacja transportowa i deklaracje zgodno\u015bci\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>GASPA MACCHINE przygotowuje i dostarcza ca\u0142\u0105 dokumentacj\u0119 transportow\u0105 wymagan\u0105 przez przepisy ADR 2025, europejskie prawo celne oraz przepisy krajowe kraj\u00f3w przeznaczenia dla ka\u017cdej mi\u0119dzynarodowej wysy\u0142ki maszyn. Poni\u017cej wymieniono i opisano g\u0142\u00f3wne dokumenty towarzysz\u0105ce ka\u017cdej wysy\u0142ce. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-file-text\"><\/i> Mi\u0119dzynarodowy List Przewozowy CMR<\/div>\r\n <p><strong>Mi\u0119dzynarodowy List Przewozowy (CMR)<\/strong> jest obowi\u0105zkowym dokumentem transportowym dla wszystkich wysy\u0142ek towar\u00f3w drog\u0105 l\u0105dow\u0105 mi\u0119dzy krajami b\u0119d\u0105cymi stronami Konwencji Genewskiej z dnia 19 maja 1956 r. o umowie mi\u0119dzynarodowego przewozu drogowego towar\u00f3w. Potwierdza on umow\u0119 przewozu mi\u0119dzy GASPA MACCHINE (nadawc\u0105), przewo\u017anikiem a odbiorc\u0105, opisuje transportowany towar (maszyn\u0119), jego wag\u0119, warunki dostawy i odpowiedzialno\u015b\u0107 przewo\u017anika. CMR zawiera deklaracj\u0119 charakteru ewentualnych towar\u00f3w niebezpiecznych (p\u0142yny, akumulatory) zgodnie z wymogami ADR. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-file-alert\"><\/i> Dokument przewozowy ADR<\/div>\r\n <p><strong>Dokument przewozowy ADR<\/strong> jest wymagany przez ADR 2025 (Sekcja 5.4.1) dla wysy\u0142ek zawieraj\u0105cych towary niebezpieczne w ilo\u015bciach przekraczaj\u0105cych progi zwolnienia. Dokument ten okre\u015bla dla ka\u017cdej substancji niebezpiecznej obecnej w przesy\u0142ce: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Numer ONZ (UN) substancji lub klasy towaru niebezpiecznego (np. UN 1202 dla oleju nap\u0119dowego, UN 2794 dla akumulator\u00f3w kwasowo-o\u0142owiowych).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Oficjaln\u0105 nazw\u0119 przewozow\u0105 przewidzian\u0105 przez ADR (np. \u201ePALIWO DO SILNIK\u00d3W DIESLA\u201d lub \u201eOLEJ NAP\u0118DOWY\u201d).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Klas\u0119 ADR, kod klasyfikacyjny, grup\u0119 pakowania oraz wymagane nalepki ostrzegawcze.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Ilo\u015b\u0107 i rodzaj opakowania (lub opis maszyny jako pojemnika na substancje niebezpieczne).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Nazw\u0119 i adres nadawcy oraz odbiorcy.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n <p>W przypadku, gdy ilo\u015bci substancji niebezpiecznych obecnych w maszynie mieszcz\u0105 si\u0119 w zwolnieniach ADR dla Ilo\u015bci Ograniczonych (LQ) lub Przepis\u00f3w Specjalnych (np. DS 291), standardowy dokument przewozowy (CMR) zawiera mimo to deklaracj\u0119 obecnych substancji z odniesieniem do zastosowanego Przepisu Specjalnego.<\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-shield-check\"><\/i> Pisemne instrukcje na wypadek awarii (Tremcard)<\/div>\r\n <p><strong>Pisemne instrukcje na wypadek awarii<\/strong> (powszechnie nazywane \u201eTremcard\u201d lub kartami awaryjnymi) to dokumenty, kt\u00f3re przewo\u017anik musi posiada\u0107 na pok\u0142adzie pojazdu podczas transportu towar\u00f3w niebezpiecznych ADR. Karty te opisuj\u0105 \u015brodki ratunkowe, jakie nale\u017cy podj\u0105\u0107 w razie wypadku, wycieku substancji niebezpiecznych lub po\u017caru podczas transportu. GASPA MACCHINE przygotowuje odpowiednie karty Tremcard zgodnie z Sekcj\u0105 5.4.3 ADR 2025 i przekazuje je przewo\u017anikowi przed wyjazdem. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-clipboard-list\"><\/i> Raport Przygotowania Przedwysy\u0142kowego<\/div>\r\n <p>Dla ka\u017cdej wysy\u0142anej maszyny nasz zesp\u00f3\u0142 techniczny sporz\u0105dza <strong>Raport Przygotowania Przedwysy\u0142kowego<\/strong>, kt\u00f3ry dokumentuje wszystkie operacje wykonane na maszynie przed wysy\u0142k\u0105 (opr\u00f3\u017cnianie paliwa, wymiana oleju, weryfikacja uk\u0142ad\u00f3w, zabezpieczenie akumulatora itp.) i po\u015bwiadcza, \u017ce maszyna zosta\u0142a przygotowana zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami ADR 2025. Raport ten jest dost\u0119pny na \u017cyczenie klienta i mo\u017ce zosta\u0107 przes\u0142any e-mailem wraz z potwierdzeniem wysy\u0142ki. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-certificate\"><\/i> Deklaracja o substancjach niebezpiecznych<\/div>\r\n <p>W przypadku wysy\u0142ek do Szwajcarii oraz dla okre\u015blonych typ\u00f3w maszyn GASPA MACCHINE przygotowuje pisemn\u0105 <strong>Deklaracj\u0119 o substancjach niebezpiecznych<\/strong> obecnych w maszynie, wskazuj\u0105c dla ka\u017cdej substancji jej rodzaj, szacowan\u0105 ilo\u015b\u0107, klasyfikacj\u0119 CLP\/ADR oraz instrukcje dotycz\u0105ce ich bezpiecznej utylizacji. Dokument ten uzupe\u0142nia CMR oraz dokument przewozowy ADR i jest przekazywany kupuj\u0105cemu wraz z pozosta\u0142ymi dokumentami towarzysz\u0105cymi maszynie. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-clipboard-check\"><\/i> Certyfikat Zgodno\u015bci CE Maszyny<\/div>\r\n <p>W przypadku maszyn posiadaj\u0105cych oznakowanie CE (g\u0142\u00f3wnie maszyny budowlane zgodne z Dyrektyw\u0105 Maszynow\u0105 2006\/42\/WE, obecnie zast\u0119powan\u0105 przez Rozporz\u0105dzenie UE 2023\/1230), GASPA MACCHINE dostarcza, o ile jest dost\u0119pna, oryginaln\u0105 <strong>Deklaracj\u0119 Zgodno\u015bci CE<\/strong> producenta. Dokument ten po\u015bwiadcza, \u017ce maszyna zosta\u0142a zaprojektowana i zbudowana zgodnie z zasadniczymi wymaganiami w zakresie bezpiecze\u0144stwa i ochrony zdrowia Dyrektywy Maszynowej, w tym z przepisami dotycz\u0105cymi niebezpiecznych p\u0142yn\u00f3w i system\u00f3w ograniczania wyciek\u00f3w. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-blue\">\r\n <i class=\"ti ti-info-circle\"><\/i>\r\n <p><strong>Dokumentacja na \u017cyczenie:<\/strong> Ca\u0142a dokumentacja transportowa (CMR, dokument ADR, Tremcard, raport przedwysy\u0142kowy, deklaracja substancji niebezpiecznych) jest dost\u0119pna na pisemne \u017cyczenie klienta przed, w trakcie i po wysy\u0142ce. Aby poprosi\u0107 o kopie tych dokument\u00f3w, prosimy o kontakt pod adresem <a href=\"mailto:info@gaspa-macchine.com\">info@gaspa-macchine.com<\/a>, podaj\u0105c numer zam\u00f3wienia i model zakupionej maszyny. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 13 \u2013 Limitazioni di responsabilit\u00e0 \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s13\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-scale\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Sekcja 13<\/small>\r\n Ograniczenia odpowiedzialno\u015bci, zastrze\u017cenia prawne i uwagi ko\u0144cowe\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Niniejsza sekcja jasno definiuje granice odpowiedzialno\u015bci GASPA MACCHINE oraz odbiorcy\/nabywcy w zakresie zarz\u0105dzania materia\u0142ami niebezpiecznymi obecnymi w sprzedawanych maszynach, od przygotowania do wysy\u0142ki a\u017c po ostateczn\u0105 utylizacj\u0119 po zako\u0144czeniu eksploatacji maszyny.<\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Odpowiedzialno\u015b\u0107 GASPA MACCHINE<\/div>\r\n <p>GASPA MACCHINE zobowi\u0105zuje si\u0119 do:<\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Przygotowania ka\u017cdej maszyny przed wysy\u0142k\u0105 zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami ADR 2025, wykonuj\u0105c operacje opr\u00f3\u017cniania, weryfikacji i zabezpieczania opisane w Sekcji 5 niniejszej polityki.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Sporz\u0105dzenia i przekazania przewo\u017anikowi ca\u0142ej obowi\u0105zkowej dokumentacji transportowej przewidzianej przez ADR i Konwencj\u0119 CMR.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Poinformowania nabywcy w spos\u00f3b przejrzysty i szczeg\u00f3\u0142owy o substancjach niebezpiecznych obecnych w zakupionej maszynie, zgodnie z postanowieniami niniejszej polityki oraz, na \u017cyczenie, za po\u015brednictwem Kart Charakterystyki (SDS).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Niewysy\u0142ania maszyn stwarzaj\u0105cych ryzyko wycieku substancji niebezpiecznych, kt\u00f3rego nie mo\u017cna wyeliminowa\u0107 przed wysy\u0142k\u0105 (Kategoria C, zgodnie z opisem w Sekcji 6).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Korzystania z wyspecjalizowanych przewo\u017anik\u00f3w wykwalifikowanych do transportu maszyn z niebezpiecznymi p\u0142ynami, posiadaj\u0105cych certyfikowany personel ADR i zgodny sprz\u0119t ratunkowy.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-user\"><\/i> Odpowiedzialno\u015b\u0107 Nabywcy\/Odbiorcy<\/div>\r\n <p>Nabywca jest odpowiedzialny za:<\/p>\r\n <ul class=\"gm-list gm-list-warn\">\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> Bezpieczne i zgodne z przepisami zarz\u0105dzanie wszystkimi substancjami niebezpiecznymi obecnymi w maszynie od momentu jej odbioru, w tym podczas pierwszego uruchomienia, prac konserwacyjnych bie\u017c\u0105cych i nadzwyczajnych oraz operacji uzupe\u0142niania lub wymiany p\u0142yn\u00f3w.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> Prawid\u0142ow\u0105 utylizacj\u0119 wszystkich p\u0142yn\u00f3w i materia\u0142\u00f3w niebezpiecznych usuni\u0119tych z maszyny w trakcie jej okresu u\u017cytkowania (zu\u017cyte oleje, spuszczone paliwo, p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy, akumulatory), zgodnie z przepisami obowi\u0105zuj\u0105cymi w kraju zamieszkania\/przeznaczenia.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> Zgodno\u015b\u0107 z przepisami krajowymi kraju przeznaczenia dotycz\u0105cymi posiadania, u\u017cytkowania i utylizacji maszyn zawieraj\u0105cych materia\u0142y niebezpieczne, w tym z wszelkimi zezwoleniami lub rejestracjami wymaganymi przez lokalne prawo.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> Weryfikacj\u0119, przed zakupem, lokalnych norm obowi\u0105zuj\u0105cych w kraju przeznaczenia w zakresie odbioru, u\u017cytkowania i utylizacji typu zakupionej maszyny.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-alert-triangle\"><\/i> Ograniczenia odpowiedzialno\u015bci<\/div>\r\n <p>GASPA MACCHINE nie ponosi odpowiedzialno\u015bci za:<\/p>\r\n <ul class=\"gm-list gm-list-x\">\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> Szkody \u015brodowiskowe, sankcje administracyjne lub karne wynikaj\u0105ce z niew\u0142a\u015bciwego u\u017cytkowania, nieautoryzowanych interwencji lub nieprawid\u0142owej utylizacji p\u0142yn\u00f3w i materia\u0142\u00f3w niebezpiecznych obecnych w sprzedanych maszynach, dokonanych przez nabywc\u0119 lub osoby trzecie po dostawie.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> Szkody osobowe lub rzeczowe spowodowane nieprawid\u0142owym obchodzeniem si\u0119 z niebezpiecznymi p\u0142ynami przez nabywc\u0119 lub osoby trzecie, z naruszeniem instrukcji zawartych w niniejszej polityce oraz w instrukcji producenta maszyny.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> Koszty rekultywacji \u015brodowiska wynikaj\u0105ce z wyciek\u00f3w p\u0142yn\u00f3w lub nieprawid\u0142owej utylizacji materia\u0142\u00f3w niebezpiecznych, kt\u00f3re mia\u0142y miejsce po dostarczeniu maszyny do odbiorcy.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> Konsekwencje wynikaj\u0105ce z niepoinformowania przez nabywc\u0119 o ewentualnych uszkodzeniach stwierdzonych w momencie dostawy, kt\u00f3re nie zosta\u0142y odnotowane na li\u015bcie przewozowym przed podpisaniem.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> Zmiany w przepisach krajowych kraj\u00f3w przeznaczenia, kt\u00f3re nast\u0105pi\u0142y po dacie wydania niniejszej polityki, a kt\u00f3re mog\u0142yby wprowadzi\u0107 dodatkowe lub inne wymagania ni\u017c te tutaj opisane.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-calendar-stats\"><\/i> Aktualizacja niniejszej polityki<\/div>\r\n <p>Niniejsza Polityka dotycz\u0105ca materia\u0142\u00f3w niebezpiecznych i ogranicze\u0144 wysy\u0142kowych podlega okresowym aktualizacjom w celu odzwierciedlenia zmian w przepisach ADR (aktualizowanych co dwa lata), ustawodawstwie krajowym kraj\u00f3w przeznaczenia oraz praktykach operacyjnych GASPA MACCHINE. Najnowsza zaktualizowana wersja jest zawsze dost\u0119pna na dedykowanej stronie witryny <a href=\"https:\/\/gaspa-macchine.com\/pl\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">gaspa-macchine.com<\/a>. W przypadku rozbie\u017cno\u015bci mi\u0119dzy wersj\u0105 opublikowan\u0105 online a wersjami poprzednimi, zawsze rozstrzygaj\u0105ca jest najnowsza wersja dost\u0119pna online. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-gavel\"><\/i> S\u0105d w\u0142a\u015bciwy i prawo w\u0142a\u015bciwe<\/div>\r\n <p>Niniejsza polityka zosta\u0142a sporz\u0105dzona zgodnie z prawem w\u0142oskim i europejskim. W sprawach dotycz\u0105cych materia\u0142\u00f3w niebezpiecznych i ogranicze\u0144 wysy\u0142kowych, kt\u00f3re nie zostan\u0105 rozwi\u0105zane polubownie, stosuje si\u0119 jurysdykcj\u0119 <strong>S\u0105du w Sassari<\/strong>, chyba \u017ce przepisy kraju zamieszkania konsumenta przewiduj\u0105 wy\u0142\u0105czn\u0105 w\u0142a\u015bciwo\u015b\u0107 s\u0105du w\u0142a\u015bciwego dla samego konsumenta. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-gold\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-triangle\"><\/i>\r\n <p><strong>Ostrze\u017cenie ko\u0144cowe:<\/strong> Informacje zawarte w niniejszej polityce maj\u0105 charakter informacyjny i nie wyczerpuj\u0105 wszystkich obowi\u0105zk\u00f3w prawnych, kt\u00f3re mog\u0105 mie\u0107 zastosowanie do nabywcy w jego kraju zamieszkania lub u\u017cytkowania maszyny. Zaleca si\u0119 skonsultowanie si\u0119 z w\u0142a\u015bciwymi organami w swoim kraju (Ministerstwo \u015arodowiska, Agencja Ochrony \u015arodowiska, organy transportowe) oraz skorzystanie z us\u0142ug wykwalifikowanego doradcy prawnego lub \u015brodowiskowego w celu sprawdzenia zgodno\u015bci ze wszystkimi lokalnymi wymogami prawnymi maj\u0105czymi zastosowanie do konkretnej sytuacji. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 14 \u2013 Contatti \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s14\" class=\"gm-contact gm-reveal\">\r\n <h3>Pomoc w zakresie materia\u0142\u00f3w niebezpiecznych \u2013 Zapraszamy do kontaktu<\/h3>\r\n <p>Nasz zesp\u00f3\u0142 jest do Pa\u0144stwa dyspozycji w przypadku jakichkolwiek pyta\u0144 dotycz\u0105cych materia\u0142\u00f3w niebezpiecznych, procedur wysy\u0142kowych ADR, Kart Charakterystyki (SDS), utylizacji p\u0142yn\u00f3w lub jakiegokolwiek innego aspektu niniejszej polityki. Prosimy o kontakt przed zakupem w przypadku w\u0105tpliwo\u015bci co do zarz\u0105dzania materia\u0142ami niebezpiecznymi obecnymi w maszynach. <\/p>\r\n <div class=\"gm-contact-grid\">\r\n <a href=\"mailto:info@gaspa-macchine.com\" class=\"gm-contact-item\">\r\n <i class=\"ti ti-mail\"><\/i>\r\n info@gaspa-macchine.com\r\n <\/a>\r\n <a href=\"tel:+393773901146\" class=\"gm-contact-item\">\r\n <i class=\"ti ti-phone\"><\/i>\r\n +39 377 390 1146\r\n <\/a>\r\n <span class=\"gm-contact-item\">\r\n <i class=\"ti ti-clock\"><\/i>\r\n Pon\u2013Sob, 09:00\u201318:00 CET\r\n <\/span>\r\n <span class=\"gm-contact-item\">\r\n <i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i>\r\n Z.I. Predda Niedda Str. 30, 07100 Sassari (SS) \r\n <\/span>\r\n <\/div>\r\n <a href=\"https:\/\/gaspa-macchine.com\/pl\/kontakt\/\" class=\"gm-btn\">\r\n <i class=\"ti ti-send\"><\/i>\r\n Skontaktuj si\u0119 z nami teraz\r\n <\/a>\r\n <\/div>\r\n\r\n<\/div><!-- \/.gm-hazmat -->\r\n\r\n<script>\r\n(function(){\r\n var reveals = document.querySelectorAll('.gm-reveal');\r\n if(!reveals.length) return;\r\n var io = new IntersectionObserver(function(entries){\r\n entries.forEach(function(e){\r\n if(e.isIntersecting)<span> e.target.classList.add('visible'); io.unobserve(e.target); <\/span>\r\n });\r\n }, <span> threshold: 0.06 <\/span>);\r\n reveals.forEach(function(el)<span> io.observe(el); <\/span>);\r\n})();\r\n<\/script>\r\n\r\n\r\n\r\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Materia\u0142y niebezpieczne i ograniczenia wysy\u0142kowe \u2013 GASPA MACCHINE GASPA MACCHINE \u2013 Oficjalna polityka Materia\u0142y niebezpieczne i ograniczenia wysy\u0142kowe Pe\u0142na i przejrzysta informacja dotycz\u0105ca substancji niebezpiecznych obecnych w maszynach rolniczych i budowlanych sprzedawanych przez GASPA MACCHINE, obowi\u0105zuj\u0105cych przepis\u00f3w transportowych ADR, procedur przygotowania przed wysy\u0142k\u0105 oraz obowi\u0105zk\u00f3w dotycz\u0105cych utylizacji w krajach przeznaczenia. Ostatnia aktualizacja: 12 czerwca 2026 r. Data wej\u015bcia w \u017cycie: 12 czerwca 2026 r. W\u0142ochy \u2013 Wysy\u0142ka do 10 kraj\u00f3w UE\/EOG Zgodno\u015b\u0107 z ADR 2025 i obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami UE Spis tre\u015bci O nas i zakres stosowania Dlaczego nasze maszyny zawieraj\u0105 materia\u0142y niebezpieczne Pe\u0142na klasyfikacja materia\u0142\u00f3w niebezpiecznych w naszych maszynach Umowa ADR: przepisy dotycz\u0105ce przewozu towar\u00f3w niebezpiecznych Procedury przygotowania i zabezpieczenia przed wysy\u0142k\u0105 Ograniczenia operacyjne wysy\u0142ki wed\u0142ug kategorii substancji Przepisy krajowe wed\u0142ug kraju przeznaczenia Obowi\u0105zki i odpowiedzialno\u015b\u0107 odbiorcy przy odbiorze Odpowiedzialna utylizacja p\u0142yn\u00f3w i materia\u0142\u00f3w niebezpiecznych Baterie i akumulatory: przepisy dotycz\u0105ce transportu i utylizacji Zgodno\u015b\u0107 z REACH, CLP i europejskimi przepisami \u015brodowiskowymi Dokumentacja transportowa i deklaracje zgodno\u015bci Ograniczenia odpowiedzialno\u015bci, ostrze\u017cenia prawne i uwagi ko\u0144cowe Kontakt w sprawie informacji o materia\u0142ach niebezpiecznych Sekcja 1 Kim jeste\u015bmy i zakres stosowania niniejszej polityki Niniejsza polityka dotycz\u0105ca materia\u0142\u00f3w niebezpiecznych i ogranicze\u0144 wysy\u0142kowych jest wydawana przez GASPA S.R.L MACCHINE, dzia\u0142aj\u0105c\u0105 pod mark\u0105 handlow\u0105 GASPA MACCHINE, z siedzib\u0105 prawn\u0105 i operacyjn\u0105 w Z.I. Predda Niedda Strada 30, 07100 Sassari (SS), W\u0142ochy, NIP IT 03006910909, klasyfikacja ATECO 47.52.40. GASPA MACCHINE to dealer specjalizuj\u0105cy si\u0119 w sprzeda\u017cy nowych i u\u017cywanych maszyn rolniczych i budowlanych, w tym ci\u0105gnik\u00f3w rolniczych, minikoparek, maszyn do rob\u00f3t ziemnych, \u0142adowarek ko\u0142owych, walc\u00f3w tandemowych, \u0142adowaczy teleskopowych, \u0142adowarek i sprz\u0119tu budowlanego. Wszystkie produkty, kt\u00f3re sprzedajemy, to maszyny wyposa\u017cone w silniki spalinowe, uk\u0142ady hydrauliczne, systemy elektryczne i akumulatory, kt\u00f3re ze swojej natury zawieraj\u0105 substancje sklasyfikowane jako niebezpieczne zgodnie z europejskimi i mi\u0119dzynarodowymi przepisami dotycz\u0105cymi transportu i gospodarki odpadami. GASPA MACCHINE wysy\u0142a swoje maszyny w ca\u0142ej Europie do nast\u0119puj\u0105cych kraj\u00f3w: W\u0142ochy Austria Finlandia Francja Niemcy Holandia Polska Rumunia Hiszpania Szwajcaria Niniejsza polityka ma zastosowanie do wszystkich nabywc\u00f3w sk\u0142adaj\u0105cych zam\u00f3wienie za po\u015brednictwem strony internetowej gaspa-macchine.com i ma na celu zapewnienie przejrzystej i pe\u0142nej informacji dotycz\u0105cej: Substancji niebezpiecznych obecnych w sprzedawanych maszynach oraz ich post\u0119powania podczas przygotowania przesy\u0142ek. Przepis\u00f3w ADR 2025 oraz ustawodawstwa krajowego obowi\u0105zuj\u0105cego w miejscach dostawy. Ogranicze\u0144 operacyjnych wysy\u0142ki dla okre\u015blonych kategorii substancji lub maszyn. Obowi\u0105zk\u00f3w odbioru, bezpiecznego obchodzenia si\u0119 i odpowiedzialnej utylizacji, kt\u00f3re spoczywaj\u0105 na odbiorcy maszyny. Praw konsumenta i odpowiedzialno\u015bci GASPA MACCHINE w zakresie zgodno\u015bci z przepisami. Nota Bene: Maszyny sprzedawane przez GASPA MACCHINE nie s\u0105 same w sobie \u201etowarami niebezpiecznymi\u201d w \u015bcis\u0142ym znaczeniu przepis\u00f3w ADR. Substancje niebezpieczne, kt\u00f3rych dotyczy niniejsza polityka, to p\u0142yny, paliwa, smary i akumulatory zawarte w maszynach, niezb\u0119dne do ich funkcjonowania. GASPA MACCHINE podejmuje wszelkie \u015brodki przewidziane w obowi\u0105zuj\u0105cych przepisach, aby zapewni\u0107 bezpieczne i zgodne z prawem zarz\u0105dzanie tymi substancjami na ka\u017cdym etapie wysy\u0142ki. Sekcja 2 Dlaczego maszyny rolnicze i budowlane zawieraj\u0105 materia\u0142y niebezpieczne Maszyny rolnicze i budowlane, kt\u00f3re sprzedajemy \u2013 w tym ci\u0105gniki, minikoparki, \u0142adowarki teleskopowe, walce tandemowe i \u0142adowarki ko\u0142owe \u2013 zawieraj\u0105 z konieczno\u015bci szereg substancji, kt\u00f3re ze wzgl\u0119du na swoje w\u0142a\u015bciwo\u015bci chemiczne i fizyczne s\u0105 klasyfikowane jako niebezpieczne zgodnie z europejskimi przepisami dotycz\u0105cymi transportu (ADR), gospodarki odpadami (dyrektywa 2008\/98\/WE) oraz klasyfikacji substancji chemicznych (rozporz\u0105dzenie CLP nr 1272\/2008\/WE). Substancje te pe\u0142ni\u0105 istotne funkcje techniczne dla funkcjonowania silnik\u00f3w spalinowych i uk\u0142ad\u00f3w hydraulicznych obecnych w ka\u017cdej maszynie: zasilaj\u0105 silniki spalinowe, smaruj\u0105 komponenty mechaniczne nara\u017cone na tarcie, ch\u0142odz\u0105 uk\u0142ady termiczne o wysokiej temperaturze, nap\u0119dzaj\u0105 uk\u0142ady hydrauliczne i dostarczaj\u0105 energi\u0119 elektryczn\u0105 niezb\u0119dn\u0105 do rozruchu i system\u00f3w sterowania elektronicznego. Ich obecno\u015b\u0107 jest nieod\u0142\u0105czna od samej natury maszyn przemys\u0142owych, kt\u00f3re sprzedajemy. G\u0142\u00f3wne kategorie substancji niebezpiecznych obecnych w naszych maszynach Ciecze \u0142atwopalne (klasa ADR 3): olej nap\u0119dowy (paliwo diesel) obecny w zbiorniku silnika jest klasyfikowany jako ciecz \u0142atwopalna. Jego temperatura zap\u0142onu przekracza 55\u00b0C, co plasuje go w grupie pakowania III, ale nadal podlega przepisom ADR dla ilo\u015bci przekraczaj\u0105cych progi zwolnienia. Substancje niebezpieczne dla \u015brodowiska (klasa ADR 9): zu\u017cyte oleje mineralne (zu\u017cyty olej silnikowy, zu\u017cyty olej hydrauliczny) oraz niekt\u00f3re preparaty p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego s\u0105 klasyfikowane jako substancje niebezpieczne dla \u015brodowiska wodnego zgodnie z rozporz\u0105dzeniem CLP. Ich uwolnienie do gleby lub w\u00f3d jest zabronione i karane przez przepisy \u015brodowiskowe wszystkich kraj\u00f3w, do kt\u00f3rych wysy\u0142amy. Substancje \u017cr\u0105ce (klasa ADR 8): akumulatory kwasowo-o\u0142owiowe zawarte w maszynach zawieraj\u0105 rozcie\u0144czony kwas siarkowy jako elektrolit. Ten p\u0142yn jest \u017cr\u0105cy dla tkanek biologicznych i wielu materia\u0142\u00f3w. W warunkach niew\u0142a\u015bciwego transportu (pozycja odwr\u00f3cona, bez zabezpieczenia zacisk\u00f3w) akumulator mo\u017ce stwarza\u0107 ryzyko wycieku kwasu i zwarcia. Gazy spr\u0119\u017cone (klasa ADR 2): w pojazdach wyposa\u017conych w instalacje klimatyzacyjne hermetyczne obiegi zawieraj\u0105 gazy ch\u0142odnicze (zazwyczaj HFC, takie jak R134a). Gazy te s\u0105 zawarte w zamkni\u0119tych systemach homologowanych i nie stanowi\u0105 zagro\u017cenia w normalnych warunkach transportu, ale nadal podlegaj\u0105 przepisom dotycz\u0105cym gaz\u00f3w fluorowanych (rozporz\u0105dzenie UE 517\/2014). Dlaczego wa\u017cne jest, aby wiedzie\u0107 o tym przed zakupem Przed zakupem maszyny od GASPA MACCHINE kluczowe jest, aby klient zrozumia\u0142 praktyczne i normatywne implikacje zwi\u0105zane z obecno\u015bci\u0105 tych substancji. W szczeg\u00f3lno\u015bci nabywca musi by\u0107 \u015bwiadomy: Jak GASPA MACCHINE przygotowuje ka\u017cd\u0105 maszyn\u0119 przed wysy\u0142k\u0105, aby zapewni\u0107 zgodno\u015b\u0107 z przepisami ADR i bezpiecze\u0144stwo podczas transportu. Jakie obowi\u0105zki bezpiecznego obchodzenia si\u0119 i odpowiedzialnej utylizacji spoczywaj\u0105 na odbiorcy w momencie odbioru maszyny. Jakie przepisy krajowe kraju przeznaczenia reguluj\u0105 utylizacj\u0119 p\u0142yn\u00f3w i materia\u0142\u00f3w niebezpiecznych usuni\u0119tych z maszyny. Jakie ograniczenia operacyjne maj\u0105 zastosowanie do wysy\u0142ki okre\u015blonych typ\u00f3w maszyn lub maszyn w okre\u015blonych warunkach paliwa lub p\u0142yn\u00f3w. Ostrze\u017cenie og\u00f3lne: Nawet maszyny okre\u015blone jako \u201eopr\u00f3\u017cnione i wyczyszczone\u201d mog\u0105 zawiera\u0107 \u015bladowe ilo\u015bci niebezpiecznych p\u0142yn\u00f3w przylegaj\u0105cych do wewn\u0119trznych \u015bcianek zbiornik\u00f3w, obwod\u00f3w i komponent\u00f3w. Przepisy ADR 2025 uznaj\u0105 ten fakt, przewiduj\u0105c specjalne postanowienia dotycz\u0105ce pozosta\u0142o\u015bci paliwa w maszynach (Przepis Specjalny 291), kt\u00f3re GASPA MACCHINE systematycznie stosuje na etapie przygotowania ka\u017cdej wysy\u0142ki. Sekcja 3 Pe\u0142na klasyfikacja materia\u0142\u00f3w niebezpiecznych w naszych maszynach Poni\u017csza tabela przedstawia w spos\u00f3b systematyczny i przejrzysty wszystkie substancje niebezpieczne powszechnie obecne w maszynach sprzedawanych przez GASPA MACCHINE (ci\u0105gniki rolnicze, minikoparki, \u0142adowarki ko\u0142owe, \u0142adowarki teleskopowe, walce tandemowe), wraz z odpowiedni\u0105 klasyfikacj\u0105 ADR 2025, numerem ONZ (UN), klas\u0105 zagro\u017cenia oraz \u015brodkami operacyjnymi przyj\u0119tymi przez nasz zesp\u00f3\u0142 przed ka\u017cd\u0105 wysy\u0142k\u0105. Substancja niebezpieczna Gdzie si\u0119 znajduje Nr ONZ Klasa ADR Stan podczas wysy\u0142ki \u015arodki przyj\u0119te przez GASPA MACCHINE Olej nap\u0119dowy (paliwo diesel) Zbiornik paliwa UN 1202 Klasa 3 \u2013<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"googlesitekit_rrm_CAow0ePLDA:productID":"","_uag_custom_page_level_css":"","ocean_post_layout":"","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"","ocean_second_sidebar":"","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"","ocean_custom_header_template":"","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"","ocean_menu_typo_font_family":"","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"default","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"","ocean_post_subheading":"","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"","footnotes":""},"class_list":["post-32684","page","type-page","status-publish","hentry","entry","owp-thumbs-layout-horizontal","owp-btn-normal","owp-tabs-layout-horizontal","has-no-thumbnails","has-product-nav"],"aioseo_notices":[],"_hostinger_reach_plugin_has_subscription_block":false,"_hostinger_reach_plugin_is_elementor":false,"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"ocean-thumb-m":false,"ocean-thumb-ml":false,"ocean-thumb-l":false,"woocommerce_thumbnail":false,"woocommerce_single":false,"woocommerce_gallery_thumbnail":false},"uagb_author_info":{"display_name":"claudesurs112@gmail.com","author_link":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/pl\/author\/claudesurs112gmail-com\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Materia\u0142y niebezpieczne i ograniczenia wysy\u0142kowe \u2013 GASPA MACCHINE GASPA MACCHINE \u2013 Oficjalna polityka Materia\u0142y niebezpieczne i ograniczenia wysy\u0142kowe Pe\u0142na i przejrzysta informacja dotycz\u0105ca substancji niebezpiecznych obecnych w maszynach rolniczych i budowlanych sprzedawanych przez GASPA MACCHINE, obowi\u0105zuj\u0105cych przepis\u00f3w transportowych ADR, procedur przygotowania przed wysy\u0142k\u0105 oraz obowi\u0105zk\u00f3w dotycz\u0105cych utylizacji w krajach przeznaczenia. Ostatnia aktualizacja: 12 czerwca 2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/32684","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32684"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/32684\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32684"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}