{"id":32686,"date":"2026-06-12T06:36:48","date_gmt":"2026-06-12T06:36:48","guid":{"rendered":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/materiale-periculoase-si-restrictii-de-expediere\/"},"modified":"2026-08-08T04:30:20","modified_gmt":"2026-08-08T04:30:20","slug":"materiale-periculoase-si-restrictii-de-expediere","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/ro\/materiale-periculoase-si-restrictii-de-expediere\/","title":{"rendered":"Materiale periculoase \u0219i restric\u021bii de expediere"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nMateriale Periculoase \u0219i Restric\u021bii de Expediere \u2013 GASPA MACCHINE<\/title>\r\n<link rel=\"preconnect\" href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\">\r\n<link rel=\"preconnect\" href=\"https:\/\/fonts.gstatic.com\" crossorigin=\"\">\r\n<link href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Inter:wght@300;400;500;600;700;800&family=Sora:wght@400;600;700;800&display=swap\" rel=\"stylesheet\">\r\n<link rel=\"stylesheet\" href=\"https:\/\/cdn.jsdelivr.net\/npm\/@tabler\/icons-webfont@latest\/tabler-icons.min.css\">\r\n<style>\r\n *, *::before, *::after <span> box-sizing: border-box; margin: 0; padding: 0; <\/span>\r\n\r\n :root <span>\r\n --navy: #0b1442;\r\n --blue-deep: #0f2080;\r\n --blue-mid: #1a3ec2;\r\n --blue-bright: #2563eb;\r\n --blue-light: #3b82f6;\r\n --blue-glow: #60a5fa;\r\n --white: #ffffff;\r\n --off-white: #f0f4ff;\r\n --glass: rgba(255,255,255,0.07);\r\n --glass-border: rgba(255,255,255,0.15);\r\n --glass-hover: rgba(255,255,255,0.13);\r\n --text-muted: rgba(255,255,255,0.70);\r\n --text-dim: rgba(255,255,255,0.50);\r\n --accent: #60a5fa;\r\n --accent-gold: #fbbf24;\r\n --accent-orange: #fb923c;\r\n --accent-red: #f87171;\r\n --font-display: 'Sora', sans-serif;\r\n --font-body: 'Inter', sans-serif;\r\n --radius-card: 18px;\r\n --radius-pill: 999px;\r\n --transition: 0.30s cubic-bezier(0.4, 0, 0.2, 1);\r\n <\/span>\r\n\r\n body <span>\r\n font-family: var(--font-body);\r\n background: linear-gradient(160deg, var(--navy) 0%, var(--blue-deep) 35%, var(--blue-mid) 70%, #1a50d8 100%);\r\n background-attachment: fixed;\r\n color: var(--white);\r\n line-height: 1.7;\r\n min-height: 100vh;\r\n -webkit-font-smoothing: antialiased;\r\n <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Page wrapper \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-hazmat <span>\r\n max-width: 1100px;\r\n margin: 0 auto;\r\n padding: 56px 24px 80px;\r\n <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Hero header \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-hero <span>\r\n text-align: center;\r\n padding: 64px 32px 56px;\r\n position: relative;\r\n <\/span>\r\n .gm-hero::before <span>\r\n content: '';\r\n position: absolute; inset: 0;\r\n border-radius: 28px;\r\n background: radial-gradient(ellipse at 50% 0%, rgba(37,99,235,0.35) 0%, transparent 70%);\r\n pointer-events: none;\r\n <\/span>\r\n .gm-hero-badge <span>\r\n display: inline-flex; align-items: center; gap: 8px;\r\n background: rgba(96,165,250,0.18);\r\n border: 1px solid rgba(96,165,250,0.35);\r\n border-radius: var(--radius-pill);\r\n padding: 6px 20px;\r\n font-size: 12px; font-weight: 600; letter-spacing: 0.12em;\r\n text-transform: uppercase; color: var(--blue-glow);\r\n margin-bottom: 28px;\r\n <\/span>\r\n .gm-hero h1 <span>\r\n font-family: var(--font-display);\r\n font-size: clamp(2rem, 5vw, 3.2rem);\r\n font-weight: 800; line-height: 1.15;\r\n color: var(--white);\r\n margin-bottom: 18px;\r\n <\/span>\r\n .gm-hero h1 span <span> color: var(--blue-glow); <\/span>\r\n .gm-hero-sub <span>\r\n font-size: 16px; color: var(--text-muted); max-width: 720px; margin: 0 auto 32px;\r\n <\/span>\r\n .gm-meta-row <span>\r\n display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 12px; justify-content: center; margin-bottom: 16px;\r\n <\/span>\r\n .gm-meta-chip <span>\r\n display: inline-flex; align-items: center; gap: 6px;\r\n background: var(--glass); border: 1px solid var(--glass-border);\r\n border-radius: var(--radius-pill); padding: 6px 16px;\r\n font-size: 13px; color: var(--text-muted);\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-meta-chip:hover <span> background: var(--glass-hover); color: var(--white); <\/span>\r\n .gm-meta-chip i <span> color: var(--accent); <\/span>\r\n .gm-divider <span>\r\n width: 72px; height: 3px;\r\n background: linear-gradient(90deg, var(--blue-bright), var(--blue-glow));\r\n border-radius: 99px; margin: 32px auto 0;\r\n <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Table of contents \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-toc <span>\r\n background: var(--glass);\r\n border: 1px solid var(--glass-border);\r\n border-radius: var(--radius-card);\r\n padding: 32px 36px;\r\n margin-bottom: 48px;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-toc:hover <span> background: var(--glass-hover); <\/span>\r\n .gm-toc-title <span>\r\n font-family: var(--font-display);\r\n font-size: 15px; font-weight: 700;\r\n text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.1em;\r\n color: var(--accent); margin-bottom: 20px;\r\n display: flex; align-items: center; gap: 10px;\r\n <\/span>\r\n .gm-toc ol <span>\r\n display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fill, minmax(280px, 1fr)); gap: 6px 24px;\r\n padding-left: 0; list-style: none; counter-reset: toc;\r\n <\/span>\r\n .gm-toc ol li <span> counter-increment: toc; <\/span>\r\n .gm-toc ol li a <span>\r\n display: flex; align-items: center; gap: 8px;\r\n color: var(--text-muted); text-decoration: none;\r\n font-size: 14px; padding: 4px 0;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-toc ol li a::before <span>\r\n content: counter(toc, decimal-leading-zero);\r\n font-size: 11px; font-weight: 700; color: var(--blue-glow);\r\n min-width: 24px;\r\n <\/span>\r\n .gm-toc ol li a:hover <span> color: var(--white); padding-left: 4px; <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Section card \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-section <span>\r\n background: var(--glass);\r\n border: 1px solid var(--glass-border);\r\n border-radius: var(--radius-card);\r\n padding: 40px 44px;\r\n margin-bottom: 28px;\r\n transition: background var(--transition), border-color var(--transition), transform var(--transition), box-shadow var(--transition);\r\n position: relative; overflow: hidden;\r\n <\/span>\r\n .gm-section::before <span>\r\n content: '';\r\n position: absolute; top: 0; left: 0; right: 0; height: 2px;\r\n background: linear-gradient(90deg, var(--blue-bright), var(--blue-glow), transparent);\r\n opacity: 0; transition: opacity var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-section:hover <span>\r\n background: var(--glass-hover);\r\n border-color: rgba(96,165,250,0.30);\r\n transform: translateY(-2px);\r\n box-shadow: 0 20px 60px rgba(0,0,0,0.25);\r\n <\/span>\r\n .gm-section:hover::before <span> opacity: 1; <\/span>\r\n\r\n .gm-section-header <span>\r\n display: flex; align-items: flex-start; gap: 16px;\r\n margin-bottom: 28px;\r\n <\/span>\r\n .gm-section-icon <span>\r\n width: 52px; height: 52px; flex-shrink: 0;\r\n background: linear-gradient(135deg, var(--blue-bright), var(--blue-glow));\r\n border-radius: 14px; display: flex; align-items: center; justify-content: center;\r\n font-size: 24px; color: var(--white);\r\n box-shadow: 0 8px 24px rgba(37,99,235,0.40);\r\n transition: transform var(--transition), box-shadow var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-section:hover .gm-section-icon <span>\r\n transform: scale(1.08) rotate(-4deg);\r\n box-shadow: 0 12px 32px rgba(37,99,235,0.55);\r\n <\/span>\r\n .gm-section-title <span>\r\n font-family: var(--font-display);\r\n font-size: 1.25rem; font-weight: 700; color: var(--white);\r\n line-height: 1.2;\r\n <\/span>\r\n .gm-section-title small <span>\r\n display: block; font-size: 12px; font-weight: 500;\r\n color: var(--accent); letter-spacing: 0.08em; text-transform: uppercase; margin-bottom: 4px;\r\n <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Typography \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-section p <span> font-size: 15px; color: var(--text-muted); margin-bottom: 16px; <\/span>\r\n .gm-section p:last-child <span> margin-bottom: 0; <\/span>\r\n .gm-section strong <span> color: var(--white); font-weight: 600; <\/span>\r\n .gm-section a <span> color: var(--accent); text-decoration: none; <\/span>\r\n .gm-section a:hover <span> text-decoration: underline; <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Sub-heading \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-sub <span>\r\n font-family: var(--font-display);\r\n font-size: 15px; font-weight: 700;\r\n color: var(--white); margin: 28px 0 12px;\r\n display: flex; align-items: center; gap: 8px;\r\n <\/span>\r\n .gm-sub i <span> color: var(--accent); font-size: 17px; <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Lists \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-list <span>\r\n list-style: none; padding: 0; margin: 0 0 16px;\r\n <\/span>\r\n .gm-list li <span>\r\n display: flex; align-items: flex-start; gap: 10px;\r\n font-size: 15px; color: var(--text-muted);\r\n padding: 8px 0; border-bottom: 1px solid rgba(255,255,255,0.06);\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-list li:last-child <span> border-bottom: none; <\/span>\r\n .gm-list li:hover <span> color: var(--white); padding-left: 4px; <\/span>\r\n .gm-list li i <span> color: var(--accent); font-size: 16px; margin-top: 2px; flex-shrink: 0; <\/span>\r\n .gm-list-x li i <span> color: var(--accent-red); <\/span>\r\n .gm-list-warn li i <span> color: var(--accent-gold); <\/span>\r\n .gm-list-orange li i <span> color: var(--accent-orange); <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Country\/material table \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-table-wrap <span>\r\n overflow-x: auto; border-radius: 14px;\r\n border: 1px solid var(--glass-border);\r\n margin: 20px 0;\r\n <\/span>\r\n .gm-table <span>\r\n width: 100%; border-collapse: collapse;\r\n font-size: 14px;\r\n <\/span>\r\n .gm-table thead tr <span>\r\n background: linear-gradient(90deg, rgba(37,99,235,0.50), rgba(96,165,250,0.25));\r\n <\/span>\r\n .gm-table th <span>\r\n padding: 14px 18px; text-align: left;\r\n font-family: var(--font-display); font-size: 12px;\r\n font-weight: 700; letter-spacing: 0.08em;\r\n text-transform: uppercase; color: var(--blue-glow);\r\n white-space: nowrap;\r\n <\/span>\r\n .gm-table td <span>\r\n padding: 13px 18px; color: var(--text-muted);\r\n border-top: 1px solid rgba(255,255,255,0.06);\r\n vertical-align: top;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-table tr:hover td <span> background: rgba(255,255,255,0.05); color: var(--white); <\/span>\r\n .gm-table td strong <span> color: var(--white); <\/span>\r\n .gm-table td .flag <span> font-size: 18px; margin-right: 6px; <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Badge tags \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-tag <span>\r\n display: inline-flex; align-items: center; gap: 5px;\r\n border-radius: var(--radius-pill); padding: 3px 10px;\r\n font-size: 11px; font-weight: 700; letter-spacing: 0.06em;\r\n text-transform: uppercase;\r\n <\/span>\r\n .gm-tag-red <span> background: rgba(248,113,113,0.20); color: var(--accent-red); border: 1px solid rgba(248,113,113,0.35); <\/span>\r\n .gm-tag-gold <span> background: rgba(251,191,36,0.18); color: var(--accent-gold); border: 1px solid rgba(251,191,36,0.35); <\/span>\r\n .gm-tag-blue <span> background: rgba(96,165,250,0.18); color: var(--blue-glow); border: 1px solid rgba(96,165,250,0.35); <\/span>\r\n .gm-tag-green <span> background: rgba(52,211,153,0.18); color: #6ee7b7; border: 1px solid rgba(52,211,153,0.35); <\/span>\r\n .gm-tag-orange<span> background: rgba(251,146,60,0.18); color: var(--accent-orange); border: 1px solid rgba(251,146,60,0.35); <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Info box \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-box <span>\r\n border-radius: 14px; padding: 20px 24px; margin: 20px 0;\r\n display: flex; align-items: flex-start; gap: 14px;\r\n font-size: 14px;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-box:hover <span> transform: translateX(4px); <\/span>\r\n .gm-box-blue <span> background: rgba(37,99,235,0.18); border: 1px solid rgba(96,165,250,0.30); <\/span>\r\n .gm-box-gold <span> background: rgba(251,191,36,0.12); border: 1px solid rgba(251,191,36,0.30); <\/span>\r\n .gm-box-red <span> background: rgba(248,113,113,0.10); border: 1px solid rgba(248,113,113,0.25); <\/span>\r\n .gm-box-orange <span> background: rgba(251,146,60,0.12); border: 1px solid rgba(251,146,60,0.30); <\/span>\r\n .gm-box i <span> font-size: 22px; flex-shrink: 0; margin-top: 1px; <\/span>\r\n .gm-box-blue i <span> color: var(--blue-glow); <\/span>\r\n .gm-box-gold i <span> color: var(--accent-gold); <\/span>\r\n .gm-box-red i <span> color: var(--accent-red); <\/span>\r\n .gm-box-orange i <span> color: var(--accent-orange); <\/span>\r\n .gm-box p <span> margin: 0; color: var(--text-muted); line-height: 1.6; <\/span>\r\n .gm-box p strong <span> color: var(--white); <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Pill row \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-pill-row <span> display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 8px; margin: 14px 0; <\/span>\r\n .gm-pill <span>\r\n display: inline-flex; align-items: center; gap: 6px;\r\n background: rgba(37,99,235,0.22); border: 1px solid rgba(96,165,250,0.30);\r\n border-radius: var(--radius-pill); padding: 5px 14px;\r\n font-size: 13px; color: var(--blue-glow); font-weight: 500;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-pill:hover <span> background: rgba(37,99,235,0.38); color: var(--white); <\/span>\r\n .gm-pill-warn <span>\r\n background: rgba(251,191,36,0.15); border-color: rgba(251,191,36,0.30);\r\n color: var(--accent-gold);\r\n <\/span>\r\n .gm-pill-warn:hover <span> background: rgba(251,191,36,0.28); color: var(--white); <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Step\/process cards \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-steps <span> display: flex; flex-direction: column; gap: 16px; margin: 16px 0; <\/span>\r\n .gm-step <span>\r\n display: flex; gap: 18px; align-items: flex-start;\r\n background: rgba(255,255,255,0.04); border: 1px solid var(--glass-border);\r\n border-radius: 14px; padding: 18px 20px;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-step:hover <span> background: rgba(255,255,255,0.08); transform: translateX(4px); border-color: rgba(96,165,250,0.30); <\/span>\r\n .gm-step-num <span>\r\n width: 36px; height: 36px; flex-shrink: 0;\r\n background: linear-gradient(135deg, var(--blue-bright), var(--blue-glow));\r\n border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center;\r\n font-family: var(--font-display); font-size: 14px; font-weight: 800;\r\n color: var(--white);\r\n <\/span>\r\n .gm-step-body strong <span> display: block; color: var(--white); font-size: 15px; margin-bottom: 4px; <\/span>\r\n .gm-step-body span <span> font-size: 14px; color: var(--text-muted); <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Contact strip \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-contact <span>\r\n background: linear-gradient(135deg, rgba(37,99,235,0.35), rgba(15,32,128,0.50));\r\n border: 1px solid rgba(96,165,250,0.30);\r\n border-radius: var(--radius-card);\r\n padding: 44px; text-align: center;\r\n margin-top: 40px;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-contact:hover <span> border-color: rgba(96,165,250,0.55); box-shadow: 0 24px 64px rgba(0,0,0,0.30); <\/span>\r\n .gm-contact h3 <span>\r\n font-family: var(--font-display);\r\n font-size: 1.5rem; font-weight: 800;\r\n color: var(--white); margin-bottom: 10px;\r\n <\/span>\r\n .gm-contact p <span> font-size: 15px; color: var(--text-muted); margin-bottom: 28px; <\/span>\r\n .gm-contact-grid <span>\r\n display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 14px; justify-content: center; margin-bottom: 28px;\r\n <\/span>\r\n .gm-contact-item <span>\r\n display: flex; align-items: center; gap: 10px;\r\n background: var(--glass); border: 1px solid var(--glass-border);\r\n border-radius: var(--radius-pill); padding: 10px 22px;\r\n font-size: 14px; color: var(--white); text-decoration: none;\r\n transition: var(--transition);\r\n <\/span>\r\n .gm-contact-item:hover <span> background: rgba(37,99,235,0.40); border-color: var(--blue-glow); transform: translateY(-2px); <\/span>\r\n .gm-contact-item i <span> color: var(--accent); font-size: 18px; <\/span>\r\n .gm-btn <span>\r\n display: inline-flex; align-items: center; gap: 8px;\r\n background: var(--white); color: var(--navy);\r\n border-radius: var(--radius-pill); padding: 14px 36px;\r\n font-family: var(--font-display); font-size: 15px; font-weight: 700;\r\n letter-spacing: 0.04em; text-decoration: none;\r\n transition: var(--transition);\r\n box-shadow: 0 8px 24px rgba(0,0,0,0.25);\r\n <\/span>\r\n .gm-btn:hover <span> background: var(--off-white); transform: translateY(-3px); box-shadow: 0 16px 40px rgba(0,0,0,0.30); <\/span>\r\n .gm-btn i <span> font-size: 18px; <\/span>\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Responsive \u2500\u2500 *\/\r\n @media (max-width: 720px) {\r\n .gm-section <span> padding: 28px 22px; <\/span>\r\n .gm-hero <span> padding: 40px 16px 36px; <\/span>\r\n .gm-contact <span> padding: 32px 22px; <\/span>\r\n .gm-toc <span> padding: 24px 20px; <\/span>\r\n .gm-table th, .gm-table td <span> padding: 10px 12px; font-size: 13px; <\/span>\r\n }\r\n\r\n \/* \u2500\u2500 Scroll reveal \u2500\u2500 *\/\r\n .gm-reveal <span> opacity: 0; transform: translateY(24px); transition: opacity 0.55s ease, transform 0.55s ease; <\/span>\r\n .gm-reveal.visible <span> opacity: 1; transform: translateY(0); <\/span>\r\n<\/style>\r\n\r\n\r\n\r\n<div class=\"gm-hazmat\">\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 HERO \u2500\u2500 -->\r\n <div class=\"gm-hero gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-hero-badge\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-triangle\"><\/i>\r\n GASPA MACCHINE \u2013 Politica Oficial\u0103\r\n <\/div>\r\n <h1>Materiale Periculoase \u0219i <span>Restric\u021bii de Expediere<\/span><\/h1>\r\n <p class=\"gm-hero-sub\">\r\n Informare complet\u0103 \u0219i transparent\u0103 privind substan\u021bele periculoase prezente \u00een utilajele agricole \u0219i de construc\u021bii v\u00e2ndute de GASPA MACCHINE, reglement\u0103rile de transport ADR aplicabile, procedurile de preg\u0103tire pre-expediere \u0219i obliga\u021biile de eliminare \u00een \u021b\u0103rile de destina\u021bie.\r\n <\/p>\r\n <div class=\"gm-meta-row\">\r\n <span class=\"gm-meta-chip\"><i class=\"ti ti-calendar\"><\/i> Ultima actualizare: 12 iunie 2026<\/span>\r\n <span class=\"gm-meta-chip\"><i class=\"ti ti-calendar-check\"><\/i> Data intr\u0103rii \u00een vigoare: 12 iunie 2026<\/span>\r\n <span class=\"gm-meta-chip\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Italia \u2013 Expedieri \u00een 10 \u021b\u0103ri UE\/SEE<\/span>\r\n <span class=\"gm-meta-chip\"><i class=\"ti ti-certificate\"><\/i> Conform ADR 2025 \u0219i reglement\u0103rilor UE \u00een vigoare<\/span>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-divider\"><\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 TABLE OF CONTENTS \u2500\u2500 -->\r\n <div class=\"gm-toc gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-toc-title\"><i class=\"ti ti-list\"><\/i> Cuprins<\/div>\r\n <ol>\r\n <li><a href=\"#s1\">Cine suntem \u0219i domeniul de aplicare<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s2\">De ce utilajele noastre con\u021bin materiale periculoase<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s3\">Clasificarea complet\u0103 a materialelor periculoase din utilajele noastre<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s4\">Acordul ADR: reglementarea pentru transportul m\u0103rfurilor periculoase<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s5\">Proceduri de preg\u0103tire \u0219i securizare pre-expediere<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s6\">Restric\u021bii operative de expediere pe categorii de substan\u021be<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s7\">Reglement\u0103ri na\u021bionale pe \u021b\u0103ri de destina\u021bie<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s8\">Obliga\u021biile \u0219i responsabilit\u0103\u021bile destinatarului la recep\u021bie<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s9\">Eliminarea responsabil\u0103 a fluidelor \u0219i materialelor periculoase<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s10\">Baterii \u0219i acumulatori: reglement\u0103ri de transport \u0219i eliminare<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s11\">Conformitatea REACH, CLP \u0219i reglement\u0103rile de mediu europene<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s12\">Documenta\u021bia de transport \u0219i declara\u021biile de conformitate<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s13\">Limit\u0103ri de responsabilitate, avertismente legale \u0219i note finale<\/a><\/li>\r\n <li><a href=\"#s14\">Contacte pentru informa\u021bii despre materialele periculoase<\/a><\/li>\r\n <\/ol>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 1 \u2013 Chi siamo \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s1\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-building-store\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Sec\u021biunea 1<\/small>\r\n Cine suntem \u0219i domeniul de aplicare al prezentei politici\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Prezenta Politic\u0103 privind Materialele Periculoase \u0219i Restric\u021biile de Expediere este emis\u0103 de <strong>GASPA S.R.L MACCHINE<\/strong>, care opereaz\u0103 comercial sub marca <strong>GASPA MACCHINE<\/strong>, cu sediul social \u0219i opera\u021bional \u00een <strong>Z.I. Predda Niedda Strada 30, 07100 Sassari (SS), Italia<\/strong>, Cod de TVA <strong>IT 03006910909<\/strong>, clasificare ATECO 47.52.40.<\/p>\r\n\r\n <p>GASPA MACCHINE este un dealer specializat \u00een v\u00e2nzarea de <strong>utilaje agricole \u0219i de construc\u021bii noi \u0219i second-hand<\/strong>, inclusiv tractoare agricole, miniexcavatoare, utilaje terasiere, \u00eenc\u0103rc\u0103toare mecanice, cilindri compactori tandem, stivuitoare telescopice, \u00eenc\u0103rc\u0103toare \u0219i echipamente de \u0219antier. Toate produsele pe care le comercializ\u0103m sunt utilaje dotate cu motoare endotermice, circuite hidraulice, sisteme electrice \u0219i baterii, care prin natura lor con\u021bin substan\u021be clasificate ca periculoase de reglement\u0103rile europene \u0219i interna\u021bionale privind transportul \u0219i gestionarea de\u0219eurilor. <\/p>\r\n\r\n <p>GASPA MACCHINE expediaz\u0103 utilajele sale \u00een toat\u0103 Europa c\u0103tre urm\u0103toarele \u021b\u0103ri:<\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-pill-row\">\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Italia<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Austria<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Finlanda<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Fran\u021ba<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Germania<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> \u021a\u0103rile de Jos<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Polonia<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Rom\u00e2nia<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Spania<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Elve\u021bia<\/span>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Prezenta politic\u0103 se aplic\u0103 tuturor cump\u0103r\u0103torilor care plaseaz\u0103 o comand\u0103 prin intermediul site-ului <strong><a href=\"https:\/\/gaspa-macchine.com\/ro\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">gaspa-macchine.com<\/a><\/strong> \u0219i are scopul de a furniza o informare transparent\u0103 \u0219i complet\u0103 cu privire la:<\/p>\r\n\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Substan\u021bele periculoase prezente \u00een utilajele v\u00e2ndute \u0219i tratarea acestora \u00een timpul preg\u0103tirii expedierilor.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Reglement\u0103rile ADR 2025 \u0219i legisla\u021biile na\u021bionale aplicabile \u00een destina\u021biile de livrare.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Restric\u021biile operative de expediere pentru anumite categorii de substan\u021be sau utilaje.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Obliga\u021biile de recep\u021bie, manipulare sigur\u0103 \u0219i eliminare responsabil\u0103 care \u00eei revin destinatarului utilajului.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Drepturile consumatorului \u0219i responsabilit\u0103\u021bile GASPA MACCHINE \u00een materie de conformitate normativ\u0103.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-blue\">\r\n <i class=\"ti ti-info-circle\"><\/i>\r\n <p><strong>Not\u0103:<\/strong> Utilajele v\u00e2ndute de GASPA MACCHINE nu sunt ele \u00eensele \u201em\u0103rfuri periculoase\u201d \u00een sensul strict al reglement\u0103rilor ADR. Substan\u021bele periculoase vizate de aceast\u0103 politic\u0103 sunt <strong>fluidele, carburan\u021bii, lubrifian\u021bii \u0219i bateriile<\/strong> con\u021binute \u00een utilaje, necesare pentru func\u021bionarea acestora. GASPA MACCHINE adopt\u0103 toate m\u0103surile prev\u0103zute de reglement\u0103rile \u00een vigoare pentru a garanta c\u0103 aceste substan\u021be sunt gestionate \u00eentr-un mod sigur \u0219i conform legii \u00een timpul fiec\u0103rei faze a expedierii. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 2 \u2013 Perch\u00e9 le macchine contengono materiali pericolosi \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s2\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-engine\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Sec\u021biunea 2<\/small>\r\n De ce utilajele agricole \u0219i de construc\u021bii con\u021bin materiale periculoase\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Utilajele agricole \u0219i de construc\u021bii pe care le comercializ\u0103m \u2013 inclusiv tractoare, miniexcavatoare, stivuitoare telescopice, cilindri compactori tandem \u0219i \u00eenc\u0103rc\u0103toare mecanice \u2013 con\u021bin \u00een mod necesar o serie de substan\u021be care, datorit\u0103 propriet\u0103\u021bilor lor chimice \u0219i fizice, sunt clasificate ca periculoase de reglement\u0103rile europene privind transportul (ADR), gestionarea de\u0219eurilor (Directiva 2008\/98\/CE) \u0219i clasificarea substan\u021belor chimice (Regulamentul CLP nr. 1272\/2008\/CE).<\/p>\r\n\r\n <p>Aceste substan\u021be \u00eendeplinesc func\u021bii tehnice esen\u021biale pentru func\u021bionarea motoarelor endotermice \u0219i a sistemelor hidraulice prezente \u00een fiecare utilaj: alimenteaz\u0103 motoarele cu ardere intern\u0103, lubrifiaz\u0103 componentele mecanice supuse frec\u0103rii, r\u0103cesc sistemele termice la temperaturi \u00eenalte, ac\u021bioneaz\u0103 circuitele hidraulice \u0219i furnizeaz\u0103 energia electric\u0103 necesar\u0103 pentru pornire \u0219i sistemele de control electronic. Prezen\u021ba lor este intrinsec\u0103 naturii \u00eense\u0219i a utilajelor industriale pe care le vindem. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-category\"><\/i> Categorii principale de substan\u021be periculoase prezente \u00een utilajele noastre<\/div>\r\n\r\n <ul class=\"gm-list gm-list-warn\">\r\n <li><i class=\"ti ti-flame\"><\/i> <strong>Lichide inflamabile (Clasa ADR 3):<\/strong> motorina (carburant diesel) prezent\u0103 \u00een rezervorul motorului este clasificat\u0103 ca lichid inflamabil. Punctul s\u0103u de inflamabilitate este superior valorii de 55\u00b0C, ceea ce o plaseaz\u0103 \u00een Grupul de Ambalare III, dar r\u0103m\u00e2ne supus\u0103 prescrip\u021biilor ADR pentru cantit\u0103\u021bi care dep\u0103\u0219esc pragurile de scutire. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-droplet\"><\/i> <strong>Substan\u021be periculoase pentru mediu (Clasa ADR 9):<\/strong> uleiurile minerale uzate (ulei de motor uzat, ulei hidraulic uzat) \u0219i unele formul\u0103ri de lichid de r\u0103cire sunt clasificate ca substan\u021be periculoase pentru mediul acvatic conform Regulamentului CLP. Eliberarea lor \u00een sol sau \u00een ape este interzis\u0103 \u0219i pedepsit\u0103 de reglement\u0103rile de mediu din toate \u021b\u0103rile c\u0103tre care expediem. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-battery\"><\/i> <strong>Substan\u021be corozive (Clasa ADR 8):<\/strong> bateriile plumb-acid con\u021binute \u00een utilaje con\u021bin acid sulfuric diluat ca electrolit. Acest lichid este coroziv pentru \u021besuturile biologice \u0219i pentru multe materiale. \u00cen condi\u021bii de transport necorespunz\u0103toare (pozi\u021bie r\u0103sturnat\u0103, f\u0103r\u0103 protec\u021bia bornelor), bateria poate prezenta riscuri de scurgere de acid \u0219i scurtcircuit. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-wind\"><\/i> <strong>Gaze comprimate (Clasa ADR 2):<\/strong> \u00een vehiculele dotate cu instala\u021bii de aer condi\u021bionat, circuitele ermetice con\u021bin refrigeran\u021bi gazo\u0219i (de regul\u0103 HFC precum R134a). Aceste gaze sunt con\u021binute \u00een sisteme \u00eenchise omologate \u0219i nu constituie un risc \u00een condi\u021bii normale de transport, dar r\u0103m\u00e2n supuse reglement\u0103rilor F-gas (Regulamentul UE 517\/2014). <\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-eye\"><\/i> De ce este important s\u0103 \u0219ti\u021bi acest lucru \u00eenainte de achizi\u021bie<\/div>\r\n\r\n <p>\u00cenainte de a achizi\u021biona un utilaj de la GASPA MACCHINE, este fundamental ca clientul s\u0103 \u00een\u021beleag\u0103 implica\u021biile practice \u0219i normative legate de prezen\u021ba acestor substan\u021be. \u00cen special, cump\u0103r\u0103torul trebuie s\u0103 fie con\u0219tient de: <\/p>\r\n\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Modul \u00een care GASPA MACCHINE preg\u0103te\u0219te fiecare utilaj \u00eenainte de expediere pentru a garanta conformitatea cu reglement\u0103rile ADR \u0219i siguran\u021ba \u00een timpul transportului.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Ce obliga\u021bii de manipulare sigur\u0103 \u0219i eliminare responsabil\u0103 \u00eei revin destinatarului \u00een momentul recep\u021biei utilajului.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Ce reglementare na\u021bional\u0103 a \u021b\u0103rii de destina\u021bie guverneaz\u0103 eliminarea fluidelor \u0219i a materialelor periculoase drenate din utilaj.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Ce restric\u021bii operative se aplic\u0103 expedierii anumitor tipuri de utilaje sau utilajelor cu condi\u021bii specifice de carburant sau fluide.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-gold\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-triangle\"><\/i>\r\n <p><strong>Avertisment general:<\/strong> Chiar \u0219i utilajele definite ca fiind \u201egolite \u0219i cur\u0103\u021bate\u201d pot con\u021bine cantit\u0103\u021bi reziduale de fluide periculoase aderente la pere\u021bii interiori ai rezervoarelor, circuitelor \u0219i componentelor. Reglementarea ADR 2025 recunoa\u0219te aceast\u0103 realitate prev\u0103z\u00e2nd dispozi\u021bii specifice pentru reziduurile de carburant din utilaje (Dispozi\u021bia Special\u0103 291), pe care GASPA MACCHINE le aplic\u0103 sistematic \u00een faza de preg\u0103tire a fiec\u0103rei expedieri. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 3 \u2013 Classificazione completa \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s3\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-table\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Sec\u021biunea 3<\/small>\r\n Clasificarea Complet\u0103 a Materialelor Periculoase din Utilajele Noastre\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Tabelul urm\u0103tor prezint\u0103 \u00een mod sistematic \u0219i transparent toate substan\u021bele periculoase prezente \u00een mod obi\u0219nuit \u00een utilajele v\u00e2ndute de GASPA MACCHINE (tractoare agricole, miniexcavatoare, \u00eenc\u0103rc\u0103toare mecanice, stivuitoare telescopice, cilindri compactori tandem), cu clasificarea ADR 2025 aferent\u0103, num\u0103rul ONU (UN), clasa de pericol \u0219i m\u0103surile operative adoptate de echipa noastr\u0103 \u00eenainte de fiecare expediere.<\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-table-wrap\">\r\n <table class=\"gm-table\">\r\n <thead>\r\n <tr>\r\n <th>Substan\u021b\u0103 Periculoas\u0103<\/th>\r\n <th>Unde Se G\u0103se\u0219te<\/th>\r\n <th>Nr. ONU<\/th>\r\n <th>Clasa ADR<\/th>\r\n <th>Starea \u00een timpul Expedierii<\/th>\r\n <th>M\u0103suri adoptate de GASPA MACCHINE<\/th>\r\n <\/tr>\r\n <\/thead>\r\n <tbody>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Motorin\u0103 (carburant diesel)<\/strong><\/td>\r\n <td>Rezervor carburant<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-orange\">UN 1202<\/span><\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-red\">Clasa 3 \u2013 PG III<\/span><\/td>\r\n <td>Rezervor golit p\u00e2n\u0103 la reziduul tehnic minim<\/td>\r\n <td>Rezervor drenat \u00eenainte de expediere; reziduu <500 ml conform DS 291 ADR; carburantul drenat este eliminat prin intermediul unui colector autorizat<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Ulei de motor uzat<\/strong><\/td>\r\n <td>Baia de ulei, circuitul de lubrifiere<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-orange\">UN 3077<\/span><\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-gold\">Clasa 9 \u2013 PG III<\/span><\/td>\r\n <td>Drenat din utilaj \u00eenainte de expediere<\/td>\r\n <td>Schimb de ulei efectuat \u00eenainte de expediere; uleiul uzat este eliminat prin intermediul unui colector autorizat (\u00een Italia: CONOU); utilajul este expediat cu ulei proasp\u0103t sau f\u0103r\u0103 ulei<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Ulei hidraulic mineral<\/strong><\/td>\r\n <td>Circuit hidraulic (pompe, cilindri, rezervoare)<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-orange\">UN 3082<\/span><\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-gold\">Clasa 9 \u2013 PG III<\/span><\/td>\r\n <td>R\u0103m\u00e2ne \u00een circuitul hidraulic \u00eenchis<\/td>\r\n <td>Circuitul hidraulic r\u0103m\u00e2ne sigilat \u00een timpul transportului; se verific\u0103 absen\u021ba scurgerilor; cantit\u0103\u021bile prezente sunt certificate \u00een limitele pragurilor de scutire ADR (LQ) sau documentate corespunz\u0103tor<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Lichid de r\u0103cire (antigel pe baz\u0103 de glicol)<\/strong><\/td>\r\n <td>Circuitul de r\u0103cire al motorului<\/td>\r\n <td>\u2014<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-blue\">Neclasificat ADR (circuit \u00eenchis)<\/span><\/td>\r\n <td>R\u0103m\u00e2ne \u00een circuitul de r\u0103cire \u00eenchis<\/td>\r\n <td>Circuit verificat pentru absen\u021ba scurgerilor \u00eenainte de expediere; nivel restabilit dac\u0103 este necesar; glicolul uzat la momentul elimin\u0103rii de c\u0103tre cump\u0103r\u0103tor este de\u0219eu periculos (cod EWC 13 02 08*)<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Baterie plumb-acid<\/strong><\/td>\r\n <td>Compartimentul bateriei utilajului<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-red\">UN 2794<\/span><\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-red\">Clasa 8 \u2013 Coroziv<\/span><\/td>\r\n <td>Instalat\u0103 \u00een utilaj, fixat\u0103 corect<\/td>\r\n <td>Baterie fixat\u0103 \u00een loca\u0219; borne protejate cu capace anti-scurtcircuit; pozi\u021bie vertical\u0103 garantat\u0103; nivel electrolit verificat; conform DS 238 ADR<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>AdBlue\u00ae \/ DEF (solu\u021bie de uree 32,5%)<\/strong><\/td>\r\n <td>Rezervor AdBlue (utilaje Stage IV\/V cu sistem SCR)<\/td>\r\n <td>\u2014<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-green\">Neclasificat ADR<\/span><\/td>\r\n <td>R\u0103m\u00e2ne \u00een rezervorul dedicat<\/td>\r\n <td>Nu necesit\u0103 m\u0103suri ADR speciale; este indicat \u00een inventarul de expediere; cump\u0103r\u0103torul trebuie s\u0103 evite contactul acestuia cu componentele metalice \u0219i s\u0103 respecte normele locale de eliminare<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Vaselin\u0103 lubrifiant\u0103 mineral\u0103<\/strong><\/td>\r\n <td>Articula\u021bii, \u00eembin\u0103ri, bol\u021buri, angrenaje, butuci<\/td>\r\n <td>\u2014<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-green\">Neclasificat ADR<\/span><\/td>\r\n <td>Prezent\u0103 \u00een punctele de lubrifiere<\/td>\r\n <td>Nu necesit\u0103 m\u0103suri speciale de transport; este de\u0219eu periculos la momentul elimin\u0103rii (cod EWC 13 02 08*) \u0219i trebuie eliminat\u0103 prin intermediul unui colector autorizat<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Gaz refrigerant (HFC \u2013 instala\u021bie AC, dac\u0103 este instalat\u0103)<\/strong><\/td>\r\n <td>Circuitul ermetic al instala\u021biei de aer condi\u021bionat<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-blue\">Variabil (ex. UN 3159 pentru R134a)<\/span><\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-blue\">Clasa 2.2 \u2013 Gaz neinflamabil (sistem \u00eenchis omologat)<\/span><\/td>\r\n <td>\u00cen circuit ermetic omologat; nu prezint\u0103 riscuri \u00een condi\u021bii obi\u0219nuite de transport<\/td>\r\n <td>Circuit verificat pentru integritate; supus Regulamentului F-Gas (UE) 517\/2014; eventualele interven\u021bii de completare sau eliminare trebuie efectuate exclusiv de tehnicieni certifica\u021bi F-Gas<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><strong>Acid de baterie (acid sulfuric diluat)<\/strong><\/td>\r\n <td>\u00cen interiorul bateriei plumb-acid<\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-red\">UN 2796<\/span><\/td>\r\n <td><span class=\"gm-tag gm-tag-red\">Clasa 8 \u2013 Coroziv<\/span><\/td>\r\n <td>Con\u021binut \u00een interiorul bateriei sigilate<\/td>\r\n <td>\u00cen mod normal nu este relevant \u00een timpul transportului dac\u0103 bateria este corect instalat\u0103 \u0219i \u00een pozi\u021bie vertical\u0103; \u00een cazul unei baterii deteriorate sau defecte, expedierea este suspendat\u0103 p\u00e2n\u0103 la \u00eenlocuire<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <\/tbody>\r\n <\/table>\r\n <\/div>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> Not\u0103 privind prezen\u021ba azbestului \u00een utilajele mai vechi<\/div>\r\n\r\n <p>Unele utilaje fabricate \u00eenainte de 1992 ar putea con\u021bine componente realizate din materiale care con\u021bin azbest, cum ar fi garnituri de motor, pl\u0103cu\u021be de fr\u00e2n\u0103, garnituri de ambreiaj \u0219i izola\u021bii termice. Utilizarea azbestului \u00een utilaje a fost interzis\u0103 \u00een Uniunea European\u0103 prin <strong>Regulamentul REACH (CE) nr. 1907\/2006, Anexa XVII, punctul 6<\/strong>, interdic\u021bia fiind \u00een vigoare de la 1 ianuarie 2005. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-red\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-octagon\"><\/i>\r\n <p><strong>Avertisment important pentru utilajele fabricate \u00eenainte de 1992:<\/strong> \u00cen cazul achizi\u021bion\u0103rii de utilaje istorice sau foarte vechi (anii \u0219aptezeci \u0219i optzeci), GASPA MACCHINE informeaz\u0103 explicit clientul \u00een fi\u0219a produsului dac\u0103 au fost detectate sau dac\u0103 exist\u0103 riscul prezen\u021bei componentelor care con\u021bin azbest. \u00cendep\u0103rtarea, \u00eenlocuirea sau eliminarea acestor componente trebuie efectuat\u0103 exclusiv de operatori specializa\u021bi autoriza\u021bi, \u00een conformitate cu <strong>D.Lgs. 81\/2008 (Italia)<\/strong> \u0219i reglement\u0103rile na\u021bionale echivalente din \u021b\u0103rile de destina\u021bie. Nu \u00eencerca\u021bi niciodat\u0103 s\u0103 demonta\u021bi, s\u0103 \u0219lefui\u021bi sau s\u0103 g\u0103uri\u021bi componente despre care se suspecteaz\u0103 c\u0103 ar con\u021bine azbest f\u0103r\u0103 ajutorul unor operatori califica\u021bi \u0219i al EIP adecvat. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 4 \u2013 Accordo ADR \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s4\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-truck\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Sec\u021biunea 4<\/small>\r\n Acordul ADR: Cadrul Normativ pentru Transportul M\u0103rfurilor Periculoase pe \u0218osea\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p><strong>Acordul european referitor la transportul interna\u021bional rutier al m\u0103rfurilor periculoase<\/strong> (\u00een francez\u0103: <em>Accord europ\u00e9en relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route<\/em>, de unde \u0219i acronimul <strong>ADR<\/strong>) este principalul instrument normativ interna\u021bional care reglementeaz\u0103 transportul substan\u021belor periculoase pe \u0219osea \u00eentre \u021b\u0103rile semnatare. Acordul a fost semnat ini\u021bial la Geneva, la 30 septembrie 1957, sub egida Comisiei Economice a Organiza\u021biei Na\u021biunilor Unite pentru Europa (UNECE) \u0219i este actualizat o dat\u0103 la doi ani. Edi\u021bia aflat\u0103 \u00een vigoare \u00een prezent este <strong>ADR 2025<\/strong>, aplicabil\u0103 de la 1 ianuarie 2025. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-world\"><\/i> \u021a\u0103ri semnatare ale ADR \u00een destina\u021biile noastre de expediere<\/div>\r\n\r\n <p>Toate cele zece \u021b\u0103ri c\u0103tre care GASPA MACCHINE efectueaz\u0103 expedieri sunt p\u0103r\u021bi contractante ale Acordului ADR: <strong>Austria, Finlanda, Fran\u021ba, Germania, Italia, \u021a\u0103rile de Jos, Polonia, Rom\u00e2nia \u0219i Spania<\/strong> \u00een calitate de state membre ale Uniunii Europene care au transpus ADR \u00een legisla\u021bia lor na\u021bional\u0103, \u0219i <strong>Elve\u021bia<\/strong> ca stat contractant care nu apar\u021bine UE, care aplic\u0103 ADR prin intermediul propriului regulament na\u021bional SDR (Schweizer Verordnung \u00fcber die Bef\u00f6rderung gef\u00e4hrlicher G\u00fcter auf der Strasse). Fiecare \u021bar\u0103 este liber\u0103 s\u0103 adopte dispozi\u021bii mai restrictive pentru transporturile interne pe teritoriul s\u0103u. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-settings\"><\/i> Cum se aplic\u0103 ADR utilajelor agricole \u0219i de construc\u021bii<\/div>\r\n\r\n <p>ADR 2025 prevede dispozi\u021bii specifice pentru transportul vehiculelor, utilajelor \u0219i echipamentelor care con\u021bin substan\u021be periculoase precum combustibili, lubrifian\u021bi \u0219i baterii. Dispozi\u021biile cele mai relevante pentru utilajele v\u00e2ndute de GASPA MACCHINE sunt urm\u0103toarele: <\/p>\r\n\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Dispozi\u021bia Special\u0103 (DS) 291 \u2013 Motoare \u0219i utilaje endotermice:<\/strong> aceast\u0103 dispozi\u021bie special\u0103 ADR reglementeaz\u0103 transportul motoarelor \u0219i utilajelor dotate cu motoare cu ardere intern\u0103 alimentate cu combustibili lichizi inflamabili (motorin\u0103). Aceasta permite transportul cu reziduuri de carburant \u00een rezervor, cu condi\u021bia ca rezervorul s\u0103 fie golit pe c\u00e2t posibil, dispozitivele de \u00eenchidere s\u0103 fie str\u00e2nse corect \u0219i combustibilul rezidual s\u0103 nu dep\u0103\u0219easc\u0103 cantit\u0103\u021bile care nu pot fi eliminate din punct de vedere tehnic. GASPA MACCHINE aplic\u0103 aceast\u0103 dispozi\u021bie pentru fiecare utilaj expediat. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Dispozi\u021bia Special\u0103 (DS) 238 \u2013 Baterii plumb-acid:<\/strong> aceast\u0103 dispozi\u021bie reglementeaz\u0103 transportul bateriilor cu plumb umede (UN 2794), prev\u0103z\u00e2nd ca acestea s\u0103 fie transportate \u00een pozi\u021bie vertical\u0103, cu bornele protejate \u00eempotriva scurtcircuitelor, \u00een loca\u0219ul original \u0219i fixate astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 nu se poat\u0103 r\u0103sturna. GASPA MACCHINE verific\u0103 respectarea acestor cerin\u021be \u00eenainte de fiecare expediere. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Cantit\u0103\u021bi Limitate (LQ) \u0219i Cantit\u0103\u021bi Exceptate (EQ):<\/strong> ADR prevede regimuri de scutire pentru expedierile care con\u021bin cantit\u0103\u021bi de substan\u021be periculoase sub anumite praguri (capitolele 3.4 \u0219i 3.5 ADR). Pentru cantit\u0103\u021bile de ulei hidraulic \u0219i lubrifian\u021bi con\u021binute \u00een circuitele \u00eenchise ale utilajelor noastre, GASPA MACCHINE verific\u0103 aplicabilitatea acestor scutiri de la caz la caz \u0219i documenteaz\u0103 regimul aplicat \u00een documentele de transport. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Consilier de Siguran\u021b\u0103 pentru Transportul M\u0103rfurilor Periculoase (DGSA):<\/strong> \u00eentreprinderile care expediaz\u0103 m\u0103rfuri periculoase \u00een cantit\u0103\u021bi superioare pragurilor ADR sunt obligate s\u0103 numeasc\u0103 un Consilier de Siguran\u021b\u0103 (Dangerous Goods Safety Adviser, DGSA) conform capitolului 1.8.3 din ADR. GASPA MACCHINE apeleaz\u0103 la un DGSA certificat pentru a garanta deplina conformitate a expedierilor sale cu reglement\u0103rile ADR \u00een vigoare. <\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-file-text\"><\/i> Obliga\u021biile transportatorului \u00een conformitate cu ADR<\/div>\r\n\r\n <p>Transportatorul (specializat) desemnat de GASPA MACCHINE pentru fiecare expediere este obligat s\u0103 respecte integral cerin\u021bele ADR \u00een timpul transportului. Aceasta include: <\/p>\r\n\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> De\u021binerea echipamentului de urgen\u021b\u0103 prescris de ADR (extinctoare adecvate, trus\u0103 de prim ajutor, semnalizare de urgen\u021b\u0103).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Formarea ADR certificat\u0103 a personalului de conducere auto (permis ADR pentru categoria de m\u0103rfuri transportate).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Respectarea dispozi\u021biilor de stivuire, fixare \u0219i separare a m\u0103rfurilor periculoase \u00een interiorul vehiculului de transport.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Transportul cu toat\u0103 documenta\u021bia de \u00eenso\u021bire prescris\u0103 (document de transport ADR, instruc\u021biuni scrise pentru gestionarea urgen\u021belor).<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-blue\">\r\n <i class=\"ti ti-info-circle\"><\/i>\r\n <p><strong>Pentru a afla mai multe despre ADR:<\/strong> Textul complet \u0219i actualizat al Acordului ADR este disponibil gratuit pe site-ul oficial al UNECE la adresa <a href=\"https:\/\/unece.org\/adr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">unece.org\/adr<\/a>. Versiunea \u00een limba italian\u0103 a ADR este disponibil\u0103 prin intermediul Ministerului Infrastructurii \u0219i Transporturilor (MIT) la adresa <a href=\"https:\/\/www.mit.gov.it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">mit.gov.it<\/a>. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 5 \u2013 Procedure di preparazione \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s5\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-tools\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Sec\u021biunea 5<\/small>\r\n Proceduri de Preg\u0103tire \u0219i Securizare Pre-Expediere\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>\u00cenainte de a proceda la expedierea oric\u0103rui utilaj, echipa tehnic\u0103 a GASPA MACCHINE efectueaz\u0103 o secven\u021b\u0103 standardizat\u0103 de opera\u021biuni de preg\u0103tire \u0219i securizare, menite s\u0103 garanteze deplina conformitate cu reglement\u0103rile ADR 2025 \u0219i siguran\u021ba maxim\u0103 \u00een timpul tuturor fazelor transportului. \u00cen continuare, descriem \u00een detaliu fiecare faz\u0103 a acestei proceduri. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-steps\">\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">1<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Drenarea rezervorului de carburant (motorin\u0103)<\/strong>\r\n <span>Rezervorul de motorin\u0103 al fiec\u0103rui utilaj este golit p\u00e2n\u0103 la cantitatea rezidual\u0103 care nu poate fi eliminat\u0103 din punct de vedere tehnic, \u00een conformitate cu Dispozi\u021bia Special\u0103 291 a ADR 2025. Carburantul drenat este colectat \u00een recipiente omologate ADR \u0219i eliminat prin intermediul colectorilor de carburant autoriza\u021bi de reglement\u0103rile na\u021bionale, \u00een conformitate cu Decretul Legislativ 152\/2006 (Codul Mediului \u2013 Italia). Se verific\u0103 dac\u0103 bu\u0219onul rezervorului este \u00eenchis ermetic \u0219i intact \u00eenainte de expediere.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">2<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Schimbul uleiului de motor \u0219i eliminarea uleiului uzat<\/strong>\r\n <span>Pentru marea majoritate a utilajelor, echipa noastr\u0103 tehnic\u0103 efectueaz\u0103 schimbul uleiului de motor \u00eenainte de expediere. Uleiul uzat extras este clasificat ca de\u0219eu periculos (cod EWC 13 02 05* pentru uleiuri minerale neclorurate) \u0219i eliminat prin intermediul unui colector autorizat. \u00cen Italia, sistemul de colectare a uleiului uzat este gestionat de Consor\u021biul Obligatoriu Na\u021bional de colectare \u0219i tratare a Uleiurilor Minerale Uzate (CONOU). \u00cen cazurile \u00een care uleiul de motor a fost deja \u00eenlocuit recent cu ulei proasp\u0103t, utilajul poate fi expediat cu lubrifierea proasp\u0103t\u0103 instalat\u0103.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">3<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Verificarea \u0219i sigilarea circuitului hidraulic<\/strong>\r\n <span>Uleiul hidraulic r\u0103m\u00e2ne \u00een circuitul hidraulic \u00eenchis al utilajului \u00een timpul transportului. Echipa noastr\u0103 verific\u0103 integritatea tuturor racordurilor, furtunurilor, cilindrilor \u0219i garniturilor circuitului hidraulic, asigur\u00e2ndu-se c\u0103 nu exist\u0103 scurgeri active sau poten\u021biale \u00eenainte de expediere. Bu\u0219oanele de inspec\u021bie \u0219i rezervoarele hidraulice sunt controlate \u0219i sigilate. Cantitatea de ulei hidraulic prezent\u0103 \u00een circuit este certificat\u0103 ca fiind conform\u0103 cu regimurile de scutire ADR aplicabile sau este documentat\u0103 \u00een documentele de transport dac\u0103 dep\u0103\u0219e\u0219te pragurile de scutire.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">4<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Verificarea circuitului de r\u0103cire<\/strong>\r\n <span>Lichidul de r\u0103cire r\u0103m\u00e2ne \u00een circuitul \u00eenchis al motorului \u00een timpul transportului. \u00cenainte de expediere, verific\u0103m nivelul lichidului \u00een rezervorul de expansiune corespunz\u0103tor, integritatea radiatorului, a furtunurilor de leg\u0103tur\u0103 \u0219i a vasului de expansiune \u0219i ne asigur\u0103m de absen\u021ba scurgerilor. Dac\u0103 nivelul este insuficient, acesta este completat cu amestecul antigel adecvat. Circuitul de r\u0103cire nu este clasificat ca marf\u0103 periculoas\u0103 ADR at\u00e2ta timp c\u00e2t r\u0103m\u00e2ne intact \u0219i \u00eenchis.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">5<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Securizarea bateriei plumb-acid<\/strong>\r\n <span>Bateria cu plumb este l\u0103sat\u0103 instalat\u0103 \u00een utilaj, \u00een loca\u0219ul original, verific\u00e2ndu-se fixarea sa mecanic\u0103 astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 nu se poat\u0103 deplasa \u00een timpul transportului. Bornele pozitiv\u0103 \u0219i negativ\u0103 sunt acoperite cu capace izolatoare din plastic pentru a preveni scurtcircuitele accidentale. Se verific\u0103 dac\u0103 bateria este \u00een pozi\u021bie vertical\u0103, dac\u0103 nivelul electrolitului este \u00een limite normale \u0219i dac\u0103 nu exist\u0103 scurgeri de acid sau semne de umflare a celulelor. Toate aceste m\u0103suri sunt conforme cu Dispozi\u021bia Special\u0103 238 a ADR 2025.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">6<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Inspec\u021bia general\u0103 \u0219i raportul de preg\u0103tire<\/strong>\r\n <span>La finalizarea tuturor opera\u021biunilor de preg\u0103tire, tehnicianul nostru efectueaz\u0103 o inspec\u021bie vizual\u0103 complet\u0103 a utilajului, document\u00e2nd starea fiec\u0103rei componente relevante pentru siguran\u021ba transportului. Se \u00eentocme\u0219te un <strong>Raport de Preg\u0103tire Pre-Expediere<\/strong>, disponibil la cererea clientului, care atest\u0103 opera\u021biunile executate, reziduurile de fluide prezente \u0219i conformitatea cu reglement\u0103rile ADR aplicabile. Acest document este parte integrant\u0103 a documenta\u021biei de transport.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <div class=\"gm-step\">\r\n <div class=\"gm-step-num\">7<\/div>\r\n <div class=\"gm-step-body\">\r\n <strong>Preg\u0103tirea documenta\u021biei de transport<\/strong>\r\n <span>\u00cenainte de plecarea utilajului, GASPA MACCHINE preg\u0103te\u0219te toat\u0103 documenta\u021bia de transport obligatorie, inclusiv scrisoarea de tr\u0103sur\u0103 CMR pentru transporturile interna\u021bionale, documentul de transport ADR (acolo unde este obligatoriu pentru cantit\u0103\u021bile de substan\u021be periculoase prezente), instruc\u021biunile scrise pentru urgen\u021be (Tremcards) \u0219i inventarul materialelor periculoase prezente \u00een utilaj. Aceast\u0103 documenta\u021bie \u00eenso\u021be\u0219te utilajul pe tot parcursul traseului p\u00e2n\u0103 la livrarea c\u0103tre destinatar.<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-gold\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-triangle\"><\/i>\r\n <p><strong>Important:<\/strong> Procedurile descrise \u00een aceast\u0103 sec\u021biune sunt aplicate de echipa noastr\u0103 tehnic\u0103 calificat\u0103 \u00eenainte de fiecare expediere. \u00cen ciuda acestor precau\u021bii, la momentul livr\u0103rii, utilajul ar putea con\u021bine \u00eenc\u0103 <strong>cantit\u0103\u021bi reziduale minime \u0219i care nu pot fi eliminate din punct de vedere tehnic<\/strong> de fluide periculoase. Cump\u0103r\u0103torul este obligat s\u0103 \u021bin\u0103 cont de acest lucru \u00een timpul primei puneri \u00een func\u021biune \u0219i \u00een cazul interven\u021biilor de \u00eentre\u021binere ulterioare livr\u0103rii. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 6 \u2013 Restrizioni operative di spedizione \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s6\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-ban\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Sec\u021biunea 6<\/small>\r\n Restric\u021bii Operative de Expediere pe Categorii de Substan\u021be\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>GASPA MACCHINE aplic\u0103 un sistem de clasificare a utilajelor \u00een trei categorii operative \u00een scopul expedierii, pe baza prezen\u021bei \u0219i a condi\u021biilor materialelor periculoase constatate \u00een faza de preg\u0103tire pre-expediere. Obiectivul este de a garanta c\u0103 fiecare utilaj expediat respect\u0103 pe deplin reglementarea ADR 2025 \u0219i dispozi\u021biile na\u021bionale ale \u021b\u0103rilor de destina\u021bie, protej\u00e2nd siguran\u021ba operatorilor de transport \u0219i a mediului. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Categoria A \u2013 Utilaje care pot fi expediate \u00een condi\u021bii standard<\/div>\r\n <p>Utilajele care se \u00eencadreaz\u0103 \u00een aceast\u0103 categorie \u00eendeplinesc toate cerin\u021bele ADR f\u0103r\u0103 a fi necesare interven\u021bii extraordinare. Acestea sunt expediate cu: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Rezervor de carburant golit p\u00e2n\u0103 la cantitatea rezidual\u0103 tehnic\u0103 minim\u0103 care nu poate fi eliminat\u0103, sub pragurile ADR pentru Dispozi\u021bia Special\u0103 291.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Ulei hidraulic \u00een circuit \u00eenchis intact, f\u0103r\u0103 scurgeri, \u00een cantit\u0103\u021bi certificate \u00een limitele de scutire ADR.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Baterie cu plumb instalat\u0103, fixat\u0103, cu bornele protejate \u0219i \u00een pozi\u021bie vertical\u0103.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Circuit de r\u0103cire intact \u0219i f\u0103r\u0103 scurgeri.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Ulei de motor proasp\u0103t instalat sau utilaj expediat f\u0103r\u0103 ulei dup\u0103 schimbul de ulei.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> Categoria B \u2013 Utilaje care necesit\u0103 preg\u0103tire special\u0103 \u00eenainte de expediere<\/div>\r\n <p>Utilajele din aceast\u0103 categorie prezint\u0103 condi\u021bii care necesit\u0103 interven\u021bii tehnice suplimentare \u00eenainte ca expedierea s\u0103 poat\u0103 fi autorizat\u0103 de GASPA MACCHINE. Expedierea este am\u00e2nat\u0103 p\u00e2n\u0103 la finalizarea interven\u021biilor necesare: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list gm-list-warn\">\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Scurgeri active din circuitul hidraulic:<\/strong> utilajul este reparat \u0219i circuitul este testat pentru absen\u021ba scurgerilor \u00eenainte de autorizarea expedierii.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Baterie deteriorat\u0103 sau cu scurgeri de acid:<\/strong> bateria este \u00eenlocuit\u0103 \u00eenainte de expediere; bateria defect\u0103 este clasificat\u0103 ca de\u0219eu periculos (UN 2794 sau UN 2800) \u0219i eliminat\u0103 prin intermediul unui colector autorizat.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Rezervor de carburant cu reziduuri peste pragurile ADR:<\/strong> rezervorul este golit suplimentar pentru a se \u00eencadra \u00een limitele Dispozi\u021biei Speciale 291 sau, dac\u0103 acest lucru nu este posibil din punct de vedere tehnic, sunt preg\u0103tite marcajul \u0219i documenta\u021bia ADR complet\u0103 pentru regimul ordinar.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Circuit de r\u0103cire cu scurgeri:<\/strong> defectul este reparat \u0219i circuitul este testat \u00eenainte de expediere.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Instala\u021bie de aer condi\u021bionat cu scurgeri de refrigerant:<\/strong> numai tehnicienii certifica\u021bi F-Gas pot interveni; instala\u021bia trebuie securizat\u0103 \u00eenainte de expediere.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-x\"><\/i> Categoria C \u2013 Utilaje care nu pot fi expediate (restric\u021bii absolute)<\/div>\r\n <p>GASPA MACCHINE refuz\u0103 categoric s\u0103 expedieze utilaje sau componente care se \u00eencadreaz\u0103 \u00een urm\u0103toarele categorii, indiferent de solicit\u0103rile clientului:<\/p>\r\n <ul class=\"gm-list gm-list-x\">\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> <strong>Utilaje cu riscuri nerezolvabile de scurgere a substan\u021belor periculoase:<\/strong> utilaje cu rezervoare sau circuite iremediabil deteriorate care nu pot fi securizate prin interven\u021bii tehnice obi\u0219nuite.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> <strong>Expedieri de fluide periculoase separat de utilaj:<\/strong> GASPA MACCHINE nu expediaz\u0103 separat butoaie, bidoane sau recipiente cu carburant, ulei de motor, ulei hidraulic sau acid pentru baterii ca m\u0103rfuri autonome. Aceste produse nu fac parte din activitatea noastr\u0103 comercial\u0103. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> <strong>Utilaje cu componente care con\u021bin azbest confirmate \u0219i neecologizate:<\/strong> utilajele pentru care a fost confirmat\u0103 prezen\u021ba azbestului \u00een componente nu pot fi expediate f\u0103r\u0103 ecologizarea prealabil\u0103 de c\u0103tre operatori autoriza\u021bi pentru gestionarea azbestului. Clientul trebuie s\u0103 solicite \u00een mod specific acest serviciu \u00eenainte de v\u00e2nzare. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> <strong>Utilaje cu baterii cu litiu deteriorate sau umflate:<\/strong> utilajele moderne dotate cu sisteme de gestionare electronic\u0103 cu baterii litiu-ion deteriorate nu pot fi expediate p\u00e2n\u0103 la \u00eenlocuirea bateriei defecte cu una nou\u0103.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> <strong>Expedieri c\u0103tre \u021b\u0103ri care nu sunt incluse \u00een zona noastr\u0103 de livrare:<\/strong> GASPA MACCHINE nu efectueaz\u0103 expedieri c\u0103tre \u021b\u0103ri din afara listei sale de destina\u021bii autorizate (Austria, Finlanda, Fran\u021ba, Germania, Italia, \u021a\u0103rile de Jos, Polonia, Rom\u00e2nia, Spania, Elve\u021bia).<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-orange\">\r\n <i class=\"ti ti-info-circle\"><\/i>\r\n <p><strong>Comunicare prealabil\u0103:<\/strong> \u00cen cazul necesit\u0103\u021bii unei preg\u0103tiri speciale a utilajului (Categoria B), GASPA MACCHINE va contacta clientul \u00eenainte de \u00eenceperea interven\u021biilor pentru a comunica termenele \u0219i costurile suplimentare eventual prev\u0103zute, solicit\u00e2nd confirmarea scris\u0103 a clientului \u00eenainte de a proceda. Expedierea va fi am\u00e2nat\u0103 \u00een consecin\u021b\u0103, iar data de livrare estimat\u0103 va fi actualizat\u0103. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 7 \u2013 Normativa per Paese \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s7\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-world\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Sec\u021biunea 7<\/small>\r\n Reglement\u0103ri Na\u021bionale Aplicabile pe \u021a\u0103ri de Destina\u021bie\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Pe l\u00e2ng\u0103 Acordul ADR, valabil \u00een toate \u021b\u0103rile semnatare, fiecare stat c\u0103tre care GASPA MACCHINE efectueaz\u0103 expedieri a transpus ADR \u00een legisla\u021bia sa na\u021bional\u0103 \u0219i poate aplica dispozi\u021bii mai restrictive pentru transporturile interne. Tabelul \u0219i fi\u0219ele pe \u021b\u0103ri prezentate mai jos ilustreaz\u0103 cadrul normativ specific fiec\u0103rei destina\u021bii, cu autorit\u0103\u021bile competente de referin\u021b\u0103 \u0219i dispozi\u021biile na\u021bionale cele mai relevante pentru transportul utilajelor cu materiale periculoase. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-table-wrap\">\r\n <table class=\"gm-table\">\r\n <thead>\r\n <tr>\r\n <th>\u021aar\u0103<\/th>\r\n <th>Legisla\u021bie ADR Na\u021bional\u0103<\/th>\r\n <th>Autoritate Competent\u0103<\/th>\r\n <th>Reglement\u0103ri De\u0219euri Periculoase<\/th>\r\n <th>Note Specifice<\/th>\r\n <\/tr>\r\n <\/thead>\r\n <tbody>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddee\ud83c\uddf9<\/span> <strong>Italia<\/strong><\/td>\r\n <td>ADR aplicat direct; D.M. MIT (actualiz\u0103ri bienale); circular\u0103 MIT pentru transporturi na\u021bionale<\/td>\r\n <td>MIT (Ministerul Infrastructurii \u0219i Transporturilor); ISPRA<\/td>\r\n <td>D.Lgs. 152\/2006 (Codul Mediului, Partea IV); D.Lgs. 49\/2014 (DEEE) <\/td>\r\n <td>DGSA (Consilierul ADR) este obligatoriu pentru expedieri peste prag. Uleiuri uzate: sistemul CONOU. Baterii: sistemul COBAT\/ECOPED. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\udde6\ud83c\uddf9<\/span> <strong>Austria<\/strong><\/td>\r\n <td>GGBG (Gefahrgutbef\u00f6rderungsgesetz, BGBl. I Nr. 145\/1998 \u0219i modif. ulterioare); GGBV (Gefahrgutbef\u00f6rderungsverordnung)<\/td>\r\n <td>BMVIT (Bundesministerium f\u00fcr Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilit\u00e4t, Innovation und Technologie)<\/td>\r\n <td>AWG 2002 (Abfallwirtschaftsgesetz); EAG-VO pentru DEEE<\/td>\r\n <td>Cerin\u021be suplimentare pentru rute alpine \u0219i tuneluri lungi (restric\u021bii ADR pentru tuneluri). Obligatorischer R\u00fccknahmepflicht pentru baterii la comercian\u021bi. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddeb\ud83c\uddee<\/span> <strong>Finlanda<\/strong><\/td>\r\n <td>Laki vaarallisten aineiden kuljetuksesta (Laki 719\/1994 \u0219i modif. ulterioare); VAK-asetus (A\/194\/2002 \u0219i modif. ulterioare)<\/td>\r\n <td>Liikenne- ja viestint\u00e4virasto (Traficom); SYKE (Suomen ymp\u00e4rist\u00f6keskus)<\/td>\r\n <td>J\u00e4telaki 646\/2011 (Legea privind de\u0219eurile); valtioneuvoston asetus j\u00e4tteist\u00e4 179\/2012<\/td>\r\n <td>Condi\u021biile de iarn\u0103 deosebite (drumuri \u00eenghe\u021bate, temperaturi sc\u0103zute) pot necesita precau\u021bii suplimentare pentru transportul lichidelor. Finlanda nu este o insul\u0103: transportul din Italia continental\u0103 tranziteaz\u0103 pe \u0219osea prin alte state ADR. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddeb\ud83c\uddf7<\/span> <strong>Fran\u021ba<\/strong><\/td>\r\n <td>Code des transports (Partie l\u00e9gislative, livre V); Arr\u00eat\u00e9 du 29 mai 2009 relatif aux transports de marchandises dangereuses par voies terrestres (TMD)<\/td>\r\n <td>DGITM (Direction G\u00e9n\u00e9rale des Infrastructures, des Transports et des Mobilit\u00e9s); DREAL regionale<\/td>\r\n <td>Code de l'environnement (Titre IV); D\u00e9cret n\u00b0 2002-540 privind de\u0219eurile periculoase<\/td>\r\n <td>Cerin\u021be specifice pentru transportul m\u0103rfurilor periculoase \u00een apropierea zonelor Natura 2000. Obliga\u021bia de etichetare suplimentar\u0103 pentru transporturile \u00een zone urbane (Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions, ZFE). Colectarea bateriilor: filiera SCRELEC \u0219i COREPILE. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\udde9\ud83c\uddea<\/span> <strong>Germania<\/strong><\/td>\r\n <td>GGBefG (Gefahrgutbef\u00f6rderungsgesetz); GGVSEB (BGBl. I 2013, S. 3012 \u0219i modif. ulterioare)<\/td>\r\n <td>BAM (Bundesanstalt f\u00fcr Materialforschung); Bundesministerium f\u00fcr Digitales und Verkehr (BMDV)<\/td>\r\n <td>KrWG (Kreislaufwirtschaftsgesetz); ElektroG (pentru DEEE); BattG (pentru baterii)<\/td>\r\n <td>DGSA (Sicherheitsberater) este obligatoriu cu registru anual. Restric\u021bii de circula\u021bie pentru vehiculele ADR pe unele autostr\u0103zi \u0219i la ore specifice. Baterii: sistemul GRS (Gemeinsames R\u00fccknahmesystem Servicegesellschaft) \u0219i Stiftung Gemeinsames R\u00fccknahmesystem Batterien. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddf3\ud83c\uddf1<\/span> <strong>\u021a\u0103rile de Jos<\/strong><\/td>\r\n <td>Wet vervoer gevaarlijke stoffen (Wvgs, 1995 \u0219i modif. ulterioare); Regeling vervoer over land van gevaarlijke stoffen (VLG)<\/td>\r\n <td>ILT (Inspectie Leefomgeving en Transport); RIVM<\/td>\r\n <td>Wet milieubeheer; Besluit beheer autowrakken (pentru vehicule la sf\u00e2r\u0219itul duratei de via\u021b\u0103)<\/td>\r\n <td>Norme specifice pentru zone portuare (Rotterdam) \u0219i zone dens populate. Expedierile c\u0103tre \u021a\u0103rile de Jos tranziteaz\u0103 de regul\u0103 prin Germania. Colectarea bateriilor: Stibat (funda\u021bie pentru colectarea bateriilor portabile) \u0219i AutoRecycleNederland pentru baterii auto. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddf5\ud83c\uddf1<\/span> <strong>Polonia<\/strong><\/td>\r\n <td>Ustawa z dnia 19 sierpnia 2011 r. o przewozie towar\u00f3w niebezpiecznych (Dz.U. 2011 Nr 227, poz. 1367 \u0219i modif. ulterioare) <\/td>\r\n <td>Inspekcja Transportu Drogowego (ITD); Urz\u0105d Dozoru Technicznego (UDT)<\/td>\r\n <td>Ustawa o odpadach z dnia 14 grudnia 2012 r.; Ustawa o bateriach i akumulatorach (Dz.U. 2009 Nr 79)<\/td>\r\n <td>Controale frecvente la frontierele estice. Obliga\u021bia de a avea etichete de pericol vizibile pe vehiculul de transport peste pragurile ADR. Sistem de colectare a bateriilor: REBA (Stowarzyszenie na rzecz Recyklingu Baterii i Akumulator\u00f3w). <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddf7\ud83c\uddf4<\/span> <strong>Rom\u00e2nia<\/strong><\/td>\r\n <td>OG nr. 48 din 31 august 1999 privind transportul rutier al m\u0103rfurilor periculoase; HG nr. 1374\/2000; Legea nr. 88\/2004<\/td>\r\n <td>ARR (Autoritatea Rutier\u0103 Rom\u00e2n\u0103); ANPM (Agen\u021bia Na\u021bional\u0103 pentru Protec\u021bia Mediului)<\/td>\r\n <td>Legea nr. 211\/2011 privind regimul de\u0219eurilor; HG nr. 1132\/2008 (baterii)<\/td>\r\n <td>Dispozi\u021bii speciale pentru traversarea teritoriului rom\u00e2n \u00een caz de tranzit. Colectarea uleiurilor uzate: OIREP Uleiuri (Organiza\u021bie de Implementare a Responsabilit\u0103\u021bii Extinse a Produc\u0103torului). Colectarea bateriilor: ECOBAT. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\uddea\ud83c\uddf8<\/span> <strong>Spania<\/strong><\/td>\r\n <td>Real Decreto 97\/2014, de 14 de febrero, por el que se regulan las operaciones de transporte de mercanc\u00edas peligrosas por carretera (BOE num. 26, 30.01.2014)<\/td>\r\n <td>MITMA (Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana); DGCE<\/td>\r\n <td>Ley 7\/2022 de residuos y suelos contaminados; Real Decreto 106\/2008 (pile \u0219i acumulatori)<\/td>\r\n <td>Interdic\u021bii de circula\u021bie pentru vehicule grele \u00een anumite zile de s\u0103rb\u0103toare na\u021bionale \u0219i regionale. Colectarea bateriilor \u0219i uleiurilor uzate: sistem SIGAUS (uleiuri) \u0219i ECOPILAS\/ECOBATERIAS (baterii). Colectarea bateriilor industriale: SIG Bater\u00edas Industriales. <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <tr>\r\n <td><span class=\"flag\">\ud83c\udde8\ud83c\udded<\/span> <strong>Elve\u021bia<\/strong><\/td>\r\n <td>SDR (Ordonan\u021ba privind transportul m\u0103rfurilor periculoase pe drumurile publice, RS 741.621); VSG (Ordonan\u021ba privind transportul m\u0103rfurilor periculoase)<\/td>\r\n <td>ASTRA (Oficiul federal al drumurilor); UFAM (Oficiul federal al mediului)<\/td>\r\n <td>USG (Legea privind protec\u021bia mediului, RS 814.01); VVEA (Ordonan\u021ba privind evitarea \u0219i eliminarea de\u0219eurilor)<\/td>\r\n <td>Elve\u021bia nu este membr\u0103 UE: expedi\u021biile sunt supuse formalit\u0103\u021bilor vamale la intrare. SDR este \u00een esen\u021b\u0103 echivalent cu ADR, dar cu unele specificit\u0103\u021bi na\u021bionale. Colectarea bateriilor: INOBAT (Interessengemeinschaft Entsorgung Batterien). Colectarea uleiurilor: SOAF (Soci\u00e9t\u00e9 coop\u00e9rative pour l'assainissement des huiles usag\u00e9es). <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <\/tbody>\r\n <\/table>\r\n <\/div>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-blue\">\r\n <i class=\"ti ti-external-link\"><\/i>\r\n <p><strong>Not\u0103 privind Elve\u021bia:<\/strong> Elve\u021bia nu apar\u021bine Uniunii Europene \u0219i expedi\u021biile c\u0103tre aceast\u0103 \u021bar\u0103 sunt supuse procedurilor vamale de import. GASPA MACCHINE preg\u0103te\u0219te toat\u0103 documenta\u021bia vamal\u0103 necesar\u0103, inclusiv declara\u021bia pentru Oficiul vamal elve\u021bian privind materialele periculoase eventual prezente \u00een ma\u0219ini. Pentru informa\u021bii detaliate privind formalit\u0103\u021bile vamale elve\u021biene, consulta\u021bi pagina noastr\u0103 dedicat\u0103: <a href=\"https:\/\/gaspa-macchine.com\/ro\/vama-taxe-si-reglementari-de-import\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Vam\u0103, Taxe Vamale \u0219i Reglement\u0103ri de Import<\/a>. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 8 \u2013 Obblighi del destinatario \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s8\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-user-check\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Sec\u021biunea 8<\/small>\r\n Obliga\u021bii \u0219i Responsabilit\u0103\u021bi ale Destinatarului la Primirea Ma\u0219inii\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>La primirea ma\u0219inii, destinatarul \u00ee\u0219i asum\u0103 \u00eentreaga responsabilitate pentru gestionarea \u00een siguran\u021b\u0103 a materialelor periculoase prezente \u00een ma\u0219in\u0103, cu respectarea reglement\u0103rilor \u00een vigoare \u00een \u021bara de destina\u021bie. Prezenta sec\u021biune descrie \u00een detaliu obliga\u021biile practice \u0219i normative care revin destinatarului \u00eencep\u00e2nd cu momentul livr\u0103rii. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-eye-check\"><\/i> Inspec\u021bie la primire \u0219i documentarea rezervelor<\/div>\r\n <p>\u00cenainte de a semna scrisoarea de tr\u0103sur\u0103 CMR sau orice alt document de livrare, destinatarul trebuie s\u0103 efectueze o inspec\u021bie vizual\u0103 a ma\u0219inii pentru a verifica:<\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Absen\u021ba deterior\u0103rilor structurale vizibile cauzate \u00een timpul transportului (\u0219asiu, bra\u021be, anvelope, componente expuse).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Absen\u021ba scurgerilor vizibile de fluide (motorin\u0103, ulei hidraulic, ulei motor, lichid de r\u0103cire) pe platforma vehiculului de transport sau pe ma\u0219ina \u00eens\u0103\u0219i.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Integritatea bateriei (absen\u021ba deform\u0103rilor, scurgerilor de acid sau arsurilor pe terminale).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Corespunden\u021ba ma\u0219inii livrate cu descrierea \u0219i documenta\u021bia de v\u00e2nzare.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n <p>\u00cen cazul deterior\u0103rilor vizibile sau anomaliilor constatate la momentul livr\u0103rii, destinatarul trebuie s\u0103 <strong>le noteze \u00een mod detaliat pe avizul de livrare al transportatorului \u00eenainte de a-l semna<\/strong>, s\u0103 fotografieze ma\u0219ina \u00een mod exhaustiv \u0219i s\u0103 contacteze imediat GASPA MACCHINE la adresa <a href=\"mailto:info@gaspa-macchine.com\">info@gaspa-macchine.com<\/a>. Semnarea documentului de livrare f\u0103r\u0103 rezerve ar putea compromite posibilitatea de a formula ulterior reclama\u021bii pentru daune din transport. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-shield-lock\"><\/i> Manipularea \u00een siguran\u021b\u0103 a fluidelor reziduale<\/div>\r\n <p>\u00cen ciuda opera\u021biunilor de preg\u0103tire pre-expediere efectuate de GASPA MACCHINE, ma\u0219ina ar putea con\u021bine cantit\u0103\u021bi reziduale minime de fluide periculoase. Destinatarul trebuie s\u0103 respecte urm\u0103toarele norme de siguran\u021b\u0103 \u00een timpul manipul\u0103rii \u0219i interven\u021biilor ulterioare de \u00eentre\u021binere: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list gm-list-warn\">\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Nu dispersa\u021bi niciodat\u0103 fluide petroliere, uleiuri sau lichide chimice \u00een sol, \u00een canalizare sau \u00een cursurile de ap\u0103:<\/strong> acest comportament constituie infrac\u021biune de mediu pedepsibil\u0103 \u00een toate \u021b\u0103rile de destina\u021bie.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Utiliza\u021bi Echipament Individual de Protec\u021bie (EIP) adecvat<\/strong> \u00een timpul interven\u021biilor asupra componentelor care con\u021bin fluide: m\u0103nu\u0219i din nitril, ochelari de protec\u021bie \u0219i \u00eembr\u0103c\u0103minte de protec\u021bie pentru a evita contactul cu uleiuri minerale, lichid de r\u0103cire \u0219i acid de baterie.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Nu efectua\u021bi interven\u021bii de \u00eentre\u021binere asupra circuitelor hidraulice sub presiune<\/strong> f\u0103r\u0103 a fi depresuriza mai \u00eent\u00e2i circuitul urm\u00e2nd instruc\u021biunile din manualul produc\u0103torului. Uleiul hidraulic la presiune \u00eenalt\u0103 poate cauza leziuni grave prin injec\u021bie cutanat\u0103. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>Nu dispersa\u021bi \u00een mediu lichidul de r\u0103cire (antigel):<\/strong> glicol etilenul este toxic pentru animale \u0219i periculos pentru mediul acvatic; colecta\u021bi-l \u00eentotdeauna \u00een recipiente \u00eenchise pentru eliminarea ulterioar\u0103.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> <strong>\u00centrerupe\u021bi imediat utilizarea ma\u0219inii<\/strong> \u00een cazul unei scurgeri active de fluide \u0219i nu o reporni\u021bi p\u00e2n\u0103 la finalizarea repara\u021biei de c\u0103tre un tehnician calificat.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-bolt\"><\/i> Prima punere \u00een func\u021biune a ma\u0219inii<\/div>\r\n <p>\u00cenainte de a porni pentru prima dat\u0103 ma\u0219ina dup\u0103 livrare, destinatarul trebuie s\u0103 efectueze urm\u0103toarele verific\u0103ri preliminare \u00een conformitate cu instruc\u021biunile din manualul produc\u0103torului:<\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Verifica\u021bi \u0219i restabili\u021bi nivelul carburantului (motorin\u0103) \u00een rezervor, av\u00e2nd grij\u0103 s\u0103 nu utiliza\u021bi carburant gre\u0219it sau contaminat.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Verifica\u021bi nivelul uleiului motor cu indicatorul corespunz\u0103tor \u0219i restabili\u021bi-l la nivelul corect dac\u0103 este necesar.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Verifica\u021bi nivelul lichidului de r\u0103cire \u00een rezervorul de expansiune.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Verifica\u021bi nivelul uleiului hidraulic \u00een rezervorul circuitului hidraulic.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Verifica\u021bi c\u0103 bateria este conectat\u0103 corect (\u00eendep\u0103rta\u021bi protec\u021biile de pe terminale instalate de GASPA MACCHINE pentru expediere) \u0219i c\u0103 nu exist\u0103 scurtcircuite sau conexiuni sl\u0103bite.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Efectua\u021bi un tur de prob\u0103 la vitez\u0103 redus\u0103 pe teren deschis \u00eenainte de utilizarea opera\u021bional\u0103, verific\u00e2nd func\u021bionarea corect\u0103 a fr\u00e2nelor, direc\u021biei, ridic\u0103rii hidraulice \u0219i altor sisteme de control.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-blue\">\r\n <i class=\"ti ti-info-circle\"><\/i>\r\n <p><strong>Asisten\u021b\u0103 tehnic\u0103:<\/strong> GASPA MACCHINE pune la dispozi\u021bie echipa sa tehnic\u0103 pentru a r\u0103spunde la orice \u00eentrebare referitoare la prima punere \u00een func\u021biune, la gestionarea fluidelor sau la siguran\u021ba ma\u0219inii primite. Contacta\u021bi-ne \u00eenainte de a porni ma\u0219ina dac\u0103 ave\u021bi \u00eendoieli cu privire la orice aspect al preg\u0103tirii sau st\u0103rii sale la momentul livr\u0103rii. Num\u0103rul nostru de telefon este <a href=\"tel:+393773901146\">+39 377 390 1146<\/a>. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 9 \u2013 Smaltimento responsabile \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s9\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-recycle\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Sec\u021biunea 9<\/small>\r\n Eliminarea Responsabil\u0103 a Fluidelor \u0219i Materialelor Periculoase\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Fluidele prezente \u00een ma\u0219inile v\u00e2ndute de GASPA MACCHINE sunt clasificate drept <strong>de\u0219euri periculoase<\/strong> \u00een sensul <strong>Directivei-cadru privind de\u0219eurile 2008\/98\/CE<\/strong> \u0219i reglement\u0103rilor na\u021bionale de transpunere din toate \u021b\u0103rile c\u0103tre care expediem, \u00een momentul \u00een care sunt \u00eendep\u0103rtate din ma\u0219in\u0103. Eliminarea lor necorespunz\u0103toare este o infrac\u021biune sanc\u021bionat\u0103 penal \u0219i administrativ \u00een toate \u021b\u0103rile destinatare. Mai jos oferim un ghid practic \u0219i normativ pentru eliminarea corect\u0103 a fiec\u0103rei categorii de material. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-droplet\"><\/i> Uleiuri Minerale Uzate (ulei motor, ulei hidraulic, ulei transmisie)<\/div>\r\n <p>Uleiurile minerale uzate sunt clasificate drept de\u0219euri periculoase cu codul <strong>EWC (European Waste Catalogue) 13 02 05*<\/strong> (uleiuri de motor, angrenaje \u0219i lubrifiere pe baz\u0103 mineral\u0103, neclorinate). Eliminarea lor este reglementat\u0103 de Directiva 75\/439\/CEE (revocat\u0103) \u0219i ast\u0103zi de articolul 21 din Directiva 2008\/98\/CE, care impune statelor membre s\u0103 garanteze colectarea \u0219i tratarea uleiurilor uzate f\u0103r\u0103 prejudicii pentru s\u0103n\u0103tatea uman\u0103 \u0219i mediu. \u00cen fiecare \u021bar\u0103 de destina\u021bie func\u021bioneaz\u0103 sisteme na\u021bionale de colectare: <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-table-wrap\">\r\n <table class=\"gm-table\">\r\n <thead>\r\n <tr>\r\n <th>\u021aara<\/th>\r\n <th>Sistem de colectare uleiuri uzate<\/th>\r\n <th>Referin\u021b\u0103 normativ\u0103<\/th>\r\n <\/tr>\r\n <\/thead>\r\n <tbody>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddee\ud83c\uddf9<\/span> Italia<\/td><td>CONOU (Consorzio Obbligatorio Nazionale Oli Usati) \u2013 re\u021bea de colectori autoriza\u021bi pe \u00eentreg teritoriul<\/td><td>D.Lgs. 152\/2006, Art. 216-bis; D.Lgs. 95\/1992<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\udde6\ud83c\uddf9<\/span> Austria<\/td><td>Colectori autoriza\u021bi ARA (Altstoff Recycling Austria) \u0219i centre de colectare comunale (Altstoffsammelzentren)<\/td><td>AWG 2002; Alt\u00f6lverordnung BGBl. II Nr. 382\/2007<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddeb\ud83c\uddee<\/span> Finlanda<\/td><td>\u00d6ljy- ja biopolttoaineala ry (ROPY) \u2013 re\u021bea na\u021bional\u0103 de colectare uleiuri \u0219i carburan\u021bi uza\u021bi; huoltoasemat (sta\u021bii de service)<\/td><td>J\u00e4telaki 646\/2011; Vna j\u00e4tteist\u00e4 179\/2012<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddeb\ud83c\uddf7<\/span> Fran\u021ba<\/td><td>ADIVALOR pentru uleiuri agricole; re\u021bea de distribuitori \u0219i ateliere autorizate (huiles usag\u00e9es); COREPOM pentru colectarea uleiurilor de motor<\/td><td>Code de l'environnement Art. L543-1 ss.; D\u00e9cret n\u00b0 79-981<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\udde9\ud83c\uddea<\/span> Germania<\/td><td>Colectori autoriza\u021bi (Entsorgungsfachbetriebe) \u00eenregistra\u021bi \u00een Registrul De\u0219eurilor (Abfallverzeichnis); centre de colectare KFZ \u0219i ateliere<\/td><td>KrWG; Alt\u00f6lverordnung (BGBl. I 2014, S. 1502)<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddf3\ud83c\uddf1<\/span> \u021a\u0103rile de Jos<\/td><td>Autoriza\u021bi de sistemul IBB (Inzameling Bedrijfsmatig Beheer) \u0219i ateliere mecanice autorizate<\/td><td>Wet milieubeheer; Besluit inzamelen afvalstoffen<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddf5\ud83c\uddf1<\/span> Polonia<\/td><td>Colectori autoriza\u021bi \u00eenscri\u0219i \u00een BDO (Baza Danych o Odpadach); sta\u021bii de service cu autoriza\u021bie de mediu<\/td><td>Ustawa o odpadach 2012; Rozporz\u0105dzenie w sprawie olej\u00f3w odpadowych<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddf7\ud83c\uddf4<\/span> Rom\u00e2nia<\/td><td>OIREP Uleiuri (Organiza\u021bie de Implementare a Responsabilit\u0103\u021bii Extinse); operatori autoriza\u021bi ANPM<\/td><td>Legea nr. 211\/2011; HG nr. 235\/2007 privind gestionarea uleiurilor uzate<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\uddea\ud83c\uddf8<\/span> Spania<\/td><td>SIGAUS (Sistema Integrado de Gesti\u00f3n de Aceites Usados) \u2013 re\u021bea de colectare gratuit\u0103 la ateliere \u0219i puncte de colectare autorizate<\/td><td>Real Decreto 679\/2006; Ley 7\/2022<\/td><\/tr>\r\n <tr><td><span class=\"flag\">\ud83c\udde8\ud83c\udded<\/span> Elve\u021bia<\/td><td>SOAF (Soci\u00e9t\u00e9 coop\u00e9rative pour l'assainissement des huiles usag\u00e9es) \u0219i colectori cantonali autoriza\u021bi UFAM<\/td><td>VVEA (RS 814.600); Verordnung \u00fcber den Verkehr mit Abf\u00e4llen (VeVA)<\/td><\/tr>\r\n <\/tbody>\r\n <\/table>\r\n <\/div>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-flame\"><\/i> Carburant Drenat \u0219i Carburant Uzat<\/div>\r\n <p>Carburantul diesel (motorin\u0103) drenat din rezervoare este clasificat drept de\u0219eu periculos cu codul <strong>EWC 13 07 01*<\/strong> (combustibil \u0219i motorin\u0103 contaminat\u0103). Nu trebuie \u00een niciun caz turnat \u00een sol, \u00een canalizare, \u00een cursurile de ap\u0103 sau eliminat \u00eempreun\u0103 cu de\u0219eurile solide urbane. Trebuie predat colectorilor de uleiuri \u0219i carburan\u021bi uza\u021bi autoriza\u021bi (aceia\u0219i din sistemul de colectare uleiuri descris mai sus) sau sta\u021biilor de service conven\u021bionate din \u021bara de destina\u021bie. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-temperature\"><\/i> Lichid de R\u0103cire (antigel uzat)<\/div>\r\n <p>Lichidul de r\u0103cire uzat pe baz\u0103 de glicol etilenic este clasificat drept de\u0219eu periculos cu codul <strong>EWC 16 01 14*<\/strong> (lichide antigel con\u021bin\u00e2nd substan\u021be periculoase). Este toxic pentru animalele domestice \u0219i fauna s\u0103lbatic\u0103 dac\u0103 este ingerat \u0219i d\u0103un\u0103tor pentru mediul acvatic. Trebuie colectat \u00een recipiente \u00eenchise \u0219i predat centrelor de colectare de\u0219euri periculoase (ecocentre comunale) sau colectorilor autoriza\u021bi din \u021bara de destina\u021bie. Nu trebuie niciodat\u0103 amestecat cu uleiurile uzate. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-red\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-octagon\"><\/i>\r\n <p><strong>Interdic\u021bie absolut\u0103 de eliminare necorespunz\u0103toare:<\/strong> Eliminarea abuziv\u0103 a de\u0219eurilor periculoase (uleiuri uzate, carburant, lichid de r\u0103cire, acid de baterie) este o <strong>infrac\u021biune penal\u0103<\/strong> \u00een toate \u021b\u0103rile c\u0103tre care GASPA MACCHINE expediaz\u0103. Sanc\u021biunile variaz\u0103 de la amenzi administrative considerabile la pedepse cu \u00eenchisoarea, \u00een func\u021bie de cantitatea eliminat\u0103 \u0219i de daunele de mediu cauzate. \u00cen Italia, infrac\u021biunea de eliminare abuziv\u0103 a de\u0219eurilor periculoase este pedepsit\u0103 de Art. 256 din D.Lgs. 152\/2006 cu arestarea p\u00e2n\u0103 la doi ani \u0219i o amend\u0103 de p\u00e2n\u0103 la 26.000 euro pentru fiecare \u00eenc\u0103lcare. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 10 \u2013 Batterie e accumulatori \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s10\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-battery\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Sec\u021biunea 10<\/small>\r\n Baterii \u0219i Acumulatori: Reglement\u0103ri de Transport \u0219i Eliminare Obligatorie\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Ma\u0219inile v\u00e2ndute de GASPA MACCHINE sunt \u00een mod normal echipate cu <strong>baterii plumb-acid<\/strong> (VRLA sau SLI) pentru pornirea motorului \u0219i pentru alimentarea sistemelor electrice de bord. Unele ma\u0219ini moderne cu sisteme de gestionare electronic\u0103 avansat\u0103 pot include module de baterii cu ioni de litiu (Li-ion) pentru func\u021bii auxiliare. Reglementarea european\u0103 \u00een materie de baterii a fost recent re\u00eennoit\u0103 prin <strong>Regulamentul (UE) 2023\/1542<\/strong>, care a \u00eenlocuit precedenta Directiv\u0103 2006\/66\/CE cu efecte progresive \u00eencep\u00e2nd din 2023. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-truck\"><\/i> Transportul bateriilor plumb-acid instalate \u00een ma\u0219ini<\/div>\r\n <p>Bateriile plumb-acid clasificate drept <strong>UN 2794 (Baterii electrice cu acumulator, umede, con\u021bin\u00e2nd acid lichid)<\/strong> sunt supuse Clasei 8 (Corozivi) din ADR. Cu toate acestea, atunci c\u00e2nd sunt instalate \u00een ma\u0219ini \u0219i transportate ca parte integrant\u0103 a acestora, se aplic\u0103 Dispozi\u021biile Speciale din ADR care reglementeaz\u0103 transportul bateriilor \u00een sediul lor original: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>DS 238 \u2013 Baterii instalate \u00een ma\u0219ini:<\/strong> bateriile plumb-acid instalate \u00een ma\u0219ini pot fi transportate \u00een derogare de la cerin\u021bele ordinare ADR de ambalare, cu condi\u021bia s\u0103 fie fixate solid \u00een compartimentul original, plasate \u00een pozi\u021bie vertical\u0103 \u0219i protejate \u00eempotriva scurtcircuitelor prin capace izolante pe terminale.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> GASPA MACCHINE verific\u0103 respectarea tuturor acestor cerin\u021be \u00een faza de preg\u0103tire pre-expediere descris\u0103 la Sec\u021biunea 5 din prezenta politic\u0103.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> \u00cen cazul unei baterii deteriorate sau nesigure pentru transport, GASPA MACCHINE procedeaz\u0103 la \u00eenlocuirea acesteia \u00eenainte de expediere, clasific\u00e2nd bateria defect\u0103 drept de\u0219eu periculos de eliminat prin colector autorizat.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-recycle\"><\/i> Obliga\u021bia de colectare \u0219i reciclare a bateriilor uzate<\/div>\r\n <p>Regulamentul (UE) 2023\/1542 impune statelor membre \u0219i produc\u0103torilor\/importatorilor obliga\u021bia de a garanta colectarea separat\u0103 a bateriilor uzate \u0219i trimiterea lor la reciclare prin re\u021bele de colectare accesibile consumatorilor. \u00cen mod specific pentru bateriile industriale \u0219i auto (precum cele montate pe ma\u0219inile pe care le vindem), regulamentul prevede obiective de colectare \u0219i reciclare cresc\u0103toare \u00een timp \u0219i obliga\u021bii de etichetare \u0219i informare privind amprenta de carbon \u0219i procentul de materiale reciclate. <\/p>\r\n\r\n <p>Destinatarul ma\u0219inii este obligat, la momentul \u00eenlocuirii sau scoaterii din uz a bateriei instalate, s\u0103 o predea punctelor de colectare autorizate din propria \u021bar\u0103. \u00cen principalele sisteme na\u021bionale de colectare pentru bateriile industriale \u0219i auto: <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-pill-row\">\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Italia: COBAT \/ ECOPED \/ Relight (sistem RAEE \u0219i baterii)<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Austria: ARG \/ \u00d6ko-Box (colectare baterii auto)<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Finlanda: KEMPPI \/ puncte de colectare Traficom autorizate<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Fran\u021ba: SCRELEC \u0219i COREPILE (baterii industriale)<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Germania: GRS Batterien \/ Stiftung R\u00fccknahmesystem<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> \u021a\u0103rile de Jos: Stibat \/ AutoRecycleNederland<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Polonia: REBA (Stowarzyszenie Recyklingu Baterii)<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Rom\u00e2nia: ECOBAT Romania \/ colectori ANPM autoriza\u021bi<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Spania: SIG Bater\u00edas Industriales \/ ECORAEE<\/span>\r\n <span class=\"gm-pill\"><i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i> Elve\u021bia: INOBAT (Interessengemeinschaft Entsorgung Batterien)<\/span>\r\n <\/div>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> Precau\u021bii speciale pentru bateriile cu litiu<\/div>\r\n <p>Unele ma\u0219ini moderne cu sisteme de control electronic avansat pot fi echipate cu module de baterii cu ioni de litiu (Li-ion) pentru alimentarea sistemelor auxiliare (display-uri, ECU, senzori). Bateriile cu litiu deteriorate sau umflate constituie un <strong>risc semnificativ de incendiu<\/strong> \u0219i sunt supuse reglement\u0103rilor de transport mai restrictive (UN 3480 sau UN 3481, Clasa 9 ADR). GASPA MACCHINE verific\u0103 starea bateriilor cu litiu eventual prezente \u00een ma\u0219ini \u00eenainte de fiecare expediere \u0219i nu expediaz\u0103 ma\u0219ini cu baterii cu litiu deteriorate sau poten\u021bial periculoase \u00eenainte de \u00eenlocuirea lor. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-gold\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-triangle\"><\/i>\r\n <p><strong>Eliminare interzis\u0103 \u00een de\u0219eurile obi\u0219nuite:<\/strong> Bateriile uzate, indiferent de tipologia lor (plumb-acid, litiu-ion, NiMH), nu trebuie niciodat\u0103 eliminate \u00een de\u0219eurile solide urbane obi\u0219nuite. Regulamentul (UE) 2023\/1542 \u0219i reglement\u0103rile na\u021bionale de transpunere prev\u0103d sanc\u021biuni pentru eliminarea necorespunz\u0103toare a bateriilor. To\u021bi rev\u00e2nz\u0103torii de baterii \u0219i centrele de service mecanic autorizate sunt obliga\u021bi prin lege s\u0103 accepte returnarea bateriilor uzate gratuit. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 11 \u2013 REACH, CLP, normativa ambientale \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s11\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-leaf\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Sec\u021biunea 11<\/small>\r\n Conformitate REACH, CLP \u0219i Reglement\u0103ri de Mediu Europene\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>GASPA MACCHINE opereaz\u0103 \u00een conformitate cu \u00eentregul corp normativ european \u00een materie de substan\u021be chimice, clasificare, etichetare \u0219i siguran\u021b\u0103 de mediu. Mai jos ilustr\u0103m principalele reglement\u0103ri de referin\u021b\u0103 \u0219i impactul lor asupra activit\u0103\u021bii de v\u00e2nzare \u0219i expediere a ma\u0219inilor noastre. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-flask\"><\/i> Regulamentul REACH \u2013 (CE) nr. 1907\/2006<\/div>\r\n <p>Regulamentul REACH (Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals) reglementeaz\u0103 produc\u021bia, importul, comercializarea \u0219i utilizarea substan\u021belor chimice \u00een Uniunea European\u0103. \u00cen ceea ce prive\u0219te ma\u0219inile v\u00e2ndute de GASPA MACCHINE, REACH este relevant \u00een urm\u0103toarele aspecte: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Articole con\u021bin\u00e2nd substan\u021be extrem de \u00eengrijor\u0103toare (SVHC \u2013 Substances of Very High Concern):<\/strong> GASPA MACCHINE, \u00een calitate de furnizor de articole, este obligat\u0103 s\u0103 informeze clien\u021bii profesioni\u0219ti dac\u0103 ma\u0219inile v\u00e2ndute con\u021bin substan\u021be incluse \u00een lista SVHC (Lista Candida\u021bilor REACH) \u00een concentra\u021bie superioar\u0103 0,1% \u00een greutate. Informa\u021bii specifice privind SVHC eventual prezente sunt disponibile la cerere contact\u00e2nd <a href=\"mailto:info@gaspa-macchine.com\">info@gaspa-macchine.com<\/a>. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Restric\u021bii REACH (Anexa XVII):<\/strong> Anexa XVII a REACH con\u021bine restric\u021bii privind produc\u021bia, introducerea pe pia\u021b\u0103 \u0219i utilizarea substan\u021belor periculoase specifice. Printre acestea, punctul 6 interzice azbestul, a\u0219a cum este descris \u00een Sec\u021biunea 3 din prezenta politic\u0103. GASPA MACCHINE verific\u0103 respectarea tuturor restric\u021biilor REACH aplicabile ma\u0219inilor \u00een v\u00e2nzare. <\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> <strong>Fi\u0219e cu Date de Securitate (SDS\/MSDS):<\/strong> pentru fluidele periculoase prezente \u00een ma\u0219inile v\u00e2ndute (uleiuri de motor, ulei hidraulic, motorin\u0103, lichid de r\u0103cire), GASPA MACCHINE poate furniza la cerere Fi\u0219ele cu Date de Securitate (SDS) conforme cu Anexa II a REACH, care con\u021bin toate informa\u021biile privind compozi\u021ba chimic\u0103, riscurile pentru s\u0103n\u0103tate \u0219i mediu, m\u0103surile de prim ajutor \u0219i instruc\u021biunile pentru eliminarea \u00een siguran\u021b\u0103.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-label\"><\/i> Regulamentul CLP \u2013 (CE) nr. 1272\/2008<\/div>\r\n <p>Regulamentul CLP (Classification, Labelling and Packaging of substances and mixtures) armonizeaz\u0103 sistemul de clasificare, etichetare \u0219i ambalare a substan\u021belor \u0219i amestecurilor chimice periculoase \u00een Uniunea European\u0103, \u00een conformitate cu Sistemul Global Armonizat (GHS) al Na\u021biunilor Unite. CLP este relevant pentru ma\u0219inile v\u00e2ndute de GASPA MACCHINE deoarece: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Etichetele de avertizare prezente pe rezervoarele de carburant, pe baterii \u0219i pe rezervoarele AdBlue ale ma\u0219inilor v\u00e2ndute sunt conforme cu pictogramele de pericol \u0219i avertiz\u0103rile cerute de Regulamentul CLP.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Fi\u0219ele cu Date de Securitate (SDS) ale fluidelor sunt redactate \u00een conformitate cu CLP \u0219i Anexa II a REACH, cu indicarea clasei de pericol CLP\/GHS pentru fiecare substan\u021b\u0103.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-car\"><\/i> Directiva 2000\/53\/CE privind Vehiculele Scoase din Uz (ELV) \u2013 D.Lgs. 209\/2003 \u00een Italia <\/div>\r\n <p>Directiva 2000\/53\/CE privind vehiculele scoase din uz (End-of-Life Vehicles Directive, ELV) se aplic\u0103 \u00een principal autovehiculelor din categoria M1 \u0219i N1, dar principiile sale de <strong>prevenire, reutilizare, reciclare \u0219i recuperare<\/strong> a materialelor sunt de referin\u021b\u0103 \u0219i pentru ma\u0219inile agricole \u0219i de construc\u021bii la sf\u00e2r\u0219itul vie\u021bii. Aceast\u0103 directiv\u0103 a contribuit la stabilirea standardelor europene pentru gestionarea fluidelor periculoase (lichid de r\u0103cire, lichid de fr\u00e2n\u0103, carburant, acid de baterie) \u00een timpul opera\u021biunilor de demolare \u0219i eliminare a vehiculelor \u0219i ma\u0219inilor. Principiul general este c\u0103 fluidele trebuie \u00eendep\u0103rtate \u00eenainte de demolare \u0219i trimise la sistemele de colectare autorizate. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-wind\"><\/i> Regulamentul F-Gas \u2013 (UE) nr. 517\/2014<\/div>\r\n <p>Regulamentul F-Gas reglementeaz\u0103 gazele fluorurate cu efect de ser\u0103, inclusiv refrigeran\u021bii HFC utiliza\u021bi \u00een instala\u021biile de climatizare montate pe unele dintre ma\u0219inile pe care le vindem. \u00cen conformitate cu acest regulament: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Recuperarea, completarea \u0219i eliminarea gazelor refrigerante F-Gas trebuie efectuate exclusiv de <strong>tehnicieni certifica\u021bi F-Gas<\/strong>, \u00een posesia certificatului corespunz\u0103tor.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Emisia inten\u021bionat\u0103 de gaze fluorurate \u00een atmosfer\u0103 este interzis\u0103 \u0219i sanc\u021bionat\u0103 \u00een toate statele membre UE.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> GASPA MACCHINE nu efectueaz\u0103 interven\u021bii asupra circuitelor de climatizare \u00een timpul preg\u0103tirii pre-expediere, men\u021bin\u00e2nd circuitele intacte \u0219i sigilate. \u00cen caz de defec\u021biune sau scurgere din circuitul AC, ma\u0219ina nu este expediat\u0103 p\u00e2n\u0103 la restabilirea circuitului de c\u0103tre un tehnician F-Gas certificat. <\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-prohibited\"><\/i> Regulamentul POPs \u2013 (UE) 2019\/1021<\/div>\r\n <p>Regulamentul (UE) 2019\/1021 privind poluan\u021bii organici persisten\u021bi (POP \u2013 Persistent Organic Pollutants) interzice produc\u021bia, comercializarea \u0219i utilizarea anumitor substan\u021be chimice persistente \u00een mediu. \u00cen cazul utilajelor agricole \u0219i de construc\u021bii, acest regulament este relevant deoarece anumite tipuri de uleiuri izolatoare, vopsele \u0219i lubrifian\u021bi produse sau utilizate \u00eenainte de interdic\u021bia UE pot con\u021bine substan\u021be POP (cum ar fi PCB \u2013 policlorobifenili). GASPA MACCHINE nu comercializeaz\u0103 utilaje cu instala\u021bii sau fluide cunoscute ca av\u00e2nd \u00een compozi\u021bie PCB sau alte substan\u021be POP. \u00cen caz de dubii cu privire la utilaje foarte vechi, este posibil s\u0103 solicita\u021bi informa\u021bii specifice la <a href=\"mailto:info@gaspa-macchine.com\">info@gaspa-macchine.com<\/a>. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-blue\">\r\n <i class=\"ti ti-file-description\"><\/i>\r\n <p><strong>Solicitarea Fi\u0219elor cu Date de Securitate (SDS):<\/strong> Clien\u021bii profesioni\u0219ti \u0219i \u00eentreprinderile care solicit\u0103 Fi\u0219ele cu Date de Securitate (SDS) ale fluidelor prezente \u00een utilajele achizi\u021bionate ne pot trimite o cerere scris\u0103 la <a href=\"mailto:info@gaspa-macchine.com\">info@gaspa-macchine.com<\/a>, indic\u00e2nd num\u0103rul comenzii \u0219i modelul utilajului. Vom transmite SDS-urile disponibile \u00een termen de 5 zile lucr\u0103toare de la primirea solicit\u0103rii. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 12 \u2013 Documentazione di trasporto \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s12\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-file-certificate\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Sec\u021biunea 12<\/small>\r\n Documenta\u021bia de transport \u0219i declara\u021biile de conformitate\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>GASPA MACCHINE preg\u0103te\u0219te \u0219i furnizeaz\u0103 toat\u0103 documenta\u021bia de transport solicitat\u0103 de reglement\u0103rile ADR 2025, de legisla\u021bia vamal\u0103 european\u0103 \u0219i de reglement\u0103rile na\u021bionale ale \u021b\u0103rilor de destina\u021bie pentru fiecare expediere interna\u021bional\u0103 de utilaje. Mai jos sunt enumerate \u0219i descrise principalele documente care \u00eenso\u021besc fiecare expediere. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-file-text\"><\/i> Scrisoarea de tr\u0103sur\u0103 CMR<\/div>\r\n <p><strong>Scrisoarea de tr\u0103sur\u0103 interna\u021bional\u0103 (CMR)<\/strong> este documentul de transport obligatoriu pentru toate expedierile de m\u0103rfuri pe cale rutier\u0103 \u00eentre \u021b\u0103rile aderente la Conven\u021bia de la Geneva din 19 mai 1956 referitoare la contractul de transport interna\u021bional de m\u0103rfuri pe \u0219osele. Aceasta atest\u0103 contractul de transport \u00eentre GASPA MACCHINE (expeditor), transportator \u0219i destinatar, descrie marfa transportat\u0103 (utilajul), greutatea acesteia, condi\u021biile de livrare \u0219i responsabilit\u0103\u021bile transportatorului. CMR include declara\u021bia naturii eventualelor m\u0103rfuri periculoase prezente (fluide, baterii) conform cerin\u021belor ADR. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-file-alert\"><\/i> Documentul de transport ADR<\/div>\r\n <p><strong>Documentul de transport ADR<\/strong> este solicitat de ADR 2025 (Sec\u021biunea 5.4.1) pentru expedierile care con\u021bin m\u0103rfuri periculoase \u00een cantit\u0103\u021bi superioare pragurilor de scutire. Acest document specific\u0103, pentru fiecare substan\u021b\u0103 periculoas\u0103 prezent\u0103 \u00een expediere: <\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Num\u0103rul ONU (UN) al substan\u021bei sau al clasei de marf\u0103 periculoas\u0103 (de ex. UN 1202 pentru motorin\u0103, UN 2794 pentru baterii cu plumb-acid).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Denumirea oficial\u0103 de transport prev\u0103zut\u0103 de ADR (de ex. \u201eCOMBUSTIBIL PENTRU MOTOARE DIESEL\u201d sau \u201eMOTORIN\u0102\u201d).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Clasa ADR, codul de clasificare, grupul de ambalare \u0219i etichetele de pericol solicitate.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Cantitatea \u0219i tipul de ambalaj (sau descrierea utilajului ca \u0219i container al substan\u021belor periculoase).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Numele \u0219i adresa expeditorului \u0219i ale destinatarului.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n <p>\u00cen cazul \u00een care cantit\u0103\u021bile de substan\u021be periculoase prezente \u00een utilaj se \u00eencadreaz\u0103 \u00een scutirile ADR pentru Cantit\u0103\u021bi Limitate (LQ) sau Dispozi\u021bii Speciale (de ex. DS 291), documentul de transport standard (CMR) include totu\u0219i o declara\u021bie a substan\u021belor prezente cu referire la Dispozi\u021bia Special\u0103 aplicat\u0103.<\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-shield-check\"><\/i> Instruc\u021biuni scrise pentru situa\u021bii de urgen\u021b\u0103 (Tremcard)<\/div>\r\n <p><strong>Instruc\u021biunile scrise pentru situa\u021bii de urgen\u021b\u0103<\/strong> (denumite \u00een mod obi\u0219nuit \u201eTremcard\u201d sau fi\u0219e de urgen\u021b\u0103) sunt documente pe care transportatorul trebuie s\u0103 le aib\u0103 la bordul vehiculului de transport \u00een timpul transportului de m\u0103rfuri periculoase ADR. Aceste fi\u0219e descriu m\u0103surile de urgen\u021b\u0103 care trebuie adoptate \u00een caz de accident, scurgere de substan\u021be periculoase sau incendiu \u00een timpul transportului. GASPA MACCHINE preg\u0103te\u0219te Tremcard-urile corespunz\u0103toare \u00een conformitate cu Sec\u021biunea 5.4.3 din ADR 2025 \u0219i le pred\u0103 transportatorului \u00eenainte de plecare. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-clipboard-list\"><\/i> Raport de preg\u0103tire pre-expediere<\/div>\r\n <p>Pentru fiecare utilaj expediat, echipa noastr\u0103 tehnic\u0103 \u00eentocme\u0219te un <strong>Raport de preg\u0103tire pre-expediere<\/strong> care documenteaz\u0103 toate opera\u021biunile efectuate asupra utilajului \u00eenainte de expediere (drenarea combustibilului, schimbul de ulei, verificarea circuitelor, securizarea bateriei etc.) \u0219i certific\u0103 faptul c\u0103 utilajul a fost preg\u0103tit \u00een conformitate cu dispozi\u021biile ADR 2025 aplicabile. Acest raport este disponibil la cererea clientului \u0219i poate fi trimis prin e-mail odat\u0103 cu confirmarea expedierii. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-certificate\"><\/i> Declara\u021bie privind substan\u021bele periculoase<\/div>\r\n <p>Pentru expedierile c\u0103tre Elve\u021bia \u0219i pentru anumite tipuri de utilaje, GASPA MACCHINE \u00eentocme\u0219te o <strong>Declara\u021bie scris\u0103 privind substan\u021bele periculoase<\/strong> prezente \u00een utilaj, indic\u00e2nd pentru fiecare substan\u021b\u0103 tipul, cantitatea estimat\u0103, clasificarea CLP\/ADR \u0219i instruc\u021biunile pentru eliminarea lor \u00een siguran\u021b\u0103. Acest document completeaz\u0103 CMR \u0219i documentul de transport ADR \u0219i este predat cump\u0103r\u0103torului \u00eempreun\u0103 cu celelalte documente de \u00eenso\u021bire ale utilajului. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-clipboard-check\"><\/i> Certificat de conformitate CE al utilajului<\/div>\r\n <p>Pentru utilajele dotate cu marcaj CE (\u00een principal utilaje de construc\u021bii conforme cu Directiva Utilaje 2006\/42\/CE, aflat\u0103 acum \u00een curs de \u00eenlocuire cu Regulamentul UE 2023\/1230), GASPA MACCHINE furnizeaz\u0103, acolo unde este disponibil\u0103, <strong>Declara\u021bia de conformitate CE<\/strong> original\u0103 a produc\u0103torului. Acest document atest\u0103 c\u0103 utilajul a fost proiectat \u0219i construit \u00een conformitate cu cerin\u021bele esen\u021biale de siguran\u021b\u0103 \u0219i s\u0103n\u0103tate ale Directivei Utilaje, inclusiv dispozi\u021biile referitoare la fluidele periculoase \u0219i sistemele de re\u021binere a scurgerilor. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-blue\">\r\n <i class=\"ti ti-info-circle\"><\/i>\r\n <p><strong>Documenta\u021bie la cerere:<\/strong> Toat\u0103 documenta\u021bia de transport (CMR, document ADR, Tremcard, raport pre-expediere, declara\u021bie substan\u021be periculoase) este disponibil\u0103 la cererea scris\u0103 a clientului \u00eenainte, \u00een timpul \u0219i dup\u0103 expediere. Pentru a solicita copii ale acestor documente, contacta\u021bi <a href=\"mailto:info@gaspa-macchine.com\">info@gaspa-macchine.com<\/a> indic\u00e2nd num\u0103rul comenzii \u0219i modelul utilajului achizi\u021bionat. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 13 \u2013 Limitazioni di responsabilit\u00e0 \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s13\" class=\"gm-section gm-reveal\">\r\n <div class=\"gm-section-header\">\r\n <div class=\"gm-section-icon\"><i class=\"ti ti-scale\"><\/i><\/div>\r\n <div>\r\n <div class=\"gm-section-title\">\r\n <small>Sec\u021biunea 13<\/small>\r\n Limit\u0103ri de r\u0103spundere, avertismente legale \u0219i note finale\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <p>Prezenta sec\u021biune define\u0219te cu claritate limitele responsabilit\u0103\u021bilor GASPA MACCHINE \u0219i ale destinatarului\/cump\u0103r\u0103torului \u00een ceea ce prive\u0219te gestionarea materialelor periculoase prezente \u00een utilajele v\u00e2ndute, de la preg\u0103tirea pentru expediere p\u00e2n\u0103 la eliminarea final\u0103 la sf\u00e2r\u0219itul duratei de via\u021b\u0103 a utilajului.<\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Responsabilitatea GASPA MACCHINE<\/div>\r\n <p>GASPA MACCHINE se angajeaz\u0103 s\u0103:<\/p>\r\n <ul class=\"gm-list\">\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Preg\u0103teasc\u0103 fiecare utilaj \u00eenainte de expediere \u00een conformitate cu dispozi\u021biile ADR 2025 aplicabile, efectu\u00e2nd opera\u021biunile de drenare, verificare \u0219i securizare descrise \u00een Sec\u021biunea 5 a prezentei politici.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> \u00centocmeasc\u0103 \u0219i s\u0103 transmit\u0103 transportatorului toat\u0103 documenta\u021bia de transport obligatorie prev\u0103zut\u0103 de ADR \u0219i de Conven\u021bia CMR.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Informeze cump\u0103r\u0103torul \u00een mod transparent \u0219i detaliat despre substan\u021bele periculoase prezente \u00een utilajul achizi\u021bionat, conform prevederilor prezentei politici \u0219i, la cerere, prin intermediul Fi\u0219elor cu Date de Securitate (SDS).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Nu expedieze utilaje care prezint\u0103 riscuri de scurgere a substan\u021belor periculoase ce nu pot fi remediate \u00eenainte de expediere (Categoria C, a\u0219a cum este descris \u00een Sec\u021biunea 6).<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-circle-check\"><\/i> Utilizeze transportatori specializa\u021bi califica\u021bi pentru transportul utilajelor cu fluide periculoase, cu personal certificat ADR \u0219i echipament de urgen\u021b\u0103 conform.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-user\"><\/i> Responsabilitatea cump\u0103r\u0103torului\/destinatarului<\/div>\r\n <p>Cump\u0103r\u0103torul este responsabil pentru:<\/p>\r\n <ul class=\"gm-list gm-list-warn\">\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> Gestionarea sigur\u0103 \u0219i conform\u0103 cu reglement\u0103rile a tuturor substan\u021belor periculoase prezente \u00een utilaj din momentul recep\u021biei, inclusiv prima punere \u00een func\u021biune, interven\u021biile de \u00eentre\u021binere ordinar\u0103 \u0219i extraordinar\u0103, \u0219i opera\u021biunile de realimentare sau schimbare a fluidelor.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> Eliminarea corect\u0103 a tuturor fluidelor \u0219i materialelor periculoase \u00eendep\u0103rtate din utilaj pe parcursul duratei sale de via\u021b\u0103 util\u0103 (uleiuri uzate, combustibil drenat, lichid de r\u0103cire, baterii), \u00een conformitate cu reglement\u0103rile \u00een vigoare \u00een \u021bara de re\u0219edin\u021b\u0103\/destina\u021bie.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> Conformitatea cu reglement\u0103rile na\u021bionale ale \u021b\u0103rii de destina\u021bie referitoare la de\u021binerea, utilizarea \u0219i eliminarea utilajelor care con\u021bin materiale periculoase, inclusiv eventualele autoriza\u021bii sau \u00eenregistr\u0103ri solicitate de legisla\u021bia local\u0103.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-alert-circle\"><\/i> Verificarea, \u00eenainte de achizi\u021bie, a normelor locale aplicabile \u00een propria \u021bar\u0103 de destina\u021bie pentru recep\u021bia, utilizarea \u0219i eliminarea tipului de utilaj achizi\u021bionat.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-alert-triangle\"><\/i> Limit\u0103ri de r\u0103spundere<\/div>\r\n <p>GASPA MACCHINE nu este responsabil\u0103 pentru:<\/p>\r\n <ul class=\"gm-list gm-list-x\">\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> Daunele de mediu, sanc\u021biunile administrative sau penale derivate dintr-o utilizare necorespunz\u0103toare, din interven\u021bii neautorizate sau din eliminarea neregulamentar\u0103 a fluidelor \u0219i a materialelor periculoase prezente \u00een utilajele v\u00e2ndute, efectuate de c\u0103tre cump\u0103r\u0103tor sau de c\u0103tre ter\u021bi dup\u0103 livrare.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> Daunele aduse persoanelor sau bunurilor cauzate de manipularea incorect\u0103 a fluidelor periculoase de c\u0103tre cump\u0103r\u0103tor sau de c\u0103tre ter\u021bi, cu \u00eenc\u0103lcarea instruc\u021biunilor furnizate \u00een prezenta politic\u0103 \u0219i \u00een manualul produc\u0103torului utilajului.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> Costurile de ecologizare derivate din scurgeri de fluide sau din eliminarea neregulamentar\u0103 a materialelor periculoase survenite dup\u0103 livrarea utilajului c\u0103tre destinatar.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> Consecin\u021bele derivate din necomunicarea de c\u0103tre cump\u0103r\u0103tor a eventualelor daune constatate la momentul livr\u0103rii, nemen\u021bionate pe nota de livrare \u00eenainte de semnare.<\/li>\r\n <li><i class=\"ti ti-x\"><\/i> Varia\u021bii \u00een reglement\u0103rile na\u021bionale ale \u021b\u0103rilor de destina\u021bie survenite ulterior datei de emitere a prezentei politici, care ar putea introduce cerin\u021be suplimentare sau diferite fa\u021b\u0103 de cele descrise aici.<\/li>\r\n <\/ul>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-calendar-stats\"><\/i> Actualizarea prezentei politici<\/div>\r\n <p>Prezenta Politic\u0103 privind materialele periculoase \u0219i restric\u021biile de expediere este supus\u0103 actualiz\u0103rii periodice pentru a reflecta modific\u0103rile aduse reglement\u0103rilor ADR (actualizate la fiecare doi ani), legisla\u021biilor na\u021bionale ale \u021b\u0103rilor de destina\u021bie \u0219i practicilor opera\u021bionale ale GASPA MACCHINE. Ultima versiune actualizat\u0103 este \u00eentotdeauna disponibil\u0103 pe pagina dedicat\u0103 a site-ului <a href=\"https:\/\/gaspa-macchine.com\/ro\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">gaspa-macchine.com<\/a>. \u00cen caz de discrepan\u021b\u0103 \u00eentre versiunea publicat\u0103 online \u0219i versiunile anterioare, prevaleaz\u0103 \u00eentotdeauna cea mai recent\u0103 versiune disponibil\u0103 online. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-sub\"><i class=\"ti ti-gavel\"><\/i> Instan\u021ba competent\u0103 \u0219i legea aplicabil\u0103<\/div>\r\n <p>Prezenta politic\u0103 este redactat\u0103 \u00een conformitate cu legisla\u021bia italian\u0103 \u0219i legisla\u021bia european\u0103. Pentru chestiunile referitoare la materialele periculoase \u0219i restric\u021biile de expediere care nu sunt solu\u021bionate pe cale amiabil\u0103, se aplic\u0103 jurisdic\u021bia <strong>Tribunalului din Sassari<\/strong>, cu excep\u021bia cazului \u00een care reglement\u0103rile din \u021bara de re\u0219edin\u021b\u0103 a consumatorului prev\u0103d o competen\u021b\u0103 exclusiv\u0103 a instan\u021bei consumatorului respectiv. <\/p>\r\n\r\n <div class=\"gm-box gm-box-gold\">\r\n <i class=\"ti ti-alert-triangle\"><\/i>\r\n <p><strong>Avertisment final:<\/strong> Informa\u021biile con\u021binute \u00een prezenta politic\u0103 au caracter informativ \u0219i nu epuizeaz\u0103 toate obliga\u021biile de reglementare eventual aplicabile cump\u0103r\u0103torului \u00een propria \u021bar\u0103 de re\u0219edin\u021b\u0103 sau de utilizare a utilajului. Se recomand\u0103 consultarea autorit\u0103\u021bilor competente din propria \u021bar\u0103 (Ministerul Mediului, Agen\u021bia pentru protec\u021bia mediului, autorit\u0103\u021bile de transport) \u0219i apelarea la un consultant juridic sau de mediu calificat pentru a verifica respectarea tuturor cerin\u021belor de reglementare locale aplicabile situa\u021biei dumneavoastr\u0103 specifice. <\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <!-- \u2500\u2500 SECTION 14 \u2013 Contatti \u2500\u2500 -->\r\n <div id=\"s14\" class=\"gm-contact gm-reveal\">\r\n <h3>Asisten\u021b\u0103 materiale periculoase \u2013 Contacta\u021bi-ne<\/h3>\r\n <p>Echipa noastr\u0103 v\u0103 st\u0103 la dispozi\u021bie pentru orice \u00eentrebare referitoare la materialele periculoase, procedurile de expediere ADR, Fi\u0219ele cu Date de Securitate (SDS), eliminarea fluidelor sau orice alt aspect al prezentei politici. Nu ezita\u021bi s\u0103 ne contacta\u021bi \u00eenainte de achizi\u021bie dac\u0103 ave\u021bi nel\u0103muriri cu privire la gestionarea materialelor periculoase prezente \u00een utilaje. <\/p>\r\n <div class=\"gm-contact-grid\">\r\n <a href=\"mailto:info@gaspa-macchine.com\" class=\"gm-contact-item\">\r\n <i class=\"ti ti-mail\"><\/i>\r\n info@gaspa-macchine.com\r\n <\/a>\r\n <a href=\"tel:+393773901146\" class=\"gm-contact-item\">\r\n <i class=\"ti ti-phone\"><\/i>\r\n +39 377 390 1146\r\n <\/a>\r\n <span class=\"gm-contact-item\">\r\n <i class=\"ti ti-clock\"><\/i>\r\n Lun\u2013S\u00e2m, 09:00\u201318:00 CET\r\n <\/span>\r\n <span class=\"gm-contact-item\">\r\n <i class=\"ti ti-map-pin\"><\/i>\r\n Z.I. Predda Niedda Str. 30, 07100 Sassari (SS) \r\n <\/span>\r\n <\/div>\r\n <a href=\"https:\/\/gaspa-macchine.com\/ro\/contactati-ne\/\" class=\"gm-btn\">\r\n <i class=\"ti ti-send\"><\/i>\r\n Contacteaz\u0103-ne Acum\r\n <\/a>\r\n <\/div>\r\n\r\n<\/div><!-- \/.gm-hazmat -->\r\n\r\n<script>\r\n(function(){\r\n var reveals = document.querySelectorAll('.gm-reveal');\r\n if(!reveals.length) return;\r\n var io = new IntersectionObserver(function(entries){\r\n entries.forEach(function(e){\r\n if(e.isIntersecting)<span> e.target.classList.add('visible'); io.unobserve(e.target); <\/span>\r\n });\r\n }, <span> threshold: 0.06 <\/span>);\r\n reveals.forEach(function(el)<span> io.observe(el); <\/span>);\r\n})();\r\n<\/script>\r\n\r\n\r\n\r\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Materiale Periculoase \u0219i Restric\u021bii de Expediere \u2013 GASPA MACCHINE GASPA MACCHINE \u2013 Politica Oficial\u0103 Materiale Periculoase \u0219i Restric\u021bii de Expediere Informare complet\u0103 \u0219i transparent\u0103 privind substan\u021bele periculoase prezente \u00een utilajele agricole \u0219i de construc\u021bii v\u00e2ndute de GASPA MACCHINE, reglement\u0103rile de transport ADR aplicabile, procedurile de preg\u0103tire pre-expediere \u0219i obliga\u021biile de eliminare \u00een \u021b\u0103rile de destina\u021bie. Ultima actualizare: 12 iunie 2026 Data intr\u0103rii \u00een vigoare: 12 iunie 2026 Italia \u2013 Expedieri \u00een 10 \u021b\u0103ri UE\/SEE Conform ADR 2025 \u0219i reglement\u0103rilor UE \u00een vigoare Cuprins Cine suntem \u0219i domeniul de aplicare De ce utilajele noastre con\u021bin materiale periculoase Clasificarea complet\u0103 a materialelor periculoase din utilajele noastre Acordul ADR: reglementarea pentru transportul m\u0103rfurilor periculoase Proceduri de preg\u0103tire \u0219i securizare pre-expediere Restric\u021bii operative de expediere pe categorii de substan\u021be Reglement\u0103ri na\u021bionale pe \u021b\u0103ri de destina\u021bie Obliga\u021biile \u0219i responsabilit\u0103\u021bile destinatarului la recep\u021bie Eliminarea responsabil\u0103 a fluidelor \u0219i materialelor periculoase Baterii \u0219i acumulatori: reglement\u0103ri de transport \u0219i eliminare Conformitatea REACH, CLP \u0219i reglement\u0103rile de mediu europene Documenta\u021bia de transport \u0219i declara\u021biile de conformitate Limit\u0103ri de responsabilitate, avertismente legale \u0219i note finale Contacte pentru informa\u021bii despre materialele periculoase Sec\u021biunea 1 Cine suntem \u0219i domeniul de aplicare al prezentei politici Prezenta Politic\u0103 privind Materialele Periculoase \u0219i Restric\u021biile de Expediere este emis\u0103 de GASPA S.R.L MACCHINE, care opereaz\u0103 comercial sub marca GASPA MACCHINE, cu sediul social \u0219i opera\u021bional \u00een Z.I. Predda Niedda Strada 30, 07100 Sassari (SS), Italia, Cod de TVA IT 03006910909, clasificare ATECO 47.52.40. GASPA MACCHINE este un dealer specializat \u00een v\u00e2nzarea de utilaje agricole \u0219i de construc\u021bii noi \u0219i second-hand, inclusiv tractoare agricole, miniexcavatoare, utilaje terasiere, \u00eenc\u0103rc\u0103toare mecanice, cilindri compactori tandem, stivuitoare telescopice, \u00eenc\u0103rc\u0103toare \u0219i echipamente de \u0219antier. Toate produsele pe care le comercializ\u0103m sunt utilaje dotate cu motoare endotermice, circuite hidraulice, sisteme electrice \u0219i baterii, care prin natura lor con\u021bin substan\u021be clasificate ca periculoase de reglement\u0103rile europene \u0219i interna\u021bionale privind transportul \u0219i gestionarea de\u0219eurilor. GASPA MACCHINE expediaz\u0103 utilajele sale \u00een toat\u0103 Europa c\u0103tre urm\u0103toarele \u021b\u0103ri: Italia Austria Finlanda Fran\u021ba Germania \u021a\u0103rile de Jos Polonia Rom\u00e2nia Spania Elve\u021bia Prezenta politic\u0103 se aplic\u0103 tuturor cump\u0103r\u0103torilor care plaseaz\u0103 o comand\u0103 prin intermediul site-ului gaspa-macchine.com \u0219i are scopul de a furniza o informare transparent\u0103 \u0219i complet\u0103 cu privire la: Substan\u021bele periculoase prezente \u00een utilajele v\u00e2ndute \u0219i tratarea acestora \u00een timpul preg\u0103tirii expedierilor. Reglement\u0103rile ADR 2025 \u0219i legisla\u021biile na\u021bionale aplicabile \u00een destina\u021biile de livrare. Restric\u021biile operative de expediere pentru anumite categorii de substan\u021be sau utilaje. Obliga\u021biile de recep\u021bie, manipulare sigur\u0103 \u0219i eliminare responsabil\u0103 care \u00eei revin destinatarului utilajului. Drepturile consumatorului \u0219i responsabilit\u0103\u021bile GASPA MACCHINE \u00een materie de conformitate normativ\u0103. Not\u0103: Utilajele v\u00e2ndute de GASPA MACCHINE nu sunt ele \u00eensele \u201em\u0103rfuri periculoase\u201d \u00een sensul strict al reglement\u0103rilor ADR. Substan\u021bele periculoase vizate de aceast\u0103 politic\u0103 sunt fluidele, carburan\u021bii, lubrifian\u021bii \u0219i bateriile con\u021binute \u00een utilaje, necesare pentru func\u021bionarea acestora. GASPA MACCHINE adopt\u0103 toate m\u0103surile prev\u0103zute de reglement\u0103rile \u00een vigoare pentru a garanta c\u0103 aceste substan\u021be sunt gestionate \u00eentr-un mod sigur \u0219i conform legii \u00een timpul fiec\u0103rei faze a expedierii. Sec\u021biunea 2 De ce utilajele agricole \u0219i de construc\u021bii con\u021bin materiale periculoase Utilajele agricole \u0219i de construc\u021bii pe care le comercializ\u0103m \u2013 inclusiv tractoare, miniexcavatoare, stivuitoare telescopice, cilindri compactori tandem \u0219i \u00eenc\u0103rc\u0103toare mecanice \u2013 con\u021bin \u00een mod necesar o serie de substan\u021be care, datorit\u0103 propriet\u0103\u021bilor lor chimice \u0219i fizice, sunt clasificate ca periculoase de reglement\u0103rile europene privind transportul (ADR), gestionarea de\u0219eurilor (Directiva 2008\/98\/CE) \u0219i clasificarea substan\u021belor chimice (Regulamentul CLP nr. 1272\/2008\/CE). Aceste substan\u021be \u00eendeplinesc func\u021bii tehnice esen\u021biale pentru func\u021bionarea motoarelor endotermice \u0219i a sistemelor hidraulice prezente \u00een fiecare utilaj: alimenteaz\u0103 motoarele cu ardere intern\u0103, lubrifiaz\u0103 componentele mecanice supuse frec\u0103rii, r\u0103cesc sistemele termice la temperaturi \u00eenalte, ac\u021bioneaz\u0103 circuitele hidraulice \u0219i furnizeaz\u0103 energia electric\u0103 necesar\u0103 pentru pornire \u0219i sistemele de control electronic. Prezen\u021ba lor este intrinsec\u0103 naturii \u00eense\u0219i a utilajelor industriale pe care le vindem. Categorii principale de substan\u021be periculoase prezente \u00een utilajele noastre Lichide inflamabile (Clasa ADR 3): motorina (carburant diesel) prezent\u0103 \u00een rezervorul motorului este clasificat\u0103 ca lichid inflamabil. Punctul s\u0103u de inflamabilitate este superior valorii de 55\u00b0C, ceea ce o plaseaz\u0103 \u00een Grupul de Ambalare III, dar r\u0103m\u00e2ne supus\u0103 prescrip\u021biilor ADR pentru cantit\u0103\u021bi care dep\u0103\u0219esc pragurile de scutire. Substan\u021be periculoase pentru mediu (Clasa ADR 9): uleiurile minerale uzate (ulei de motor uzat, ulei hidraulic uzat) \u0219i unele formul\u0103ri de lichid de r\u0103cire sunt clasificate ca substan\u021be periculoase pentru mediul acvatic conform Regulamentului CLP. Eliberarea lor \u00een sol sau \u00een ape este interzis\u0103 \u0219i pedepsit\u0103 de reglement\u0103rile de mediu din toate \u021b\u0103rile c\u0103tre care expediem. Substan\u021be corozive (Clasa ADR 8): bateriile plumb-acid con\u021binute \u00een utilaje con\u021bin acid sulfuric diluat ca electrolit. Acest lichid este coroziv pentru \u021besuturile biologice \u0219i pentru multe materiale. \u00cen condi\u021bii de transport necorespunz\u0103toare (pozi\u021bie r\u0103sturnat\u0103, f\u0103r\u0103 protec\u021bia bornelor), bateria poate prezenta riscuri de scurgere de acid \u0219i scurtcircuit. Gaze comprimate (Clasa ADR 2): \u00een vehiculele dotate cu instala\u021bii de aer condi\u021bionat, circuitele ermetice con\u021bin refrigeran\u021bi gazo\u0219i (de regul\u0103 HFC precum R134a). Aceste gaze sunt con\u021binute \u00een sisteme \u00eenchise omologate \u0219i nu constituie un risc \u00een condi\u021bii normale de transport, dar r\u0103m\u00e2n supuse reglement\u0103rilor F-gas (Regulamentul UE 517\/2014). De ce este important s\u0103 \u0219ti\u021bi acest lucru \u00eenainte de achizi\u021bie \u00cenainte de a achizi\u021biona un utilaj de la GASPA MACCHINE, este fundamental ca clientul s\u0103 \u00een\u021beleag\u0103 implica\u021biile practice \u0219i normative legate de prezen\u021ba acestor substan\u021be. \u00cen special, cump\u0103r\u0103torul trebuie s\u0103 fie con\u0219tient de: Modul \u00een care GASPA MACCHINE preg\u0103te\u0219te fiecare utilaj \u00eenainte de expediere pentru a garanta conformitatea cu reglement\u0103rile ADR \u0219i siguran\u021ba \u00een timpul transportului. Ce obliga\u021bii de manipulare sigur\u0103 \u0219i eliminare responsabil\u0103 \u00eei revin destinatarului \u00een momentul recep\u021biei utilajului. Ce reglementare na\u021bional\u0103 a \u021b\u0103rii de destina\u021bie guverneaz\u0103 eliminarea fluidelor \u0219i a materialelor periculoase drenate din utilaj. Ce restric\u021bii operative se aplic\u0103 expedierii anumitor tipuri de utilaje sau utilajelor cu condi\u021bii specifice de carburant sau fluide. Avertisment general: Chiar \u0219i utilajele definite ca fiind \u201egolite \u0219i cur\u0103\u021bate\u201d pot con\u021bine cantit\u0103\u021bi reziduale de fluide periculoase aderente la pere\u021bii interiori ai rezervoarelor, circuitelor \u0219i componentelor. Reglementarea ADR 2025 recunoa\u0219te aceast\u0103 realitate prev\u0103z\u00e2nd dispozi\u021bii specifice pentru reziduurile de carburant din utilaje (Dispozi\u021bia Special\u0103 291), pe care GASPA MACCHINE le aplic\u0103 sistematic \u00een faza<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"googlesitekit_rrm_CAow0ePLDA:productID":"","_uag_custom_page_level_css":"","ocean_post_layout":"","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"","ocean_second_sidebar":"","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"","ocean_custom_header_template":"","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"","ocean_menu_typo_font_family":"","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"default","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"","ocean_post_subheading":"","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"","footnotes":""},"class_list":["post-32686","page","type-page","status-publish","hentry","entry","owp-thumbs-layout-horizontal","owp-btn-normal","owp-tabs-layout-horizontal","has-no-thumbnails","has-product-nav"],"aioseo_notices":[],"_hostinger_reach_plugin_has_subscription_block":false,"_hostinger_reach_plugin_is_elementor":false,"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"ocean-thumb-m":false,"ocean-thumb-ml":false,"ocean-thumb-l":false,"woocommerce_thumbnail":false,"woocommerce_single":false,"woocommerce_gallery_thumbnail":false},"uagb_author_info":{"display_name":"claudesurs112@gmail.com","author_link":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/ro\/author\/claudesurs112gmail-com\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Materiale Periculoase \u0219i Restric\u021bii de Expediere \u2013 GASPA MACCHINE GASPA MACCHINE \u2013 Politica Oficial\u0103 Materiale Periculoase \u0219i Restric\u021bii de Expediere Informare complet\u0103 \u0219i transparent\u0103 privind substan\u021bele periculoase prezente \u00een utilajele agricole \u0219i de construc\u021bii v\u00e2ndute de GASPA MACCHINE, reglement\u0103rile de transport ADR aplicabile, procedurile de preg\u0103tire pre-expediere \u0219i obliga\u021biile de eliminare \u00een \u021b\u0103rile de destina\u021bie.…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/32686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32686"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/32686\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gaspa-macchine.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}