Materiali Pericolosi e Restrizioni di Spedizione

La presente Politica sui Materiali Pericolosi e sulle Restrizioni di Spedizione è emessa da MACHINES GASPA SRL, che opera commercialmente con il marchio GASPA MACCHINE, con sede legale e operativa in Z.I. Predda Niedda Strada 30, 07100 Sassari (SS), Italia, Partita IVA IT 03006910909, classificazione ATECO 47.52.40.

GASPA MACCHINE è una concessionaria specializzata nella vendita di macchine agricole e da costruzione nuove e usate, tra cui trattori agricoli, miniescavatori, macchine per il movimento terra, pale meccaniche, rulli compressori tandem, sollevatori telescopici, caricatori e attrezzature da cantiere. Tutti i prodotti che commercializziamo sono macchine dotate di motori endotermici, circuiti idraulici, sistemi elettrici e batterie, che per loro natura contengono sostanze classificate come pericolose dalla normativa europea e internazionale sul trasporto e sulla gestione dei rifiuti.

GASPA MACCHINE spedisce le proprie macchine in tutta Europa verso i seguenti Paesi:

La presente politica si applica a tutti gli acquirenti che effettuano un ordine tramite il sito gaspa-macchine.com e intende fornire un'informativa trasparente e completa in merito a:

• Le sostanze pericolose presenti nelle macchine vendute e il loro trattamento durante la preparazione delle spedizioni.
• La normativa ADR 2025 e le legislazioni nazionali applicabili nelle destinazioni di consegna.
• Le restrizioni operative di spedizione per determinate categorie di sostanze o macchine.
• Gli obblighi di ricezione, manipolazione sicura e smaltimento responsabile che spettano al destinatario della macchina.
• I diritti del consumatore e le responsabilità di GASPA MACCHINE in materia di conformità normativa.

Le macchine agricole e da costruzione che commercializziamo – tra cui trattori, miniescavatori, sollevatori telescopici, rulli compressori tandem e pale meccaniche – contengono necessariamente una serie di sostanze che, per le loro proprietà chimiche e fisiche, vengono classificate come pericolose dalla normativa europea sul trasporto (ADR), sulla gestione dei rifiuti (Direttiva 2008/98/CE) e sulla classificazione delle sostanze chimiche (Regolamento CLP n. 1272/2008/CE).

Queste sostanze svolgono funzioni tecniche essenziali per il funzionamento dei motori endotermici e dei sistemi idraulici presenti in ogni macchina: alimentano i motori a combustione interna, lubrificano i componenti meccanici soggetti ad attrito, raffreddano i sistemi termici ad alta temperatura, azionano i circuiti idraulici e forniscono l'energia elettrica necessaria per l'avviamento e i sistemi di controllo elettronico. La loro presenza è intrinseca alla natura stessa delle macchine industriali che vendiamo.

• Liquidi infiammabili (Classe ADR 3): il gasolio (carburante diesel) presente nel serbatoio del motore è classificato come liquido infiammabile. Il suo punto di infiammabilità è superiore a 55°C, il che lo colloca nel Gruppo di Imballaggio III, ma rimane soggetto alle prescrizioni ADR per quantità superiori alle soglie di esenzione.
• Sostanze pericolose per l'ambiente (Classe ADR 9): gli oli minerali usati (olio motore esausto, olio idraulico esausto) e alcune formulazioni di liquido di raffreddamento sono classificati come sostanze pericolose per l'ambiente acquatico ai sensi del Regolamento CLP. Il loro rilascio nel suolo o nelle acque è vietato e punito dalla normativa ambientale di tutti i Paesi verso cui spediamo.
• Sostanze corrosive (Classe ADR 8): le batterie al piombo-acido contenute nelle macchine contengono acido solforico diluito come elettrolito. Questo liquido è corrosivo per i tessuti biologici e per molti materiali. In condizioni di trasporto improprie (posizione rovesciata, senza protezione dei terminali), la batteria può presentare rischi di perdita di acido e cortocircuito.
• Gas compressi (Classe ADR 2): nei veicoli dotati di impianti di aria condizionata, i circuiti ermetici contengono refrigeranti gassosi (tipicamente HFC come R134a). Tali gas sono contenuti in sistemi chiusi omologati e non costituiscono un rischio nelle normali condizioni di trasporto, ma rimangono soggetti alla normativa F-gas (Regolamento UE 517/2014).

Prima di acquistare una macchina da GASPA MACCHINE, è fondamentale che il cliente comprenda le implicazioni pratiche e normative legate alla presenza di queste sostanze. In particolare, l'acquirente deve essere consapevole di:

• Come GASPA MACCHINE prepara ogni macchina prima della spedizione per garantire la conformità alle normative ADR e la sicurezza durante il trasporto.
• Quali obblighi di manipolazione sicura e smaltimento responsabile spettano al destinatario al momento della ricezione della macchina.
• Quale normativa nazionale del Paese di destinazione disciplina lo smaltimento dei fluidi e dei materiali pericolosi drenati dalla macchina.
• Quali restrizioni operative si applicano alla spedizione di determinati tipi di macchine o di macchine con specifiche condizioni di carburante o fluidi.

La tabella seguente riporta in modo sistematico e trasparente tutte le sostanze pericolose comunemente presenti nelle macchine vendute da GASPA MACCHINE (trattori agricoli, miniescavatori, pale meccaniche, sollevatori telescopici, rulli compressori tandem), con la relativa classificazione ADR 2025, il numero ONU (UN), la classe di pericolo e le misure operative adottate dal nostro team prima di ogni spedizione.

Alcune macchine di produzione antecedente al 1992 potrebbero contenere componenti realizzati con materiali contenenti amianto (asbesto), come guarnizioni del motore, pastiglie dei freni, rivestimenti di frizione e isolamenti termici. L'utilizzo dell'amianto nelle macchine è stato vietato nell'Unione Europea dal Regolamento REACH (CE) n. 1907/2006, Allegato XVII, voce 6, con divieto in vigore dal 1° gennaio 2005.

L'Accordo europeo relativo al trasporto internazionale di merci pericolose su strada (in francese: Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route, da cui l'acronimo ADR) è il principale strumento normativo internazionale che regola il trasporto di sostanze pericolose via strada tra i Paesi firmatari. L'accordo fu originariamente firmato a Ginevra il 30 settembre 1957 sotto l'egida della Commissione Economica delle Nazioni Unite per l'Europa (UNECE) ed è aggiornato con cadenza biennale. L'edizione attualmente in vigore è l'ADR 2025, applicabile dal 1° gennaio 2025.

Tutti e dieci i Paesi verso cui GASPA MACCHINE effettua spedizioni sono parti contraenti dell'Accordo ADR: Austria, Finlandia, Francia, Germania, Italia, Paesi Bassi, Polonia, Romania e Spagna in quanto Stati membri dell'Unione Europea che hanno recepito l'ADR nella propria legislazione nazionale, e la Svizzera come Stato contraente non appartenente all'UE, che applica l'ADR tramite il proprio regolamento nazionale SDR (Schweizer Verordnung über die Beförderung gefährlicher Güter auf der Strasse). Ogni Paese è libero di adottare disposizioni più restrittive per i trasporti interni al proprio territorio.

L'ADR 2025 prevede disposizioni specifiche per il trasporto di veicoli, macchine e apparecchiature contenenti sostanze pericolose come combustibili, lubrificanti e batterie. Le disposizioni più rilevanti per le macchine vendute da GASPA MACCHINE sono le seguenti:

• Disposizione Speciale (DS) 291 – Motori e macchinari endotermici: questa disposizione speciale ADR disciplina il trasporto di motori e macchinari dotati di motori a combustione interna alimentati da combustibili liquidi infiammabili (gasolio). Consente il trasporto con residui di carburante nel serbatoio, a condizione che il serbatoio sia svuotato al massimo possibile, che i dispositivi di chiusura siano correttamente serrati e che il combustibile residuo non superi le quantità tecnicamente non eliminabili. GASPA MACCHINE applica questa disposizione per ogni macchina spedita.
• Disposizione Speciale (DS) 238 – Batterie al piombo-acido: questa disposizione regola il trasporto di batterie al piombo bagnate (UN 2794), prevedendo che siano trasportate in posizione verticale, con i terminali protetti contro cortocircuiti, nell'alloggiamento originale e fissate in modo da non potersi rovesciare. GASPA MACCHINE verifica il rispetto di questi requisiti prima di ogni spedizione.
• Quantità Limitate (LQ) e Quantità Eccettuate (EQ): l'ADR prevede regimi di esenzione per le spedizioni contenenti quantità di sostanze pericolose inferiori a determinate soglie (capitolo 3.4 e 3.5 ADR). Per le quantità di olio idraulico e lubrificanti contenute nei circuiti chiusi delle nostre macchine, GASPA MACCHINE verifica l'applicabilità di tali esenzioni caso per caso e documenta il regime applicato nei documenti di trasporto.
• Consulente per la Sicurezza del Trasporto di Merci Pericolose (DGSA): le imprese che spediscono merci pericolose in quantità superiori alle soglie ADR sono obbligate a nominare un Consulente per la Sicurezza (Dangerous Goods Safety Adviser, DGSA) ai sensi del capitolo 1.8.3 dell'ADR. GASPA MACCHINE si avvale di un DGSA certificato per garantire la piena conformità delle proprie spedizioni alla normativa ADR vigente.

Il vettore (trasportatore specializzato) incaricato da GASPA MACCHINE per ogni spedizione è tenuto al rispetto integrale dei requisiti ADR durante il trasporto. Ciò include:

• Il possesso dell'attrezzatura di emergenza prescritta dall'ADR (estintori idonei, kit di pronto soccorso, segnaletica d'emergenza).
• La formazione ADR certificata del personale di guida (patente ADR per la categoria di merci trasportate).
• Il rispetto delle disposizioni di stivaggio, fissaggio e separazione delle merci pericolose all'interno del veicolo di trasporto.
• Il trasporto con tutta la documentazione di accompagnamento prescritta (documento di trasporto ADR, istruzioni scritte per la gestione delle emergenze).

Prima di procedere alla spedizione di qualsiasi macchina, il team tecnico di GASPA MACCHINE esegue una sequenza standardizzata di operazioni di preparazione e messa in sicurezza, finalizzate a garantire la piena conformità alle normative ADR 2025 e la massima sicurezza durante tutte le fasi del trasporto. Di seguito descriviamo in dettaglio ogni fase di questa procedura.

GASPA MACCHINE applica un sistema di classificazione delle macchine in tre categorie operative ai fini della spedizione, in base alla presenza e alle condizioni dei materiali pericolosi riscontrati nella fase di preparazione pre-spedizione. L'obiettivo è garantire che ogni macchina spedita rispetti pienamente la normativa ADR 2025 e le disposizioni nazionali dei Paesi di destinazione, salvaguardando la sicurezza degli operatori del trasporto e dell'ambiente.

Le macchine rientranti in questa categoria soddisfano tutti i requisiti ADR senza necessità di interventi straordinari. Vengono spedite con:

• Serbatoio carburante svuotato fino alla quantità residua tecnica minima non eliminabile, inferiore alle soglie ADR per la Disposizione Speciale 291.
• Olio idraulico nel circuito chiuso integro, senza perdite, in quantità certificate entro i limiti di esenzione ADR.
• Batteria al piombo installata, fissata, con terminali protetti e in posizione verticale.
• Circuito di raffreddamento integro e senza perdite.
• Olio motore fresco installato o macchina spedita a secco dopo il cambio olio.

Le macchine in questa categoria presentano condizioni che richiedono interventi tecnici aggiuntivi prima che la spedizione possa essere autorizzata da GASPA MACCHINE. La spedizione viene posticipata fino al completamento degli interventi necessari:

• Perdite attive dal circuito idraulico: la macchina viene riparata e il circuito viene testato per l'assenza di perdite prima dell'autorizzazione alla spedizione.
• Batteria danneggiata o con perdite di acido: la batteria viene sostituita prima della spedizione; la batteria difettosa è classificata come rifiuto pericoloso (UN 2794 o UN 2800) e smaltita tramite raccoglitore autorizzato.
• Serbatoio carburante con residui superiori alle soglie ADR: il serbatoio viene ulteriormente svuotato per rientrare entro i limiti della Disposizione Speciale 291 o, se ciò non è tecnicamente possibile, vengono predisposte la marcatura e la documentazione ADR completa per il regime ordinario.
• Circuito di raffreddamento con perdite: il difetto viene riparato e il circuito viene testato prima della spedizione.
• Impianto di aria condizionata con perdite di refrigerante: solo tecnici certificati F-Gas possono intervenire; l'impianto deve essere messo in sicurezza prima della spedizione.

GASPA MACCHINE si rifiuta categoricamente di spedire macchine o componenti che rientrano nelle seguenti categorie, indipendentemente dalle richieste del cliente:

• Macchine con rischi non risolvibili di fuoriuscita di sostanze pericolose: macchine con serbatoi o circuiti irrimediabilmente danneggiati che non possono essere messi in sicurezza con interventi tecnici ordinari.
• Spedizioni di fluidi pericolosi separati dalla macchina: GASPA MACCHINE non spedisce separatamente fusti, taniche o contenitori di carburante, olio motore, olio idraulico o acido per batterie come merci autonome. Tali prodotti non rientrano nella nostra attività commerciale.
• Macchine con componenti contenenti amianto confermati e non bonificati: le macchine per le quali è stata confermata la presenza di amianto nei componenti non possono essere spedite senza preventiva bonifica da parte di operatori autorizzati alla gestione dell'amianto. Il cliente deve richiedere specificamente questo servizio prima della vendita.
• Macchine con batterie al litio danneggiate o gonfiate: le macchine moderne dotate di sistemi di gestione elettronica con batterie agli ioni di litio danneggiate non possono essere spedite fino alla sostituzione della batteria difettosa con una nuova.
• Spedizioni verso Paesi non inclusi nella nostra zona di consegna: GASPA MACCHINE non effettua spedizioni verso Paesi al di fuori del proprio elenco di destinazioni autorizzate (Austria, Finlandia, Francia, Germania, Italia, Paesi Bassi, Polonia, Romania, Spagna, Svizzera).

Oltre all'Accordo ADR, valido in tutti i Paesi firmatari, ciascuno Stato verso cui GASPA MACCHINE effettua spedizioni ha recepito l'ADR nella propria legislazione nazionale e può applicare disposizioni più restrittive per i trasporti interni. La tabella e le schede per Paese riportate di seguito illustrano il quadro normativo specifico di ogni destinazione, con le autorità competenti di riferimento e le disposizioni nazionali più rilevanti per il trasporto di macchine con materiali pericolosi.

Al momento della ricezione della macchina, il destinatario assume la piena responsabilità per la gestione sicura dei materiali pericolosi presenti nella macchina, nel rispetto della normativa vigente nel Paese di destinazione. La presente sezione descrive in dettaglio gli obblighi pratici e normativi che spettano al destinatario a partire dal momento della consegna.

Prima di firmare la lettera di vettura CMR o qualsiasi altro documento di consegna, il destinatario deve effettuare un'ispezione visiva della macchina per verificare:

• L'assenza di danni strutturali visibili causati durante il trasporto (telaio, bracci, pneumatici, componenti esposti).
• L'assenza di perdite visibili di fluidi (gasolio, olio idraulico, olio motore, liquido di raffreddamento) sul pianale del veicolo di trasporto o sulla macchina stessa.
• L'integrità della batteria (assenza di deformazioni, perdite di acido o bruciature sui terminali).
• La corrispondenza della macchina consegnata con la descrizione e la documentazione di vendita.

In caso di danni visibili o anomalie riscontrate al momento della consegna, il destinatario deve annotarle in modo dettagliato sulla bolla di consegna del vettore prima di firmarla, fotografare la macchina in modo esauriente e contattare immediatamente GASPA MACCHINE all'indirizzo info@gaspa-macchine.com. La firma del documento di consegna senza riserve potrebbe pregiudicare la possibilità di avanzare successivamente reclami per danni da trasporto.

Nonostante le operazioni di preparazione pre-spedizione effettuate da GASPA MACCHINE, la macchina potrebbe contenere quantità residue minime di fluidi pericolosi. Il destinatario deve attenersi alle seguenti norme di sicurezza durante la manipolazione e i successivi interventi di manutenzione:

• Non disperdere mai fluidi petroliferi, oli o liquidi chimici nel suolo, nelle fognature o nei corsi d'acqua: questo comportamento costituisce reato ambientale punibile in tutti i Paesi di destinazione.
• Utilizzare Dispositivi di Protezione Individuale (DPI) adeguati durante gli interventi su componenti contenenti fluidi: guanti in nitrile, occhiali di protezione e abbigliamento protettivo per evitare il contatto con oli minerali, liquido di raffreddamento e acido delle batterie.
• Non effettuare interventi di manutenzione sui circuiti idraulici a pressione senza aver prima depressurizzato il circuito seguendo le istruzioni del manuale del costruttore. L'olio idraulico ad alta pressione può causare gravi lesioni da iniezione cutanea.
• Non disperdere nell'ambiente il liquido di raffreddamento (antigelo): il glicole etilenico è tossico per gli animali e pericoloso per l'ambiente acquatico; raccoglierlo sempre in contenitori chiusi per il successivo smaltimento.
• Interrompere immediatamente l'utilizzo della macchina in caso di perdita attiva di fluidi e non riavviarla fino al completamento della riparazione da parte di un tecnico qualificato.

Prima di avviare per la prima volta la macchina dopo la consegna, il destinatario deve effettuare le seguenti verifiche preliminari in conformità alle istruzioni del manuale del costruttore:

• Verificare e ripristinare il livello del carburante (gasolio) nel serbatoio, avendo cura di non utilizzare carburante errato o contaminato.
• Verificare il livello dell'olio motore con l'apposito indicatore e ripristinarlo al livello corretto se necessario.
• Verificare il livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio di espansione.
• Verificare il livello dell'olio idraulico nel serbatoio del circuito idraulico.
• Verificare che la batteria sia correttamente collegata (rimuovere le protezioni dai terminali installate da GASPA MACCHINE per la spedizione) e che non vi siano cortocircuiti o connessioni allentate.
• Effettuare un giro di collaudo a bassa velocità su terreno aperto prima dell'utilizzo operativo, verificando il corretto funzionamento di freni, sterzo, sollevamento idraulico e altri sistemi di controllo.

I fluidi presenti nelle macchine vendute da GASPA MACCHINE sono classificati come rifiuti pericolosi ai sensi della Direttiva quadro sui rifiuti 2008/98/CE e delle normative nazionali di recepimento di tutti i Paesi verso cui spediamo, nel momento in cui vengono rimossi dalla macchina. Il loro smaltimento irregolare è un reato penalmente e amministrativamente sanzionato in tutti i Paesi destinatari. Di seguito forniamo una guida pratica e normativa per lo smaltimento corretto di ciascuna categoria di materiale.

Gli oli minerali esausti sono classificati come rifiuti pericolosi con codice EWC (European Waste Catalogue) 13 02 05* (oli motore, ingranaggi e lubrificazione a base minerale, non clorurati). Il loro smaltimento è disciplinato dalla Direttiva 75/439/CEE (revocata) e oggi dall'articolo 21 della Direttiva 2008/98/CE, che impone agli Stati membri di garantire la raccolta e il trattamento degli oli usati senza pregiudizi per la salute umana e l'ambiente. In ogni Paese di destinazione operano sistemi nazionali di raccolta:

Il carburante diesel (gasolio) drenato dai serbatoi è classificato come rifiuto pericoloso con codice EWC 13 07 01* (olio combustibile e carburante diesel contaminato). Non deve in alcun caso essere versato nel suolo, nelle fognature, nei corsi d'acqua o smaltito con i rifiuti solidi urbani. Deve essere conferito ai raccoglitori di oli e carburanti esausti autorizzati (gli stessi del sistema di raccolta oli descritto sopra) o alle stazioni di servizio convenzionate del Paese di destinazione.

Il liquido di raffreddamento esausto a base di glicole etilenico è classificato come rifiuto pericoloso con codice EWC 16 01 14* (liquidi antigelo contenenti sostanze pericolose). È tossico per gli animali domestici e per la fauna selvatica se ingerito, e dannoso per l'ambiente acquatico. Deve essere raccolto in contenitori chiusi e conferito ai centri di raccolta rifiuti pericolosi (ecocentri comunali) o ai raccoglitori autorizzati del Paese di destinazione. Non deve mai essere miscelato con gli oli esausti.

Le macchine vendute da GASPA MACCHINE sono normalmente dotate di batterie al piombo-acido (VRLA o SLI) per l'avviamento del motore e per l'alimentazione dei sistemi elettrici di bordo. Alcune macchine moderne con sistemi di gestione elettronica avanzata possono includere moduli di batterie agli ioni di litio (Li-ion) per funzioni ausiliarie. La normativa europea in materia di batterie è stata recentemente rinnovata dal Regolamento (UE) 2023/1542, che ha sostituito la precedente Direttiva 2006/66/CE con effetti progressivi a partire dal 2023.

Le batterie al piombo-acido classificate come UN 2794 (Batterie elettriche ad accumulo, bagnate, contenenti acido liquido) sono soggette alla Classe 8 (Corrosivi) dell'ADR. Tuttavia, quando sono installate nelle macchine e trasportate come parte integrante di esse, si applicano le Disposizioni Speciali dell'ADR che disciplinano il trasporto di batterie nella loro sede originale:

• DS 238 – Batterie installate nelle macchine: le batterie al piombo installate nelle macchine possono essere trasportate in deroga ai requisiti ordinari ADR di imballaggio, a condizione che siano fissate saldamente nell'alloggiamento originale, collocate in posizione verticale e protette contro cortocircuiti mediante coperture isolanti sui terminali.
• GASPA MACCHINE verifica il rispetto di tutti questi requisiti nella fase di preparazione pre-spedizione descritta alla Sezione 5 della presente politica.
• In caso di batteria danneggiata o non sicura per il trasporto, GASPA MACCHINE procede alla sua sostituzione prima della spedizione, classificando la batteria difettosa come rifiuto pericoloso da smaltire tramite raccoglitore autorizzato.

Il Regolamento (UE) 2023/1542 impone agli Stati membri e ai produttori/importatori l'obbligo di garantire la raccolta separata delle batterie esauste e il loro avvio al riciclaggio attraverso reti di raccolta accessibili ai consumatori. Specificatamente per le batterie industriali e automobilistiche (quali quelle montate sulle macchine che vendiamo), il regolamento prevede obiettivi di raccolta e riciclaggio crescenti nel tempo e obblighi di etichettatura e informazione sull'impronta di carbonio e sulla percentuale di materiali riciclati.

Il destinatario della macchina è tenuto, al momento della sostituzione o della dismissione della batteria installata, a conferirla ai punti di raccolta autorizzati nel proprio Paese. Nei principali sistemi nazionali di raccolta per le batterie industriali e automobilistiche:

Alcune macchine moderne con sistemi di controllo elettronico avanzato possono essere dotate di moduli di batterie agli ioni di litio (Li-ion) per l'alimentazione di sistemi ausiliari (display, ECU, sensori). Le batterie al litio danneggiate o gonfiate costituiscono un rischio di incendio significativo e sono soggette a normativa di trasporto più restrittiva (UN 3480 o UN 3481, Classe 9 ADR). GASPA MACCHINE verifica lo stato delle batterie al litio eventualmente presenti nelle macchine prima di ogni spedizione e non spedisce macchine con batterie al litio danneggiate o potenzialmente pericolose prima della loro sostituzione.

GASPA MACCHINE opera in conformità all'intero corpo normativo europeo in materia di sostanze chimiche, classificazione, etichettatura e sicurezza ambientale. Di seguito illustriamo le principali normative di riferimento e il loro impatto sull'attività di vendita e spedizione delle nostre macchine.

Il Regolamento REACH (Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals) disciplina la produzione, l'importazione, la commercializzazione e l'uso di sostanze chimiche nell'Unione Europea. Per quanto riguarda le macchine vendute da GASPA MACCHINE, il REACH è rilevante nei seguenti aspetti:

• Articoli contenenti sostanze estremamente preoccupanti (SVHC – Substances of Very High Concern): GASPA MACCHINE, in qualità di fornitore di articoli, è tenuta a informare i clienti professionali se le macchine vendute contengono sostanze incluse nella lista delle SVHC (Elenco dei Candidati REACH) in concentrazione superiore allo 0,1% in peso. Informazioni specifiche sulle SVHC eventualmente presenti sono disponibili su richiesta contattando info@gaspa-macchine.com.
• Restrizioni REACH (Allegato XVII): l'Allegato XVII del REACH contiene restrizioni alla produzione, all'immissione in commercio e all'uso di sostanze pericolose specifiche. Tra queste, la voce 6 vieta l'amianto, come descritto nella Sezione 3 della presente politica. GASPA MACCHINE verifica il rispetto di tutte le restrizioni REACH applicabili alle macchine in vendita.
• Schede di Dati di Sicurezza (SDS/MSDS): per i fluidi pericolosi presenti nelle macchine vendute (oli motore, olio idraulico, carburante diesel, liquido di raffreddamento), GASPA MACCHINE può fornire su richiesta le Schede di Dati di Sicurezza (SDS) conformi all'Allegato II del REACH, che contengono tutte le informazioni sulla composizione chimica, i rischi per la salute e l'ambiente, le misure di pronto soccorso e le istruzioni per lo smaltimento sicuro.

Il Regolamento CLP (Classification, Labelling and Packaging of substances and mixtures) armonizza il sistema di classificazione, etichettatura e imballaggio delle sostanze e delle miscele chimiche pericolose nell'Unione Europea, in linea con il Sistema Armonizzato Globale (GHS) delle Nazioni Unite. Il CLP è rilevante per le macchine vendute da GASPA MACCHINE in quanto:

• Le etichette di avvertenza presenti sui serbatoi del carburante, sulle batterie e sui serbatoi dell'AdBlue delle macchine vendute sono conformi ai pittogrammi di pericolo e alle avvertenze richiesti dal Regolamento CLP.
• Le Schede di Dati di Sicurezza (SDS) dei fluidi sono redatte in conformità al CLP e all'Allegato II del REACH, con l'indicazione della classe di pericolo CLP/GHS per ciascuna sostanza.

La Direttiva 2000/53/CE sui veicoli fuori uso (End-of-Life Vehicles Directive, ELV) si applica principalmente agli autoveicoli di categoria M1 e N1, ma i suoi principi di prevenzione, riutilizzo, riciclaggio e recupero dei materiali sono di riferimento anche per le macchine agricole e da costruzione a fine vita. Questa direttiva ha contribuito a stabilire standard europei per la gestione dei fluidi pericolosi (liquido di raffreddamento, olio freni, carburante, acido batterie) durante le operazioni di demolizione e smaltimento dei veicoli e delle macchine. Il principio generale è che i fluidi debbano essere rimossi prima della demolizione e avviati ai sistemi di raccolta autorizzati.

Il Regolamento F-Gas disciplina i gas fluorurati a effetto serra, inclusi i refrigeranti HFC utilizzati negli impianti di climatizzazione montati su alcune delle macchine che vendiamo. Ai sensi di questo regolamento:

• Il recupero, il rabbocco e l'eliminazione dei gas refrigeranti F-Gas devono essere effettuati esclusivamente da tecnici certificati F-Gas, in possesso del relativo patentino.
• L'emissione intenzionale di gas fluorurati nell'atmosfera è vietata e sanzionata in tutti gli Stati membri UE.
• GASPA MACCHINE non effettua interventi sui circuiti di climatizzazione durante la preparazione pre-spedizione, mantenendo i circuiti integri e sigillati. In caso di guasto o perdita dal circuito AC, la macchina non viene spedita fino al ripristino del circuito da parte di un tecnico F-Gas certificato.

Il Regolamento (UE) 2019/1021 sugli inquinanti organici persistenti (POP – Persistent Organic Pollutants) vieta la produzione, la commercializzazione e l'uso di alcune sostanze chimiche persistenti nell'ambiente. Nelle macchine agricole e da costruzione, questo regolamento è rilevante in quanto alcune tipologie di oli isolanti, vernici e lubrificanti prodotti o utilizzati prima del divieto UE possono contenere sostanze POP (come i PCB – policlorobifenili). GASPA MACCHINE non commercializza macchine con impianti o fluidi noti per contenere PCB o altre sostanze POP. In caso di dubbio su macchine molto datate, è possibile richiedere informazioni specifiche a info@gaspa-macchine.com.

GASPA MACCHINE predispone e fornisce tutta la documentazione di trasporto richiesta dalla normativa ADR 2025, dal diritto doganale europeo e dalle normative nazionali dei Paesi di destinazione per ogni spedizione internazionale di macchine. Di seguito sono elencati e descritti i principali documenti che accompagnano ogni spedizione.

La Lettera di Vettura Internazionale (CMR) è il documento di trasporto obbligatorio per tutte le spedizioni di merci su strada tra i Paesi aderenti alla Convenzione di Ginevra del 19 maggio 1956 relativa al contratto di trasporto internazionale di merci su strada. Attesta il contratto di trasporto tra GASPA MACCHINE (mittente), il vettore e il destinatario, descrive la merce trasportata (la macchina), il suo peso, le condizioni di consegna e le responsabilità del vettore. La CMR include la dichiarazione della natura delle eventuali merci pericolose presenti (fluidi, batterie) secondo i requisiti ADR.

Il Documento di Trasporto ADR è richiesto dall'ADR 2025 (Sezione 5.4.1) per le spedizioni che contengono merci pericolose in quantità superiori alle soglie di esenzione. Questo documento specifica, per ciascuna sostanza pericolosa presente nella spedizione:

• Il numero ONU (UN) della sostanza o della classe di merce pericolosa (es. UN 1202 per gasolio, UN 2794 per batterie al piombo-acido).
• La designazione ufficiale di trasporto prevista dall'ADR (es. "CARBURANTE PER MOTORI DIESEL" o "GASOLIO").
• La classe ADR, il codice di classificazione, il gruppo di imballaggio e le etichette di pericolo richieste.
• La quantità e il tipo di imballaggio (o la descrizione della macchina come contenitore delle sostanze pericolose).
• Il nome e l'indirizzo del mittente e del destinatario.

Nel caso in cui le quantità di sostanze pericolose presenti nella macchina rientrino nelle esenzioni ADR per Quantità Limitate (LQ) o Disposizioni Speciali (es. DS 291), il documento di trasporto standard (CMR) include comunque una dichiarazione delle sostanze presenti con riferimento alla Disposizione Speciale applicata.

Le Istruzioni Scritte per le Emergenze (comunemente denominate "Tremcard" o schede di emergenza) sono documenti che il vettore deve portare a bordo del veicolo di trasporto durante il trasporto di merci pericolose ADR. Queste schede descrivono le misure di emergenza da adottare in caso di incidente, perdita di sostanze pericolose o incendio durante il trasporto. GASPA MACCHINE predispone le Tremcard appropriate in conformità alla Sezione 5.4.3 dell'ADR 2025 e le consegna al vettore prima della partenza.

Per ogni macchina spedita, il nostro team tecnico redige un Report di Preparazione Pre-Spedizione che documenta tutte le operazioni eseguite sulla macchina prima della spedizione (drenaggio carburante, cambio olio, verifica circuiti, messa in sicurezza batteria, ecc.) e certifica che la macchina è stata preparata in conformità alle disposizioni ADR 2025 applicabili. Questo report è disponibile su richiesta del cliente e può essere inoltrato per e-mail contestualmente alla conferma di spedizione.

Per le spedizioni verso la Svizzera e per determinate tipologie di macchine, GASPA MACCHINE predispone una Dichiarazione scritta sulle sostanze pericolose presenti nella macchina, indicando per ciascuna sostanza la tipologia, la quantità stimata, la classificazione CLP/ADR e le istruzioni per il loro smaltimento sicuro. Questo documento integra la CMR e il documento di trasporto ADR e viene consegnato all'acquirente insieme agli altri documenti di accompagnamento della macchina.

Per le macchine dotate di marcatura CE (principalmente macchine di costruzione conformi alla Direttiva Macchine 2006/42/CE, ora in via di sostituzione con il Regolamento UE 2023/1230), GASPA MACCHINE fornisce, ove disponibile, la Dichiarazione di Conformità CE originale del costruttore. Questo documento attesta che la macchina è stata progettata e costruita in conformità ai requisiti essenziali di sicurezza e salute della Direttiva Macchine, incluse le disposizioni relative ai fluidi pericolosi e ai sistemi di contenimento delle perdite.

La presente sezione definisce con chiarezza i confini delle responsabilità di GASPA MACCHINE e quelle del destinatario/acquirente in materia di gestione dei materiali pericolosi presenti nelle macchine vendute, dalla preparazione alla spedizione fino allo smaltimento finale a fine vita della macchina.

GASPA MACCHINE si impegna a:

• Preparare ogni macchina prima della spedizione in conformità alle disposizioni ADR 2025 applicabili, eseguendo le operazioni di drenaggio, verifica e messa in sicurezza descritte nella Sezione 5 della presente politica.
• Redigere e trasmettere al vettore tutta la documentazione di trasporto obbligatoria prevista dall'ADR e dalla Convenzione CMR.
• Informare l'acquirente in modo trasparente e dettagliato sulle sostanze pericolose presenti nella macchina acquistata, secondo quanto previsto dalla presente politica e, su richiesta, tramite le Schede di Dati di Sicurezza (SDS).
• Non spedire macchine che presentano rischi di fuoriuscita di sostanze pericolose non risolvibili prima della spedizione (Categoria C, come descritto alla Sezione 6).
• Utilizzare vettori specializzati qualificati per il trasporto di macchine con fluidi pericolosi, con personale ADR certificato e attrezzatura di emergenza conforme.

L'acquirente è responsabile per:

• La gestione sicura e conforme alla normativa di tutte le sostanze pericolose presenti nella macchina dal momento della ricezione in poi, inclusa la prima messa in funzione, gli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria, e le operazioni di rifornimento o cambio dei fluidi.
• Lo smaltimento corretto di tutti i fluidi e materiali pericolosi rimossi dalla macchina nel corso della sua vita utile (oli esausti, carburante drenato, liquido di raffreddamento, batterie), in conformità alla normativa vigente nel Paese di residenza/destinazione.
• La conformità alle normative nazionali del Paese di destinazione relative alla detenzione, all'utilizzo e allo smaltimento di macchine contenenti materiali pericolosi, incluse eventuali autorizzazioni o registrazioni richieste dalla normativa locale.
• La verifica, prima dell'acquisto, delle norme locali applicabili nel proprio Paese di destinazione per la ricezione, l'utilizzo e lo smaltimento del tipo di macchina acquistata.

GASPA MACCHINE non è responsabile per:

• Danni ambientali, sanzioni amministrative o penali derivanti da un utilizzo improprio, da interventi non autorizzati o dallo smaltimento irregolare dei fluidi e dei materiali pericolosi presenti nelle macchine vendute, effettuati dall'acquirente o da terzi dopo la consegna.
• Danni a persone o cose causati dalla manipolazione non corretta di fluidi pericolosi da parte dell'acquirente o di terzi, in violazione delle istruzioni fornite nella presente politica e nel manuale del costruttore della macchina.
• Costi di bonifica ambientale derivanti da perdite di fluidi o da smaltimento irregolare di materiali pericolosi avvenuto dopo la consegna della macchina al destinatario.
• Conseguenze derivanti dalla mancata comunicazione da parte dell'acquirente di eventuali danni riscontrati al momento della consegna, non annotati sulla bolla di consegna prima della firma.
• Variazioni nelle normative nazionali dei Paesi di destinazione intervenute successivamente alla data di emissione della presente politica, che potrebbero introdurre requisiti aggiuntivi o diversi da quelli qui descritti.

La presente Politica sui Materiali Pericolosi e sulle Restrizioni di Spedizione è soggetta ad aggiornamento periodico per riflettere le modifiche alla normativa ADR (aggiornata ogni due anni), alle legislazioni nazionali dei Paesi di destinazione e alle pratiche operative di GASPA MACCHINE. L'ultima versione aggiornata è sempre disponibile alla pagina dedicata del sito gaspa-macchine.com. In caso di discrepanza tra la versione pubblicata online e versioni precedenti, prevale sempre la versione più recente disponibile online.

La presente politica è redatta in conformità al diritto italiano e al diritto europeo. Per le questioni relative ai materiali pericolosi e alle restrizioni di spedizione non risolte in via amichevole, si applica la giurisdizione del Tribunale di Sassari, salvo che la normativa del Paese di residenza del consumatore preveda una competenza esclusiva del foro del consumatore stesso.