Política de Sostenibilidad y Medio Ambiente

La presente Política de Sostenibilidad y Medio Ambiente es emitida por GASPA S.R.L MACCHINE, que opera comercialmente con la marca GASPA MACCHINE, con domicilio social y operativo en Z.I. Predda Niedda Strada 30, 07100 Sassari (SS), Italia, NIF IT 03006910909, clasificación ATECO 47.52.40 – Comercio al por menor de artículos de ferretería, pinturas, vidrio plano y material eléctrico y termohidráulico.

GASPA MACCHINE es un concesionario especializado en la venta de maquinaria agrícola y de construcción nueva y usada, entre las que se incluyen tractores agrícolas, miniexcavadoras, palas mecánicas, manipuladoras telescópicas, rodillos compactadores tándem y equipos de obra de marcas como JCB. Operamos principalmente con maquinaria de segunda mano, contribuyendo al modelo de economía circular mediante la reutilización y valorización de bienes de alto contenido ingenieril.

La presente política describe de manera transparente y detallada cómo GASPA MACCHINE gestiona la dimensión medioambiental de su actividad comercial: desde el impacto de las máquinas vendidas sobre las emisiones atmosféricas, hasta la gestión de los materiales peligrosos, el cumplimiento de las normativas RAEE, la correcta eliminación de fluidos y baterías, y las responsabilidades medioambientales del comprador en el momento del fin de vida del bien adquirido.

Vendemos y enviamos nuestros productos a toda Europa, con entregas hacia los siguientes países:

GASPA MACCHINE reconoce que la maquinaria agrícola y de construcción tiene un impacto medioambiental relevante durante su ciclo de vida: consume combustible, genera emisiones atmosféricas, contiene fluidos peligrosos y produce residuos al final de su vida útil. Precisamente por ello, adoptamos un enfoque de plena transparencia y responsabilidad hacia el medio ambiente y nuestros clientes.

Nuestra actividad principal, es decir, la comercialización de máquinas usadas y reacondicionadas, se inserta naturalmente en el modelo de economía circular. Vender y comprar máquinas ya en uso significa prolongar su ciclo de vida útil, retrasar su fin de vida y reducir la necesidad de producir nueva maquinaria con los costes energéticos y de materias primas asociados. Esta es la forma más concreta de sostenibilidad que podemos practicar como concesionario.

• Proporcionar información precisa y verificada sobre el estado técnico de cada máquina, incluidas las condiciones de los sistemas de reducción de emisiones (filtros de partículas, sistemas SCR, catalizadores) cuando estén presentes.
• Señalar claramente en las fichas de producto las especificaciones técnicas medioambientales de la máquina, incluidos el tipo de motor, la Stage de emisión homologada y la eventual presencia de fluidos de proceso (aceite hidráulico, líquido refrigerante, AdBlue).
• Garantizar que las máquinas cedidas a los clientes estén listas para su uso y libres de fugas de fluidos no declaradas, para evitar la contaminación del suelo o de las aguas durante el transporte y la primera fase de utilización.
• Colaborar con transportistas profesionales que respeten las normativas europeas sobre el transporte de mercancías peligrosas y la reducción de las emisiones de vehículos pesados.
• Informar a los clientes sobre sus obligaciones legales de eliminación al final de la vida útil de la máquina adquirida, con referencia a las normativas específicas de su país de residencia.
• Actualizar periódicamente la presente política en consonancia con la evolución de la normativa medioambiental italiana y europea.

Las máquinas comercializadas por GASPA MACCHINE pertenecen a la categoría de máquinas móviles no de carretera (Non-Road Mobile Machinery – NRMM), es decir, vehículos y equipos motorizados diseñados para ser utilizados en entornos fuera de carretera, como obras de construcción, terrenos agrícolas y áreas industriales. Esta clasificación es relevante desde el punto de vista medioambiental, ya que dichas máquinas están sujetas a normativas específicas sobre las emisiones de los motores.

Las máquinas usadas en venta en GASPA MACCHINE han sido producidas en años diferentes y, por tanto, están sujetas a las normativas de emisiones vigentes en el momento de su producción y primera matriculación. Esto significa que:

• Una máquina producida antes de 2019 podrá ser conforme con la Directiva 97/68/CE o con las Stage I–IV previstas por la directiva anterior, y no con la Stage V.
• La conformidad con la normativa de emisiones original es un requisito que no caduca con el paso de los años: la máquina debe seguir respetando los límites para los que fue homologada.
• GASPA MACCHINE indica en la ficha de producto de cada máquina el año de producción, que permite al comprador determinar la Stage de homologación aplicable.

El Reglamento (UE) 2016/1628 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativo a los requisitos para los límites de emisiones de contaminantes gaseosos y partículas para los motores de combustión interna destinados a las máquinas móviles no de carretera (NRMM), ha introducido la Stage V como el nivel más restrictivo de control de las emisiones actualmente en vigor en la Unión Europea para esta categoría de motores.

• Stage I y II – Directiva 97/68/CE (1999–2005) Primeras limitaciones a las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), hidrocarburos (HC) y monóxido de carbono (CO). Se aplican a la mayoría de las máquinas de construcción y agrícolas producidas entre finales de los años 90 y principios de los 2000.
• Stage IIIA y IIIB – Directiva 2004/26/CE (2006–2013) Introducción de límites más severos, con la Stage IIIB que requiere por primera vez sistemas de postratamiento de los gases de escape (filtros DPF) en motores con potencia superior a 56 kW.
• Stage IV – Directiva 97/68/CE modificada (2014–2018) Reducción significativa de NOx y partículas. Introducción generalizada de sistemas SCR (Selective Catalytic Reduction) con fluido AdBlue para la reducción de los óxidos de nitrógeno.
• Stage V – Reglamento UE 2016/1628 (desde 2019) Normativa actualmente en vigor. Introduce por primera vez límites al número de partículas (PN), no solo a la masa. Obligatorio para todas las máquinas nuevas comercializadas en el mercado de la UE desde 2019 (motores de potencia > 56 kW) y desde 2020 (motores 19–56 kW).

En la ficha de producto de cada máquina en venta, GASPA MACCHINE indica claramente:

• El año de producción, que permite determinar la normativa de emisiones aplicable en el momento de la primera comercialización.
• El tipo y la potencia del motor (en kW o CV), dato relevante para la aplicación de la Stage de homologación correcta.
• La presencia de sistemas de postratamiento de los gases de escape (DPF, SCR, EGR) cuando sean conocidos y declarados por el fabricante original.
• El eventual estado del filtro de partículas (si está limpio, regenerado o por sustituir) en la descripción del estado de la máquina.

La maquinaria agrícola y de construcción contiene diversos tipos de fluidos operativos clasificados como residuos peligrosos según la normativa italiana y europea. Una gestión inadecuada de estos fluidos puede causar graves daños medioambientales, incluida la contaminación del suelo y de las aguas subterráneas. GASPA MACCHINE se compromete a proporcionar la información necesaria para un uso y una eliminación responsables.

Las máquinas en venta contienen aceite de motor y aceite hidráulico. Estos fluidos están clasificados como residuos peligrosos (CER 13 01 y CER 13 02) según el D.Lgs. 152/2006 y la Decisión 2000/532/CE (Lista Europea de Residuos). Por tanto:

• El aceite usado no puede eliminarse en el alcantarillado, en las aguas superficiales, en el suelo o junto con los residuos sólidos urbanos.
• En Italia, la eliminación de los aceites minerales usados está regulada por el CONOU (Consorcio Nacional para la Gestión, Recogida y Tratamiento de los Aceites Minerales Usados). Los particulares pueden entregar los aceites usados gratuitamente en los centros de recogida municipales autorizados.
• GASPA MACCHINE verifica, antes del envío, que las máquinas no presenten fugas de aceite activas no declaradas en la ficha de producto. Las eventuales fugas previas o superficiales ya detenidas se señalan en las notas de estado de la máquina.

El líquido refrigerante a base de glicol etílico está clasificado como residuo peligroso (CER 16 01 14). No puede verterse en el suelo o en las aguas. En Italia, debe entregarse en los centros de recogida autorizados o en las instalaciones de recuperación autorizadas según el D.Lgs. 152/2006, Parte IV.

Algunas máquinas de producción muy antigua (generalmente anteriores a los años 90 y principios de los 2000) podrían contener materiales con amianto en juntas, embragues, revestimientos de freno o aislamientos térmicos. El amianto está clasificado como sustancia extremadamente peligrosa según el D.Lgs. 277/1991 y el D.Lgs. 81/2008 (Texto Único sobre Seguridad en el Trabajo) y el Reglamento (CE) n.º 1907/2006 (REACH).

• GASPA MACCHINE señala explícitamente en la ficha de producto, cuando sea conocida, la presencia de componentes que potencialmente contienen amianto en las máquinas de producción antigua.
• Está absolutamente prohibido desmontar, perforar, lijar o alterar de cualquier modo componentes sospechosos de contener amianto sin una adecuada descontaminación por parte de empresas especializadas certificadas.
• Los residuos que contienen amianto son residuos peligrosos especiales: su eliminación está sujeta a normativas rigurosas y debe ser efectuada exclusivamente por empresas autorizadas inscritas en el Registro Nacional de Gestores Medioambientales.

Las máquinas entregadas pueden contener combustible diésel residual en el depósito. El gasóleo está clasificado como sustancia peligrosa y no puede verterse en el suelo o en las aguas. En caso de necesidad de vaciado del depósito, el combustible debe recuperarse en contenedores homologados y eliminarse en centros autorizados o reintroducirse en el ciclo de utilización.

La maquinaria agrícola y de construcción comercializada por GASPA MACCHINE contiene componentes eléctricos y electrónicos (centralitas electrónicas, instrumentos de control, cableados, alternadores, motores de arranque, pantallas digitales, sistemas de gestión del motor). Estos componentes están sujetos a la normativa sobre Residuos de Aparatos Eléctricos y Electrónicos (RAEE).

En Italia, la normativa RAEE está regulada por el D.Lgs. 49/2014, que ha transpuesto la Directiva 2012/19/UE (Directiva RAEE II). A nivel europeo, la directiva ha sido transpuesta por todos los países de la UE hacia los que operamos. La normativa clasifica los componentes eléctricos y electrónicos contenidos en los vehículos no de carretera como parte de los RAEE de categoría 4 (Grandes aparatos) y categoría 11 (Aparatos no clasificados en otra parte).

Es importante precisar que las máquinas agrícolas y de construcción en su totalidad no están incluidas en el ámbito de aplicación de la Directiva RAEE, ya que se trata de vehículos y maquinaria destinados a fines profesionales e industriales no cubiertos por la directiva. Sin embargo, los componentes electrónicos individuales retirados durante las reparaciones o en el momento del fin de vida de la máquina – como centralitas electrónicas, instrumentos digitales de a bordo, unidades de control del motor – deben eliminarse como RAEE.

• Los componentes electrónicos sustituidos durante el mantenimiento deben entregarse en centros de recogida RAEE autorizados y no pueden eliminarse como residuo ordinario.
• Las centralitas electrónicas (ECU/ECM), las pantallas digitales de cabina y las unidades de control hidráulico son RAEE a todos los efectos.
• El comprador que sustituya estos componentes es responsable de su correcta eliminación según la normativa RAEE vigente en el país de utilización de la máquina.

Toda la maquinaria agrícola y de construcción está equipada con una o más baterías de plomo-ácido (baterías de arranque y/o auxiliares). Las baterías de plomo están clasificadas como residuos peligrosos (CER 16 06 01), ya que contienen plomo y ácido sulfúrico, ambos altamente tóxicos para el medio ambiente y para la salud humana.

En Italia, la gestión de las baterías usadas está regulada por el D.Lgs. 188/2008, que ha transpuesto la Directiva 2006/66/CE. A partir de 2023, el nuevo Reglamento (UE) 2023/1542 (Reglamento de Baterías) ha sustituido la directiva anterior, introduciendo obligaciones más estrictas para los productores y distribuidores en materia de trazabilidad, reciclaje y responsabilidad ampliada del productor (RAP).

• Las baterías de plomo usadas no deben eliminarse nunca junto con los residuos sólidos urbanos, ni abandonarse en el medio ambiente.
• En Italia, las baterías usadas deben entregarse en los ecocentros municipales autorizados o a los distribuidores de baterías, que están obligados por ley a la retirada gratuita según el D.Lgs. 188/2008.
• El consorcio nacional italiano competente para la recuperación de las baterías de plomo es el COBAT (Consorcio Nacional de Recogida y Reciclaje).
• Las máquinas enviadas por GASPA MACCHINE contienen la batería original en funcionamiento, salvo indicación contraria en la ficha de producto. La batería entregada junto con la máquina es propiedad del comprador, que asume la responsabilidad de su eliminación en el momento del fin de vida.

Según el Reglamento (UE) 2023/1542, las baterías y los acumuladores comercializados deben llevar el símbolo del contenedor tachado, que indica que no deben eliminarse en los residuos indiferenciados. Este símbolo está presente en las baterías de arranque de las máquinas que comercializamos.

Las máquinas comercializadas por GASPA MACCHINE son de grandes dimensiones y peso, por lo tanto, su transporte se realiza en camiones con plataforma fija o basculante, remolques especializados o portavehículos. No se utiliza un embalaje convencional en el sentido tradicional del término. No obstante, algunos componentes accesorios, piezas de repuesto o documentación técnica pueden suministrarse en embalajes secundarios.

En Italia, la normativa sobre los envases y los residuos de envases está regulada por el D.Lgs. 152/2006, Parte IV, Título II y por el D.Lgs. 116/2020, que ha transpuesto la Directiva UE 2018/851 sobre residuos. A nivel europeo, la Directiva 94/62/CE relativa a los envases y residuos de envases y el más reciente Reglamento (UE) 2024/1781 sobre envases y residuos de envases (PPWR) definen los objetivos de reciclaje y reducción de embalajes.

• Las máquinas se fijan a las plataformas de los vehículos de transporte con correas de anclaje y topes metálicos reutilizables, sin el uso de embalajes de un solo uso.
• Los documentos de venta, los manuales técnicos y los certificados eventualmente adjuntos se suministran en sobres o carpetas de papel reciclado, o bien en formato digital a petición del cliente, para reducir el uso de papel.
• Las protecciones temporales aplicadas a partes frágiles de la máquina durante el transporte (cubiertas de film plástico, parachoques de espuma expandida) se reducen al mínimo indispensable y, siempre que sea posible, se sustituyen por protecciones reutilizables.
• GASPA MACCHINE anima a los clientes a informar sobre cualquier embalaje redundante o innecesario recibido con la máquina, para contribuir a la mejora continua de nuestras prácticas de envío.

El comprador que reciba materiales de embalaje residuales (correas de fijación no reutilizables, film plástico de protección, cartones para documentación) está obligado a eliminarlos de conformidad con las normativas vigentes en su propio país. En Italia, los materiales de embalaje deben entregarse de acuerdo con la recogida selectiva municipal (plástico, papel, metal). Los residuos de envases no domésticos de origen comercial e industrial están sujetos a la obligación de entrega a entidades autorizadas de conformidad con el D.Lgs. 152/2006.

El transporte de maquinaria pesada es una de las actividades con mayor impacto ambiental en toda la cadena de valor de un concesionario de maquinaria. GASPA MACCHINE es consciente de este impacto y adopta medidas concretas para reducirlo en la medida de lo posible para una empresa de medianas dimensiones.

El transporte de mercancías pesadas por carretera en Europa está sujeto, desde el punto de vista ambiental, a la Directiva 1999/96/CE y al Reglamento (UE) 2019/1242, que introducen estándares de emisión de CO₂ para los nuevos vehículos pesados. Los medios de transporte utilizados para nuestras entregas deben cumplir con los estándares Euro VI para vehículos pesados (aplicables desde 2014) o con los estándares equivalentes en vigor.

• GASPA MACCHINE colabora con transportistas especializados en el transporte de maquinaria pesada, con flotas modernas y conformes a los estándares Euro VI cuando están disponibles.
• Siempre que sea posible, organizamos envíos combinados para varios clientes en la misma zona geográfica, reduciendo el número de viajes y las emisiones asociadas.
• La entrega puerta a puerta se planifica con una optimización de la ruta para minimizar los kilómetros recorridos.
• GASPA MACCHINE no utiliza servicios de transporte aéreo para sus entregas; todos los envíos se realizan por carretera, con un impacto de CO₂ por unidad de carga significativamente inferior en comparación con el transporte aéreo.

Para los envíos hacia países fuera de Italia, GASPA MACCHINE se asegura de que toda la documentación de transporte necesaria (CMR – Carta de porte internacional, declaración de aduanas cuando proceda, documentación ADR para cargas peligrosas) esté correctamente cumplimentada y sea conforme a las normativas vigentes, incluidas las disposiciones del Acuerdo ADR (Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route) para el transporte de mercancías que puedan clasificarse como peligrosas.

El fin de vida de la maquinaria agrícola y de construcción es un momento crítico desde el punto de vista ambiental. Una máquina al final de su vida útil contiene decenas de materiales diferentes, muchos de ellos potencialmente peligrosos, y debe gestionarse de conformidad con las normativas sobre residuos especiales peligrosos y no peligrosos.

En Italia, la eliminación de la maquinaria agrícola y de construcción al final de su vida útil está regulada principalmente por el D.Lgs. 152/2006 (Código Ambiental), y en particular por la Parte IV sobre residuos. Las máquinas vehículo (según la clasificación del Código de Circulación) también pueden estar sujetas al D.Lgs. 209/2003, que transpone la Directiva 2000/53/CE relativa a los vehículos al final de su vida útil (ELV – End of Life Vehicles). Para las máquinas no clasificadas como vehículos de carretera, se aplican las normativas generales sobre residuos industriales especiales.

• La máquina debe entregarse a un desguace autorizado inscrito en el Registro Nacional de Gestores Ambientales de conformidad con el D.Lgs. 152/2006 o a una planta de tratamiento autorizada (para las máquinas asimilables a vehículos).
• Antes del desguace, todos los fluidos peligrosos (aceite de motor, aceite hidráulico, líquido refrigerante, combustible, AdBlue) deben drenarse y eliminarse por separado como residuos peligrosos.
• Los componentes metálicos reciclables (acero, fundición, aluminio, cobre de los cables eléctricos) deben destinarse a la recuperación en plantas de reciclaje autorizadas.
• Las gomas y los neumáticos de las máquinas deben eliminarse de conformidad con el D.M. 82/2011 en plantas de tratamiento autorizadas. En Italia, el consorcio competente es Ecopneus.
• Los componentes electrónicos y eléctricos (centralitas, instrumentos, alternadores) deben eliminarse como RAEE en los centros de recogida autorizados.

Antes de proceder a la eliminación definitiva, GASPA MACCHINE anima a sus clientes a evaluar las siguientes alternativas más sostenibles:

• Reventa de la máquina a terceros interesados: una máquina al final de su vida útil para un operador puede tener todavía valor operativo para otro. GASPA MACCHINE puede ofrecer asesoramiento sobre el mercado de ocasión.
• Cesión para repuestos: muchos componentes de las máquinas usadas (motores, cajas de cambios, componentes hidráulicos, cabinas) tienen valor como piezas de repuesto para máquinas de la misma marca y modelo.
• Regeneración: algunas máquinas pueden ser objeto de una revisión total (rebuild) por parte de talleres especializados, que prolongan su vida útil durante años adicionales, reduciendo significativamente el impacto ambiental global en comparación con la producción de una máquina nueva.

La maquinaria agrícola y de construcción contiene diversos materiales y sustancias sujetos a las normativas europeas sobre sustancias químicas peligrosas. La transparencia respecto a la presencia de estas sustancias es una obligación legal y un compromiso que GASPA MACCHINE asume con sus clientes y con el medio ambiente.

El Reglamento (CE) n.º 1907/2006 (REACH) – relativo al registro, la evaluación, la autorización y la restricción de las sustancias y mezclas químicas – se aplica a las sustancias químicas comercializadas en el mercado europeo. En el ámbito de la actividad de GASPA MACCHINE, el REACH es relevante dado que:

• Los fluidos operativos (aceites, líquidos hidráulicos, líquido refrigerante, AdBlue) contenidos en las máquinas son sustancias sujetas a REACH y deben gestionarse de conformidad con las correspondientes fichas de datos de seguridad (FDS – Safety Data Sheet).
• Las máquinas pueden contener artículos con sustancias extremadamente preocupantes (SVHC – Substances of Very High Concern) incluidas en la lista de sustancias candidatas de REACH en concentraciones superiores al 0,1 % en peso. Si se conoce, GASPA MACCHINE comunica esta información a petición del comprador en un plazo de 45 días, tal como prevé el Art. 33 del Reglamento REACH.
• El comprador que utilice los fluidos de las máquinas en el ámbito profesional tiene acceso a las fichas de datos de seguridad (FDS) de los fluidos, disponibles a través de los fabricantes originales de las máquinas (ej. JCB Parts Service).

La Directiva 2011/65/UE (RoHS II) y la posterior Directiva 2015/863/UE (RoHS III) limitan el uso de determinadas sustancias peligrosas en aparatos eléctricos y electrónicos (AEE). Es importante aclarar que:

• La maquinaria agrícola y de construcción no entra en el ámbito de aplicación de la Directiva RoHS, ya que se trata de máquinas destinadas a uso no doméstico, profesional e industrial, explícitamente excluidas del ámbito de la directiva (Art. 2, párrafo 4).
• No obstante, los componentes electrónicos y eléctricos individuales instalados por los fabricantes en las máquinas (ej. JCB) son fabricados por proveedores que deben cumplir con los requisitos RoHS para la cadena de suministro de componentes.

El Reglamento (UE) 2019/1021 sobre contaminantes orgánicos persistentes (COP) prohíbe o limita el uso de determinadas sustancias químicas altamente persistentes en el medio ambiente. En el contexto de la maquinaria pesada, este reglamento es relevante dado que:

• Algunos fluidos hidráulicos y lubricantes antiguos contenían PCB (policlorobifenilos), clasificados como COP y ahora prohibidos. Las máquinas de producción muy antigua podrían contener todavía estos fluidos si no han sido sustituidos. GASPA MACCHINE señala esta eventualidad en la ficha del producto cuando se sospecha.
• Los residuos que contienen COP deben eliminarse exclusivamente en instalaciones autorizadas para el tratamiento de residuos peligrosos con tecnologías que destruyan o transformen irreversiblemente las sustancias COP.

Cada país al que GASPA MACCHINE realiza envíos ha transpuesto las directivas ambientales europeas y, en algunos casos, ha adoptado normativas nacionales más estrictas. A continuación, facilitamos un resumen de las principales normativas ambientales relevantes para la compra, el uso y el fin de vida de las máquinas agrícolas y de construcción en cada país.

En Italia, el marco normativo ambiental de referencia es el D.Lgs. 152/2006 (Código del Medio Ambiente), que regula de forma orgánica la gestión de residuos, la protección de las aguas, las emisiones a la atmósfera y el saneamiento ambiental. La eliminación de las máquinas al final de su vida útil está sujeta a la normativa sobre residuos especiales. El D.Lgs. 49/2014 regula los RAEE. Los neumáticos son gestionados por Ecopneus. Las baterías por COBAT. Los aceites usados por el CONOU. Las autoridades de control ambiental son el ISPRA (Instituto Superior para la Protección e Investigación Ambiental) y las ARPA regionales.

En Austria, la gestión de residuos está regulada por la Abfallwirtschaftsgesetz 2002 (AWG 2002). Las máquinas al final de su vida útil se clasifican como residuos especiales (Sondermüll o Problemstoffe) y deben entregarse en instalaciones autorizadas. La normativa RAEE ha sido transpuesta en la Elektroaltgeräte-Verordnung (EAG-VO). El organismo de recogida de baterías es SAMMELSYSTEM Österreich. Los aceites usados son recogidos por ASZ (Altstoffsammelzentrum).

En Finlandia, la normativa ambiental principal es la Jätelaki (Ley de Residuos 646/2011). Las máquinas pesadas al final de su vida útil se clasifican como residuos industriales y deben ser gestionadas por operadores autorizados inscritos en el Ympäristöhallinnon tietojärjestelmä (Yhteystietohakemisto). La normativa RAEE está regulada por la Laki sähkö- ja elektroniikkalaiteromusta (1390/2014). El productor responsable de la gestión de residuos está coordinado por Pirkanmaan ELY-keskus.

En Francia, la normativa ambiental está regulada por el Code de l'Environnement. Los residuos especiales peligrosos (incluidos los fluidos de las máquinas) están sujetos a la clasificación del BSDP (Bordereau de Suivi des Déchets Dangereux). La normativa RAEE está transpuesta en el décret n° 2005-829 y modificaciones posteriores. La eliminación de máquinas pesadas al final de su vida útil se realiza mediante el sistema de Responsabilité Élargie du Producteur (REP), coordinado por la ADEME (Agence de la transition écologique). Las baterías son gestionadas por SCRELEC y COREPILE.

En Alemania, la normativa ambiental principal es la Kreislaufwirtschaftsgesetz (KrWG – Ley de Economía Circular). La eliminación de residuos peligrosos está sujeta a la Nachweisverordnung (NachwV), que requiere la documentación trazable del recorrido de los residuos. La normativa RAEE está regulada por la ElektroG (Elektro- und Elektronikgerätegesetz). Las baterías se gestionan conforme a la BattG (Batteriegesetz). El organismo de control ambiental es el Umweltbundesamt (UBA).

En los Países Bajos, la normativa ambiental principal es la Wet milieubeheer (Wm). La eliminación de residuos especiales está regulada por el Besluit beheer autowrakken para los vehículos y por la EVOA (Verordening overbrenging van afvalstoffen) para los residuos transfronterizos. Los RAEE están regulados por el Besluit beheer elektrische en elektronische apparatuur (WEEE). El organismo de recogida de baterías es Stibat. El organismo de recogida de aceites usados es BSAB.

En Polonia, la normativa ambiental está regulada por la Ustawa o odpadach (Ley de Residuos) del 14 de diciembre de 2012. Los residuos peligrosos están sujetos a registro en la BDO (Baza danych o produktach i opakowaniach oraz o gospodarce odpadami). La normativa RAEE está transpuesta en la Ustawa o zużytym sprzęcie elektrycznym i elektronicznym. El organismo de vigilancia ambiental es el Główny Inspektorat Ochrony Środowiska (GIOŚ).

En Rumanía, la normativa ambiental principal es la Legea nr. 211/2011 privind regimul deșeurilor. Los residuos peligrosos están sujetos a gestión por parte de operadores autorizados. La normativa RAEE está transpuesta por la HG nr. 1037/2010. El organismo de vigilancia ambiental es la Agenția Națională pentru Protecția Mediului (ANPM). Las baterías se gestionan conforme a la HG nr. 1132/2008.

En España, la normativa ambiental principal es la Ley 7/2022 de residuos y suelos contaminados para una economía circular, que ha transpuesto la Directiva UE 2018/851. La normativa RAEE está regulada por el Real Decreto 110/2015. La gestión de los neumáticos fuera de uso está coordinada por SIGNUS. Las baterías son gestionadas por ECOBATERÍAS y ECOPILAS. El organismo de vigilancia ambiental es el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.

Suiza, aunque no es miembro de la Unión Europea, cuenta con una normativa ambiental muy avanzada, regulada principalmente por la Ley federal sobre la protección del medio ambiente (LPAmb, RS 814.01) y la Ordenanza sobre la gestión de residuos (OTR, RS 814.600). Los residuos peligrosos están sujetos a la Ordenanza sobre los movimientos de residuos (OMRif, RS 814.610). La normativa sobre RAEE está regulada por la Ordenanza sobre la devolución, la recuperación y la eliminación de aparatos eléctricos y electrónicos (ORAE, RS 814.620). El organismo competente es la Oficina Federal del Medio Ambiente (UFAM/BAFU).

Con la compra de una máquina en GASPA MACCHINE, el comprador asume la plena responsabilidad legal y ambiental por la correcta gestión de la máquina durante su uso y en el momento del fin de vida. GASPA MACCHINE tiene la obligación de informar al comprador de estas obligaciones, que exponemos a continuación de forma clara y detallada.

• Mantener la máquina en buenas condiciones de eficiencia ambiental, asegurando que los sistemas de reducción de emisiones (DPF, SCR, catalizadores, sistema de recirculación de gases) estén funcionando y no hayan sido manipulados.
• Proceder al cambio periódico de los aceites y fluidos según los plazos indicados por el fabricante original, acudiendo a talleres mecánicos autorizados que garanticen la correcta eliminación de los fluidos usados.
• No modificar ni neutralizar los sistemas de control de emisiones (chip tuning o eliminación de DPF/SCR), práctica que es ilegal en Italia conforme al D.Lgs. 285/1992 (Código de Circulación) y en las normativas equivalentes de los demás países europeos, y que agrava significativamente las emisiones de partículas y óxidos de nitrógeno.
• Evitar vertidos de fluidos peligrosos en el suelo o en aguas superficiales o subterráneas durante las operaciones de mantenimiento. En caso de vertido accidental, proceder inmediatamente a la contención y saneamiento, y notificar a las autoridades competentes cuando lo requiera la normativa local.

• Entregar la máquina al final de su vida útil exclusivamente a desguaces o centros de tratamiento autorizados conforme a la normativa vigente en el país de uso, no a particulares no autorizados ni a operadores no inscritos en el Registro de Gestores Ambientales (en Italia).
• Obtener del desguace el Certificado de Desguace o documento equivalente previsto por la normativa local, que acredite el correcto envío al fin de vida de la máquina.
• Asegurarse de que todos los fluidos peligrosos hayan sido drenados antes de la entrega al desguace, o acordar expresamente que la retirada de los fluidos se realice en la instalación de tratamiento por parte de operadores habilitados.
• No abandonar la máquina en suelo público o privado, ya que esto constituye delito conforme al Art. 192 del D.Lgs. 152/2006 en Italia y de las normativas equivalentes en los demás países.

GASPA MACCHINE declina toda responsabilidad por:

• Daños ambientales causados por la gestión incorrecta de la máquina tras la entrega, incluidos vertidos de fluidos, emisiones excesivas por sistemas manipulados o eliminación no conforme al final de su vida útil.
• Sanciones administrativas o penales impuestas al comprador por infracciones de las normativas ambientales durante el uso o al final de la vida útil de la máquina.
• Costes de saneamiento ambiental derivados de vertidos accidentales o intencionados de fluidos peligrosos ocurridos tras la entrega de la máquina al comprador.