Polityka Zrównoważonego Rozwoju i Środowiska

Niniejsza Polityka Zrównoważonego Rozwoju i Środowiska została wydana przez GASPA S.R.L MACCHINE, działającą handlowo pod marką GASPA MACCHINE, z siedzibą prawną i operacyjną pod adresem Z.I. Predda Niedda Strada 30, 07100 Sassari (SS), Włochy, NIP IT 03006910909, klasyfikacja ATECO 47.52.40 – Sprzedaż detaliczna wyrobów żelaznych, farb, szkła płaskiego oraz materiałów elektrycznych i termohydraulicznych.

GASPA MACCHINE to dealer specjalizujący się w sprzedaży nowych i używanych maszyn rolniczych oraz budowlanych, w tym ciągników rolniczych, minikoparek, ładowarek mechanicznych, ładowarek teleskopowych, walców tandemowych oraz sprzętu budowlanego marek takich jak JCB. Działamy głównie w obszarze maszyn używanych, przyczyniając się do modelu gospodarki o obiegu zamkniętym poprzez ponowne wykorzystanie i waloryzację dóbr o wysokiej zawartości inżynieryjnej.

Niniejsza polityka w sposób przejrzysty i szczegółowy opisuje, jak GASPA MACCHINE zarządza środowiskowym wymiarem swojej działalności handlowej: od wpływu sprzedawanych maszyn na emisje do atmosfery, przez zarządzanie materiałami niebezpiecznymi, przestrzeganie przepisów ZSEE, prawidłową utylizację płynów i akumulatorów, aż po odpowiedzialność środowiskową kupującego w momencie zakończenia eksploatacji zakupionego dobra.

Sprzedajemy i wysyłamy nasze produkty do całej Europy, realizując dostawy do następujących krajów:

GASPA MACCHINE uznaje, że maszyny rolnicze i budowlane mają istotny wpływ na środowisko w trakcie swojego cyklu życia: zużywają paliwo, generują emisje do atmosfery, zawierają niebezpieczne płyny i wytwarzają odpady po zakończeniu eksploatacji. Właśnie dlatego przyjmujemy podejście pełnej przejrzystości i odpowiedzialności wobec środowiska oraz naszych klientów.

Nasza główna działalność, czyli sprzedaż maszyn używanych i odnowionych, naturalnie wpisuje się w model gospodarki o obiegu zamkniętym. Sprzedaż i zakup maszyn będących już w użyciu oznacza wydłużenie ich cyklu życia, opóźnienie momentu ich utylizacji oraz zmniejszenie potrzeby produkcji nowych maszyn wraz z powiązanymi kosztami energii i surowców. Jest to najbardziej konkretna forma zrównoważonego rozwoju, jaką możemy praktykować jako dealer.

• Dostarczanie dokładnych i zweryfikowanych informacji o stanie technicznym każdej maszyny, w tym o stanie systemów redukcji emisji (filtry cząstek stałych, systemy SCR, katalizatory), jeśli występują.
• Wyraźne wskazywanie w kartach produktów środowiskowych specyfikacji technicznych maszyny, w tym typu silnika, homologowanej normy emisji Stage oraz ewentualnej obecności płynów procesowych (olej hydrauliczny, płyn chłodzący, AdBlue).
• Gwarantowanie, że maszyny przekazywane klientom są gotowe do użycia i wolne od niezadeklarowanych wycieków płynów, aby uniknąć zanieczyszczenia gleby lub wód podczas transportu i pierwszej fazy użytkowania.
• Współpraca z profesjonalnymi przewoźnikami, którzy przestrzegają europejskich przepisów dotyczących transportu towarów niebezpiecznych oraz redukcji emisji z pojazdów ciężarowych.
• Informowanie klientów o ich prawnych obowiązkach w zakresie utylizacji po zakończeniu eksploatacji zakupionej maszyny, w odniesieniu do przepisów obowiązujących w ich kraju zamieszkania.
• Okresowe aktualizowanie niniejszej polityki zgodnie z ewolucją włoskich i europejskich przepisów ochrony środowiska.

Maszyny sprzedawane przez GASPA MACCHINE należą do kategorii maszyn mobilnych nieporuszających się po drogach (Non-Road Mobile Machinery – NRMM), czyli pojazdów i urządzeń silnikowych zaprojektowanych do użytku w środowisku off-road, takim jak place budowy, tereny rolnicze i obszary przemysłowe. Klasyfikacja ta jest istotna z punktu widzenia ochrony środowiska, ponieważ maszyny te podlegają specyficznym normom dotyczącym emisji spalin z silników.

Maszyny używane w ofercie GASPA MACCHINE zostały wyprodukowane w różnych latach i w związku z tym podlegają normom emisji obowiązującym w momencie ich produkcji i pierwszej rejestracji. Oznacza to, że:

• Maszyna wyprodukowana przed 2019 rokiem może być zgodna z Dyrektywą 97/68/WE lub normami Stage I–IV przewidzianymi w poprzedniej dyrektywie, a nie z normą Stage V.
• Zgodność z oryginalną normą emisji jest wymogiem, który nie wygasa z upływem lat: maszyna musi nadal spełniać limity, dla których została homologowana.
• GASPA MACCHINE wskazuje w karcie produktu każdej maszyny rok produkcji, co pozwala kupującemu określić obowiązującą normę homologacji Stage.

Rozporządzenie (UE) 2016/1628 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie wymogów dotyczących wartości granicznych emisji zanieczyszczeń gazowych i cząstkowych dla silników spalinowych wewnętrznego spalania przeznaczonych do maszyn mobilnych nieporuszających się po drogach (NRMM) wprowadziło Stage V jako najbardziej rygorystyczny poziom kontroli emisji obecnie obowiązujący w Unii Europejskiej dla tej kategorii silników.

• Stage I i II – Dyrektywa 97/68/WE (1999–2005) Pierwsze ograniczenia emisji tlenków azotu (NOx), węglowodorów (HC) i tlenku węgla (CO). Dotyczą większości maszyn budowlanych i rolniczych wyprodukowanych od końca lat 90. do początku lat 2000.
• Stage IIIA i IIIB – Dyrektywa 2004/26/WE (2006–2013) Wprowadzenie surowszych limitów, przy czym Stage IIIB po raz pierwszy wymaga systemów oczyszczania spalin (filtry DPF) w silnikach o mocy powyżej 56 kW.
• Stage IV – Dyrektywa 97/68/WE ze zmianami (2014–2018) Znaczna redukcja NOx i cząstek stałych. Powszechne wprowadzenie systemów SCR (Selective Catalytic Reduction) z płynem AdBlue w celu redukcji tlenków azotu.
• Stage V – Rozporządzenie UE 2016/1628 (od 2019 r.) Obecnie obowiązująca norma. Po raz pierwszy wprowadza limity liczby cząstek (PN), a nie tylko ich masy. Obowiązkowa dla wszystkich nowych maszyn wprowadzanych na rynek UE od 2019 r. (silniki o mocy > 56 kW) i od 2020 r. (silniki 19–56 kW).

W karcie produktu każdej sprzedawanej maszyny GASPA MACCHINE wyraźnie wskazuje:

• Rok produkcji, który pozwala określić normę emisji obowiązującą w momencie pierwszego wprowadzenia na rynek.
• Typ i moc silnika (w kW lub KM), co jest istotne dla zastosowania właściwej normy homologacji Stage.
• Obecność systemów oczyszczania spalin (DPF, SCR, EGR), o ile są znane i zadeklarowane przez oryginalnego producenta.
• Ewentualny stan filtra cząstek stałych (czy jest czysty, zregenerowany czy do wymiany) w opisie stanu maszyny.

Maszyny rolnicze i budowlane zawierają różne rodzaje płynów eksploatacyjnych sklasyfikowanych jako odpady niebezpieczne zgodnie z przepisami włoskimi i europejskimi. Niewłaściwe zarządzanie tymi płynami może spowodować poważne szkody środowiskowe, w tym zanieczyszczenie gleby i wód gruntowych. GASPA MACCHINE zobowiązuje się do dostarczania informacji niezbędnych do odpowiedzialnego użytkowania i utylizacji.

Maszyny przeznaczone na sprzedaż zawierają olej silnikowy i olej hydrauliczny. Płyny te są sklasyfikowane jako odpady niebezpieczne (kody CER 13 01 i CER 13 02) zgodnie z dekretami legislacyjnymi 152/2006 oraz Decyzją 2000/532/WE (Europejski Wykaz Odpadów). W związku z tym:

• Zużyty olej nie może być usuwany do kanalizacji, wód powierzchniowych, gleby ani razem z odpadami komunalnymi.
• We Włoszech utylizacja zużytych olejów mineralnych jest regulowana przez CONOU (Krajowe Konsorcjum ds. Zarządzania, Zbiórki i Przetwarzania Zużytych Olejów Mineralnych). Osoby prywatne mogą bezpłatnie oddawać zużyte oleje w autoryzowanych gminnych punktach zbiórki.
• GASPA MACCHINE przed wysyłką sprawdza, czy maszyny nie wykazują aktywnych wycieków oleju niezadeklarowanych w karcie produktu. Ewentualne wcześniejsze lub powierzchowne wycieki, które zostały już zatrzymane, są odnotowywane w uwagach o stanie maszyny.

Płyn chłodzący na bazie glikolu etylenowego jest sklasyfikowany jako odpad niebezpieczny (CER 16 01 14). Nie może być wylewany do gleby ani wód. We Włoszech musi być przekazywany do autoryzowanych punktów zbiórki lub zakładów odzysku zgodnie z D.Lgs. 152/2006, Część IV.

Niektóre maszyny bardzo starej produkcji (zazwyczaj sprzed lat 90. i początku lat 2000.) mogą zawierać materiały z azbestem w uszczelkach, sprzęgłach, okładzinach hamulcowych lub izolacjach termicznych. Azbest jest sklasyfikowany jako substancja skrajnie niebezpieczna zgodnie z D.Lgs. 277/1991 i D.Lgs. 81/2008 (Jednolity Tekst o Bezpieczeństwie w Pracy) oraz Rozporządzeniem (WE) nr 1907/2006 (REACH).

• GASPA MACCHINE wyraźnie zaznacza w karcie produktu, o ile jest to znane, obecność komponentów potencjalnie zawierających azbest w maszynach starszej produkcji.
• Surowo zabrania się demontażu, wiercenia, szlifowania lub jakiejkolwiek modyfikacji komponentów podejrzewanych o zawartość azbestu bez odpowiedniej utylizacji przez certyfikowane firmy specjalistyczne.
• Odpady zawierające azbest są specjalnymi odpadami niebezpiecznymi: ich utylizacja podlega rygorystycznym przepisom i musi być przeprowadzana wyłącznie przez uprawnione przedsiębiorstwa wpisane do Krajowego Rejestru Zarządców Środowiskowych.

Dostarczane maszyny mogą zawierać resztkowe paliwo diesla w zbiorniku. Olej napędowy jest sklasyfikowany jako substancja niebezpieczna i nie może być wylewany na glebę ani do wód. W przypadku konieczności opróżnienia zbiornika, paliwo musi zostać odzyskane do atestowanych pojemników i zutylizowane w autoryzowanych punktach lub ponownie wprowadzone do cyklu użytkowania.

Maszyny rolnicze i budowlane sprzedawane przez GASPA MACCHINE zawierają komponenty elektryczne i elektroniczne (jednostki sterujące, przyrządy kontrolne, okablowanie, alternatory, rozruszniki, wyświetlacze cyfrowe, systemy zarządzania silnikiem). Komponenty te podlegają przepisom o Zużytym Sprzęcie Elektrycznym i Elektronicznym (ZSEE).

We Włoszech przepisy ZSEE są regulowane przez D.Lgs. 49/2014, który wdrożył Dyrektywę 2012/19/UE (Dyrektywa ZSEE II). Na poziomie europejskim dyrektywa została wdrożona przez wszystkie kraje UE, do których wysyłamy towary. Przepisy klasyfikują komponenty elektryczne i elektroniczne zawarte w pojazdach nieporuszających się po drogach jako część ZSEE kategorii 4 (Wielkogabarytowe urządzenia) i kategorii 11 (Urządzenia niesklasyfikowane gdzie indziej).

Należy sprecyzować, że maszyny rolnicze i budowlane w całości nie wchodzą w zakres stosowania Dyrektywy ZSEE, ponieważ są to pojazdy i maszyny przeznaczone do celów profesjonalnych i przemysłowych, których dyrektywa nie obejmuje. Jednak poszczególne komponenty elektroniczne usunięte podczas napraw lub w momencie zakończenia eksploatacji maszyny – takie jak jednostki sterujące, cyfrowe przyrządy pokładowe, jednostki sterujące silnikiem – muszą być utylizowane jako ZSEE.

• Komponenty elektroniczne wymienione podczas konserwacji muszą być przekazywane do autoryzowanych punktów zbiórki ZSEE i nie mogą być usuwane jako zwykłe odpady.
• Jednostki sterujące (ECU/ECM), cyfrowe wyświetlacze kabinowe i jednostki sterowania hydraulicznego są w pełnym zakresie uznawane za ZSEE.
• Kupujący, który wymienia te komponenty, jest odpowiedzialny za ich prawidłową utylizację zgodnie z przepisami ZSEE obowiązującymi w kraju użytkowania maszyny.

Wszystkie maszyny rolnicze i budowlane są wyposażone w jedną lub więcej baterii ołowiowo-kwasowych (akumulatory rozruchowe i/lub pomocnicze). Baterie ołowiowe są sklasyfikowane jako odpady niebezpieczne (CER 16 06 01), ponieważ zawierają ołów i kwas siarkowy, wysoce toksyczne dla środowiska i zdrowia ludzkiego.

We Włoszech zarządzanie zużytymi bateriami reguluje D.Lgs. 188/2008, który wdrożył Dyrektywę 2006/66/WE. Od 2023 r. nowe Rozporządzenie (UE) 2023/1542 (Rozporządzenie w sprawie baterii) zastąpiło poprzednią dyrektywę, wprowadzając surowsze obowiązki dla producentów i dystrybutorów w zakresie identyfikowalności, recyklingu i rozszerzonej odpowiedzialności producenta (EPR).

• Zużyte baterie ołowiowe nigdy nie powinny być wyrzucane razem z odpadami komunalnymi ani porzucane w środowisku.
• We Włoszech zużyte baterie muszą być przekazywane do autoryzowanych gminnych ekocentrów lub do sprzedawców baterii, którzy są prawnie zobowiązani do bezpłatnego odbioru zgodnie z D.Lgs. 188/2008.
• Włoskim krajowym konsorcjum właściwym dla odzysku baterii ołowiowych jest COBAT (Krajowe Konsorcjum Zbiórki i Recyklingu).
• Maszyny wysyłane przez GASPA MACCHINE zawierają oryginalny, sprawny akumulator, chyba że w karcie produktu wskazano inaczej. Akumulator dostarczony wraz z maszyną jest własnością kupującego, który przejmuje odpowiedzialność za jego utylizację po zakończeniu eksploatacji.

Zgodnie z Rozporządzeniem (UE) 2023/1542, baterie i akumulatory wprowadzane do obrotu muszą posiadać symbol przekreślonego kosza na kółkach, który wskazuje, że nie mogą być wyrzucane do odpadów niesegregowanych. Symbol ten znajduje się na akumulatorach rozruchowych sprzedawanych przez nas maszyn.

Maszyny sprzedawane przez GASPA MACCHINE mają duże wymiary i wagę, dlatego ich transport odbywa się na samochodach ciężarowych z platformą stałą lub wywrotką, specjalistycznych przyczepach lub lawetach. Nie stosuje się konwencjonalnych opakowań w tradycyjnym tego słowa znaczeniu. Jednak niektóre elementy akcesoryjne, części zamienne lub dokumentacja techniczna mogą być dostarczane w opakowaniach wtórnych.

We Włoszech przepisy dotyczące opakowań i odpadów opakowaniowych reguluje D.Lgs. 152/2006, Część IV, Tytuł II oraz D.Lgs. 116/2020, który wdrożył Dyrektywę UE 2018/851 w sprawie odpadów. Na poziomie europejskim Dyrektywa 94/62/WE w sprawie opakowań oraz nowsze Rozporządzenie (UE) 2024/1781 w sprawie opakowań i odpadów opakowaniowych (PPWR) określają cele w zakresie recyklingu i redukcji opakowań.

• Maszyny są mocowane do platform pojazdów transportowych za pomocą pasów mocujących i metalowych blokad wielokrotnego użytku, bez użycia opakowań jednorazowych.
• Dokumenty sprzedaży, instrukcje techniczne i ewentualne certyfikaty są dostarczane w kopertach lub teczkach z papieru z recyklingu, bądź w formacie cyfrowym na życzenie klienta, aby ograniczyć zużycie papieru.
• Tymczasowe zabezpieczenia stosowane na delikatnych częściach maszyny podczas transportu (folie plastikowe, osłony z pianki) są ograniczone do niezbędnego minimum i, jeśli to możliwe, zastępowane zabezpieczeniami wielokrotnego użytku.
• GASPA MACCHINE zachęca klientów do zgłaszania wszelkich zbędnych lub niepotrzebnych opakowań otrzymanych wraz z maszyną, aby przyczynić się do ciągłego doskonalenia naszych praktyk wysyłkowych.

Kupujący, który otrzyma resztkowe materiały opakowaniowe (jednorazowe pasy mocujące, folie ochronne, kartony na dokumentację), jest zobowiązany do ich utylizacji zgodnie z przepisami obowiązującymi w jego kraju. We Włoszech materiały opakowaniowe muszą być przekazywane zgodnie z gminną zbiórką selektywną (plastik, papier, metal). Odpady opakowaniowe inne niż z gospodarstw domowych pochodzenia handlowego i przemysłowego podlegają obowiązkowi przekazania uprawnionym podmiotom zgodnie z D.Lgs. 152/2006.

Transport ciężkich maszyn jest jedną z czynności o największym wpływie na środowisko w całym łańcuchu wartości dealera maszyn. GASPA MACCHINE jest świadoma tego wpływu i podejmuje konkretne kroki w celu jego ograniczenia w granicach możliwości średniej wielkości przedsiębiorstwa.

Transport ciężkich towarów drogą lądową w Europie podlega, z punktu widzenia ochrony środowiska, Dyrektywie 1999/96/WE oraz Rozporządzeniu (UE) 2019/1242, które wprowadzają standardy emisji CO₂ dla nowych pojazdów ciężarowych. Środki transportu używane do naszych dostaw muszą być zgodne ze standardami Euro VI dla pojazdów ciężarowych (obowiązującymi od 2014 r.) lub równoważnymi obowiązującymi standardami.

• GASPA MACCHINE współpracuje ze specjalistycznymi przewoźnikami w zakresie transportu ciężkich maszyn, posiadającymi nowoczesne floty zgodne ze standardami Euro VI, o ile są dostępne.
• Jeśli to możliwe, organizujemy wysyłki łączone dla wielu klientów w tym samym obszarze geograficznym, redukując liczbę przejazdów i powiązane z nimi emisje.
• Dostawa od drzwi do drzwi jest planowana z optymalizacją trasy w celu zminimalizowania przejechanych kilometrów.
• GASPA MACCHINE nie korzysta z usług transportu lotniczego dla swoich dostaw; wszystkie wysyłki odbywają się drogą lądową, co wiąże się ze znacznie niższym wpływem CO₂ na jednostkę ładunku w porównaniu z transportem lotniczym.

W przypadku wysyłek do krajów poza Włochami, GASPA MACCHINE dba o to, aby cała niezbędna dokumentacja transportowa (CMR – Międzynarodowy list przewozowy, deklaracja celna, jeśli dotyczy, dokumentacja ADR dla ładunków niebezpiecznych) była prawidłowo wypełniona i zgodna z obowiązującymi przepisami, w tym z postanowieniami Umowy ADR (Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route) dotyczącymi transportu towarów, które mogą być sklasyfikowane jako niebezpieczne.

Koniec eksploatacji maszyn rolniczych i budowlanych to krytyczny moment z punktu widzenia ochrony środowiska. Maszyna wycofana z eksploatacji zawiera dziesiątki różnych materiałów, z których wiele jest potencjalnie niebezpiecznych, i musi być zarządzana zgodnie z przepisami dotyczącymi specjalnych odpadów niebezpiecznych i innych niż niebezpieczne.

We Włoszech utylizacja maszyn rolniczych i budowlanych po zakończeniu eksploatacji jest regulowana głównie przez D.Lgs. 152/2006 (Kodeks Środowiskowy), a w szczególności przez Część IV o odpadach. Maszyny będące pojazdami (zgodnie z klasyfikacją Kodeksu Drogowego) mogą podlegać również D.Lgs. 209/2003, który wdraża Dyrektywę 2000/53/WE w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji (ELV – End of Life Vehicles). W przypadku maszyn niesklasyfikowanych jako pojazdy drogowe stosuje się ogólne przepisy dotyczące specjalnych odpadów przemysłowych.

• Maszyna musi zostać przekazana do autoryzowanej stacji demontażu wpisanej do Krajowego Rejestru Zarządców Środowiskowych zgodnie z D.Lgs. 152/2006 lub do autoryzowanego zakładu przetwarzania (dla maszyn uznawanych za pojazdy).
• Przed demontażem wszystkie niebezpieczne płyny (olej silnikowy, olej hydrauliczny, płyn chłodzący, paliwo, AdBlue) muszą zostać spuszczone i zutylizowane oddzielnie jako odpady niebezpieczne.
• Metalowe komponenty nadające się do recyklingu (stal, żeliwo, aluminium, miedź z kabli elektrycznych) muszą zostać skierowane do odzysku w autoryzowanych zakładach recyklingu.
• Opony i ogumienie maszyn muszą być utylizowane zgodnie z D.M. 82/2011 w autoryzowanych zakładach przetwarzania. We Włoszech właściwym konsorcjum jest Ecopneus.
• Komponenty elektroniczne i elektryczne (jednostki sterujące, przyrządy, alternatory) muszą być utylizowane jako ZSEE w autoryzowanych punktach zbiórki.

Przed przystąpieniem do ostatecznej utylizacji GASPA MACCHINE zachęca swoich klientów do rozważenia następujących, bardziej zrównoważonych alternatyw:

• Odsprzedaż maszyny zainteresowanym stronom trzecim: maszyna wycofana z eksploatacji u jednego operatora może nadal mieć wartość operacyjną dla innego. GASPA MACCHINE może doradzić w zakresie rynku wtórnego.
• Przekazanie na części: wiele komponentów używanych maszyn (silniki, skrzynie biegów, elementy hydrauliczne, kabiny) ma wartość jako części zamienne do maszyn tej samej marki i modelu.
• Regeneracja: niektóre maszyny mogą zostać poddane całkowitemu przeglądowi (rebuild) przez specjalistyczne warsztaty, co wydłuża ich życie o kolejne lata, znacznie redukując całkowity wpływ na środowisko w porównaniu z produkcją nowej maszyny.

Maszyny rolnicze i budowlane zawierają różne materiały i substancje podlegające europejskim przepisom dotyczącym niebezpiecznych substancji chemicznych. Przejrzystość w zakresie obecności tych substancji jest obowiązkiem prawnym i zobowiązaniem, które GASPA MACCHINE podejmuje wobec swoich klientów i środowiska.

Rozporządzenie (WE) nr 1907/2006 (REACH) – dotyczące rejestracji, oceny, udzielania zezwoleń i stosowanych ograniczeń w zakresie chemikaliów – ma zastosowanie do substancji chemicznych wprowadzanych na rynek europejski. W ramach działalności GASPA MACCHINE rozporządzenie REACH jest istotne, ponieważ:

• Płyny eksploatacyjne (oleje, płyny hydrauliczne, płyn chłodzący, AdBlue) zawarte w maszynach są substancjami podlegającymi REACH i muszą być zarządzane zgodnie z odpowiednimi kartami charakterystyki (SDS – Safety Data Sheet).
• Maszyny mogą zawierać wyroby z substancjami wzbudzającymi szczególnie duże obawy (SVHC – Substances of Very High Concern) z listy kandydackiej REACH w stężeniach powyżej 0,1% wagowo. Jeśli jest to znane, GASPA MACCHINE przekazuje te informacje na żądanie kupującego w ciągu 45 dni, zgodnie z art. 33 rozporządzenia REACH.
• Kupujący, który wykorzystuje płyny maszynowe w celach zawodowych, ma dostęp do kart charakterystyki (SDS) płynów, dostępnych u oryginalnych producentów maszyn (np. JCB Parts Service).

Dyrektywa 2011/65/UE (RoHS II) oraz późniejsza Dyrektywa 2015/863/UE (RoHS III) ograniczają stosowanie niektórych niebezpiecznych substancji w sprzęcie elektrycznym i elektronicznym (EEE). Należy wyjaśnić, że:

• Maszyny rolnicze i budowlane nie wchodzą w zakres stosowania Dyrektywy RoHS, ponieważ są to maszyny przeznaczone do użytku pozadomowego, profesjonalnego i przemysłowego, wyraźnie wyłączone z zakresu dyrektywy (Art. 2, ustęp 4).
• Jednak poszczególne komponenty elektroniczne i elektryczne instalowane przez producentów w maszynach (np. JCB) są wytwarzane przez dostawców, którzy muszą przestrzegać wymogów RoHS dla łańcucha dostaw komponentów.

Rozporządzenie (UE) 2019/1021 w sprawie trwałych zanieczyszczeń organicznych (POPs) zakazuje lub ogranicza stosowanie niektórych substancji chemicznych wysoce trwałych w środowisku. W kontekście ciężkich maszyn rozporządzenie to jest istotne, ponieważ:

• Niektóre stare płyny hydrauliczne i smary zawierały PCB (polichlorowane bifenyle), sklasyfikowane jako TZO (trwałe zanieczyszczenia organiczne) i obecnie zakazane. Maszyny o bardzo starej dacie produkcji mogą nadal zawierać te płyny, jeśli nie zostały one wymienione. GASPA MACCHINE zgłasza taką ewentualność w karcie produktu w przypadku podejrzenia ich występowania.
• Odpady zawierające TZO muszą być utylizowane wyłącznie w zakładach uprawnionych do przetwarzania odpadów niebezpiecznych przy użyciu technologii, które niszczą lub nieodwracalnie przekształcają substancje TZO.

Każdy kraj, do którego GASPA MACCHINE realizuje wysyłki, wdrożył europejskie dyrektywy środowiskowe, a w niektórych przypadkach przyjął bardziej rygorystyczne przepisy krajowe. Poniżej przedstawiamy podsumowanie głównych przepisów środowiskowych istotnych dla zakupu, użytkowania i wycofania z eksploatacji maszyn rolniczych i budowlanych w poszczególnych krajach.

Włoskie ramy prawne dotyczące ochrony środowiska określa D.Lgs. 152/2006 (Kodeks Środowiskowy), który w sposób kompleksowy reguluje gospodarkę odpadami, ochronę wód, emisje do atmosfery i rekultywację środowiska. Utylizacja maszyn wycofanych z eksploatacji podlega przepisom dotyczącym odpadów specjalnych. D.Lgs. 49/2014 reguluje kwestie ZSEE (zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego). Opony są zarządzane przez Ecopneus. Baterie przez COBAT. Zużyte oleje przez CONOU. Organami kontroli środowiskowej są ISPRA (Wyższy Instytut Ochrony i Badań Środowiska) oraz regionalne agencje ARPA.

W Austrii gospodarka odpadami jest regulowana przez Abfallwirtschaftsgesetz 2002 (AWG 2002). Maszyny wycofane z eksploatacji są klasyfikowane jako odpady specjalne (Sondermüll lub Problemstoffe) i muszą być przekazywane do uprawnionych zakładów. Przepisy dotyczące ZSEE zostały wdrożone w Elektroaltgeräte-Verordnung (EAG-VO). Podmiotem zajmującym się zbiórką baterii jest SAMMELSYSTEM Österreich. Zużyte oleje są zbierane przez ASZ (Altstoffsammelzentrum).

W Finlandii głównym aktem prawnym dotyczącym ochrony środowiska jest Jätelaki (ustawa o odpadach 646/2011). Ciężkie maszyny wycofane z eksploatacji są klasyfikowane jako odpady przemysłowe i muszą być obsługiwane przez uprawnionych operatorów zarejestrowanych w Ympäristöhallinnon tietojärjestelmä (Yhteystietohakemisto). Przepisy dotyczące ZSEE reguluje Laki sähkö- ja elektroniikkalaiteromusta (1390/2014). Producent odpowiedzialny za gospodarkę odpadami jest koordynowany przez Pirkanmaan ELY-keskus.

We Francji przepisy środowiskowe są regulowane przez Code de l'Environnement. Niebezpieczne odpady specjalne (w tym płyny maszynowe) podlegają klasyfikacji BSDP (Bordereau de Suivi des Déchets Dangereux). Przepisy dotyczące ZSEE zostały wdrożone w décret n° 2005-829 z późniejszymi zmianami. Utylizacja ciężkich maszyn wycofanych z eksploatacji odbywa się w ramach systemu Responsabilité Élargie du Producteur (REP), koordynowanego przez ADEME (Agencja ds. transformacji ekologicznej). Bateriami zarządzają SCRELEC i COREPILE.

W Niemczech głównym aktem prawnym dotyczącym ochrony środowiska jest Kreislaufwirtschaftsgesetz (KrWG – ustawa o gospodarce o obiegu zamkniętym). Utylizacja odpadów niebezpiecznych podlega rozporządzeniu Nachweisverordnung (NachwV), które wymaga identyfikowalnej dokumentacji ścieżki odpadów. Przepisy dotyczące ZSEE reguluje ElektroG (Elektro- und Elektronikgerätegesetz). Baterie są zarządzane zgodnie z BattG (Batteriegesetz). Organem kontroli środowiskowej jest Umweltbundesamt (UBA).

W Holandii głównym aktem prawnym dotyczącym ochrony środowiska jest Wet milieubeheer (Wm). Utylizacja odpadów specjalnych jest regulowana przez Besluit beheer autowrakken w przypadku pojazdów oraz przez EVOA (Verordening overbrenging van afvalstoffen) w przypadku odpadów transgranicznych. ZSEE reguluje Besluit beheer elektrische en elektronische apparatuur (WEEE). Podmiotem zajmującym się zbiórką baterii jest Stibat. Podmiotem zajmującym się zbiórką zużytych olejów jest BSAB.

W Polsce przepisy środowiskowe są regulowane przez Ustawę o odpadach z dnia 14 grudnia 2012 r. Odpady niebezpieczne podlegają rejestracji w BDO (Baza danych o produktach i opakowaniach oraz o gospodarce odpadami). Przepisy dotyczące ZSEE zostały wdrożone w Ustawie o zużytym sprzęcie elektrycznym i elektronicznym. Organem nadzoru środowiskowego jest Główny Inspektorat Ochrony Środowiska (GIOŚ).

W Rumunii głównym aktem prawnym dotyczącym ochrony środowiska jest Legea nr. 211/2011 privind regimul deșeurilor. Odpady niebezpieczne podlegają zarządzaniu przez uprawnionych operatorów. Przepisy dotyczące ZSEE zostały wdrożone przez HG nr. 1037/2010. Organem nadzoru środowiskowego jest Agenția Națională pentru Protecția Mediului (ANPM). Baterie są zarządzane zgodnie z HG nr. 1132/2008.

W Hiszpanii głównym aktem prawnym dotyczącym ochrony środowiska jest Ley 7/2022 de residuos y suelos contaminados para una economía circular, która wdrożyła dyrektywę UE 2018/851. Przepisy dotyczące ZSEE reguluje Real Decreto 110/2015. Gospodarka zużytymi oponami jest koordynowana przez SIGNUS. Bateriami zarządzają ECOBATERÍAS i ECOPILAS. Organem nadzoru środowiskowego jest Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.

Szwajcaria, mimo że nie jest członkiem Unii Europejskiej, posiada bardzo zaawansowane przepisy środowiskowe, regulowane głównie przez Federalną ustawę o ochronie środowiska (LPAmb, RS 814.01) oraz Rozporządzenie w sprawie gospodarki odpadami (OTR, RS 814.600). Odpady niebezpieczne podlegają Rozporządzeniu w sprawie przemieszczania odpadów (OMRif, RS 814.610). Przepisy dotyczące ZSEE reguluje Rozporządzenie w sprawie zwrotu, odbioru i utylizacji urządzeń elektrycznych i elektronicznych (ORAE, RS 814.620). Organem właściwym jest Federalny Urząd ds. Środowiska (UFAM/BAFU).

Kupując maszynę w GASPA MACCHINE, nabywca przyjmuje na siebie pełną odpowiedzialność prawną i środowiskową za prawidłowe zarządzanie maszyną podczas jej użytkowania oraz w momencie wycofania z eksploatacji. GASPA MACCHINE ma obowiązek poinformować nabywcę o tych obowiązkach, które przedstawiamy poniżej w sposób jasny i szczegółowy.

• Utrzymywanie maszyny w dobrym stanie pod względem wydajności środowiskowej, zapewniając, że systemy redukcji emisji (DPF, SCR, katalizatory, system recyrkulacji spalin) są sprawne i nie zostały naruszone.
• Zapewnienie okresowej wymiany olejów i płynów zgodnie z terminami wskazanymi przez oryginalnego producenta, korzystając z usług autoryzowanych warsztatów mechanicznych, które gwarantują prawidłową utylizację zużytych płynów.
• Nie modyfikować ani nie neutralizować systemów kontroli emisji (tzw. chip tuning lub usuwanie DPF/SCR), co jest praktyką nielegalną we Włoszech na mocy D.Lgs. 285/1992 (Kodeks Drogowy) oraz w odpowiednich przepisach innych krajów europejskich, i co znacznie zwiększa emisję cząstek stałych oraz tlenków azotu.
• Unikanie wycieków niebezpiecznych płynów do gleby lub do wód powierzchniowych bądź podziemnych podczas czynności konserwacyjnych. W przypadku przypadkowego wycieku należy natychmiast przystąpić do jego ograniczenia i rekultywacji oraz powiadomić właściwe organy, jeśli wymagają tego lokalne przepisy.

• Przekazanie maszyny wycofanej z eksploatacji wyłącznie stacjom demontażu lub autoryzowanym zakładom przetwarzania zgodnie z przepisami obowiązującymi w kraju użytkowania, a nie osobom prywatnym nieposiadającym uprawnień lub operatorom niezarejestrowanym w Rejestrze Zarządzających Środowiskiem (we Włoszech).
• Uzyskanie od stacji demontażu Certyfikatu Złomowania lub równoważnego dokumentu przewidzianego przez lokalne przepisy, potwierdzającego prawidłowe przekazanie maszyny do utylizacji.
• Upewnienie się, że wszystkie niebezpieczne płyny zostały spuszczone przed przekazaniem do stacji demontażu lub wyraźne uzgodnienie, że usunięcie płynów nastąpi w zakładzie przetwarzania przez wykwalifikowanych operatorów.
• Nie porzucać maszyny na terenie publicznym lub prywatnym, ponieważ stanowi to przestępstwo na mocy art. 192 włoskiego dekretu D.Lgs. 152/2006 oraz odpowiednich przepisów w innych krajach.

GASPA MACCHINE zrzeka się wszelkiej odpowiedzialności za:

• Szkody środowiskowe spowodowane niewłaściwym zarządzaniem maszyną po dostawie, w tym wycieki płynów, nadmierną emisję z naruszonych systemów lub utylizację niezgodną z przepisami po zakończeniu eksploatacji.
• Sankcje administracyjne lub karne nałożone na nabywcę za naruszenie przepisów środowiskowych podczas użytkowania lub po wycofaniu maszyny z eksploatacji.
• Koszty rekultywacji środowiska wynikające z przypadkowych lub celowych wycieków niebezpiecznych płynów, które wystąpiły po dostarczeniu maszyny nabywcy.