Politică de Sustenabilitate și Mediu

Prezenta Politică de Sustenabilitate și Mediu este emisă de GASPA S.R.L MACCHINE, care operează comercial sub marca GASPA MACCHINE, cu sediul social și operațional în Z.I. Predda Niedda Strada 30, 07100 Sassari (SS), Italia, Cod de TVA IT 03006910909, clasificare ATECO 47.52.40 – Comerț cu amănuntul al articolelor de fierărie, vopselelor, sticlei plate și materialelor electrice și termohidraulice.

GASPA MACCHINE este o reprezentanță specializată în vânzarea de utilaje agricole și de construcții noi și second-hand, inclusiv tractoare agricole, miniexcavatoare, încărcătoare frontale, stivuitoare telescopice, cilindri compactori tandem și echipamente de șantier de la mărci precum JCB. Operăm preponderent cu utilaje second-hand, contribuind la modelul de economie circulară prin reutilizarea și valorificarea bunurilor cu conținut ingineresc ridicat.

Prezenta politică descrie în mod transparent și detaliat modul în care GASPA MACCHINE gestionează dimensiunea ambientală a propriei activități comerciale: de la impactul utilajelor vândute asupra emisiilor atmosferice, la gestionarea materialelor periculoase, la respectarea reglementărilor DEEE, la eliminarea corectă a fluidelor și bateriilor, până la responsabilitățile de mediu ale cumpărătorului în momentul sfârșitului ciclului de viață al bunului achiziționat.

Vindem și expediem produsele noastre în toată Europa, cu livrări către următoarele țări:

GASPA MACCHINE recunoaște că utilajele agricole și de construcții au un impact ambiental semnificativ pe parcursul ciclului lor de viață: consumă combustibil, generează emisii atmosferice, conțin fluide periculoase și produc reziduuri la sfârșitul ciclului de viață. Tocmai de aceea, adoptăm o abordare de deplină transparență și responsabilitate față de mediu și față de clienții noștri.

Activitatea noastră principală, respectiv comercializarea de utilaje second-hand și recondiționate, se încadrează natural în modelul de economie circulară. Vânzarea și achiziționarea de utilaje deja în uz înseamnă prelungirea ciclului lor de viață util, amânarea sfârșitului ciclului de viață și reducerea necesității de a produce utilaje noi cu costurile energetice și de materii prime aferente. Aceasta este forma cea mai concretă de sustenabilitate pe care o putem practica în calitate de reprezentanță.

• Furnizarea de informații precise și verificate despre starea tehnică a fiecărui utilaj, inclusiv condițiile sistemelor de reducere a emisiilor (filtre de particule, sisteme SCR, catalizatori) acolo unde sunt prezente.
• Semnalarea clară în fișele de produs a specificațiilor tehnice de mediu ale utilajului, inclusiv tipul de motor, Stage-ul de emisie omologat și eventuala prezență a fluidelor de proces (ulei hidraulic, lichid de răcire, AdBlue).
• Garantarea faptului că utilajele predate clienților sunt gata de utilizare și fără scurgeri de fluide nedeclarate, pentru a evita contaminarea solului sau a apelor în timpul transportului și al primei faze de utilizare.
• Colaborarea cu transportatori profesioniști care respectă reglementările europene privind transportul mărfurilor periculoase și reducerea emisiilor de la vehiculele grele.
• Informarea clienților cu privire la obligațiile lor legale de eliminare la sfârșitul ciclului de viață al utilajului achiziționat, cu referire la reglementările specifice din țara lor de reședință.
• Actualizarea periodică a prezentei politici în conformitate cu evoluția reglementărilor de mediu italiene și europene.

Utilajele comercializate de GASPA MACCHINE aparțin categoriei de utilaje mobile fără destinație rutieră (Non-Road Mobile Machinery – NRMM), respectiv vehicule și echipamente motorizate concepute pentru a fi utilizate în medii off-road, cum ar fi șantiere de construcții, terenuri agricole și zone industriale. Această clasificare este relevantă din punct de vedere ambiental, deoarece aceste utilaje sunt supuse unor reglementări specifice privind emisiile motoarelor.

Utilajele second-hand puse în vânzare pe GASPA MACCHINE au fost produse în ani diferiți și sunt, prin urmare, supuse reglementărilor privind emisiile în vigoare la momentul producției și primei lor înmatriculări. Aceasta înseamnă că:

• Un utilaj produs înainte de 2019 va putea fi conform cu Directiva 97/68/CE sau cu Stage-urile I–IV prevăzute de directiva anterioară, și nu cu Stage V.
• Conformitatea cu reglementarea originală privind emisiile este o cerință care nu expiră odată cu trecerea anilor: utilajul trebuie să respecte în continuare limitele pentru care a fost omologat.
• GASPA MACCHINE indică în fișa de produs a fiecărui utilaj anul de producție, ceea ce permite cumpărătorului să determine Stage-ul de omologare aplicabil.

Regulamentul (UE) 2016/1628 al Parlamentului European și al Consiliului, privind cerințele referitoare la limitele emisiilor de poluanți gazoși și de particule polante pentru motoarele cu ardere internă destinate utilajelor mobile fără destinație rutieră (NRMM), a introdus Stage V ca cel mai restrictiv nivel de control al emisiilor aflat în prezent în vigoare în Uniunea Europeană pentru această categorie de motoare.

• Stage I și II – Directiva 97/68/CE (1999–2005) Primele limitări ale emisiilor de oxizi de azot (NOx), hidrocarburi (HC) și monoxid de carbon (CO). Se aplică majorității utilajelor de construcții și agricole produse între sfârșitul anilor '90 și începutul anilor 2000.
• Stage IIIA și IIIB – Directiva 2004/26/CE (2006–2013) Introducerea unor limite mai severe, Stage IIIB necesitând pentru prima dată sisteme de post-tratare a gazelor de eșapament (filtre DPF) pe motoarele cu putere mai mare de 56 kW.
• Stage IV – Directiva 97/68/CE modificată (2014–2018) Reducere semnificativă a NOx și a particulelor. Introducerea generalizată a sistemelor SCR (Selective Catalytic Reduction) cu fluid AdBlue pentru reducerea oxizilor de azot.
• Stage V – Regulamentul UE 2016/1628 (din 2019) Reglementare aflată în prezent în vigoare. Introduce pentru prima dată limite pentru numărul de particule (PN), nu doar pentru masă. Obligatoriu pentru toate utilajele noi introduse pe piața UE din 2019 (motoare cu putere > 56 kW) și din 2020 (motoare 19–56 kW).

În fișa de produs a fiecărui utilaj de vânzare, GASPA MACCHINE indică clar:

• Anul de producție, care permite determinarea reglementării privind emisiile aplicabile la momentul primei introduceri pe piață.
• Tipul și puterea motorului (în kW sau CP), date relevante pentru aplicarea corectă a Stage-ului de omologare.
• Prezența sistemelor de post-tratare a gazelor de eșapament (DPF, SCR, EGR) acolo unde sunt cunoscute și declarate de producătorul original.
• Eventuala stare a filtrului de particule (dacă este curat, regenerat sau trebuie înlocuit) în descrierea stării utilajului.

Utilajele agricole și de construcții conțin diferite tipuri de fluide operaționale clasificate ca deșeuri periculoase conform reglementărilor italiene și europene. O gestionare necorespunzătoare a acestor fluide poate cauza daune grave mediului, inclusiv contaminarea solului și a apelor subterane. GASPA MACCHINE se angajează să furnizeze informațiile necesare pentru o utilizare și o eliminare responsabilă.

Utilajele de vânzare conțin ulei de motor și ulei hidraulic. Aceste fluide sunt clasificate ca deșeuri periculoase (CER 13 01 și CER 13 02) conform D.Lgs. 152/2006 și Deciziei 2000/532/CE (Lista Europeană a Deșeurilor). Prin urmare:

• Uleiul uzat nu poate fi eliminat în canalizări, în apele de suprafață, în sol sau împreună cu deșeurile solide urbane.
• În Italia, eliminarea uleiurilor minerale uzate este reglementată de CONOU (Consorțiul Național pentru Gestionarea, Colectarea și Tratarea Uleiurilor Minerale Uzate). Persoanele fizice pot preda gratuit uleiurile uzate la centrele de colectare municipale autorizate.
• GASPA MACCHINE verifică, înainte de expediere, ca utilajele să nu prezinte scurgeri de ulei active nedeclarate în fișa de produs. Eventualele scurgeri anterioare sau superficiale deja oprite sunt semnalate în notele privind starea utilajului.

Lichidul de răcire pe bază de etilenglicol este clasificat ca deșeu periculos (CER 16 01 14). Nu poate fi vărsat în sol sau în ape. În Italia, acesta trebuie predat la centrele de colectare autorizate sau la instalațiile de recuperare autorizate conform D.Lgs. 152/2006, Partea IV.

Unele utilaje de producție foarte veche (în general anterioare anilor '90 și începutului anilor 2000) ar putea conține materiale cu azbest în garnituri, ambreiaje, garnituri de frână sau izolații termice. Azbestul este clasificat ca substanță extrem de periculoasă conform D.Lgs. 277/1991 și D.Lgs. 81/2008 (Textul Unic privind Siguranța la Locul de Muncă) și de Regulamentul (CE) nr. 1907/2006 (REACH).

• GASPA MACCHINE semnalează explicit în fișa de produs, acolo unde este cunoscută, prezența componentelor care ar putea conține azbest în utilajele de producție veche.
• Este absolut interzisă demontarea, găurirea, șlefuirea sau alterarea în orice mod a componentelor suspectate că ar conține azbest fără o decontaminare adecvată efectuată de firme specializate certificate.
• Deșeurile care conțin azbest sunt deșeuri periculoase speciale: eliminarea lor este supusă unor reglementări riguroase și trebuie efectuată exclusiv de întreprinderi autorizate înscrise în Registrul Național al Gestionarilor de Mediu.

Utilajele livrate pot conține carburant diesel rezidual în rezervor. Motorina este clasificată ca substanță periculoasă și nu poate fi vărsată pe sol sau în ape. În cazul în care este necesară golirea rezervorului, carburantul trebuie recuperat în containere omologate și eliminat la centre autorizate sau reintrodus în ciclul de utilizare.

Utilajele agricole și de construcții comercializate de GASPA MACCHINE conțin componente electrice și electronice (unități de control electronice, instrumente de control, cablaje, alternatoare, electromotoare, afișaje digitale, sisteme de gestionare a motorului). Aceste componente sunt supuse reglementărilor privind Deșeurile de Echipamente Electrice și Electronice (DEEE).

În Italia, reglementarea DEEE este guvernată de D.Lgs. 49/2014, care a transpus Directiva 2012/19/UE (Directiva DEEE II). La nivel european, directiva a fost transpusă de toate țările UE către care operăm. Reglementarea clasifică componentele electrice și electronice conținute în vehiculele fără destinație rutieră ca parte a DEEE din categoria 4 (Echipamente mari) și categoria 11 (Echipamente neclasificate în altă parte).

Este important de precizat că utilajele agricole și de construcții în întregime nu intră în domeniul de aplicare al Directivei DEEE, deoarece este vorba despre vehicule și utilaje destinate unor scopuri profesionale și industriale care nu sunt acoperite de directivă. Cu toate acestea, componentele electronice individuale îndepărtate în timpul reparațiilor sau la momentul sfârșitului ciclului de viață al utilajului – cum ar fi unitățile de control electronice, instrumentele digitale de bord, unitățile de control al motorului – trebuie eliminate ca DEEE.

• Componentele electronice înlocuite în timpul întreținerii trebuie predate la centre de colectare DEEE autorizate și nu pot fi eliminate ca deșeuri obișnuite.
• Unitățile de control electronice (ECU/ECM), afișajele digitale din cabină și unitățile de control hidraulic sunt DEEE în toată regula.
• Cumpărătorul care înlocuiește aceste componente este responsabil pentru eliminarea lor corectă conform reglementărilor DEEE în vigoare în țara de utilizare a utilajului.

Toate utilajele agricole și de construcții sunt dotate cu una sau mai multe baterii cu plumb-acid (baterii de pornire și/sau auxiliare). Bateriile cu plumb sunt clasificate ca deșeuri periculoase (CER 16 06 01) deoarece conțin plumb și acid sulfuric, ambele fiind extrem de toxice pentru mediu și pentru sănătatea umană.

În Italia, gestionarea bateriilor uzate este reglementată de D.Lgs. 188/2008, care a transpus Directiva 2006/66/CE. Începând cu anul 2023, noul Regulament (UE) 2023/1542 (Regulamentul privind bateriile) a înlocuit directiva anterioară, introducând obligații mai stricte pentru producători și distribuitori în ceea ce privește trasabilitatea, reciclarea și responsabilitatea extinsă a producătorului (EPR).

• Bateriile cu plumb uzate nu trebuie niciodată eliminate împreună cu deșeurile solide urbane și nici abandonate în mediu.
• În Italia, bateriile uzate trebuie predate la ecocentrele municipale autorizate sau la comercianții de baterii, care sunt obligați prin lege să le preia gratuit conform D.Lgs. 188/2008.
• Consorțiul național italian competent pentru recuperarea bateriilor cu plumb este COBAT (Consorțiul Național de Colectare și Reciclare).
• Utilajele expediate de GASPA MACCHINE conțin bateria originală funcțională, cu excepția cazului în care se specifică altfel în fișa de produs. Bateria livrată împreună cu utilajul este proprietatea cumpărătorului, care își asumă responsabilitatea eliminării acesteia la momentul sfârșitului ciclului de viață.

Conform Regulamentului (UE) 2023/1542, bateriile și acumulatorii de pe piață trebuie să poarte simbolul tomberonului tăiat, care indică faptul că nu trebuie eliminate împreună cu deșeurile nesortate. Acest simbol este aplicat pe bateriile de pornire ale utilajelor comercializate de noi.

Utilajele comercializate de GASPA MACCHINE sunt de dimensiuni și greutate mari, prin urmare transportul lor se realizează pe autocamioane cu platformă fixă sau basculantă, remorci specializate sau platforme auto. Nu se utilizează un ambalaj convențional în sensul tradițional al termenului. Cu toate acestea, unele componente accesorii, piese de schimb sau documentația tehnică pot fi furnizate în ambalaje secundare.

În Italia, reglementarea privind ambalajele și deșeurile de ambalaje este guvernată de D.Lgs. 152/2006, Partea IV, Titlul II și de D.Lgs. 116/2020, care a transpus Directiva UE 2018/851 privind deșeurile. La nivel european, Directiva 94/62/CE privind ambalajele și cel mai recent Regulament (UE) 2024/1781 privind ambalajele și deșeurile de ambalaje (PPWR) definesc obiectivele de reciclare și reducere a ambalajelor.

• Utilajele sunt fixate pe platformele vehiculelor de transport cu chingi de ancorare și opritoare metalice reutilizabile, fără utilizarea ambalajelor de unică folosință.
• Documentele de vânzare, manualele tehnice și certificatele eventual anexate sunt furnizate în plicuri sau mape din hârtie reciclată, sau în format digital la cererea clientului, pentru a reduce consumul de hârtie.
• Protecțiile temporare aplicate părților fragile ale utilajului în timpul transportului (acoperiri cu folii de plastic, bare de protecție din spumă expandată) sunt reduse la minimul indispensabil și, acolo unde este posibil, înlocuite cu protecții reutilizabile.
• GASPA MACCHINE încurajează clienții să raporteze orice ambalaje redundante sau inutile primite împreună cu utilajul, pentru a contribui la îmbunătățirea continuă a practicilor noastre de expediere.

Cumpărătorul care primește materiale de ambalare reziduale (chingi de fixare nereutilizabile, folii de plastic de protecție, cartoane pentru documentație) are obligația de a le elimina în conformitate cu reglementările în vigoare în propria țară. În Italia, materialele de ambalare trebuie predate conform colectării selective municipale (plastic, hârtie, metal). Deșeurile de ambalaje necasnice de origine comercială și industrială sunt supuse obligației de predare către entități autorizate conform D.Lgs. 152/2006.

Transportul utilajelor grele este una dintre activitățile cu cel mai mare impact ambiental din întregul lanț valoric al unei reprezentanțe de utilaje. GASPA MACCHINE este conștientă de acest impact și adoptă măsuri concrete pentru a-l reduce în limitele a ceea ce este posibil pentru o întreprindere de dimensiuni medii.

Transportul de mărfuri grele pe șoselele din Europa este supus, din punct de vedere ambiental, Directivei 1999/96/CE și Regulamentului (UE) 2019/1242, care introduc standarde de emisie de CO₂ pentru vehiculele grele noi. Mijloacele de transport utilizate pentru livrările noastre trebuie să fie conforme cu standardele Euro VI pentru vehicule grele (aplicabile din 2014) sau cu standardele echivalente în vigoare.

• GASPA MACCHINE colaborează cu transportatori specializați în transportul utilajelor grele, cu flote moderne și conforme cu standardele Euro VI acolo unde sunt disponibile.
• Acolo unde este posibil, organizăm expedieri combinate pentru mai mulți clienți din aceeași zonă geografică, reducând numărul de călătorii și emisiile asociate.
• Livrarea ușă la ușă este planificată cu optimizarea rutei pentru a minimiza kilometrii parcurși.
• GASPA MACCHINE nu utilizează servicii de transport aerian pentru livrările sale; toate expedierile se realizează pe cale rutieră, cu un impact de CO₂ pe unitate de sarcină semnificativ mai mic comparativ cu transportul aerian.

Pentru expedierile către țări din afara Italiei, GASPA MACCHINE se asigură că toată documentația de transport necesară (CMR – Scrisoare de trăsură internațională, declarație vamală când este cazul, documentație ADR pentru încărcături periculoase) este completată corect și conformă cu reglementările în vigoare, inclusiv prevederile Acordului ADR (Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route) pentru transportul mărfurilor care pot fi clasificate ca periculoase.

Sfârșitul ciclului de viață al utilajelor agricole și de construcții este un moment critic din punct de vedere ambiental. Un utilaj la sfârșitul ciclului de viață conține zeci de materiale diferite, multe dintre ele fiind potențial periculoase, și trebuie gestionat în conformitate cu reglementările privind deșeurile speciale periculoase și nepericuloase.

În Italia, eliminarea utilajelor agricole și de construcții la sfârșitul ciclului de viață este reglementată în principal de D.Lgs. 152/2006 (Codul Ambiental), și în special de Partea IV privind deșeurile. Utilajele vehicul (conform clasificării Codului Rutier) pot fi supuse și D.Lgs. 209/2003, care transpune Directiva 2000/53/CE privind vehiculele scoase din uz (ELV – End of Life Vehicles). Pentru utilajele care nu sunt clasificate ca vehicule rutiere, se aplică reglementările generale privind deșeurile industriale speciale.

• Utilajul trebuie predat unui centru de dezmembrare autorizat înscris în Registrul Național al Gestionarilor de Mediu conform D.Lgs. 152/2006 sau unei instalații de tratare autorizate (pentru utilajele asimilabile vehiculelor).
• Înainte de dezmembrare, toate fluidele periculoase (ulei de motor, ulei hidraulic, lichid de răcire, carburant, AdBlue) trebuie drenate și eliminate separat ca deșeuri periculoase.
• Componentele metalice reciclabile (oțel, fontă, aluminiu, cupru din cablurile electrice) trebuie trimise spre recuperare la instalații de reciclare autorizate.
• Cauciucurile și anvelopele utilajelor trebuie eliminate conform D.M. 82/2011 la instalații de tratare autorizate. În Italia, consorțiul competent este Ecopneus.
• Componentele electronice și electrice (unități de control, instrumente, alternatoare) trebuie eliminate ca DEEE la centrele de colectare autorizate.

Înainte de a proceda la eliminarea definitivă, GASPA MACCHINE încurajează clienții să evalueze următoarele alternative mai sustenabile:

• Revânzarea utilajului către terți interesați: un utilaj la sfârșitul ciclului de viață pentru un operator poate avea încă valoare operativă pentru altul. GASPA MACCHINE poate oferi consultanță pe piața second-hand.
• Predarea pentru piese de schimb: multe componente ale utilajelor second-hand (motoare, cutii de viteze, componente hidraulice, cabine) au valoare ca piese de schimb pentru utilaje de aceeași marcă și model.
• Recondiționarea: unele utilaje pot face obiectul unei revizii totale (rebuild) de către ateliere specializate, care le prelungesc viața utilă cu încă câțiva ani, reducând semnificativ impactul ambiental global comparativ cu producția unui utilaj nou.

Utilajele agricole și de construcții conțin diferite materiale și substanțe supuse reglementărilor europene privind substanțele chimice periculoase. Transparența cu privire la prezența acestor substanțe este o obligație legală și un angajament pe care GASPA MACCHINE și-l asumă față de clienții săi și față de mediu.

Regulamentul (CE) nr. 1907/2006 (REACH) – privind înregistrarea, evaluarea, autorizarea și restricționarea substanțelor chimice – se aplică substanțelor chimice introduse pe piața europeană. În cadrul activității GASPA MACCHINE, REACH este relevant deoarece:

• Fluidele operaționale (uleiuri, lichide hidraulice, lichid de răcire, AdBlue) conținute în utilaje sunt substanțe supuse REACH și trebuie gestionate în conformitate cu fișele de date de securitate aferente (SDS – Safety Data Sheet).
• Utilajele pot conține articole cu Substanțe care Prezintă Motive de Îngrijorare Deosebită (SVHC – Substances of Very High Concern) din lista substanțelor candidate REACH în concentrații mai mari de 0,1% din greutate. Dacă este cunoscut, GASPA MACCHINE comunică această informație la cererea cumpărătorului în termen de 45 de zile, conform prevederilor Art. 33 din Regulamentul REACH.
• Cumpărătorul care utilizează fluidele utilajelor în cadru profesional are acces la fișele de date de securitate (SDS) ale fluidelor, disponibile la producătorii originali ai utilajelor (ex. JCB Parts Service).

Directiva 2011/65/UE (RoHS II) și următoarea Directivă 2015/863/UE (RoHS III) limitează utilizarea anumitor substanțe periculoase în echipamentele electrice și electronice (EEE). Este important de clarificat faptul că:

• Utilajele agricole și de construcții nu intră în domeniul de aplicare al Directivei RoHS, deoarece este vorba despre utilaje destinate utilizării necasnice, profesionale și industriale, excluse explicit din domeniul de aplicare al directivei (Art. 2, paragraful 4).
• Cu toate acestea, componentele electronice și electrice individuale instalate de producători în utilaje (ex. JCB) sunt produse de furnizori care trebuie să respecte cerințele RoHS pentru lanțul de aprovizionare cu componente.

Regulamentul (UE) 2019/1021 privind poluanții organici persistenți (POPs) interzice sau limitează utilizarea anumitor substanțe chimice extrem de persistente în mediu. În contextul utilajelor grele, acest regulament este relevant deoarece:

• Anumite fluide hidraulice și lubrifianți vechi conțineau PCB (bifenili policlorurați), clasificați ca POPs și în prezent interziși. Utilajele de producție foarte veche ar putea conține încă aceste fluide dacă nu au fost înlocuite. GASPA MACCHINE semnalează această posibilitate în fișa produsului acolo unde există suspiciuni.
• Deșeurile care conțin POPs trebuie eliminate exclusiv la instalații autorizate pentru tratarea deșeurilor periculoase, utilizând tehnologii care distrug sau transformă ireversibil substanțele POPs.

Fiecare țară către care GASPA MACCHINE efectuează expedieri a transpus directivele europene de mediu și, în unele cazuri, a adoptat reglementări naționale mai stricte. În continuare, oferim un rezumat al principalelor reglementări de mediu relevante pentru achiziționarea, utilizarea și sfârșitul ciclului de viață al utilajelor agricole și de construcții în fiecare țară.

În Italia, cadrul normativ de mediu de referință este D.Lgs. 152/2006 (Codul Mediului), care reglementează în mod organic gestionarea deșeurilor, protecția apelor, emisiile în atmosferă și reabilitarea mediului. Eliminarea utilajelor la sfârșitul ciclului de viață este supusă reglementărilor privind deșeurile speciale. D.Lgs. 49/2014 reglementează DEEE. Anvelopele sunt gestionate de Ecopneus. Bateriile de COBAT. Uleiurile uzate de CONOU. Autoritățile de control al mediului sunt ISPRA (Istituto Superiore per la Protezione e la Ricerca Ambientale) și ARPA regionale.

În Austria, gestionarea deșeurilor este reglementată de Abfallwirtschaftsgesetz 2002 (AWG 2002). Utilajele la sfârșitul ciclului de viață sunt clasificate ca deșeuri speciale (Sondermüll sau Problemstoffe) și trebuie predate instalațiilor autorizate. Reglementarea DEEE a fost transpusă în Elektroaltgeräte-Verordnung (EAG-VO). Entitatea de colectare a bateriilor este SAMMELSYSTEM Österreich. Uleiurile uzate sunt colectate de ASZ (Altstoffsammelzentrum).

În Finlanda, principala reglementare de mediu este Jätelaki (Waste Act 646/2011). Utilajele grele la sfârșitul ciclului de viață sunt clasificate ca deșeuri industriale și trebuie gestionate de operatori autorizați înscriși în Ympäristöhallinnon tietojärjestelmä (Yhteystietohakemisto). Reglementarea DEEE este guvernată de Laki sähkö- ja elektroniikkalaiteromusta (1390/2014). Producătorul responsabil pentru gestionarea deșeurilor este coordonat de Pirkanmaan ELY-keskus.

În Franța, reglementările de mediu sunt guvernate de Code de l'Environnement. Deșeurile speciale periculoase (inclusiv fluidele utilajelor) sunt supuse clasificării BSDP (Bordereau de Suivi des Déchets Dangereux). Reglementarea DEEE este transpusă în décret n° 2005-829 și modificările ulterioare. Eliminarea utilajelor grele la sfârșitul ciclului de viață utilizează sistemul de Responsabilité Élargie du Producteur (REP), coordonat de ADEME (Agence de la transition écologique). Bateriile sunt gestionate de SCRELEC și COREPILE.

În Germania, principala reglementare de mediu este Kreislaufwirtschaftsgesetz (KrWG – Legea privind economia circulară). Eliminarea deșeurilor periculoase este supusă Nachweisverordnung (NachwV), care solicită documentația trasabilă a parcursului deșeurilor. Reglementarea DEEE este guvernată de ElektroG (Elektro- und Elektronikgerätegesetz). Bateriile sunt gestionate conform BattG (Batteriegesetz). Entitatea de control al mediului este Umweltbundesamt (UBA).

În Țările de Jos, principala reglementare de mediu este Wet milieubeheer (Wm). Eliminarea deșeurilor speciale este reglementată de Besluit beheer autowrakken pentru vehicule și de EVOA (Verordening overbrenging van afvalstoffen) pentru deșeurile transfrontaliere. DEEE sunt reglementate de Besluit beheer elektrische en elektronische apparatuur (WEEE). Entitatea de colectare a bateriilor este Stibat. Entitatea de colectare a uleiurilor uzate este BSAB.

În Polonia, reglementările de mediu sunt guvernate de Ustawa o odpadach (Legea privind deșeurile) din 14 decembrie 2012. Deșeurile periculoase sunt supuse înregistrării în BDO (Baza danych o produktach i opakowaniach oraz o gospodarce odpadami). Reglementarea DEEE este transpusă în Ustawa o zużytym sprzęcie elektrycznym i elektronicznym. Entitatea de supraveghere a mediului este Główny Inspektorat Ochrony Środowiska (GIOŚ).

În România, principala reglementare de mediu este Legea nr. 211/2011 privind regimul deșeurilor. Deșeurile periculoase sunt supuse gestionării de către operatori autorizați. Reglementarea DEEE este transpusă prin HG nr. 1037/2010. Entitatea de supraveghere a mediului este Agenția Națională pentru Protecția Mediului (ANPM). Bateriile sunt gestionate conform HG nr. 1132/2008.

În Spania, principala reglementare de mediu este Ley 7/2022 de residuos y suelos contaminados para una economía circular, care a transpus Directiva UE 2018/851. Reglementarea DEEE este guvernată de Real Decreto 110/2015. Gestionarea anvelopelor scoase din uz este coordonată de SIGNUS. Bateriile sunt gestionate de ECOBATERÍAS și ECOPILAS. Entitatea de supraveghere a mediului este Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.

Elveția, deși nu este membră a Uniunii Europene, are o reglementare de mediu foarte avansată, guvernată în principal de Legea federală privind protecția mediului (LPAmb, RS 814.01) și de Ordonanța privind gestionarea deșeurilor (OTR, RS 814.600). Deșeurile periculoase sunt supuse Ordonanței privind mișcările de deșeuri (OMRif, RS 814.610). Reglementarea privind DEEE este guvernată de Ordonanța privind restituirea, preluarea și eliminarea aparatelor electrice și electronice (ORAE, RS 814.620). Entitatea competentă este Oficiul Federal al Mediului (UFAM/BAFU).

Prin achiziționarea unui utilaj de la GASPA MACCHINE, cumpărătorul își asumă deplina responsabilitate legală și de mediu pentru gestionarea corectă a utilajului pe durata utilizării sale și la momentul sfârșitului ciclului de viață. GASPA MACCHINE are obligația de a informa cumpărătorul despre aceste obligații, pe care le prezentăm în continuare în mod clar și detaliat.

• Menținerea utilajului în bune condiții de eficiență ecologică, asigurându-se că sistemele de reducere a emisiilor (DPF, SCR, catalizatori, sistemul de recirculare a gazelor) sunt funcționale și nu au fost modificate.
• Asigurarea schimbului periodic al uleiurilor și fluidelor conform intervalelor indicate de producătorul original, apelând la ateliere mecanice autorizate care să garanteze eliminarea corectă a fluidelor uzate.
• Nu modificați sau neutralizați sistemele de control al emisiilor (așa-numitul chip tuning sau eliminarea DPF/SCR), practică ilegală în Italia conform D.Lgs. 285/1992 (Codul Rutier) și reglementărilor echivalente din celelalte țări europene, și care agravează semnificativ emisiile de particule și oxizi de azot.
• Evitarea scurgerilor de fluide periculoase pe sol sau în apele de suprafață ori subterane în timpul operațiunilor de întreținere. În caz de scurgere accidentală, procedați imediat la izolare și ecologizare, și notificați autoritățile competente acolo unde reglementările locale o solicită.

• Predarea utilajului la sfârșitul ciclului de viață exclusiv către unități de dezmembrare sau centre de tratare autorizate conform reglementărilor în vigoare în țara de utilizare, nu către persoane fizice neautorizate sau operatori care nu sunt înscriși în Registrul Gestionarilor de Mediu (în Italia).
• Obținerea de la unitatea de dezmembrare a Certificatului de Casare sau a documentului echivalent prevăzut de reglementările locale, care să ateste gestionarea corectă la sfârșitul ciclului de viață al utilajului.
• Asigurarea faptului că toate fluidele periculoase au fost drenate înainte de predarea către unitatea de dezmembrare, sau convenirea expresă ca eliminarea fluidelor să aibă loc la instalația de tratare de către operatori abilitați.
• Nu abandonați utilajul pe domeniul public sau privat, deoarece acest lucru constituie o infracțiune conform Art. 192 din D.Lgs. 152/2006 în Italia și reglementărilor echivalente din celelalte țări.

GASPA MACCHINE își declină orice răspundere pentru:

• Daunele de mediu cauzate de gestionarea necorespunzătoare a utilajului după livrare, inclusiv scurgeri de fluide, emisii excesive de la sisteme modificate sau eliminare neconformă la sfârșitul ciclului de viață.
• Sancțiunile administrative sau penale aplicate cumpărătorului pentru încălcări ale reglementărilor de mediu în timpul utilizării sau la sfârșitul ciclului de viață al utilajului.
• Costurile de ecologizare a mediului ca urmare a scurgerilor accidentale sau voluntare de fluide periculoase survenite după livrarea utilajului către cumpărător.